2013 Lancia Thema servis

VAROVÁNÍ!
Tažením vozidla, jízdou na volnoběh
nebo se NEUTRÁLEM za\bazeným z
jiného důvodu se může p\bevodovka
vážně poškodit. Viz podkapitola
„Rekreační tažení“ v kapitole „Starto-
vání a provoz“ a podkapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v kapitole „Co
dělat v nouzových situacích“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
JÍZDATento rozsah by se měl používat u většiny
jízd ve městě nebo na dálnici. Poskytuje
nejplynulejší \bazení nahoru a dolů a nej-
nižší spot\bebu paliva. P\bevodovka automa-
ticky \badí nahoru p\bes první, druhý a t\betí
p\bevodový stupeň s poměrem větším než
jedna, p\bímý čtvrtý p\bevodový stupeň a
pátý p\bevodový stupeň rychloběhu. Poloha
JÍZDA poskytuje optimální jízdní vlast-
nosti za všech normálních provozních
podmínek.Pokud p\bevodovka často \badí (nap\bíklad
p\bi jízdě vozidla v podmínkách způsobu-
jících vysoké zatížení, v kopcovitém
terénu, p\bi jízdě v silném protivětru nebo
p\bi tažení těžkého p\bívěsu), p\bezujte pomocí „AutoStick®“ (u p\bíslušné verze
vozidla - viz „AutoStick®“ v této kapi-
tole) na nižší p\bevodový stupeň. Za
těchto podmínek vede snížení počtu
\bazení a omezení nárůstu zah\bívání
dosažené použitím nižšího p\bevodového
stupně ke zlepšení výkonu a prodloužení
životnosti p\bevodovky.
Režim nouzového provozu
převodovky
Funkce p\bevodovky je elektronicky moni-
torována na výskyt abnormálních stavů.
Pokud je zjištěn stav, který by mohl způ-
sobit poškození p\bevodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu p\bevodovky.
V tomto režimu p\bevodovka zůstane
v aktuálně za\bazeném p\bevodovém stupni
až do zastavení vozidla. Po zastavení vozi-
dla p\bevodovka zůstane v druhém p\bevo-
dovém stupni bez ohledu na zvolený p\be-
vodový stupeň pro jízdu vp\bed. Rozsahy
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA a NEUT-
RÁL budou nadále funkční. Může svítit
kontrolka poruchy (MIL). Režim nouzo-
vého provozu umožňuje dojet s vozidlem
k autorizovanému dealerovi k provedení
servisu, aniž by došlo k poškození p\bevo-
dovky.
V p\bípadě krátkodobého problému je
možné p\bevodovku resetovat, aby opět
mohla používat všechny p\bevodové
stupně pro jízdu vp\bed, a to provedením
následujících kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Za\ba\fte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte motor.
4. Vyčkejte p\bibližně 10 sekund.
5. Spusťte znovu motor.
6. Za\ba\fte požadovaný rozsah p\bevo-
dových stupňů. Pokud již není problém
detekován, p\bevodovka se vrátí k nor-
mální činnosti.
POZNÁMKA: I v případě, že lze
převodovku resetovat, doporu\bujeme
navštívit při nejbližší možné pří-
ležitosti autorizovaného dealera.
Autorizovaný dealer má diagnostické
zařízení, pomocí kterého rozhodne,
zda problém může znovu nastat.
Pokud není možné převodovku reseto-
vat, je nutné nechat vozidlo opravit
v servisu autorizovaného dealera.
220

\badit v režimu AutoStick® nebo mimo
něj, aniž byste sundali nohu z pedálu
akcelerátoru.UPOZORN\fNÍ!
Na kluzkém povrchu nepod\bazujte za
účelem p\bídavného brzdění motorem.
Hnací kola by mohla ztratit p\bilna-
vost, vozidlo by mohlo dostat smyk a
mohlo by dojít k nehodě nebo
k úrazu.
NÁHON NA VŠECHNA
KOLA (AWD) (u ur\bitých
verzí / pro ur\bité trhy)
Toto vozidlo lze vybavit aktivním systé-
mem náhonu na všechna kola All-
Wheel Drive (AWD), který poskytuje
optimální trakci na mnoha jízdních
povrchách a v mnoha jízních stavech.
Systém minimalizuje prokluz kol vhod-
ným automatickým rozdělováním toči-
vého momentu mezi p\bední a zadní
kola.
V p\bípadě, že je stav jízdního povrchu
takový, že je nepravděpodobné, že by došlo k prokluzu, zajišťuje AWD auto-
maticky náhon na zadní kola (RWD)
pro co největší úsporu paliva. Jestliže je
p\bi určitých jízdních stavech a podmínek
prost\bedí t\beba zvýšit trakci, vozidlo se
automaticky p\bepne do režimu AWD.
Automatické zapnutí AWD může vyvo-
lat venkovní teploty, prokluz kol nebo
další specifické stavy (p\bi prokluzu kol se
může AWD aktivovat z malým zpoždě-
ním). AWD je možné zvolit i manuálně
p\bestavením \badicí páky na AutoStick®
(+/-) (u p\bíslušné verze vozidla); zapne
se i dlouhodobým fungováním stíračů
čelního okna. P\bi prvním za\bazení p\be-
vodovky nebo p\bi změnš jízdního
režimu za jízdy se jízdní režim, RWD či
AWD zobrazí momentálně v elektro-
nickém informačním centru vozidla
Electronic Vehicle Information Center
(EVIC) v p\bístrojové oblasti na displeji
vozidla.
POZNÁMKA: Jestliže se upozor-
nění “SERVICE AWD SYSTEM”
zobrazí po nastartování motoru nebo
za jízdy, znamená to, že systém AWD
nefunguje řádně a že je třeba servis. Viz
podkapitola „Elektronické informa\bní
centrum vozidla (EVIC)“ v kapitole„Popis přístrojové desky“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
VAROVÁNÍ!
Všechna kola musí mít pneumatiky
stejného typu a rozměru. Nesmí se
používat pneumatiky různých roz-
měrů. Pneumatiky různých rozměrů
mohou způsobit poruchu p\bedního
diferenciálu a/nebo rozdělovací p\be-
vodovky.
JÍZDA NA KLUZKÉM
POVRCHU
ZRYCHLENÍ
Prudké zrychlení na zasněženém, vlh-
kém nebo kluzkém povrchu může způ-
sobit nevyzpytatelné táhnutí p\bedních
kol doprava nebo doleva. K tomuto jevu
dochází, když je pod zadními (hnacími)
koly rozdíl v povrchové trakci.
223

tlaku, ale snímače z\bejmě nejsou umís-
těny na vozidlo ve správné poloze.
Dokud je zobrazováno hlášení „SER-
VICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“),
je nutné provést servis systému.
Vozidla vybavená kompaktní rezervou
1. Kompaktní rezervní pneumatika
není vybavena snímačem systému TPM.
Z toho důvodu nebude systém TPMS
monitorovat tlak v kompaktní rezervní
pneumatice.
2. Pokud nasadíte kompaktní rezervní
pneumatiku namísto standardní pneu-
matiky, jejíž tlak je pod limitem pro
vydání upozornění na nízký tlak, po
následujícím zapnutí spínače zapalování
zůstane rozsvícená kontrolka TPM a
bude znít akustický signál. Navíc je
v systému EVIC stále zobrazeno gra-
fické znázornění s blikající hodnotou
tlaku.
3. Po uplynutí 20 minut jízdy rychlostí
p\bevyšující 24 km/h bude kontrolka
TPM blikat po dobu 75 sekund a poté
zůstane nep\betržitě svítit. Systém EVIC
navíc na nejméně pět sekund zobrazíhlášení „SERVICE TPM SYSTEM“
(„PROVEĎTE SERVIS SYSTÉMU
TPM“) a poté namísto hodnoty tlaku
zobrazí čárky (- -).
4. P\bi každém následném zapnutí spí

zapalování systém TPMS již nevygene-
ruje akustický signál, ani v systému
EVIC nezobrazí hlášení „„SERVICE
TPM SYSTEM“ („PROVEĎTE
SERVIS SYSTÉMU TPM“), ale
namísto hodnot tlaku zůstanou zobra-
zeny pomlčky (--).
Chcete-li systém TPMS opět aktivovat,
nejd\bíve nahra\fte sestavy všech čty\b kol a
pneumatik (silniční pneumatiky) pneu-
matikami vybavenými snímači TPM.
Pak je\fte s vozidlem rychlostí vyšší než
24 km/h po dobu 20 minut. Systém
TPMS vygeneruje akustický signál,
kontrolka TPM bude blikat po dobu
75 sekund a poté zhasne a elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)
zobrazí hlášení „SERVICE TPM SYS-
TEM“ („PROVEĎTE SERVIS SYS-
TÉMU TPM“). Systém TPMS rovněž
zobrazí hodnoty tlaku namísto pomlček.
Po následném zapnutí spínače zapalo-
vání se už nebude zobrazovat hlášení
„SERVICE TPM SYSTEM“ („PRO-
VEĎTE SERVIS SYSTÉMU TPM“,
pokud nenastane závada systému.POŽADAVKY NA
PALIVO – ZÁŽEHOVÉ
MOTORY
MOTOR 3,6 L
Všechny motory byly zkonstruovány pro
splnění emisních p\bedpisů a co největší
úsporu paliva a výkon za podmínky, že
do vozidla bude tankován vysoce kvalitní
bezolovnatý benzín s oktanovým číslem
nejméně 91. Nedoporučuje se tankovat
benzín "vyšší kvality", protože u tohoto
motoru neposkytuje žádnou výhodu
navíc oproti běžnému benzínu.
Mírné klepání motoru p\bi nízkých otáč-
kách motoru není pro motor škodlivé.
P\betrvávající silné klepání motoru p\bi
vysokých otáčkách motoru však může
způsobit poškození motoru a je nutný
jeho okamžitý servis. Nekvalitní benzin
může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené ode-
zvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou,
p\bed rozhodováním, zda provést servis
vozidla, vyzkoušejte jinou značku ben-
zinu.
Více než 40 výrobců automobilů po
celém světě vydalo a odsouhlasiloshodné specifikace benzinu (Worldwide
Fuel Charter (Celosvětová listina paliv),
WWFC), které definují vlastnosti paliva
nutné pro dosažení lepších hodnot
emisí, výkonu a životnosti vozidla.
Výrobce doporučuje používání benzinu
odpovídajícího specifikacím WWFC,
pokud je dostupný.
Kromě používání bezolovnatého ben-
zinu se správným oktanovým číslem jsou
též doporučeny benziny obsahující
detergenty, p\bísady proti korozi a p\bí-
sady zvyšující stabilitu. Používání ben-
zinů obsahujících tyto p\bísady může
napomoci snížení spot\beby paliva a
emisí a zachování výkonu vozidla.
Nekvalitní benzin může způsobit pro-
blémy, jako obtížné startování, zhasí

(B) Příprava k použití soupravy
TIREFIT:
1. Otočte knoflíkem volby režimu (5)
do polohy pro režim utěsnění.
2. Odviňte hadici na těsnicí prost\bedek
(6) a poté sejměte víčko z tvarovky na
konci hadice.
3. Položte soupravu TIREFIT rovně na
zem vedle prázdné pneumatiky.
4. Sejměte víčko z d\bíku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci hadice
na těsnicí prost\bedek (6) na d\bík ventilu.
5. Odviňte zástrčku napájení (8)
a zasuňte zástrčku do 12V elektrické
zásuvky vozidla.
POZNÁMKA: Neodstraňujte cizí
předměty (např. šrouby nebo hřebíky)
z pneumatiky.
(C) Vstřikování těsnicího prostředku
TIREFIT do prázdné pneumatiky:
• P\bed zapnutím soupravy TIREFITvždy nastartujte motor.
POZNÁMKA: U vozidel vybave-
ných manuální převodovkou musí být aktivována parkovací brzda a řadicí
páka musí být v poloze NEUTRÁL.
• Po stisknutí tlačítka zapnutí (4) bude
těsnicí prost\bedek (bílá kapalina)
proudit z nádobky s těsnicím pro-
st\bedkem (1) skrz hadici na těsnicí
prost\bedek (6) do pneumatiky.
POZNÁMKA: Těsnicí prostředek
může vytékat z díry v pneumatice.
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapa-
lina) neza\bne proudit během
0–10 sekund hadicí na těsnicí prost\be-
dek (6):
1. Stisknutím tlačítka zapnutí (4)
vypněte soupravu TIREFIT. Odpojte
hadici na těsnicí prost\bedek (6) od d\bíku
ventilu. Zkontrolujte, zda není d\bík ven-
tilu zanesen nečistotami. Znovu p\bipojte
hadici na těsnicí prost\bedek (6) k d\bíku
ventilu. Zkontrolujte, zda je knoflík
volby režimu (5) v poloze pro režim
utěsnění a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí (4) zapněte sou-
pravu TIREFIT. 2. P\bipojte zástrčku napájení (8) k jiné
12voltové elektrické zásuvce vašeho či
jiného vozidla, je-li k dispozici. P\bed
použitím soupravy TIREFIT zkontro-
lujte, zda běží motor.
3. Nádobka s těsnicím prost\bedkem (1)
může být z důvodu p\bedchozího použití
prázdná. P\bivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud je knoflík
volby režimu (5) v režimu vzduchu
a běží \berpadlo, bude vzduch proudit
jen z hadice vzduchového \berpadla (7),
ne z hadice na těsnicí prostředek (6).
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapa-
lina) proudí
hadicí na těsnicí prost\bedek
(6):
1. Nechte dále běžet čerpadlo, až těs-
nicí prost\bedek p\bestane proudit hadicí
(běžně to trvá 30–70 sekund). Když těs-
nicí prost\bedek proudí hadicí na těsnicí
prost\bedek (6), tlakoměr (3) ukazuje až
5 barů. Když se nádobka s těsnicím pro-
st\bedkem (1) vyprázdní, tlakoměr (3)
rychle klesne z p\bibližně 5 barů na aktu-
ální tlak v pneumatice.
274

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prost\bedkem (1).
Nechte dále běžet čerpadlo a nahustěte
pneumatiku na tlak vyznačený na štítku
s tlaky huštění na sloupku dve\bí \bidiče
(doporučený tlak). Zkontrolujte tlak
v pneumatice pohledem na tlakoměr (3).
Pokud se pneumatika nenahustí na
tlak nejméně 1,8 baru během 15 minut:
• Pneumatika je p\bíliš poškozená.Nepokoušejte se s vozidlem pokračo-
vat v jízdě. P\bivolejte servisní službu.
POZNÁMKA: Pokud za\bne být
pneumatika přehuštěná, před pokra-
\bováním v jízdě stiskněte tla\bítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporu\bený tlak huš

MOTOROVÝ OLEJ –
VZN\fTOVÝ MOTOR
Volba motorového oleje – motor 3,0 lVAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
p\bípadě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné vyba-
vení, originální náhradní díly
LANCIA a pat\bičná média; v žádném
p\bípadě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
Plně syntetický motorový olej SELE-
NIA MULTIPOWER C3 SAE visko-
zitního stupně 5W-30 vyhovující kvali-
fikaci FIAT 9.55535 API SM/CF,
ACEA C3 nebo ekvivalentní produkt.
Na uzávěru plnicího otvoru motorového
oleje je rovněž uvedena doporučená vis-
kozita motorového oleje pro váš motor.
Další informace o uzávěru plnicího
otvoru motorového oleje viz „Motorový
prostor“ v kapitole „Údržba vozidla“. SYNTETICKÉ
MOTOROVÉ OLEJE
Syntetické motorové oleje můžete
používat pod podmínkou, že budou spl-
něny požadavky na doporučenou kvalitu
oleje a že budou dodržovány doporučené
intervaly údržby pro výměny oleje a fil-
tru.
LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO
MOTOROVÝCH OLEJŮ
Do motorového oleje nep\bidávejte
žádné dodatečné látky, kromě barviv pro
detekci netěsností. Motorový olej je pro-
dukt s odborně navrženým složením
a jeho vlastnosti mohou být p\bidáním
dodatečných látek zhoršeny.
LIKVIDACE POUŽITÉHO
MOTOROVÉHO OLEJE A
FILTRŮ
P\bi likvidaci použitého motorového
oleje a olejových filtrů vozidla je nutné
postupovat opatrně. Nešetrná likvidace
použitého motorového oleje a olejových
filtrů p\bedstavuje problém pro životní
prost\bedí. O způsobu a místu bezpečné
likvidace použitého motorového olejea olejových filtrů se informujte u autori-
zovaného dealera, v autoservisu nebo
u státního ú\badu.
FILTR MOTOROVÉHO
OLEJE
P\bi každé výměně oleje vyměňte filtr
motorového oleje za nový.
Volby filtru motorového oleje
Motory výrobce mají jednorázový plno-
průtokový olejový filtr. P\bi výměně
používejte filtr tohoto typu. Kvalita
náhradních filtrů se značně liší. K zajiš

aby se zajistila její správná funkce. P\bi
provádění ostatních servisních prací pod
otev\benou kapotou též vyčistěte a na-
mažte západku kapoty, uvolňovací
mechanismus a zajišťovací západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné
mazat dvakrát ročně, nejlépe na podzim
a na ja\be. Naneste malé množství vysoce
kvalitního maziva p\bímo do válcové
vložky zámku.VAROVÁNÍ!
Údržbu vozidla nechejte provést u
autorizovaného dealera LANCIA. V
p\bípadě rutinních nebo malých úkonů
údržby, které chcete provést sami,
doporučujeme používat správné vyba-
vení, originální náhradní díly
LANCIA a pat\bičná média; v žádném
p\bípadě neprovádějte úkony, s nimiž
nemáte odborné zkušenosti.
STÍRÁTKA ST\fRAČŮ
ČELNÍHO SKLA
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní
sklo pravidelně čistěte houbou nebo měkkým hadrem a jemným neabraziv-
ním čisticím prost\bedkem. Tím se
odstraní nánosy soli a silničního prachu.
Dlouho trvající zapnutí stěračů na
suchém skle může způsobit poškození
stírátek stěračů. Používáte