Page 260 of 356
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí
etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.VAROVÁNÍ!
Nepoužívejte benzín, který obsahuje
metanol nebo etanol E-85. Používání
takových směsí může způsobit pro-
blémy p\bi startování a jízdě a poškodit
kritické součásti palivového systému.
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % eta-
nolu. Nakupováním paliva u renomova-
ného dodavatele lze omezit riziko p\be-
kročení tohoto 10% limitu či po\bízení
paliva s abnormálními vlastnostmi. Je
t\beba také upozornit na skutečnost, že
p\bi používání paliv smíchaných s etano-
lem lze očekávat zvýšení spot\beby paliva,
neboť etanol má nižší energetický obsah.
Za problémy pramenící z používání
směsí metanolu a benzinu nebo směsí etanolu E-85 nenese výrobce odpověd-
nost. MTBE je okysličovadlo vyrobené
z metanolu a nemá negativní dopady,
které má metanol.
VAROVÁNÍ!
Používání benzínu s obsahem etanolu
vyšším než 10 % může vést k poruše
motoru, potížím p\bi startování a pro-
vozu a ke zhoršení stavu materiálů.
Tyto nep\bíznivé účinky mohou vést
k trvalému poškození vozidla.
Benzin typu Clean Air (Čistý vzduch)
V současné době je mícháno mnoho
benzinů, které p\bispívají ke kvalitě
ovzduší, zvláště v oblastech se silně zne-
čištěným ovzduším. Tyto nové směsi
zajišťují čistší spalování paliva a některé
z nich se označují jako „reformulovaný
benzin“.
Výrobce podporuje tyto snahy zamě\bené
na zlepšení kvality ovzduší. Používáním
těchto směsí, až se stanou dostupnými,
můžete tomuto cíli napomoci. Přísada MMT v benzinu
MMT je kovová p\bísada obsahující
mangan, která se p\bimíchává do někte-
rých benzinů za účelem zvýšení oktano-
vého čísla. Benzin smíchaný s p\bísadou
MMT nezajišťuje žádné zvýšení výkonu
oproti benzinu stejného oktanového
čísla bez p\bísady MMT. Benzin smí
Page 267 of 356
HMOTNOST PŘÍV\fSU
(MAXIMÁLNÍ
HMOTNOST PŘÍV\fSU)
Následující tabulka uvádí maximální
hmotnost p\bívěsu, kterou může dané
hnací ústrojí táhnout.
Motor/PřevodovkaPřední plocha Max. GTW (celková hmot-
nost přívěsu)Max. hmot. na oji (viz
poznámka)
3,6 l/automatická 2.04 m21 725 kg 86 kg
Vznětový 3,0 l/automatická 2,97 m21 996 kg 100 kg
Maximální rychlost p\bi tažení p\bívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
POZNÁMKA: Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za \bást úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu
a nikdy nesmí překro\bit hmotnost uvedenou na „Nálepce s informacemi“ o pneumatikách a zatížení. Další informace viz
„Bezpe\bnostní pokyny k pneumatikám“ v kapitole „Startování a provoz“.
PŘÍV\fS A HMOTNOST NA
OJI
60 % až 65 % hmotnosti nákladu p\bívěsu
vždy umístěte do p\bední části p\bívěsu.
Tím se 5 % celkové hmotnosti p\bívěsu
(GTW) p\bivede na vlečný závěs vozidla.
Náklad rozložený na kola nebo umístění
těžší části nákladu do zadní části p\bívěsu
může způsobit závažnékývání p\bívěsu
ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a p\bívěsem. Nedodržení většího zatížení p\bívěsu
v jeho p\bední časti je p\bíčinou mnoha
havárií p\bívěsů.
Niky nep\bekračujte maximální hmot-
nost na p\bípojném prvku p\bívěsu
vyraženou na nárazníku nebo na tažném
za\bízení.
P\bi výpočtu hmotnosti p\bipadající na
zadní nápravu vozidla vezměte v úvahu
následující položky:
261
Page 275 of 356
6
CO D\fLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . . . . . . . . . . . .270
• SOUPRAVA TIREFIT (u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
• ULOŽENÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . .271
• SOUČÁSTI A POUŽITÍ SOUPRAVY TIREFIT . .271
• OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
• UT\fSN\fNÍ PNEUMATIKY POMOCÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• POSTUPY PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . . .277
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .277
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .278
• VYPROŠT\fNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . . .279
• TAŽNÁ OKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY – P\fTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . .280
• MANUÁLNÍ UVOLN\fNÍ Z POLOHY PARKOVÁNÍ – OSMISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA (motor 3,6 l) . . .281
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . .283 • Bez klí\bku zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
269
Page 284 of 356
UPOZORN\fNÍ!(Pokračování)
• Akumulátory obsahují kyselinu sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvá\bet vodík, který je
ho\blavý a výbušný. V blízkosti aku-
mulátoru nepoužívejte otev\bený pla-
men či zdroj jisk\bení.
1. Zatáhněte parkovací brzdu, na auto-
matické p\bevodovce za\ba\fte PARK
a otočte zapalování do polohy LOCK
(ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepot\bebné elektrické p\bíslušenství.
3. Pokud p\bi startování pomocí propo-
jovacích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo-
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapalo-
vání v poloze OFF (VYPNUTO).UPOZORN\fNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být p\bíčinou úrazu. POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍ
UPOZORN\fNÍ!
P\bi nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru a násled-
nému úrazu nebo škodě na majetku.VAROVÁNÍ!
P\bi nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. P\bipojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu k externí kladné (+)svorce
vozidla s vybitým akumulátorem.
2. P\bipojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. P\bipojte záporný konec (-)propojo-
vacího kabelu k záporné (-)svorce
pomocného akumulátoru. 4. P\bipojte opačný konec záporného
(-)
propojovacího kabelu k externí záporné
(-) svorce vozidla s vybitým akumuláto
Page 285 of 356
8. Odpojte opačný konec kladného(+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky pomocného akumulátoru.
9. Odpojte kladný (+)konec propojova-
cího kabelu od externí kladné (+)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte aku-
mulátor a nabíjecí systém zkontrolovat u
autorizovaného dealera.VAROVÁNÍ!
P\bíslušenství (tj. mobilní telefony
atd.) zapojené do zásuvek vozidla
odebírá proud z baterie vozidla, i když
se nepoužívá. Pokud je zapojené po
dlouhou dobu, baterie vozidla se
nakonec vybije natolik, že se sníží její
životnost nebo není možné nastarto-
vat motor. VYPROŠT\fNÍ
UVÍZNUTÉHO
VOZIDLA
Pokud vozidlo uvízne v bahně, písku
nebo sněhu, často z něj dokáže vyjet po
rozkývání. Otáčejte volantem doprava
a doleva, aby se uvolnilo místo kolem
p\bedních kol. Potom st\bídavě za\bazujte
polohy DRIVE (JÍZDA) a REVERSE
(ZPÁTEČKA). Nejúčinnější je mini-
málně akcelerovat a udržovat kývavý
pohyb, aniž by docházelo k prokluzu
kol.
VAROVÁNÍ!
Vytáčení motoru nebo protáčení kol
může vést k p\beh\bátí a poruše p\bevo-
dovky. Po každých pěti cyklech kýva
Page 294 of 356
MOTOROVÝ PROSTOR
– 3,6 L1 – Integrovaný napájecí modul (pojistky)5 – Filtr vzduchového čističe
2 — Olejová měrka motorového oleje 6 – Plnicí otvor motorového oleje
3 – P\bístupový kryt nádržky brzdové kapaliny 7 – Dálkové startování pomocí propojovacích kabelů (kladná
svorka akumulátoru)
4 – Nádržka chladicí kapaliny 8 – Nádržka ost\bikovací kapaliny
288
Page 299 of 356
UPOZORN\fNÍ!
Systém p\bívodu vzduchu (čistič vzdu-
chu, hadice atd.) zajišťuje ochranu
v p\bípadě zpětného šlehnutí do sacího
potrubí motoru. Nedemontujte sys-
tém p\bívodu vzduchu (čistič vzduchu,
hadice atd.) s výjimkou demontáže
nutné pro provedení opravy nebo
údržby. P\bed startováním motoru
s demontovaným systémem p\bívodu
vzduchu (čistič vzduchu, hadice atd.)
se ujistěte, že se v blízkosti motoro-
vého prostoru nenacházejí žádné
osoby. V opačném p\bípadě by mohlo
dojít k vážnému zranění.
Volba filtru vzduchového \bisti\be
motoru
Kvalita náhradních filtrů vzduchového
čističe se značně liší. K zajištění co neú
Page 317 of 356
ZdířkaPatronová
pojistka Minipojistka Popis
33 —— Rezervní
34 —25 A nezbarvená Napájení ASD č. 1
35 —20 A žlutá Napájení ASD č. 2
36 —10 A červená Modul protiblokovacího brzdového systému (modul ABS/
ESP)
37 —10 A červená Řídicí jednotka motoru (PCM)/cívky relé ventilátoru chladiče
38 —10 A červená Modul airbagu/napájení startování
39 —10 A červená Modul posilovače \bízení/relé spojky klimatizace/cívky relé
topení kabiny – pouze vozidla se vznětovým motorem
48 —10 A červená DTCM/modul SCR vznětového motoru – pouze vozidla se
vznětovým motorem
49 —15 A modrá Napájení ASD č. 3
50 —15 A modrá Napájení ASD č. 4
51 —20 A žlutá Podtlakové čerpadlo
52 —— Rezervní
53 —— Rezervní
311
