2013 Peugeot 208 Instrukcja Obsługi (in Polish)

127
6
Bezpieczeństwo
System elektronicznej kontroli stabilności
zawiera następujące systemy :


- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF),

- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),

- s
ystem zapobiegający poślizgowi kół (ASR),

- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).






























System elektronicznej kontroli stabilności (ESP)
Definicje
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) oraz elektroniczny rozdzielacz hamowania (REF)
System ten zwiększa stabilność oraz zwrotność samochodu w trakcie hamowania
oraz zapewnia większą kontrolę na zakrętach,w szczeg

128
Bezpieczeństwo
Działanie
System zapobiegający blokadzie
kół (ABS) i elektroniczny
rozdzielacz hamowania (REF)
W przypadku hamowania awaryjnego,wcisnąć bardzo mocno pedał hamulca nie zwalniając nawet na chwilę siły nacisku.
W przypadku wymiany kół (opon i felg) zwrócić uwagę, aby posiadały one homologację zgodną z pojazdem. Normalne działanie układu ABS objawia się lekkimi drganiami pedału hamulca. Zapalenie się tej kontrolki i
towarzyszący temu sygnał
dźwiękowy oraz informacja
tekstowa oznaczają nieprawidłowe
działanie systemu ABS, co może spowodować
utratę kontroli nad pojazdem w momenciehamowania.

Zapalenie si
ę tej kontrolki, sprzężonej z kontrolką STOPoraz towarzyszący
temu sygnał dźwiękowy oraz
informacja tekstowa oznaczają nieprawidłowe działanie elektronicznegorozdzielacza siły hamowania (REF), co może
być przyczyną utraty kontroli nad pojazdem w momencie hamowania.
Należy koniecznie zatrzymać pojazd.W obu przypadkach skontaktować się zASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

129
6
Bezpieczeństwo
Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

Włączenie
System włącza się automatycznie po każdym uruchomieniu silnika.
W przypadku utraty przyczepności lubniekontrolowanej zmiany toru jazdy następuje
uruchomienie systemu.
Jest to s
ygnalizowane miganiem kontrolki w zestawie wskaźników.



Wyłączenie

W wyjątkowych warunkach (rozruch pojazdu, który
wjechał w błoto, unieruchomionego w śniegu,na sypkim gruncie) korzystne może się okazać
wyłączenie systemu CDS w celu spowodowaniapoślizgu kół i odzyskania przyczepności.

System CDS zapewnia zwiększone bezpieczeństwo przy normalnej jeździe,ale nie powinien zachęcać kierowcy do dodatkowego ryzyka lub do jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Funkcjonowanie systemu jestzapewnione pod warunkiem przestrzegania zaleceń producentadotyczących k

130
Bezpieczeństwo

Pasy bezpieczeństwa
Przednie pasy bezpieczeństwa









Zapinanie
)
Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę. )
Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania.
Przednie pas
y bezpieczeństwa wyposażonesą w system napinaczy pirotechnicznych oraz
ogranicznik siły naprężenia.
System zwiększa bezpieczeństwo na fotelachprzednich w razie uderzenia czołowego i
bocznego. W zależności od siły uderzeniasystem napinaczy pirotechnicznych natychmiastnapręża pas i dociska go do ciała pasażerów.
Napinacze pirotechniczne pasów bezpieczeństwa
działa
ją przy włączonym zapłonie. Ogranicznik siły naprężenia zmniejsza nacisk pasa na klatkę piersiową osoby, zwiększając jej
bezpieczeństwo.


Regulacja wysokości (wersja 5-drzwiowa)
)Aby obniżyü punkt mocowania, ścisnąć moduł A
i przesunąć w dół. )Aby podnieść punkt mocowania, przesunąć moduł A
w górę.

131
6
Bezpieczeństwo
Tylne pasy bezpieczeństwa
Każde siedzenie tylne jest wyposażone w
trzypunktowy pas bezpieczeństwa, a siedzenia
boczne w ogranicznik siły napięcia. Po włączeniu zapłonu kontrolka
zapala się w zestawie wskaźników.


Kontrolka niezapiętego /
odpięte
go pasa bezpieczeństwa
w zestawie wskaźników
Za
pinanie
) Pociągnąć za pas, a następnie wsunąć klamrę w sprzączkę. )
Sprawdzić zapięcie pociągając za pas.


Odpinanie
)
Nacisnąć czerwony przycisk na sprzączce. )
Przytrzymać pas podczas jego zwijania. )
W przypadku pas

132
Bezpieczeństwo





Przed rozpoczęciem podróży kierowca powinien upewnić się, czy pasażerowie prawidłowo używają pas

133
6
Bezpieczeństwo

Poduszki powietrzne
Poduszki powietrzne zostały zaprojektowane
tak, by zwiększyć bezpieczeństwo
osób (z wyjątkiem pasażera na tylnymśrodkowym siedzeniu) w razie silnego
zderzenia. Uzupełniają one działanie pasów
bezpieczeństwa, wyposażonych w ogranicznik siły napięcia (z wyjątkiem pasażera na tylnym środkowym siedzeniu).
Podczas zderzenia elektroniczne czujniki
wykrywają i analizują zderzenia czołowe oraz
boczne w strefach wykrywania zderzenia:


- w razie silnego zderzenia, poduszkinapełniają się natychmiast, zapewniając
lepszą ochronę pasażerów pojazdu (z
wyjątkiem pasażera na tylnym środkowymsiedzeniu); natychmiast po zderzeniu gaz
zawarty w poduszce powietrznej ulatniasię, aby nie ograniczać widoczności i
ułatwić ewentualne wyjście pasażerów,

- w razie niewielkiego zderzenia, uderzenia
w tylną część lub w pewnych warunkach podczas dachowania poduszki nie
zadziałają, jedynym zabezpieczeniem w
takich s
ytuacjach są pasy bezpieczeństwa.
Poduszki powietrzne funkcjonujątylko przy włączonym zapłonie.
Poduszki powietrzne uaktywniają
się tylko raz. W przypadku kolejnegozderzenia (w trakcie tego samego lub innego wypadku) poduszka powietrznanie zadziała.
Wystrzeleniu poduszki powietrznejtowarzyszy wydostawanie się dymu oraz odgłos, spowodowane odpaleniem ładunku pirotechnicznegozabudowanego w systemie. Dym jest nieszkodliwy, ale może byćdrażniący dla os

134
Bezpieczeństwo
Wyłączenie

Kontrolka w zestawie wskaźników
świeci się po włączeniu zapłonu
przez cały czas, gdy poduszka
powietrzna jest wyłączona.


Aby zapewnić bezpieczeństwo dziecka wprzypadku montażu fotelika dziecięcego na przednim fotelu pasażera w pozycji "tyłem do kierunku jazdy", należy bezwzględnie wyłączyć przednią poduszkę powietrzną pasażera.W przeciwnym razie dziecko narażonebędzie na poważne obrażenia ciała lub śmierć w momencie wyzwolenia poduszki powietrznej pasażera.


Jeżeli co najmniej jedna z dwóch kontrolek poduszek powietrznych zaświeci się na stałe, nie należy instalować fotelika dziecięcego na przednim fotelu.
Przeprowadzić kontrolę w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.


Ponowne włączenie

Po wyjęciu fotelika dziecięcego przy
wyłączonym zapłonie
należy przekręcić
przełącznik w położenie "ON"
w celu ponownej
aktywacji poduszki powietrznej pasażera jadącego z przodu.


Nieprawidłowe działanie
Jeżeli w zestawie wskaźników zaświeci się ta kontrolka i będzie jej towarzyszyłsygnał dźwiękowy i komunikat na ekranie, należy skontaktować się z ASO

Jeżeli ta kontrolka miga, skontaktowaćsię z ASO sieci PEUGEOT lub zwarsztatem specjalistycznym. Przednia
poduszka powietrzna może nie wyzwolić się w przypadku silnego uderzenia.
Tylko poduszka powietrzna po stronie pasażera może być wyłączona:)Włożyü klucz do wyłącznika poduszkipowietrznej pasażera, )przekręcić klucz w położenie "OFF",)następnie wyjąć klucz, nie zmieniając jegopołożenia.
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym
w celu sprawdzenia systemu. Poduszki mogą nie
wyzwoli
ć się w przypadku silnego uderzenia.