2013 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

143
6
Bezpieczeństwo
Samochód posiada homologację wedługnowych przepisówISOFIX.
Siedzenia wymienione poniżej są wyposażone
w odpowiednie mocowania ISOFIX.




















Mocowania "ISOFIX"

Dotyczy to trzech zaczepów dla każdego siedzenia:


- dwóch zaczepów A, umieszczonych między oparciem, a siedziskiem fotelasamochodu, oznaczonych etykietą,
System mocowania ISOFIX zapewnia pewny,solidny i szybki montaż fotelika dziecięcego wsamochodzie,
Przy montażu fotelika dziecięcego ISOFIX
na lewym tylnym miejscu kanapy, przed
zamocowaniem fotelika odsunąć najpierwśrodkowy pas bezpieczeństwa z tyłu ku środkowi pojazdu tak, aby nie przeszkadzać w działaniu pasa.
Foteliki dziecięce ISOFIX wyposażone są
w dwa zamki, kt

144
Bezpieczeństwo











Foteliki dziecięce ISOFIX zalecane przez PEUGEOT i
homologowane dla konkretnego pojazdu
RÖMER Duo Plus ISOFIX (rozmiar: B1 )

Grupa 1 : od 9 do 18 kg



Instalu
je się przodem do kierunku jazdy.
Mocowany jest do pierścieni A
, jak również do pierścienia B
, zwanego Top Tether, przy pomocygórnego pasa.
Tr zy pozycje pochylenia kadłuba: siedząca, półleżąca i leżąca.
Może być instalowany na siedzeniu przodem do kierunku jazdy przy pomocy trzypunktowego pasabezpieczeństwa.
Ustawić przedni fotel pojazdu w taki sposób, aby stopy dziecka nie dotykały oparcia.

145
6
Bezpieczeństwo











Ta b e l a p o d s u m o w u jąca instalację fotelików dziecięcych ISOFIX

Zgodnie z ustawodawstwem europejskim poniższa tabela przedstawia możliwości instalacji fotelików dziecięcych ISOFIX w samochodzie, nasiedzeniach wyposażonych w mocowania ISOFIX.
W przypadku uniwersalnych i półuniwersalnych fotelików dziecięcych ISOFIX, klasa rozmiaru ISOFIX fotelika dziecięcego, określona literą między Ai AG
, jest umieszczona na foteliku dziecięcym obok logo ISOFIX.
Waga dziecka/ orientacyjny wiek
Poniżej 10 kg
(grupa 0)Do około 6 miesiąca
Poniżej 10 kg (grupa 0)
Poniżej 13 kg(grupa 0+)Do około 1 roku
Od 9 do 18 kg (grupa 1)Od 1 do około 3 roku
Typ fotelika dziecięcego ISOFIXGondola"tyłem do kierunku jazdy""tyłem do
kierunku jazdy""przodem do kierunku jazdy"
Klasa rozmiaru ISOFIXFGCDECDABB1
Przedni fotel pasażera

Nie ISOFIX


Tylne boczne fotele XIL-SU**IL-SUIL-SU*IL-SUIUFIL- SU


Tylny środkowy fotel

Nie ISOFIX
IUF
: siedzenie dostosowane do instalacji fotelików dziecięcych Isofix U
niwersalnych (
F ) "Przodem do kierunku jazdy" mocowanych za pomocą górnego pasa. IL-SU: siedzenie dostosowane do instalacji fotelika dziecięcego I
sofix (S ) Pół-( U)niwersalnego:


- "tyłem do kierunku jazdy", wyposażonego w górny pas lub w podpórkę,

- "przodem do kierunku jazdy" wyposażonego w podpórkę,

- gondola wyposażona w górny pasek lub podpórkę.
Aby przymocować górny pas, należy zapoznać się z informacjami w rozdziale "Mocowania ISOFIX".X:miejsce nieprzystosowane do instalacji fotelika dziecięcego ze wskazanej grupy wagowej.

*
Specjalne położenie fotela: przesunąć do przodu fotel przedniego pasażera.

146
Bezpieczeństwo





Bezpieczeństwo dzieci - blokada elektryczna
klamek.

Włączenie
)
Przy włączonym zapłonie nacisnąć ten
przycisk.
Kontrolka prz
ycisku zapala się i wyświetla siękomunikat potwierdzający włączenie.
Kontrolka jest zapalona, jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest włączone.
Otwieranie drzwi od zewnątrz oraz używanie elektrycznych podnośników tylnych szyb ze
stanowiska kierowcy jest możliwe.

Wyłączenie
)Przy włączonym zapłonie ponownienacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat potwierdzający wyłączenie.
Kontrolka nie świeci się,
jeżeli bezpieczeństwo
dzieci jest wyłączone.


Inny stan kontrolki sygnalizuje usterkę systemu bezpieczeństwa dzieci.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.


System jest niezależny i w żadnymwypadku nie zastępuje przycisku
centralnego zamka. Po każdym włączeniu zapłonu należysprawdzić stan blokady bezpieczeństwa dzieci. Opuszczając samochód, nawet nachwilę, należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.








Bezpieczeństwo
dzieci - blokada ręczna
Blokada
)Za pomocą klucza samochodu przekręcić
czerwony przełącznik do oporu:
- w lewo na tylnych lewych drzwiach,
- w prawo na t
ylnych prawych drzwiach.
Odblokowanie
)Za pomocą klucza samochodu przekręcićczerwony przełącznik do oporu:
- w prawo na tylnych lewych drzwiach,
- w lewo na t
ylnych prawych drzwiach.



Blokada ręczna, uniemożliwiająca otwarcie drzwitylnych za pomocą wewnętrznych klamek.Przełącznik umieszczony jest z boku każdych
drzwi tylnych.

147
7
Informacje praktyczne
Zestaw znajduje się w skrzynce w bagażniku pod podłogą.
Kompletn
y zestaw składający się z kompresora
i wkładu ze środkiem uszczelniającymdo tymczasowej naprawyopony, aby móc dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Może być stosowany do naprawy większości
otworów, spowodowanych przebiciem opony,
znajdujących się na bieżniku lub opasaniu
opony.















Zestaw do prowizorycznej naprawy opony

Dostęp do zestawu Lista narzędzi
Podręczny zestaw samochodowy zawiera narzędzia dobrane w zależności od poziomu wyposażenia. Nie należy ich używać do innychcel

148
Informacje praktyczne
A. Przełącznik położenia "Naprawa" lub"Pompowanie".B.Przełącznik włącz "I"/ wyłącz "O".C.Przycisk wypuszczania powietrza. D.
Ciśnieniomierz (w barach lub p.s.i). E.
Pojemnik z:
- kablem z przejści

149
7
Informacje praktyczne

Sposób przeprowadzenia naprawy


1. Uszczelnianie
)
Całkowicie rozwinąć biały przewód G.)
Odkręcić korek z białego przewodu. )
Podłączyć biały przewód do zaworu
naprawianej opony.

)
Włożyü wtyczkę elektryczną kompresora
do gniazda 12 V samochodu.
) Uruchomić samoch

150
Informacje praktyczne

Nie włączać kompresora przed podłączeniem białego przewodu dozaworu opony: środek uszczelniającyrozleje się na zewnątrz.
)Włączyć kompresor przestawiając przełącznik B
w położenie "I"
aż ciśnienie
w oponie osiągnie 2,0 bara.
Produkt uszczelniający wtryskiwany jest
do opony pod ciśnieniem; w trakcie tejoperacji nie wyjmować przewodu z zaworu(niebezpieczeństwo ochlapania).

)
Odłączyć zestaw i zakręcić korek na
białym przewodzie.
Uważać, aby nie zabrudzić pojazdu płynem
pozostałym w pojemniku. Trzymać zestaw
pod ręką.) Przejechać od razu około pięć kilometrów z
małą prędkością (między 20 i 60 km/h), abyuszczelnić przebitą oponę.)
Zatrzymać się, aby sprawdzić, czy opona
naprawiła się i czy ciśnienie się utrzymuje.

Jeżeli po upływie pięciu do siedmiuminut nie można uzyskać tego ciśnienia, oznacza to, że opony niemożna naprawić; skontaktować się zASO sieci PEUGEOT lub z warsztatemspecjalistycznym, aby wezwać pomoc drogową.