2013 Peugeot RCZ Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

7/
ΕΛΕΓΧΟΙ






ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ 2 ΛΊΤΡΩΝ HDI



)
Ρίχνετε στο δοχείο καυσίμου τουλάχιστον πέντε λίτρα πετρέλαιο.

)
Ανοίγετε το καπό μηχανής.

)
Αν χρειάζεται, ξεκουμπώνετε το προστατευτικό κάλυμμα του
κινητήρα για να έχετε πρόσβαση στην αντλία επαναπλήρωσης του
κυκλώματος καυσίμου.

)
Ξεσφίγγετε τη βίδα εξαέρωσης.

)
Ενεργοποιείτε την αντλία επαναπλήρωσης, μέχρι να εμφανιστεί
καύσιμο στο διαφανές
σωληνάκι.

)
Σφίγγετε τη βίδα εξαέρωσης.

)
Ενεργοποιείτε τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά ο κινητήρας
(σε περίπτωση που ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά με την πρώτη
ενέργεια, περιμένετε 15 δευτερόλεπτα περίπου και επαναλάβατε).

)
Αν δεν υπάρξει αποτέλεσμα μετά από μερικές προσπάθειες,
ενεργοποιήστε εκ νέου την αντλία επαναπλήρωσης
και μετά τη μίζα.

)
Τοποθετείτε ξανά το προστατευτικό κάλυμμα του κινητήρα, το
κουμπώνετε και βεβαιώνεστε για την ασφάλισή του.

)
Κλείνετε το καπό μηχανής.

ΑΝ ΜΕΊΝΕΤΕ ΑΠΌ ΚΑΎΣΙΜΟ (ΚΙΝΗΤΉΡΑΣ ΝΤΊΖΕΛ)

Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά στην πρώτη προσπάθεια, μην
επιμείνετε.
Ενεργοποιήστε ξανά την αντλία επαναπλήρωσης καυσίμου και
μετά τη μίζα. Αν το αυτοκίνητό σας έχει κινητήρα Ντίζελ HDI και μείνετε από καύσιμο,
πρέπει απαραιτήτως να επαναπληρώσετε το κύκλωμα καυσίμου. Δείτε
το σχετικό σχέδιο του χώρου κινητήρα στην παράγραφο "Κινητήρες
ντίζελ
".

152





ΈΛΕΓΧΟΣ ΣΤΆΘΜΗΣ ΛΑΔΙΏΝ ΚΑΙ ΥΓΡΏΝ




















ΣΤΆΘΜΗ ΛΑΔΙΟΎ


Ο έλεγχος πραγματοποιείται είτε κατά το άνοιγμα του διακόπτη μηχανής
με τον δείκτη στάθμης λαδιού του πίνακα οργάνων, είτε με τη ράβδο
μέτρησης λαδιού.
Ο έλεγχος αυτός με τη ράβδο μέτρησης λαδιού είναι έγκυρος μόνο αν το αυτοκίνητο
είναι σε οριζόντιο έδαφος και ο κινητήρας είναι σβηστός για τουλάχιστον 30
λεπτά.


Όταν επεμβαίνετε σε όργανα που βρίσκονται κάτω από το καπό, να προσέχετε, γιατί ορισμένες περιοχές του κινητήρα μπορεί να είναι πάρα πολύ
ζεστές (κίνδυνος εγκαύματος) και το βεντιλατέρ μπορεί να τεθεί σε λειτουργία οποιαδήποτε στιγμή (ακόμη και με κλειστό τον διακόπτη μηχανής).



Σε περίπτωση σημαντικής πτώσης στάθμης, πηγαίνετε να ελέγξουν το αντίστοιχο κύκλωμα σε ένα εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου PEUGEOT.
Ελέγχετε τακτικά όλες τις στάθμες των λαδιών και υγρών σύμφωνα με τις υποδείξεις του βιβλίου συντήρησης και εγγύησης, και συμπληρώνετε αν χρειάζεται, εκτός αν υπάρχει αντίθετη οδηγία.


Αλλαγή λαδιού κινητήρα

Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων για να μάθετε τα
διαστήματα στα οποία πρέπει να γίνεται αυτή η εργασία.
Προκειμένου να διατηρηθεί η αξιοπιστία των κινητήρων και των εξαρτημάτων
του συστήματος αντιρρύπανσης, απαγορεύεται η χρήση πρόσθετου στο λάδι.

Η συμπλήρωση λαδιού μεταξύ δύο ελέγχων (ή αλλαγών) είναι
κάτι το φυσιολογικό. Η PEUGEOT σας συνιστά τον έλεγχο, με
συμπλήρωση εάν χρειάζεται, κάθε 5.000 χλμ.

Ύστερα από συμπλήρωση λαδιού, ο έλεγχος που γίνεται κατά το άνοιγμα του
διακόπτη μηχανής μέσω του δείκτη στάθμης λαδιού στον πίνακα οργάνων
δεν είναι έγκυρος για τα επόμενα 30 λεπτά από τη συμπλήρωση λαδιού.


Χαρακτηριστικά του λαδιού

Το λάδι πρέπει να αντιστοιχεί στον τύπο του κινητήρα σας και να είναι
σύμφωνο με τις προδιαγραφές τού κατασκευαστή.












ΣΤΆΘΜΗ ΥΓΡΟΎ ΦΡΈΝΩΝ

Η στάθμη του υγρού αυτού πρέπει να βρίσκεται κοντά στο σημάδι
"MAXI" (Μέγιστο). Αλλιώς, ελέγξτε τη φθορά στα τακάκια των φρένων.


Αλλαγή υγρού του κυκλώματος

Ανατρέξτε στον Οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων για να μάθετε τα
διαστήματα στα οποία πρέπει να γίνεται αυτή η εργασία.


Χαρακτηριστικά του υγρού

Το υγρό αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή
και να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις των προτύπων DOT3 ή DOT4.












ΣΤΆΘΜΗ ΥΓΡΟΎ ΥΠΟΒΟΗΘΟΎΜΕΝΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΎ

Η στάθμη αυτού του υγρού πρέπει να βρίσκεται κοντά στο
σημάδι "MAXI" (Μέγιστο). Ξεβιδώνετε την τάπα, με κρύο
κινητήρα, για να την ελέγξετε.

7/
F0
ΕΛΕΓΧΟΙ









ΣΤΆΘΜΗ ΠΡΌΣΘΕΤΟΥ (DIESEL ΜΕ ΦΊΛΤΡΟ
ΣΩΜΑΤΙΔΊΩΝ)

Η ελάχιστη στάθμη του δοχείου πρόσθετου δηλώνεται με το
σταθερό άναμμα της φωτεινής ένδειξης, συνοδευόμενο από
ηχητικό σήμα και μήνυμα χαμηλής στάθμης πρόσθετου του
φίλτρου σωματιδίων.


Συμπλήρωση

Η συμπλήρωση με πρόσθετο πρέπει να πραγματοποιηθεί το
συντομότερο, από εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.









ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΜΈΝΑ ΠΡΟΪΌΝΤΑ

Αποφεύγετε την παρατεταμένη επαφή του λαδιού και των
χρησιμοποιημένων υγρών με το δέρμα.
Τα περισσότερα από αυτά τα υγρά είναι επιβλαβή για την υγεία και
μάλιστα πολύ καυστικά.
Μην ρίχνετε το λάδι και τα χρησιμοποιημένα υγρά στις
αποχετεύσεις ή στο έδαφος.
Το χρησιμοποιημένο λάδι συλλέγεται στα ειδικά δοχεία που
υπάρχουν για αυτόν το σκοπό σε κάθε εγκεκριμένο συνεργείο της
PEUGEOT.











ΣΤΆΘΜΗ ΥΓΡΟΎ ΚΥΚΛΏΜΑΤΟΣ ΨΎΞΗΣ


Η στάθμη του υγρού αυτού πρέπει να βρίσκεται κοντά στο
σημάδι "MAXI" (Μέγιστο) χωρίς ποτέ να το ξεπερνάει.
Όταν ο κινητήρας είναι ζεστός, η θερμοκρασία τού υγρού αυτού
ρυθμίζεται από το βεντιλατέρ.

Επιπλέον, επειδή το κύκλωμα ψύξης είναι υπό πίεση, περιμένετε τουλάχιστον
μία ώρα μετά το σβήσιμο του κινητήρα για οποιαδήποτε επέμβαση.
Προκειμένου να αποφευχθεί κάθε κίνδυνος εγκαύματος, ξεβιδώστε την τάπα
δύο στροφές ώστε να πέσει η πίεση. Όταν πέσει η πίεση, αφαιρείτε την τάπα
και συμπληρώνετε τη στάθμη.







Το βεντιλατέρ μπορεί να τεθεί σε λειτουργία και μετά το σβήσιμο
του κινητήρα, γι' αυτό προσέχετε τα αντικείμενα ή τα ρούχα που θα
μπορούσαν να πιαστούν στον έλικα.




Αλλαγή υγρού του κυκλώματος

Το υγρό αυτό δεν χρειάζεται καμία ανανέωση.


Χαρακτηριστικά τού υγρού

Το υγρό αυτό πρέπει να είναι σύμφωνο με τις προδιαγραφές του κατασκευαστή.























ΣΤΆΘΜΗ ΥΓΡΟΎ ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΉΡΑ ΚΑΙ
ΣΥΣΚΕΥΉΣ ΠΛΎΣΗΣ ΠΡΟΒΟΛΈΩΝ


Στα αυτοκίνητα που διαθέτουν συσκευή πλύσης προβολέων, η
ελάχιστη στάθμη αυτού του υγρού δηλώνεται από ένα ηχητικό
σήμα και ένα μήνυμα στην οθόνη του πίνακα οργάνων.
Συμπληρώστε τη στάθμη στην επόμενη στάση του αυτοκινήτου.


Χαρακτηριστικά του υγρού

Για να διασφαλίζεται το καλύτερο δυνατό καθάρισμα και να αποφεύγεται
το πάγωμα, η συμπλήρωση της στάθμης ή η αλλαγή αυτού του υγρού
δεν πρέπει να γίνεται με νερό.

154





ΈΛΕΓΧΟΙ













ΜΠΑΤΑΡΊΑ









ΦΊΛΤΡΟ ΣΩΜΑΤΙΔΊΩΝ (ΚΙΝΗΤΉΡΕΣ DIESEL)


Σε καινούργιο αυτοκίνητο, οι πρώτες αναζωογoνήσεις του φίλτρου
σωματιδίων ενδέχεται να συνοδευτούν από οσμή "καύσης" που
είναι απόλυτα φυσιολογική.
Μετά από παρατεταμένη λειτουργία του αυτοκινήτου με πολύ
χαμηλή ταχύτητα ή στο ρελαντί, ενδέχεται σε εξαιρετικές
περιπτώσεις να διαπιστώσετε εκπομπές υδρατμών από την
εξάτμιση, όταν επιταχύνετε. Οι εκπομπές αυτές δεν
έχουν καμία
επίπτωση στη συμπεριφορά του αυτοκινήτου ούτε στο περιβάλλον.

Η μπαταρία δεν χρειάζεται συντήρηση.
Ωστόσο, ελέγχετε την καθαριότητα και τη σύσφιξη των
πόλων, κυρίως τους καλοκαιρινούς και χειμερινούς μήνες.
Σε περίπτωση επέμβασης στην μπαταρία, ανατρέξτε στην
ενότητα "Μπαταρία" για να μάθετε τις προφυλάξεις που πρέπει να
λαμβάνετε πριν
την αποσύνδεση και μετά την επανασύνδεσή της.

Η αρχή κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων δηλώνεται με το
προσωρινό άναμμα της ένδειξης, συνοδευόμενο από ηχητικό
σήμα και μήνυμα κινδύνου κορεσμού του φίλτρου σωματιδίων.
Μόλις το επιτρέψουν οι συνθήκες κυκλοφορίας, αναζωογονήστε το
φίλτρο οδηγώντας με ταχύτητα τουλάχιστον 60 χλμ/ώρα μέχρι να
σβήσει
η ένδειξη.
Αν η ένδειξη συνεχίσει να εμφανίζεται, ανατρέξτε στην παράγραφο
"Στάθμη πρόσθετου".


Εκτός αν υπάρχει αντίθετη ένδειξη, ελέγχετε αυτά τα εξαρτήματα, σύμφωνα με τον
Οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων ανάλογα με τον τύπο κινητήρα του αυτοκινήτου
σας.
Αλλιώς, ο έλεγχος πρέπει να γίνεται σε εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου PEUGEOT.





















ΦΊΛΤΡΟ ΑΈΡΑ ΚΑΙ ΦΊΛΤΡΟ ΧΏΡΟΥ ΕΠΙΒΑΤΏΝ


Συμβουλευθείτε τον Οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων για
να μάθετε τα διαστήματα αλλαγής των εξαρτημάτων αυτών.
Ανάλογα με το περιβάλλον (περιβάλλον με σκόνη κλπ.)
και τη χρήση του αυτοκινήτου (οδήγηση στην πόλη κλπ.),
αλλάζετέ τα, αν χρειάζεται, δύο φορές πιο συχνά
.
Ένα βρόμικο φίλτρο χώρου επιβατών μπορεί να υποβαθμίσει την
απόδοση του συστήματος κλιματισμού και να προκαλέσει ανεπιθύμητη
δυσοσμία.


Αλλάζετε το φίλτρο λαδιού κάθε φορά που αλλάζετε λάδι κινητήρα.
Συμβουλευθείτε τον Οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων για να
μάθετε τα διαστήματα αλλαγής αυτού του εξαρτήματος.














ΦΊΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΎ

7/
ΕΛΕΓΧΟΙ






ΜΗΧΑΝΙΚΌ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ






ΑΥΤΌΜΑΤΟ ΚΙΒΏΤΙΟ ΤΑΧΥΤΉΤΩΝ















ΤΑΚΆΚΙΑ ΦΡΈΝΩΝ
ΒΑΘΜΌΣ ΦΘΟΡΆΣ ΔΊΣΚΩΝ ΦΡΈΝΩΝ

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση (δεν χρειάζεται αλλαγή
λαδιού).

Διαβάστε τον οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων για να δείτε τα χρονικά
διαστήματα ελέγχου της στάθμης λαδιού αυτού του εξαρτήματος.

Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται συντήρηση (δεν
χρειάζεται αλλαγή λαδιού).
Διαβάστε τον οδηγό συντήρησης και εγγυήσεων για να δείτε
τα χρονικά διαστήματα ελέγχου αυτού του εξαρτήματος.

Η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον τρόπο οδήγησης,
ιδιαίτερα στα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούνται στην πόλη,
σε μικρές διαδρομές. Μπορεί να χρειάζεται να
ελέγχεται η
κατάσταση των φρένων, ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα
στα προγραμματισμένα σέρβις του αυτοκινήτου.
Εκτός και αν υπάρχει διαρροή στο σύστημα, η πτώση της στάθμης του
υγρού φρένων δείχνει ότι υπάρχει φθορά στα τακάκια των φρένων. Για κάθε πληροφορία σχετικά με τον έλεγχο του βαθμού
φθοράς των δίσκων
των φρένων, απευθυνθείτε σε
εγκεκριμένο συνεργείο της PEUGEOT.
















Χρησιμοποιείτε μόνο τα προϊόντα που συνιστώνται από
την PEUGEOT ή προϊόντα αντίστοιχης ποιότητας και
χαρακτηριστικών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά σημαντικών
οργάνων όπως το κύκλωμα των φρένων, η PEUGEOT επιλέγει
και προτείνει πολύ ειδικά προϊόντα.
Προκειμένου να μην προκληθεί ζημιά στα ηλεκτρικά όργανα
,
απαγορεύεται
αυστηρά να πλένετε με υψηλή πίεση το χώρο του
κινητήρα.























ΧΕΙΡΌΦΡΕΝΟ


Αν η διαδρομή του χειρόφρενου είναι πάρα πολύ μεγάλη ή
αν διαπιστώσετε ότι έχει μειωθεί η αποτελεσματικότητα του
συστήματος αυτού, επιβάλλεται η ρύθμιση του χειρόφρενου
ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα σε δύο σέρβις.
Ο έλεγχος αυτού του συστήματος πρέπει να πραγματοποιείται από
εγκεκριμένο συνεργείο του δικτύου PEUGEOT.

156
ΚΙΤ ΠΡΟΣΩΡΙΝΉΣ ΕΠΙΣΚΕΥΉΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ

ΠΡΌΣΒΑΣΗ ΣΤΟ ΚΙΤ

Το κιτ αυτό είναι τοποθετημένο μέσα στο κουτί τακτοποίησης, κάτω από
το πάτωμα του πορτ-μπαγκάζ.
Πρόκειται για ένα πλήρες σύστημα που αποτελείται από έναν συμπιεστή
και ένα φυσίγγιο προϊόντος που κλείνει τις τρύπες, με το οποίο μπορείτε
να επισκευάσετε προσωρινά
ένα ελαστικό, για να φθάσετε μέχρι το
πλησιέστερο
συνεργείο.
Έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των περισσότερων σκασιμάτων
που μπορεί να επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στην
επιφάνεια κύλισης.

8/
ΠΡΑΚΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ


ΠΕΡΙΓΡΑΦΉ ΤΟΥ ΚΙΤ



A.
Επιλογέας θέσης "Επισκευής" ή "Συμπλήρωσης αέρα".

B.
Διακόπτης ενεργοποίησης "I"
/ διακοπής λειτουργίας "O"
.

C.
Μπουτόν αφαίρεσης αέρα.

D.
Μανόμετρο (σε bar ή p.s.i.).

E.
Χώρος που περιέχει:


- ένα καλώδιο με προσαρμογέα για πρίζα 12 Volts,

- διάφορα ακροφύσια συμπλήρωσης αέρα για εξαρτήματα, όπως
μπαλόνια, λάστιχα ποδηλάτου κλπ.
F.
Φυσίγγιο προϊόντος κλεισίματος τρύπας.

G.
Άσπρο σωληνάκι με πώμα για την επισκευή.

H.
Μαύρο σωληνάκι για τη συμπλήρωση αέρα.

I.
Αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας.

Το αυτοκόλλητο περιορισμού ταχύτητας I
πρέπει να κολληθεί στο
τιμόνι του αυτοκινήτου για να σας υπενθυμίζει ότι ένας τροχός
είναι σε προσωρινή χρήση.
Μην υπερβαίνετε
την ταχύτητα των 80 χλμ/ώρα όταν κινείστε με
ένα ελαστικό που έχει επισκευαστεί με κιτ αυτού του τύπου.

158

Προσέξτε γιατί το προϊόν αυτό είναι βλαβερό (περιέχει π.χ.
αιθυλενο-γλυκόλη, κολοφώνιο κλπ) σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε το προϊόν μακριά από τα παιδιά.


ΔΙΑΔΙΚΑΣΊΑ ΕΠΙΣΚΕΥΉΣ


1. Κλείσιμο της τρύπας





)
Κλείστε τον διακόπτη της μηχανής.



)
Ξετυλίξτε τελείως το άσπρο σωληνάκι G
.

)
Ξεβιδώστε το πώμα από το άσπρο σωληνάκι.

)
Συνδέστε το άσπρο σωληνάκι στη βαλβίδα του ελαστικού που θα
επισκευαστεί.




)
Συνδέστε την πρίζα του συμπιεστή στην πρίζα 12 V του
αυτοκινήτου.

)
Βάλτε μπροστά τον
κινητήρα και αφήστε τον να λειτουργεί.

Αποφεύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο σώμα που έχει
εισχωρήσει στο ελαστικό.


)
Γυρίστε τον επιλογέα A
στη θέση "Επισκευής".

)
Ελέγξτε αν ο διακόπτης Β
είναι στη θέση "Ο"
.