2013 Peugeot Partner Manuale del proprietario (in Italian)

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Aperture

ALL'AVVIAMENTO
2


Dall'interno

Tirare la maniglia verso di sé per aprire
la porta sinistra.


Apertura a circa 180°

Un sistema a tirante permette di
aumentare l'apertura da circa 90° a
circa 180°.
Tirare il comando giallo quando la
porta è aperta.
Il tirante si riaggancerà
automaticamente alla chiusura. Durante le manovre di
parcheggio con le porte
aperte a 90°, queste
ultime nascondono i
fanalini posteriori. Al fine
di segnalare la propria
posizione agli altri
guidatori, che circolano
nello stesso senso e che
potrebbero non essersi
accorti del veicolo in
sosta davanti a loro,
utilizzare un triangolo
di presegnalazione o
ogni altro dispositivo
raccomandato dalla
legislazione e dalla
regolamentazione in
vigore nel proprio Paese.

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Aperture
SPORTELLO POSTERIORE DEL TETTO


Barra d'appoggio

È disponibile una barra d'appoggio
per trasportare carichi lunghi, dopo
avere aperto lo sportello posteriore del
padiglione.
Ribaltare la barra d'appoggio
sollevando la leva.
Accompagnarla fino al montante della
porta.
Inserire i carichi lunghi da trasportare,
sollevarli e riposizionare la barra
d'appoggio con una sola mano.
Assicurarsi che sia correttamente
bloccata premendo la maniglia verso
il basso fino a superare il punto di
resistenza e fissare bene i carichi.
Il paraurti posteriore è stato
rinforzato per fungere da pedana
di accesso al veicolo.

Non viaggiare con la barra
d'appoggio mal posizionata. I supporti laterali possono essere
utilizzati come punti di fissaggio.
- abbassare la levetta nera per
bloccare lo sportello.

Il bloccaggio dello sportello permette
un buon appoggio sulla guarnizione e
garantisce tenuta in assenza di rumorosità.
Per chiudere lo sportello posteriore del tetto :


- verificare il corretto bloccaggio della
barra d'appoggio,

- abbassare lo sportello,

- premendo sullo sportello (verso il
basso), prendere contemporaneamente
le due boccole della molla ed inserire il
gancio nella sua sede,

Questo sportello posteriore del tetto
è compatibile solo con le porte a
battente.
Per aprire lo sportello posteriore del
tetto :


- sollevare la levetta nera della
chiusura,

- liberare la chiusura premendo sullo
sportello (verso il basso), quindi
togliere il gancio,

- sollevare lo sportello posteriore,

- superare il punto di resistenza per
bloccare lo sportello con le aste di
sostegno.

Non guidare mai senza le aste
collocate.
Non agganciare mai i carichi allo
sportello sul tetto.
Le porte posteriori si bloccano solo se la
barra d'appoggio è installata.
Quando lo sportello posteriore del
padiglione è aperto, prestare attenzione ai
passaggi ad altezza limitata.
Non appoggiare direttamente i carichi
sulle porte posteriori.
Utilizzare i cartelli di segnalazione per
attirare l'attenzione degli altri conducenti e
rispettare il codice della strada.
Riservare l'utilizzo dello sportello sul tetto
a tragitti brevi.

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Aperture

ALL'AVVIAMENTO
2

PORTELLONE POSTERIORE

Dall'esterno

Il bloccaggio/sbloccaggio si effettua
con il telecomando.
Per aprirlo, azionare il comando sotto il
profilo e sollevare il portellone.
Una maniglia è disponibile per
richiudere il portellone in posizione
alta.
Accompagnare la chiusura del
portellone fino al punto di equilibrio
della corsa, quindi dare un'ultima
spinta al portellone per chiuderlo
completamente.


Dall'interno


Comando d'emergenza
In caso di guasto del sistema di
sbloccaggio centralizzato, questo
comando permette di sbloccare il
portellone posteriore dall'interno.


Inserire un piccolo cacciavite nel foro,
tra la porta e il pianale. Per sbloccare
la serratura, spostare il chiavistello
verso sinistra e spingere il portellone.

Lunotto del portellone

Il lunotto apribile permette di accedere
direttamente alla parte posteriore
del veicolo, senza dover aprire il
portellone.

Apertura
Dopo lo sbloccaggio del veicolo con il
telecomando o con la chiave, premere
sul comando ed alzare il lunotto
posteriore per aprirlo.

Chiusura
Richiudere il lunotto posteriore
premendo al centro del vetro, fino a
chiusura completa.

Il portellone posteriore e il lunotto del
portellone non possono essere aperti
contemporaneamente, onde evitare di
danneggiare il vetro e il lunotto stesso.

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Aperture

In caso di emergenza, guidare con
le porte bloccate potrebbe rendere
difficoltoso, per i soccorritori,
l'accesso all'abitacolo del veicolo.


BLOCCAGGIO CENTRALIZZATO

Cabina e vano di carico



Vano di carico


Bloccaggio durante la guida
All'avvio del veicolo, non appena si
raggiungono i 10 km orari, il sistema
blocca le porte. Viene emesso il
rumore caratteristico della chiusura
centralizzata. Il diodo del comando
sul pannello centrale del cruscotto si
accende.
Durante la guida, l'apertura di una
qualsiasi porta provoca lo sbloccaggio
di tutte le porte del veicolo.


Sicurezza antiaggressione
Una prima pressione
permette il bloccaggio
centralizzato delle porte
anteriori e posteriori quando
sono chiuse.
Una seconda pressione permette lo
sbloccaggio centralizzato del veicolo.
Il comando è disattivato quando il
veicolo è stato bloccato dall'esterno
con il telecomando o la chiave.
Attivazione / disattivazione della
funzione
Con il contatto inserito,
premere una volta a lungo
questo pulsante per attivare o
disattivare la funzione.

Spia di apertura

Se questa spia si accende,
verificare la corretta chiusura
di tutte le porte del veicolo.
Una pressione permette
il bloccaggio/sbloccaggio
delle porte posteriori
indipendentemente dal
bloccaggio della cabina.
L'apertura delle porte rimane possibile
dall'interno.


Il diodo di comando :


- lampeggia se le aperture vengono
bloccate quando il veicolo è fermo e il
motore è spento,

- si accende quando le aperture sono
bloccate e dall'inserimento del contatto.

2


Posto di guida

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ALL'AVVIAMENTO

POSTO DI GUIDA

QUADRO STRUMENTI



Quadranti


1.
Contachilometri/miglia.

2.
Display.

3.
Livello di carburante, temperatura
del liquido di raffreddamento.

4.
Contagiri.

5.
Azzeramento del contachilometri
giornaliero/dell'indicatore di
manutenzione.

6.
Reostato d'illuminazione del quadro
strumenti.



Display


- Limitatore/regolatore di velocità.

- Chilometri/Miglia percorsi.

- Indicatore di manutenzione,
indicatore di livello dell'olio motore,
chilometri/miglia totali.

- Presenza di acqua nel filtro del
gasolio.

- Preriscaldamento diesel.


Display
Le informazioni sono presentate con
formati di visualizzazione diversi, a
seconda dell'equipaggiamento del
veicolo.

Posto di guida

28


Console centrale con display


Quadro strumenti senza display


- ruotare a destra per aumentare
le ore (trattenere il pulsante verso
destra per uno scorrimento veloce)

- ruotare verso sinistra: appare 24 h
o 12 h

- ruotare verso destra per
selezionare 24 h o 12 h

- ruotare verso sinistra per terminare
la regolazione dell'ora.
Se non si svolge alcuna azione per
30 secondi circa, il display torna alla
schermata corrente.

REGOLAZIONE DELL'ORA

Per regolare l'ora e la data
visualizzate sul display, attenersi
al capitolo 9, rubrica "Regolazione
della data e dell'ora".


Console centrale senza display

Per regolare l'ora
sull'orologio, utilizzare il
pulsante sinistro del quadro
strumenti ed effettuare le
seguenti manipolazioni:


- ruotare a sinistra: i minuti
lampeggiano

- ruotare a destra per aumentare i
minuti (trattenere il pulsante verso
destra per uno scorrimento veloce)

- ruotare a sinistra: le ore
lampeggiano La sequenza di visualizzazione
dell'ora dipende dal modello
(versione). L'accesso alla
regolazione della "Data" è
attivo solo quando la versione
del modello propone la data in
lettere.

2


Posto di guida

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ALL'AVVIAMENTO

Spie

Ad ogni avviamento : una serie di spie si accende effettuando un autotest di controllo. Queste spie si spengono
immediatamente. Con il motore avviato : la spia diventa un allarme se rimane accesa in permanenza o se lampeggia.
Questo primo allarme può essere accompagnato da un segnale acustico e da un messaggio sul display.
Non trascurare questi allarmi.

Spia

è

segnala

Soluzione - azione



STOP

accesa,
abbinata ad
un'altra spia e
accompagnata
da un
messaggio sul
display. anomalie importanti
legate alle spie "Livello
liquido freni", "Pressione
e temperatura olio
motore", "Temperatura
liquido di raffreddamento",
"Ripartitore elettronico di
frenata", "Servosterzo",
"Segnalazione pneumatici
sgonfi".
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
interrompere il contatt
o.
Far verificare dalla
rete
PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.



Freno di
stazionamento /
Livello del liquido
freni / REF

accesa. che il freno è inserito o
disinserito male. Disinserendo il freno, la spia si spegne.
accesa. un livello di liquido
insufficiente. Rabboccare con un liquido omologato da
PEUGEOT.
rimasta accesa,
nonostante il
livello corretto,
e abbinata alla
spia ABS. un'anomalia del ripartitore
elettronico di frenata.
Fermarsi tassativamente, parcheggiare e
togliere il contatto. Far verificare dalla rete

PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.


Pressione e
temperatura
dell'olio
motore
accesa
durante la
guida. una pressione insufficiente o
una temperatura elevata. Parcheggiare, togliere il contatto e lasciar
raffreddare. Verificare visivamente il livello.
Capitolo 6, sezione "Livelli".
rimasta
accesa,
nonostante il
livello corretto. un'anomalia importante. Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.

Posto di guida

30

Spia

è

segnala

Soluzione - azione





Temperatura
e livello del
liquido di
raffreddamento


accesa con la
lancetta nella
zona rossa. un aumento anomalo della
temperatura. Parcheggiare e togliere il contatto, quindi lasciar
raffreddare. Verificare visivamente il livello.
lampeggiante. una riduzione del livello del
liquido di raffreddamento. Capitolo 6, sezione "Livelli". Rivolgersi alla rete
PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato.



Servizio


momentaneamente
accesa. anomalie poco importanti o
allarmi. Consultare l'elenco degli allarmi sul display o
sullo schermo. Se il veicolo è dotato di computer
di bordo o di schermo: vedere capitolo 9, sezione
"Autoradio - Computer di bordo". Rivolgersi alla
rete PEUGEOT
o ad un riparatore qualificato. rimasta
accesa. anomalie importanti.




Cintura di
sicurezza
guidatore
non
allacciata
accesa poi
lampeggiante. che il guidatore non ha
allacciato la cintura di
sicurezza. Tirare la cintura, poi inserire il terminale nel
dispositivo di aggancio.
accompagnata
da un segnale
acustico poi
accesa fissa. che durante la guida la
cintura di sicurezza del
guidatore non è allacciata. Verificare che la cintura di sicurezza sia allacciata
tirandola. Capitolo 4, sezione "Cinture di
sicurezza".


ECO
fissa. Il sistema Stop & Start ha
messo il motore in modalità
STOP a seguito dell'arresto
del veicolo (semafori rossi,
code, altro...). Quando si desidera ripartire, la spia si spegne e
il motore si riavvia automaticamente in modalità
START.
lampeggiante
per alcuni
secondi, poi si
spegne. La modalità STOP è
temporaneamente non
disponibile.
oppure
La modalità START si è
attivata automaticamente. Rubrica 2, parte "Stop & Start".