2013 FIAT STRADA Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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AVISO O líquido dos travões é
higroscópico (isto é, absorve a
humidade). Por isso, se o veículo for
utilizado predominantemente em
zonas com alta percentagem de
humidade atmosférica, o líquido
deve ser substituído mais vezes do
indicado no “Plano de Manutenção
Programada”.FILTRO DO AR
Para a substituição do filtro de ar é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat.
FILTRO ANTIPÓLEN
Para a substituição do filtro
antipólen é necessário dirigir-se à
Rede de Assistência Fiat.
O símbolo π, presente
no contentor, identifica
os líquidos de travões do tipo
sintético, distinguindo-os dos
do tipo mineral. Utilizar
líquidos do tipo mineral
danifica irremediavelmente as
juntas especiais em borracha
do sistema de travagem.
ATENÇÃO
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FILTRO DO GASÓLEO
fig. 158
DESCARGA DA ÁGUA
DE CONDENSAÇÃO
fig. 158
F0X0142m
fig. 159
F0X0143m
BATERIA
A bateria é do tipo com
“Manutenção reduzida”: em normais
condições de uso não requer
abastecimentos do electrólito com
água destilada.
Um controlo periódico, efectuado
exclusivamente através da Rede de
Assistência Fiat ou por pessoal
especializado, é igualmente
necessário para verificar a eficiência.
A presença de água no
circuito de alimentação
pode provocar graves
danos no sistema de injecção e
provocar irregularidades no
funcionamento do motor. Caso
a luz avisadora
cse acenda,
contactar o mais rápido possível
a Rede de Assistência Fiat para
proceder à operação de purga.
Sempre que a mesma
sinalização se verifique
imediatamente a seguir a um
abastecimento, é possível que
tenha sido introduzida água no
depósito: neste caso, desligar
imediatamente o motor e
contactar a Rede de Assistência
Fiat.
Não dispersar no
ambiente a água
misturada com gasóleo
descarregada pelo filtro.
Aconselha-se confiar a operação
de descarga à Rede de Assistência
Fiat, que tem meios para eliminar
a bateria respeitando a natureza
e as normas vigentes.
A operação de purga, se
não for executada
correctamente e com as devidas
precauções, pode comprometer
a segurança de marcha do
veículo e provocar perigosas
perdas de combustível.
ATENÇÃO
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SUBSTITUIÇÃO DA BATERIA
Em caso de necessidade, é
necessário substituir a bateria por
outra original que possua as mesmas
características.
No caso de substituição por bateria
com características diferentes, são
invalidados os prazos de
manutenção previstos no “Plano de
manutenção Programada”.
Para a manutenção da bateria é
necessário consultar as indicações
fornecidas pelo Fabricante da
bateria.
O líquido existente na
bateria é venenoso e
corrosivo. Evitar o contacto
com a pele e os olhos. Não se
aproximar da bateria com
lume ou possíveis fontes de
faíscas: perigo de explosão e
incêndio.
ATENÇÃO
O funcionamento com
o nível do líquido
demasiado baixo, danifica
irremediavelmente a bateria e
pode chegar a provocar a sua
explosão.
ATENÇÃO
Sempre que tiver que
efectuar operações na
bateria ou nas proximidades,
proteger os olhos com óculos
de protecção.
ATENÇÃO
Uma montagem
incorrecta dos
acessórios eléctricos e
electrónicos pode provocar
danos graves ao veículo. Se,
após a aquisição do veículo,
desejar instalar acessórios
(antifurto, radiotelefone, etc.)
consultar a Rede de Assistência
Fiat, que saberá sugerir os
dispositivos mais indicados e
sobretudo recomendar sobre a
necessidade de utilizar uma
bateria com maior capacidade.
Se o veículo ficar
inactivo por um período
prolongado em
condições de frio intenso,
desmontar a bateria e
transportá-la para um local
aquecido, caso contrário, existe
o risco de congelamento.
As baterias contêm
substâncias muito
perigosas para o
ambiente. Para a substituição da
bateria, é recomendável
contactar a Rede de Assistência
Fiat, que tem meios para eliminar
a bateria respeitando a natureza
e as normas vigentes.
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CONSELHOS ÚTEIS PARA
PROLONGAR A DURAÇÃO
DA BATERIA
Para evitar descarregar rapidamente
a bateria e para preservar a
funcionalidade no tempo, seguir
escrupulosamente as seguintes
indicações:
– ao estacionar o veículo, certificar-
se de que as tampa da bagageira,
capot e portas estejam bem
fechados, para evitar que as luzes
dos plafoniers dentro do
habitáculo permaneçam acesas;
– apagar as luzes dos plafoniers
internos: de qualquer modo, o
veículo está equipado com um
sistema de desligação automática
das luzes internas;
– com o motor desligado, não
deixar dispositivos acesos por
longo tempo (por ex. auto-rádio,
luzes de emergência, etc.);
– antes de qualquer intervenção no
sistema eléctrico, desligar o cabo
do pólo negativo da bateria;– apertar a fundo os terminais da
bateria.
AVISO A bateria mantida por muito
tempo em estado de carga inferior a
50% sofre danos por sulfatação,
reduzindo a capacidade e o
comportamento de arranque.
Além disso, fica mais sujeita à
possibilidade de congelamento
(pode ocorrer a –10°C).
Em caso de paragem prolongada,
consultar o parágrafo “Período
prolongado de inactividade do
veículo”, no capítulo “Correcto uso
do veículo”.Sempre que, após a compra do
veículo, se desejar instalar a bordo
acessórios eléctricos que necessitem
de alimentação eléctrica permanente
(alarme, etc.) ou acessórios que
afectem o equilíbrio eléctrico,
dirigir-se à Rede de Assistência Fiat,
cujo pessoal qualificado, além de
sugerir os dispositivos mais idóneos
pertencentes à Lineaccessori Fiat,
avaliará a absorção eléctrica total,
verificando se o sistema eléctrico do
veículo é capaz de sustentar a carga
pedida, ou se, ao contrário, é
necessário integrar uma bateria
aumentada.
De facto, alguns destes dispositivos
continuam a absorver energia
eléctrica mesmo com o motor
desligado, descarregando
gradualmente a bateria.
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ABC
fig. 160
F0X0144m
RODAS E PNEUS
PRESSÃO DOS PNEUS
Controlar a pressão de cada pneu
incluída a roda sobresselente, a cada
duas semanas e antes de viagens
longas: este controlo deve ser
realizado com o pneu repousado e
frio.
Utilizando o veículo, é normal que a
pressão aumente; para o correcto
valor relativo à pressão de
enchimento do pneu, consultar
“Rodas” no capítulo “Características
técnicas”.Uma pressão errada provoca um
consumo anómalo dos pneus
fig. 160:
A - Pressão normal: faixa de
rolamento gasta de modo
uniforme.
B - Pressão insuficiente: faixa de
rolamento particularmente gasta
nos bordos.
C - Pressão excessiva: faixa de
rodagem particularmente gasta
no centro.Lembrar-se de que a
aderência ao piso da
estrada depende da correcta
pressão de enchimento dos
pneus.
ATENÇÃO
Uma pressão
demasiado baixa
provoca o sobreaquecimento do
pneu com possibilidade de graves
danos no mesmo pneu.
ATENÇÃO
Os pneus são substituídos quando a
espessura da faixa de rolamento do
pneu ficar reduzida para 1,6 mm. Em
todo o caso, respeitar as normas
vigentes no país onde se circula.
AVISOS
Evitar, se possível, as travagens
bruscas, e os arranque com as rodas
a patinar, etc.
Evitar, em especial, colisões violentas
contra os passeios, buracos na
estrada ou obstáculos de vária
natureza. A condução prolongada
em estradas irregulares pode
danificar os pneus.
Controlar periodicamente se os
pneus apresentam cortes nos lados,
bolhas ou desgaste irregular da faixa
de rolamento. Neste caso, dirigir-se
à Rede de Assistência Fiat.
Evitar viajar em condições de
sobrecarga: podem causar-se sérios
danos nas rodas e pneus.
Se se furar um pneu, parar
imediatamente e substituí-lo, para
não danificar o próprio pneu, a jante,
as suspensões e a direcção.
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Os pneus envelhecem, mesmo se
utilizados pouco. A presença de
gretas na borracha da faixa de
rolamento e nos flancos do pneu
constitui um sinal de
envelhecimento. Em todo o caso, se
os pneus foram montados há mais
de 6 anos, é necessário que sejam
controlados por pessoal
especializado, para que avalie se
podem ser ainda utilizados.
Lembrar-se, também, de controlar
com especial cuidado a roda
sobresselente.
Em caso de substituição, montar
sempre pneus novos, evitando
aqueles de proveniência duvidosa.
O Fiat Strada adopta pneus
Tubeless, sem câmara de ar.
Não utilizar, absolutamente, câmaras
de ar com estes pneus.
Se se substituir um pneu, é bom
substituir também a válvula de
enchimento.
Para permitir um consumo uniforme
entre os pneus anteriores e os
posteriores, aconselha-se a troca
dos pneus a cada 10-15 mil
quilómetros, mantendo-os do
mesmo lado do veículo para não
inverter o sentido de rotação.TUBOS DE BORRACHA
No que respeita os tubos flexíveis
de borracha do sistema dos travões,
direcção assistida e de alimentação,
seguir escrupulosamente quanto
indicado no Plano de Manutenção
Programada. De facto, o ozono, as
temperaturas altas e a prolongada
ausência de líquido no sistema
podem causar o endurecimento e a
ruptura dos tubos, com possíveis
fugas de líquido. Portanto, é
necessário efectuar um controlo
atento.Não efectuar a troca
em cruz dos pneus,
deslocando-os do lado direito
para o esquerdo e vice-versa.
ATENÇÃO
Não efectuar
tratamentos de nova
pintura das jantes em liga leve,
uma vez que necessitam de
temperaturas superiores a 150°C.
As características mecânicas
das rodas podem ficar
comprometidas.
ATENÇÃO
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LIMPA PÁRA-BRISAS
ESCOVAS
Limpar periodicamente a parte de
borracha utilizando produtos
adequados; recomenda-se TUTELA
PROFESSIONAL SC35.
Substituir as escovas se o fio da
borracha estiver deformado ou
gasto. Em todo o caso, é
aconselhável substituí-las cerca de
uma vez por ano.
Viajar com as escovas
do limpa-pára-brisas
gastas representa um grave
risco, porque reduz a
visibilidade em caso de más
condições atmosféricas.
ATENÇÃO
Algumas simples precauções podem
reduzir a possibilidade de danos nas
escovas:
– em caso de temperaturas abaixo
de zero, certificar-se de que o gelo
não prendeu a parte em borracha
contra o vidro. Se necessário,
desbloquear com um produto
antigelo;
– remover a neve eventualmente
acumulada no vidro: além de
proteger as escovas, evita-se
esforçar e sobreaquecer o motor
eléctrico;
– não accionar o limpa-pára-brisas
no vidro seco.Substituição das escovas
1) elevar o braço A-fig. 161 do
limpa-pára-brisas e posicionar a
escova de modo a formar um
ângulo de 90º com o próprio
braço;
2) empurrar a escova para baixo
desprendendo-a do braço A;
3) montar a nova escova, inserindo a
lingueta na sede específica do
braço. Certificar-se de que a
escova se encontra bloqueada.
fig. 161
F0X0145m
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CLIMATIZADOR
MANUAL
(para versões/mercados, se
previsto)
No Inverno, o sistema de
climatização deve funcionar pelo
menos uma vez por mês durante
cerca de 10 minutos.
Antes do Verão, verificar a eficiência
do sistema junto da Rede de
Assistência Fiat.
CARROÇARIA
PROTECÇÃO CONTRA OS
AGENTES ATMOSFÉRICOS
As principais causas dos fenómenos
de corrosão são devidas a:
– poluição atmosférica;
– salinidade e humidade da
atmosfera (zonas marinas, ou com
clima quente-húmido);
– condições ambientais sazonais.
Não se deve subestimar a acção
abrasiva da poeira atmosférica e da
areia trazidas pelo vento, da lama e
de gravilha levantada por outros
veículos.
A Fiat adoptou no seu veículo as
melhores soluções tecnológicas para
proteger eficazmente a carroçaria
contra a corrosão.
Eis as principais:
– produtos e sistemas de pintura
que dão ao veículo particular
resistência à corrosão e à abrasão;
O sistema utiliza fluido
refrigerante R134a que,
no caso de perdas
acidentais, não prejudica o
ambiente. Evitar absolutamente
a utilização do fluido R12
que,além de ser incompatível
com os componentes do próprio
sistema, contém
clorofluorocarbonetos (CFC).
PULVERIZADORES
Se, o jacto não sair, verificar em
primeiro lugar se está presente
líquido no depósito: consultar
“Verificação dos níveis” neste
capítulo).
Controlar em seguida que os furos
de saída não estejam entupidos,
eventualmente usar um alfinete.
Em algumas versões os jactos do
lava-pára-brisas orientam-se
regulando a inclinação dos
borrifadores: rodar o cilindro porta-
objectos com a ajuda de uma chave
de fendas inserida na sede A-fig. 162,
de modo que os jactos estejam
dirigidos para o ponto mais alto
atingido pelas escovas no seu
movimento.
fig. 162
F0X0146m
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