2013 Peugeot 308 SW BL Návod k obsluze (in Czech)

10
175
OVĚŘOVÁNÍ

Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších pro-
vozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebený olej a kapa-
liny do kanalizačního potrubí či na
zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontej-
nery v servisní síti PEUGEOT nebo
v odborném servisu.









Upotřebené kapaliny

Hladina kapaliny ostřikovače
skel a světlometů


U vozidel vybavených ostřiko-
vači světlometů je dosažení
minimální hladiny kapaliny indi-
kováno zvukovým signálem a
hlášením na displeji přístrojové
desky.
Dolijte kapalinu při příštím zastavení
vozidla.

Charakteristiky kapaliny
Aby bylo čištění optimální a nedocháze-
lo k zamrzání, nesmí být pro doplňování
nebo výměnu používána voda.











Hladina aditiva (naftové motory
s filtrem pevných částic)


Doplnění
Je nutné co nejrychlejší doplnění adi-
tiva v servisu sítě PEUGEOT nebo
v odborném servisu.
Minimální množství aditiva je
oznámeno trvalým rozsvícením
této kontrolky, doprovázeným
zvukovým signálem a zobraze-
ním hlášení o dosažení mini-
málního množství aditiva filtru
pevných částic.

10
176
OVĚŘOVÁNÍ







KONTROLY












Autobaterie 12 V

Autobaterie je tzv. bezúdržbová.
I tak je třeba ověřovat čistotu
a utažení svorek, zejména v
letním a zimním období.
V případě práce s autobaterií
si vyhledejte pokyny v kapitole „Prak-
tické informace“ pro zjištění opatření,
která je třeba přijmout před odpojením
a následně po připojení autobaterie.






Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozi-
dle se systémem Stop & Start, signali-
zuje použití olověné autobaterie 12 V
se specifickými charakteristikami, jejíž
odpojení nebo výměnu je třeba vždy
svěřit síti PEUGEOT nebo odbornému
servisu. Nedodržení tohoto doporučení
může způsobit předčasné opotřebení
baterie.










Filtr pevných částic (naftový motor)


Počátek stavu zanesení filt-
ru pevných částic je oznámen
dočasným rozsvícením této
kontrolky, doprovázeným zvu-
kovým signálem a hlášením
o riziku ucpání filtru pevných
částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60 km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, vyhledej-
te odstavec „Hladina aditiva“.

U nového vozidla je možno při
prvních operacích regenerace fil-
tru pevných částic zaznamenat
zápach „spáleniny“. Tento jev je
zcela normální.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na
volnoběh je možno ve výjimečných
případech při zrychlení zpozoro-
vat emise vodních par z výfuku.
Nemají vliv na chování vozidla ani
na životní prostředí.

Není-li výslovně uvedeno jinak, kont-
rolujte tyto prvky v souladu se servisní
knížkou/sešitem údržby a v závislosti
na typu motoru vozidla.
Případně svěřte provedení kontrol ser-
visní síti PEUGEOT nebo jinému odbor-
nému servisu.





















Filtr vzduchu motoru a filtr
vzduchu kabiny

Intervaly výměny těchto prv-
ků naleznete v Sešitu údržby/
Servisní knížce.
Vyžadují-li to podmínky život-
ního prostředí (vysoká praš-
nost, ...) a provozní podmínky vozidla
(jízda ve městě, ...), vyměňujte je pří-
padně dvakrát tak často
.
Zanesený filtr vzduchu kabiny může
způsobit snížení účinnosti klimatizační-
ho systému a být příčinou nepříjemných
pachů v interiéru.















Olejový filtr

Olejový filtr měňte při každé
výměně motorového oleje.
Intervaly výměny tohoto prv-
ku naleznete v Sešitu údržby/
Servisní knížce.

10
177
OVĚŘOVÁNÍ


Stav opotřebení brzdových
kotoučů














Brzdové destičky

Rychlost opotřebení brzd závi-
sí na způsobu řízení, zejména
u vozidel provozovaných ve
městě a na krátké vzdálenosti.
Může být nutné nechat zkont-
rolovat stav brzd i v období mezi dvěma
pravidelnými prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny zna-
mená opotřebení brzdových destiček
(pokud nedošlo k úniku z okruhu).
Informace o kontrole opotře-
bení brzdových kotoučů Vám
poskytnou pracovníci servisní
sítě PEUGEOT nebo odbor-
ného servisu.


Mechanická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Seši-
tu údržby.







Pilotovaná mechanická
šestistupňová převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).
Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Ser-
visní knížce.


Automatická převodovka

Převodovka je tzv. bezúdržbová
(výměna oleje se neprovádí).

Interval pro kontrolu tohoto
komponentu naleznete v Sešitu
údržby.















Používejte pouze přípravky dopo-
ručené společností PEUGEOT
nebo přípravky stejné kvality a se
shodnými charakteristikami.
Pro optimalizování činnosti
důležitých součástí, jako je napří-
klad brzdový okruh, vybrala spo-
lečnost PEUGEOT specifické
přípravky, které nabízí prostřed-
nictvím své servisní sítě.
Aby nedošlo k poškození elek-
trických komponentů, je výslovně
zakázáno
provádět mytí motoro-
vého prostoru vysokotlakým prou-
dem vody.























Parkovací brzda


Příliš dlouhý zdvih parkovací
brzdy nebo zjištění ztráty její
účinnosti znamená nutnost
seřízení, a to i v období mezi
dvěma pravidelnými prohlíd-
kami.
Kontrola systému musí být provedena v
servisní síti PEUGEOT nebo v odborný
servis.

11
178
PRAKTICKÉ INFORMACE
SADA PRODOČASNOU OPRAVUPNEUMATIKY

Tato sada se nachází pod podlážkou
zavazadlového prostoru. Je umístěná
v pouzdře s nářadím, zasunutém pod
úložnou schránkou.


Přístup k sadě

Jedná se o kompletní systém tvořený
kompresorem a kartuší s vyplňovacím
přípravkem. Umožňuje provést dočas-
nou opravu
pneumatiky, aby bylo
možné dojet s vozidlem k nejbližšímu
servisu.
Opravu je možné provést ve většině pří-
padů proražení pneumatiky, ke kterému
dojde na běhounu nebo na bočnici pne-
umatiky.



Přístup k sadě

Tato sada se nachází v pouzdře upev-
něném na levé straně zavazadlového
prostoru.

11PRAKTICKÉ INFORMACE

Samolepku s vyznačením ome-
zení rychlosti I
je třeba nalepit na
volant, aby tak řidiči připomínala,
že jedno kolo vozidla lze používat
jen dočasně.
Při jízdě s pneumatikou opravenou
pomocí sady tohoto typu nepřekra-
čujte rychlost 80 km/h.



Popis sady



A.
Volič polohy "Réparation" (Oprava)
nebo "Gonflage" (Huštění).

B.
Spínač pro zapnutí "I"
/ vypnutí "O"
.

C.
Tlačítko pro snížení tlaku.

D.
Tlakoměr (v barech nebo psi).

E.
Přihrádka obsahující:


- kabel s adaptérem pro zásuvku
12 V,

- různé koncovky pro huštění
nafukovacích předmětů, např.
míčů, pneumatik jízdního kola, ...
F.
Kartuše s vyplňovacím přípravkem.

G.
Bílá hadice s uzávěrem pro opravu.

H.
Černá hadice pro huštění.

I.
Samolepka s vyznačením omezení
rychlosti.

11PRAKTICKÉ INFORMACE

Postup opravy



)
Vypněte zapalování.

)
Otočte volič A
do polohy
"Réparation" (Oprava).

)
Ověřte, že je spínač B
pře-
pnutý do polohy "

O

"
.
1. Zalepení

)
Zcela rozviňte bílou hadici G
.

)
Vyšroubujte uzávěr z bílé hadice.

)
Připojte bílou hadici k ventilku opra-
vované pneumatiky.
)
Zasuňte zástrčku kabelu kompreso-
ru do zásuvky 12 V ve vozidle.

)
Nastartujte motor a nechte ho běžet.

Jestliže je v pneumatice zaražené
nějaké cizí tělísko, nechte jej na
místě.
POZOR: Přípravek pro opravu pne-
umatiky je v případě požití zdraví
škodlivý (obsahuje např. ethylengly-
kol, kalafunu, ...) a dráždivý pro oči.
Uchovávejte přípravek mimo dosah
dětí.

11
181
PRAKTICKÉ INFORMACE

Pokud se Vám do přibližně pěti až
sedmi minut nepodaří dosáhnout
uvedeného tlaku, nelze pneumati-
ku opravit. Obraťte se se žádostí o
pomoc na síť PEUGEOT nebo na
odborný servis.
)
Zapněte kompresor přepnutím spí-
nače B
do polohy "I"
a nechte ho v
činnosti až do dosažení tlaku v pne-
umatice 2,0 baru.
Vyplňovací přípravek je vstříknut
pod tlakem do pneumatiky, v průbě-
hu této operace neodpojujte hadici
od ventilku (nebezpečí potřísnění
přípravkem).
)
Odpojte sadu a zašroubujte uzávěr
bílé hadice.
Dbejte, aby nedošlo k potřísnění
vozidla zbytky kapaliny. Uložte sadu
na dostupné místo.

)
Ihned se rozjeďte a ujeďte přibližně
pět kilometrů omezenou rychlostí
(mezi 20 a 60 km/h), aby se pro-
ražené místo zalepilo.

)
Zastavte pro ověření opravy a tlaku
vzduchu s pomocí sady.



Detekce poklesu tlaku v
pneumatikách
Pokud je vozidlo vybaveno systé-
mem detekce poklesu tlaku v pne-
umatikách, bude po opravě kola
stále svítit kontrolka podhuštění,
a to až do opětovné aktivace systé-
mu v servisní síti PEUGEOT nebo
v kvalifikované autodílně.

Nespouštějte kompresor před
připojením bílé hadice k ventilku
pneumatiky: přípravek pro opravu
pneumatiky by vystříkl.

11
182
PRAKTICKÉ INFORMACE


)
Otočte volič A
do polohy
"Gonflage" (Huštění).


)
Zcela rozviňte černou hadici H
.


)
Připojte černou hadici kom-
presoru přímo k ventilku opravené-
ho kola.
)
Připojte zástrčku kabelu kompreso-
ru k zásuvce 12 V vozidla.

)
Nastartujte motor a nechte ho
běžet.

)
Co nejdříve přistavte vozidlo do
servisu sítě PEUGEOT nebo
do jiného odborného servisu.
Informujte servisního technika o
tom, že jste použili tuto sadu. Po
diagnostice Vám technik sdělí,
zda je možné pneumatiku opra-
vit nebo je nutná její výměna.


2. Huštění

)
Upravte tlak s pomocí kompresoru
(pro zvýšení tlaku: spínač B
v polo-
ze "
I"
; pro snížení tlaku: spínač B
v
poloze "O"
a stisknutí tlačítka C
) na
hodnotu uvedenou na štítku s tlaky
huštění pneumatik vozidla (štítek se
nachází na dveřním rámu na straně
řidiče).
Velká ztráta tlaku je příznakem
nedostatečně zalepeného mís-
ta poškození, proto svěřte opravu
vozidla servisní síti PEUGEOT nebo
jinému odbornému servisu.

)
Odpojte sadu a uložte ji.

)
Jeďte omezenou rychlostí (nejvýše
80 km/h) a omezte délku cesty na
přibližně 200 km.