2013 TOYOTA AYGO Manuale duso (in Italian)

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2-1. Procedure di guida
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Durante la guida
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ATTENZIONE
● L’impianto di scarico del veicolo deve essere regolarmente controllato. Se
si rilevano fori o incrinature provocati dalla corrosione, danni ad un giunto
o un’anormale rumorosità, far controllare il veicolo e farlo riparare presso
un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. In caso contrario, si
potrebbe verificare la penetrazione di gas di scarico nel veicolo che
metterebbe seriamente a rischio la salute e la vita degli occupanti.
■ Quando si dorme in macchina
Spegnere sempre il motore. In caso contrario si potrebbe spostare
accidentalmente la leva del cambio o premere il pedale dell’acceleratore,
provocando un incidente o un incendio dovuto al surriscaldamento del
motore. Inoltre, se il veicolo si trova in sosta in un’area scarsamente
ventilata, i gas di scarico potrebbero concentrarsi ed entrare nel veicolo con
conseguenti lesioni gravi o mortali.
■ In fase di frenata
● Guidare con maggiore prudenza quando i freni sono bagnati.
Lo spazio di frenata aumenta se i freni sono bagnati e ciò potrebbe
provocare una differenza di frenata sui due lati del veicolo. Anche il freno
di stazionamento potrebbe non bloccare il veicolo in modo sicuro.
● Se la funzione di assistenza alla frenata non funziona, non posizionarsi
troppo dietro agli altri veicoli; evitare inoltre ripide discese o curve strette
che richiedono frenate.
In questo caso, la frenata è ancora possibile ma richiederà una pressione
sul pedale superiore alla norma. Anche lo spazio di frenata tenderà ad
aumentare.
● Non pompare il pedale del freno se il motore è in stallo.
Ogni pressione del pedale del fr eno comporta una riduzione della
servoassistenza dei freni.
● L’impianto frenante consiste in 2 impianti idraulici distinti; in caso di guasto
di uno di essi, il secondo continuerà a funzionare. Il pedale del freno, però,
deve essere premuto con più forza del normale e lo spazio di frenata
aumenterà di conseguenza.
In tal caso, non continuare a guidare il veicolo. I freni dovranno essere
sistemati immediatamente.

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2-1. Procedure di guida
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NOTA
■ Durante la guida del veicolo
Veicoli con cambio manuale multi-modalità
● Non premere il pedale dell’acceleratore e del freno contemporaneamente
durante la guida. Se si preme il pedale del freno mentre si guida con il
pedale dell’acceleratore premuto, la coppia del motore può essere frenata.
● Non utilizzare il pedale dell’acceleratore o il sistema di assistenza alla
partenza per mantenere fermo il veicolo in salita.
Tale comportamento potrebbe danneggiare la frizione.
Veicoli con cambio manuale
● Non premere il pedale dell’acceleratore e del freno contemporaneamente
durante la guida. Se si preme il pedale del freno mentre si guida con il
pedale dell’acceleratore premuto, la coppia del motore può essere frenata.
● Non cambiare marcia senza aver premuto a fondo il pedale della frizione.
Dopo aver innestato il rapporto non rilasciare bruscamente il pedale della
frizione. Così facendo si potrebbero danneggiare frizione, cambio e
marce.
● Osservare le seguenti precauzioni per evitare danni alla frizione.
• Non appoggiare il piede sul pedale della frizione durante la guida.
Tale comportamento potrebbe causare anomalie alla frizione.
• Quando il veicolo viene avviato e fatto avanzare non utilizzare altre
marce diverse dalla prima.
Tale comportamento potrebbe danneggiare la frizione.
• Non utilizzare la frizione per bloccare il veicolo quando si è fermi in
salita.
Tale comportamento potrebbe danneggiare la frizione.
● Non portare la leva del cambio in posizione R mentre il veicolo è ancora in
movimento. Così facendo si potrebbero danneggiare frizione, cambio e
marce.
■ Evitare danni ai componenti del veicolo
● Non ruotare mai completamente il volante in una delle due direzioni,
trattenendolo in questa posizione per periodi di tempo prolungati.
Ciò potrebbe danneggiare il motorino elettrico del servosterzo.
● Durante la guida su dossi, procedere il più lentamente possibile, per
evitare di danneggiare le ruote, il sottoscocca del veicolo, ecc.

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2-1. Procedure di guida
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Durante la guida
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NOTA
■ In caso di foratura di un pneumatico durante la guida
Un pneumatico forato o danneggiato potrebbe provocare le seguenti
situazioni. Tenere ben saldo il vol ante e premere gradualmente il pedale del
freno per rallentare il veicolo.
● Il controllo del veicolo potrebbe risultare difficoltoso.
● Il veicolo produrrà vibrazioni o suoni anomali.
● Il veicolo si inclinerà in maniera anomala.
Informazioni sulle operazioni da effettuare in caso di pneumatico sgonfio
( →P. 333)
■ Quando ci si trova su strade allagate
Non guidare su strade inondate dopo piogge eccessive ecc. Ciò potrebbe
causare gravi danni al veicolo, come illustrato di seguito:
● Blocco del motore
● Cortocircuito dei componenti elettrici
● Danni al motore dovuti ad infiltrazioni d’acqua
In caso di guida su strade inondate e di infiltrazione dell’acqua nel veicolo
rivolgersi a un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato per far
controllare quanto segue:
● Funzionamento dei freni
● Cambiamenti nella quantità e nella qualità dell’olio motore, del liquido del
cambio, ecc.
● Condizioni del lubrificante per cuscinetti e giunti delle sospensioni (quando
possibile) e il funzionamento di tu tti i giunti, cuscinetti, ecc.

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2-1. Procedure di guida
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Blocchetto di accensione
■Avviamento del motore
Veicoli con cambio manuale multi-modalità
Controllare che il freno di stazionamento sia inserito.
Premere a fondo il pedale del freno, portare la chiave nel
blocchetto di accensione in posizione “ON” e portare la leva
del cambio in posizione N. ( →P. 135)
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“START” per avviare il motore.
Veicoli con cambio manuale
Controllare che il freno di stazionamento sia inserito.
Controllare che la leva del cambio sia in posizione N.
Premere a fondo il pedale della frizione.
Portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“START” per avviare il motore.
■ Cambio della posizione della chiave nel blocchetto di
accensione
Posizione “LOCK”
Il volante è bloccato ed è
possibile rimuovere la chiave.
Posizione “ACC”
Possono essere utilizzati
alcuni componenti elettrici,
come l’impianto audio.
Posizione “ON”
Possono essere utilizzati tutti i
componenti elettrici.
Posizione “START”
Per avviare il motore.

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2-1. Procedure di guida
2
Durante la guida
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■ Se il motore non si avvia
Il sistema immobilizer motore potrebbe non essere stato disattivato.
( →P. 7 5 )
Contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Quando non è possibile rilasciare il bloccasterzo
ATTENZIONE
■Quando si avvia il motore
Prima di avviare il motore, sedersi al posto di guida. In nessun caso premere
il pedale dell’acceleratore quando si avvia il motore.
In caso contrario, si potrebbe provocare un incidente, con conseguenti
lesioni gravi o mortali.
■ Attenzione durante la guida
Non portare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “LOCK”
durante la guida. In caso di emergenza, se è necessario spegnere il motore
mentre il veicolo è in marcia, girare la chiave nel blocchetto di accensione
solo in posizione “ACC” per spegnere il motore. L’arresto del motore durante
la guida potrebbe causare incidenti. ( →P. 357)
Quando si avvia il motore, la chiave nel
blocchetto di accensione potrebbe
sembrare bloccata in posizione “LOCK”.
Per sbloccarla, ruotare la chiave girando
il volante leggermente a sinistra e a
destra.

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2-1. Procedure di guida
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NOTA
■ Per evitare lo scaricamento della batteria
Non lasciare la chiave nel blocchetto di accensione in posizione “ACC” o
“ON” per periodi prolungati se il motore è spento.
■ Quando si avvia il motore
● Non eseguire l’avviamento del motore per oltre 30 secondi alla volta. Ciò
potrebbe surriscaldare il motorino di avviamento e l’impianto elettrico.
● Non far girare a vuoto il motore a freddo.
● Qualora il motore presentasse delle difficoltà in fase di avviamento o
dovesse andare in stallo frequentemente, farlo controllare
immediatamente presso qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.

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2-1. Procedure di guida
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Durante la guida
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Cambio manuale multi-modalità∗
∗: Se presente
Selezionare una posizione di innesto adatta alle attuali condizioni di
guida.
■ Uso della leva del cambio

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2-1. Procedure di guida
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■ Scopo della posizione di innesto
*1: La marcia più appropriata viene selezionata automaticamente in base
al pedale dell’acceleratore e alla velocità del veicolo.
*2: Una marcia deve essere selezionata manualmente. Ad ogni modo, la
marcia potrebbe essere scalata automaticamente per ottenere il
rapporto ottimale in base alla velocità del veicolo.
Posizione di
innestoFunzione
RRetromarcia
NFolle o avviamento del motore
EModalità di guida Easy (E)*1
MModalità di guida Manuale (M)*2 ( →P. 137)