Page 153 of 352

151
K
JØ
HASTIGHETSREGULATOR
Alle betjeningene til hastighetsregulato-
ren er samlet på hendelen A
.
1.
Bryter for valg av hastighetsregula-
toren
2.
Tast for programmering av en has-
tighet / redusering av den program-
merte hastigheten
3.
Tast for programmering av en has-
tighet / økning av den programmerte
hastigheten
4.
Tast for funksjon av / reaktivering av
regulatoren. Informasjon om hastighetsregulatoren
gis i displayet i instrumentpanelet.
5.
Indikasjon om funksjon av / reakti-
vering av regulatoren
6.
Indikasjon om valg av hastighetsre-
gulatorfunksjonen
7.
Programmert hastighet
Betjening under rattetDisplay i instrumentpanelet
Hastighetsregulatoren kan
under ingen omstendigheter
erstatte førerens ansvar og
oppmerksomhet og overholdelse av
fartsgrensene.
Hastighetsregulatoren aktiveres
manu-
elt: for at en hastighet skal kunne lag-
res i minnet, må den være over 40 km/t
samtidig som bilen må være:
- i 4. gir med manuell girkasse.
- ved sekvensiell kjøring, i andre gir
med elektronisk styrt manuell gir-
kasse eller med automatisk girkas-
se
- i posisjon A
med halvautomatisk
manuell girkasse eller i posisjon D
med automatisk girkasse.
Hastighetsregulatoren nøytraliseres
enten manuelt, eller ved å trå på
bremse- eller clutchpedalen, eller ved
aktivering av ESP-systemet av sikker-
hetsgrunner.
Dersom man trykker hardt på gasspe-
dalen, kan man overstige den program-
merte hastigheten for et kort øyeblikk.
For å komme tilbake til den program-
merte hastigheten, er det da nok å re-
dusere bilens hastighet til under den
programmerte.
Denne informasjonen gis også
i head-up displayet.
For nærmere detaljer, avsnittet
"Head-up display".
System som gjør det mulig å holde en
hastighet som er blitt programmert uten
at det er nødvendig å trå på gasspeda-
len.
Den programmerte hastigheten slettes
fra i minnet når tenningen brytes.
Page 154 of 352

152
K
JØ
Når hastighetsregulatoren er
i funksjon, vær veldig forsiktig
dersom du trykker lenge på
en av tastene som brukes til å endre
den programmerte hastigheten. Det-
te kan medføre en plutselig endring
av bilens hastighet.
Bruk ikke hastighetsregulatoren på
glatte veier eller i tett trafikk.
Ved nedoverkjøring i bratte bakker
vil ikke hastighetsregulatoren kunne
forhindre bilen i å overstige den pro-
grammerte hastigheten.
For å unngå at pedalene blokkeres:
- påse at eventuelle ekstra matter
er korrekt plassert,
- legg aldri flere matter oppå hver-
andre.
Overstige den programmerte hastigheten
Dersom den programmerte hastigheten overstiges, enten
dette gjøres med vilje eller ikke, vil den programmerte has-
tigheten blinke i displayet.
Når bilen igjen overholder den programmerte hastigheten
fordi bilens hastighet reduseres, frivillig eller ikke, vil blinkin-
gen opphøre.
Tilbake til normal kjøring
)
Drei bryteren 1
til posisjon "0"
: hastighetsregulatoren er
ikke lenger valgt. Displayet viser igjen kilometertelleren.
Funksjonsfeil
Dersom noe er feil på hastighetsregulato-
ren, vil displayet vise streker som blinker i
stedet for den programmerte hastigheten.
Få systemet kontrollert i PEUGEOT-for-
handlernettet, eller i et kvalifisert verksted.
)
Innstill hastigheten ved å akselere
til ønsket hastighet. Trykk deretter
på tasten 2
eller 3
(f.eks: 110 km/t).
)
Skru av hastighetsregulatoren ved å trykke på tast 4
:
displayet bekrefter at systemet er av (OFF/Pause).
)
Hastighetsregulatoren skrus på igjen ved å trykke på
tast 4
.
Deretter kan du endre den programmerte hastigheten ved å
trykke på tastene 2
og 3
:
- + eller - 1 km/t = et kort trykk,
- + eller - 5 km/t = et langt trykk,
- med + eller - 5 km/t av gangen = hold tasten trykket inn.
)
Drei bryteren 1
til posisjon
"CRUISE"
: hastighetsregulato-
ren er valgt, men er ikke i funksjon
(OFF).
Page 155 of 352

153
K
JØ
MANUELL 6-TRINNS GIRKASSE
Av sikkerhetsmessige grunner og
for å gjøre det lettere å starte mo-
toren:
Revers skal bare kobles inn
når bilen står stille og motoren
går på tomgang.
Overgang til 5. eller 6. gir
)
Skyv girspaken helt til høyre for å
sette bilen i 5. eller 6. gir.
INDIKATOR FOR GIRSKIFTE *
Funks
jon
Eksempel:
- Du kjører i tredje gir.
Ved kjøring som krever spe-
sielt mye av motoren (hardt
trykk på gasspedalen, for ek-
sempel, ved forbikjøring, osv.), vil
ikke systemet anbefale girskifte.
Systemet vil aldri foreslå følgende:
- å koble inn første gir,
- å sette bilen i revers,
- å gire ned.
- Du har et moderat trykk på gasspe-
dalen.
- Systemet kan be deg om å koble inn
et høyere gir.
Informasjonen gis i form av en pil i dis-
playet i instrumentbordet.
Avhengig av bilens utstyr, kan dette
ledsages av den anbefalte girposisjo-
nen.
- sett bilen i fri,
- trå på clutchpedalen.
Revers
)
Løft i ringen under girspakkulen og
flytt girspaken først mot venstre, og
deretter fremover.
System på biler med manuell girkasse
som gjør det mulig å redusere drivstof-
forbruket ved å anbefale skifte til et høy-
ere gir.
*
Avhengig av motor.
Systemet trer i kraft utelukkende for å
oppfordre til økonomisk kjøring.
Avhengig av kjøresituasjon og utstyr,
kan det være at systemet ber deg om
å hoppe over ett eller flere gir. Du kan
gjøre dette uten å koble inn de mellom-
liggende girene.
Anbefalingene om girskifte er ikke å
oppfatte som obligatoriske. Veiforhol-
dene, trafikktettheten og sikkerheten
er elementer som er avgjørende for det
optimale girvalget. Føreren er derfor
selv ansvarlig for om han vil følge sys-
temets anvisninger, eller ikke.
Denne funksjonen kan ikke nøytrali-
seres.
Page 156 of 352