2013 Lancia Thema převodovka

nebo ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), zazní akustický signál upozor-
ňující, že musíte odebrat dálkový ovla-
dač.
Automatické uzamknutí dveří
Je-li aktivní, dveřní zámky se automa-
ticky zamknout, jakmile se vozidlo roz-
jede rychlostí více než 24 km/h. Funkci
automatického zamknutí dveří si
můžete nechat aktivovat či deaktivovat u
autorizovaného dealera na základě pří
slušné písemné žádosti. Obraťte se na
autorizovaného dealera, který provede
příslušné nastavení.
Automatické odemknutí dveří po
ukon\bení jízdy
U vozidel s elektricky ovládanými zámky
dveří se dveře otevřou automaticky
v těchto případech:
1. Je aktivována funkce automatického
odemknutí dveří po ukončení jízdy.
2. Byl zařazen rychlostní stupeň a rych-
lost vozidla se vrátila na 0 km/h.
3. Převodovka je v poloze NEUTRÁL
nebo PARKOVÁNÍ.
4. Jsou otevřeny dveře řidiče.5. Dveře nebyly předtím odemknuty.
6. Rychlost vozidla je 0 km/h.
Programování automatického
odemknutí dveří po ukon\bení jízdy
Chcete-li změnit aktuální nastavení, viz
podkapitola „Nastavení systému
Uconnect Touch™“ v kapitole „Popis
přístrojové desky“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
POZNÁMKA: Funkci automatic-
kého odemknutí dveří po ukon\bení
jízdy používejte dle místních zákon

POZNÁMKA: Jakékoli úpravy
podvozku/zavěšení vozidla ovlivní
výkon adaptivního tempomatu.
AKTIVACE
ADAPTIVNÍHO
TEMPOMATU (ACC)
Adaptivní tempomat (ACC) lze aktivo-
vat pouze p\bi rychlosti vozidla nad
32 km/h.Když je systém zapnutý a je ve stavu
READY (PŘIPRAVENO), na elektro-
nickém informačním centru vozidla
(EVIC) se zobrazí hlášení „Adaptive
Cruise Ready“ (Adaptivní tempomat je
p\bipraven).
Když je systém VYPNUTÝ, v systému
EVIC se zobrazí hlášení „Adaptive
Cruise Control Off“ (Adaptivní tem-
pomat je vypnutý).
POZNÁMKA: Adaptivní tem-
pomat (ACC) nelze aktivovat za násle-
dujících podmínek:
• Když používáte brzdy.
• Když je zatažena parkovací brzda.
• Když je automatická převodovka
nastavena do polohy PARK (PAR-
KOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ

POPIS SDRUŽENÉHO
PŘÍSTROJE
1. Tachometr
Tento ukazatel uvádí otáčky motoru za
minutu (ot./min. x 1 000).
2. Ukazatel zapnutých parkovacích
světel/světlometůTento indikátor se rozsvítí po
rozsvícení parkovacích světel
nebo světlometů.
3. Indikátory ukazatele směru Po manipulaci s páčkou uka-
zatele směru bude společně
s vnějším ukazatelem směru
blikat šipka.
Pokud elektronika vozidla zaznamená,
že vozidlo ujelo více než 1,6 km se
zapnutým ukazatelem směru, zazní
nep\betržitý zvukový signál, který vás
upozorní, abyste ukazatel směru
vypnuli. Bude-li některý z ukazatelů bli-
kat rychle, zkontrolujte, zda některá
vnější žárovka není vadná. 4. Indikátor p\bedních mlhových světel
Tento indikátor svítí, když jsou
rozsvícena p\bední mlhová světla.
5. Indikátor zadního mlhového světla
Tento indikátor svítí, když jsou
rozsvícena zadní mlhová světla.
6. Indikátor dálkových světel Tento indikátor informuje, že
dálková světla jsou zapnuta.
Nastavením multifunkční páčky
dop\bedu p\bepnete světlomety na dálková
světla, p\bitažením páčky k sobě (nor-
mální poloha) opět nastavíte potkávací
světla.
7. Počítadlo ujetých kilometrů / displej
elektronického informačního centra vozi-
dla (EVIC)
Displej po\bitadla kilometrů
Počitadlo ujetých kilometrů ukazuje cel-
kový počet kilometrů ujetých vozidlem.
Displej elektronického informačního cen-
tra vozidla (EVIC)
Elektronické informační centrum vozi-
dla (EVIC) obsahuje interaktivní displej na p\bístrojové desce. Viz „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“,
kde jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.
Indikátor \badicí páky je součástí zobra-
zení systému EVIC. Zobrazí p\bevodový
stupeň za\bazený automatickou p\bevo-
dovkou.
POZNÁMKA:
• Před přeřazením z polohy PARKO-
VÁNÍ musíte sešlápnout brzdy.
• Nejvyšší dostupný převodový stupeň se zobrazuje v pravém dolním rohu
elektronického informa\bního centra
vozidla (EVIC) vždy, když je aktivo-
vána funkce elektronického výběru
rozsahu (ERS). K aktivaci funkce
ERS použijte voli\b +/- na řadicí páce
(u příslušné verze vozidla). Viz pod-
kapitola „Automatická převodovka“
v kapitole „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější infor-
mace.168

6. Za\ba\fte požadovaný rozsah p\bevo-
dových stupňů. Pokud již není problém
detekován, p\bevodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporu\bujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné p\bevodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
P\fTIRYCHLOSTNÍ
AUTOMATICKÁ
PŘEVODOVKA –
VZN\fTOVÝ MOTOR 3,0 L
Zobrazení polohy \badicí páky (umístěné
na p\bístrojové desce) udává rozsah p\be-
vodových stupňů. Chcete-li p\bemístit
\badicí páku z polohy PARK, musíte
sešlápnout brzdový pedál (viz podkapi-
tola „Systém blokování brzd / \bazení
p\bevodovky“ v této kapitole). Chcete-lis vozidlem jet, p\bemístěte \badicí páku
z polohy PARK nebo NEUTRAL do
polohy JÍZDA.
Elektronicky \bízená p\bevodovka
zajišťuje p\besné \bazení. Elektronika p\be-
vodovky se kalibruje samočinně, proto
může několik prvních p\be\bazení
u nového vozidla proběhnout poněkud
trhavě. To je normální stav, p\besného
\bazení se u p\bevodovky dosáhne během
několika stovek kilometrů.
Řazení z polohy JÍZDA do polohy
PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA lze
provést pouze za podmínky, že je pedál
akcelerátoru uvolněn a vozidlo stojí. P\bi
p\be\badování se ujistěte, že je brzdový
pedál sešlápnutý.
Řadicí páka má pouze polohy PARK
(PARKOVÁNÍ), REVERSE (ZPÁ

HMOTNOST PŘÍV\fSU
(MAXIMÁLNÍ
HMOTNOST PŘÍV\fSU)
Následující tabulka uvádí maximální
hmotnost p\bívěsu, kterou může dané
hnací ústrojí táhnout.
Motor/PřevodovkaPřední plocha Max. GTW (celková hmot-
nost přívěsu)Max. hmot. na oji (viz
poznámka)
3,6 l/automatická 2.04 m21 725 kg 86 kg
Vznětový 3,0 l/automatická 2,97 m21 996 kg 100 kg
Maximální rychlost p\bi tažení p\bívěsu je specifikována místními zákonnými ustanoveními.
POZNÁMKA: Hmotnost na přípojném prvku přívěsu musí být pokládána za \bást úhrnné hmotnosti cestujících a nákladu
a nikdy nesmí překro\bit hmotnost uvedenou na „Nálepce s informacemi“ o pneumatikách a zatížení. Další informace viz
„Bezpe\bnostní pokyny k pneumatikám“ v kapitole „Startování a provoz“.
PŘÍV\fS A HMOTNOST NA
OJI
60 % až 65 % hmotnosti nákladu p\bívěsu
vždy umístěte do p\bední části p\bívěsu.
Tím se 5 % celkové hmotnosti p\bívěsu
(GTW) p\bivede na vlečný závěs vozidla.
Náklad rozložený na kola nebo umístění
těžší části nákladu do zadní části p\bívěsu
může způsobit závažnékývání p\bívěsu
ze strany na stranu, což způsobí ztrátu
kontroly nad vozidlem a p\bívěsem. Nedodržení většího zatížení p\bívěsu
v jeho p\bední časti je p\bíčinou mnoha
havárií p\bívěsů.
Niky nep\bekračujte maximální hmot-
nost na p\bípojném prvku p\bívěsu
vyraženou na nárazníku nebo na tažném
za\bízení.
P\bi výpočtu hmotnosti p\bipadající na
zadní nápravu vozidla vezměte v úvahu
následující položky:
261

Číslo
kolíku Funkce Barva
vodi\be
11
a
Zpětné vedení pro kontakt(kolík) 10 Bílá
12 Vyhrazeno pro budoucí p\bi\ba-
zení
Červená/modrá
13
a
Zpětné vedenípro kontakt (kolík) 9 Bílá
Poznámka: P\bi\bazení kolíku 12 se
změnilo z „Kódování pro zdvojený
p\bívěs“ na „Vyhrazeno pro budoucí p\bi\bazení“.
aT\bi obvody zpětného vedení nesmí
být elektricky zapojeny v p\bívěsu.bZa\bízení pro osvětlení zadní regis-
trační značky musí být p\bipojeno tak, aby žádné světlo tohoto za\bízení
nemělo společné spojení s oběma kolíky 5 a 7.
TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍV\fSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s p\bívěsem. Automatická převodovka
P\bi tažení p\bívěsu může být zvolen roz-
sah D (JÍZDA). Součástí ovládání p\be-
vodovky je adaptivní strategie pro ome-
zení častého \bazení p\bi tažení p\bípojného
vozidla. Bude-li však nutno často \badit v
režimu DRIVE, pod\ba\fte manuálně
pomocí AutoStick® (u určitých verzí /
pro určité trhy).
POZNÁMKA: Přeřazením na nižší
převodový stupeň při provozu vozidla
v náro\bných podmínkách se zlepší
výkon a prodlouží životnost převo-
dovky snížením po\btu řazení a omeze-
ním přehřívání. Tento úkon rovněž
zajistí lepší brzdění motorem.
Pokud ČASTO táhnete p\bívěs nep\be-
tržitě po více než 45 minut, vyměňujte
kapalinu v p\bevodovce a kapalinu a filtr
automatické p\bevodovky, jak je stano-
veno pro vozidla policie, taxislužby,
vozového parku či pro časté tažení p\bí-
věsu. Správné intervaly údržby viz „Har-
monogram údržby“.
Elektronický tempomat
• Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu
nebo p\bi velkém zatížení vozidla. • Pokud p\bi používání tempomatu
klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
• Používejte tempomat v rovinatém terénu a p\bi nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější spo-
t\beby paliva.
Režim AutoStick® (u ur\bitých verzí /
pro ur\bité trhy)
– P\bi ovládání \bazením pomocí AutoStick® zvolte nejvyšší p\bevodový
poměr, který umožní optimální výkon
vozidla a zabrání častému pod\bazo-
vání. Zvolte nap\bíklad rozsah „4“,
pokud je možné udržovat požadova-
nou rychlost. Zvolte rozsah „3“ nebo
„2“, pokud je t\beba udržet požadova-
nou rychlost.
– Pro nadměrné p\beh\bátí se vyvarujte dlouhodobé jízdy ve vysokých otáč-
kách. Pro vyvarování se jízdy ve vyso-
kých otáčkách snižte rychlost vozidla,
je-li t\beba. K vyššímu p\bevodovému
stupni nebo vyšší rychlosti vozidla se
vraťte, až když to stav vozovky a
otáčky motoru umožní.
266

6
CO D\fLAT V NOUZOVÝCH SITUACÍCH
• VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
• POKUD SE MOTOR PŘEHŘÍVÁ . . . . . . . . . . . . .270
• SOUPRAVA TIREFIT (u ur\bitých verzí / pro ur\bité trhy) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
• ULOŽENÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . .271
• SOUČÁSTI A POUŽITÍ SOUPRAVY TIREFIT . .271
• OPATŘENÍ PŘI POUŽÍVÁNÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
• UT\fSN\fNÍ PNEUMATIKY POMOCÍ SOUPRAVY TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
• POSTUPY PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . . .277
• PŘÍPRAVA K POMOCNÉMU STARTOVÁNÍ . . .277
• POSTUP PŘI POMOCNÉM STARTOVÁNÍ . . . .278
• VYPROŠT\fNÍ UVÍZNUTÉHO VOZIDLA . . . . . . .279
• TAŽNÁ OKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .280
• POTLAČENÍ FUNKCE ŘADICÍ PÁKY – P\fTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA . . . . . . . . . . . .280
• MANUÁLNÍ UVOLN\fNÍ Z POLOHY PARKOVÁNÍ – OSMISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA (motor 3,6 l) . . .281
• TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA . . . . . . . . .283 • Bez klí\bku zapalování . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .284
269

UPOZORN\fNÍ!
Rychle se protáčející pneumatiky
mohou být nebezpečné. Síly genero-
vané protáčením kola nadměrnou
rychlostí mohou zap\bíčinit poškození
nebo dokonce selhání nápravy a pne-
umatik. Pneumatika může explodovat
a někoho zranit. P\bi uvíznutí nene-
chávejte kola vozidla protáčet rych-
lostí vyšší než 48 km/h nebo nep\be-
tržitě déle než 30 sekund bez
zastavení a nep\bipusťte, aby se v blíz-
kosti protáčeného kola (bez ohledu na
rychlost otáčení) vyskytovaly nějaké
osoby.
TAŽNÁ OKA
Vozidlo je vybavené tažnými oky
namontovanými vep\bedu a vzadu.
VAROVÁNÍ!
Tažná oka jsou určena pouze pro nou-
zové p\bípady vyproštění vozidla uvíz-
nutého mimo vozovku. Nepoužívejte
tažná oka k tažení p\bívěsu nebo
k odtahu po silnici. Může dojít
k poškození vozidla. P\bi tažení vozi-
dla se doporučuje použití tažných
popruhů; \betězy mohou vozidlo
poškodit.UPOZORN\fNÍ!
P\bi tažení pomocí tažných ok
odstupte od vozidla. Tažné popruhy a
\betězy se mohou p\betrhnout a způso-
bit vážné zranění.
POTLAČENÍ FUNKCE
ŘADICÍ PÁKY –
P\fTISTUPŇOVÁ
PŘEVODOVKA
Pokud dojde k poruše a \badicí páku nelze
p\bemístit z polohy PARKOVÁNÍ,
můžete pomocí následujícího postupu
provizorně pohybovat \badicí pákou: 1. Vypněte motor.
2. Pevně zatáhněte parkovací brzdu.
3. Vyjměte pryžové obložení z úlož