2013 FIAT STRADA Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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Milhares de quilómetros
Meses
Controlo e eventual reposição do nível dos líquidos (refrigeração do
motor, hidráulica dos travões/embraiagem, lava-vidros, bateria, etc.)
Controlo visual das condições da(s) correia(s) de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Controlo da tensão da correia de comando dos acessórios
(versões sem tensor automático)
Verificação e eventual regulação do curso da alavanca do travão de mão
Controlo das emissões/fumos gases de escape
Verificação do funcionamento dos sistemas de controlo do motor
(através da tomada de diagnóstico)
Controlo do nível de óleo da caixa de velocidades mecânica
Substituição do cartucho do filtro de combustível (versões Diesel)
Substituição da correia(s) de comando dos acessórios
Substituição do cartucho do filtro do ar
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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Se o veículo for utilizado principalmente em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do
motor e o filtro do óleo a cada 12 meses
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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Milhares de quilómetros
Meses
Substituição do óleo motor e filtro do óleo (versões com DPF) (*)
Substituição do líquido dos travões (ou a cada 24 meses)
Substituição do filtro anti-pólen (ou a cada 24 meses)
(*) O intervalo efectivo de substituição do óleo e filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é
assinalado através da luz avisadora ou mensagem (se previsto) no quadro de instrumentos ou, em todo o caso, a cada 24
meses.
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VERIFICAÇÕES
PERIÓDICAS
A cada 1.000 km ou antes de longas
viagens, controlar e eventualmente
restabelecer:
– o nível do líquido de refrigeração
do motor;
– o nível do líquido dos travões;
– o nível do líquido lava-vidros;
– pressão e condição dos pneus;
– funcionamento do sistema de
iluminação (faróis, indicadores de
direcção, emergência, etc.);
– funcionamento do sistema
limpa/lava-vidro e
posicionamento/desgaste escovas
limpa-vidro;
A cada 3.000 km controlar e
eventualmente restabelecer: o nível
de óleo do motor.
Aconselha-se o uso dos produtos da
PETRONAS LUBRICANTS,
estudados e realizados
expressamente para os veículos Fiat
(ver a tabela “Abastecimentos” no
capítulo “Características técnicas”).
UTILIZAÇÃO GRAVOSA
DO VEÍCULO
Caso o veículo seja utilizado
predominantemente numa das
seguintes condições:
– reboque de atrelado ou caravana;
– estradas poeirentas;
– trajectos curtos (menos de 7-8
km) e repetidos, e com
temperatura exterior abaixo de
zero;
– motor que gira frequentemente
ao ralenti ou longos percursos a
baixa velocidade ou em caso de
longa inactividade;
é necessário efectuar os seguintes
controlos mais frequentemente que
o indicado no Plano de Manutenção
Programada:
– controlo do estado e desgaste das
pastilhas dos travões de disco
dianteiros;
– controlo do estado de limpeza
dos fechos do capot e da tampada mala, limpeza e lubrificação das
alavancas;
– controlo visual das condições:
motor, caixa de velocidades,
transmissão, troços rígidos e
flexíveis das tubagens
(descarga/alimentação
combustível/travões) elementos
de borracha
(foles/tubos/casquilhos, etc.);
– controlo do estado de carga e
nível do líquido da bateria
(electrólito);
– controlo visual das condições das
correias de comandos dos
acessórios;
– controlo e eventual substituição
do óleo do motor e do filtro de
óleo;
– controlo e eventual substituição
do filtro antipólen;
– controlo e eventual substituição
do filtro do ar.
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VERIFICAÇÃO DOS
NÍVEIS
Nunca fumar durante
as intervenções no vão
do motor: podem estar
presentes gases e vapores
inflamáveis, com risco de
incêndio.
ATENÇÃO
Atenção, durante os
abastecimentos, para
não confundir os vários
tipos de líquidos: são todos
incompatíveis entre si e poderia
danificar-se gravemente o
veículo.
fig. 152 - Versão 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. óleo do motor - 2. bateria - 3. líquidos dos travões - 4. líquido lava-vidros
5. líquido de arrefecimento do motor - 6. líquido da direcção assistida - 7.
filtro do gasóleo
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ÓLEO DO MOTOR fig. 153
Controlo do nível do óleo do
motorO controlo de nível do óleo deve
ser efectuado, com o veículo em
terreno plano, alguns minutos (cerca
de 5) após a paragem do motor.
Extrair a vareta A-fig. 153 de
controlo e limpá-la, de seguida voltar
a introduzi-la a fundo, extraí-la
novamente e verificar se o nível está
compreendido entre os limites MIN
e MAX marcados na própria vareta.
O intervalo entre os limites MIN e
MAX corresponde a cerca de 1 litro
de óleo.
AB
fig. 153
F0X0137m
Não adicionar olio com
características diferentes
das do óleo já existente
no motor.
Com o motor quente,
agir com muito cuidado
no interior do vão do motor:
perigo de queimaduras.
Lembrar-se de que, com o
motor quente, o
electroventilador pode
começar a funcionar: perigo de
lesões. Cuidado com os
cachecóis, gravatas e peças de
vestuário não aderentes:
poderão ser arrastados pelos
órgãos em movimento.
ATENÇÃO
Abastecimento do óleo do
motor
Se o nível de óleo estiver próximo
ou abaixo da referência MIN,
adicionar óleo através do bocal de
enchimento B-fig. 153, até atingir a
referência MAX.
O nível de óleo nunca deve
ultrapassar a marca MAX.
AVISO Sempre que o nível do óleo
do motor, após controlo regular,
estiver acima do nível MAX, é
necessário dirigir-se à Rede de
Assistência Fiat para o
restabelecimento correcto do
próprio nível.
AVISO Depois de ter adicionado ou
substituído o óleo, antes de verificar
o nível, fazer girar o motor por
alguns segundos e esperar alguns
minutos depois da paragem.
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A mistura de PARAFLUUPe água
desmineralizada com concentração
de 50% protege contra o gelo até a
temperatura de –35°C.
Para condições climáticas
particularmente severas, recomenda-
se uma mistura de 60% de
PARAFLU
UPcom 40% de água
desmineralizada.
fig. 154
F0X0138m
CONSUMO DE ÓLEO DO
MOTOR
A título indicativo, o consumo
máximo de óleo do motor é de 400
gramas a cada 1000 km.
No primeiro período de utilização
do veículo, o motor está em fase de
rodagem, portanto, o consumo de
óleo do motor pode ser
considerado estabilizado somente
depois de ter percorrido os
primeiros 5.000 ÷ 6.000 km.
AVISO O consumo do óleo depende
do modo de condução e das
condições de utilização do veículo.LÍQUIDO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO
MOTOR fig. 154
O nível do líquido deve ser
controlado com o motor frio e não
deve ser inferior à marca MÍN visível
no depósito.
Se o nível for insuficiente, despejar
lentamente, através do bocal A do
depósito, uma mistura de 50% de
água desmineralizada e de líquido
PARAFLU
UPda PETRONAS
LUBRICANTS, até que o nível se
aproxime de MAX.
O óleo do motor usado
e o filtro do óleo
substituído contêm
substâncias perigosas para o
ambiente. Para a substituição
do óleo e dos filtros,
recomendamos que se dirija à
Rede de Assistência Fiat, que
está equipada para eliminar
óleo e filtros usados respeitando
a natureza e as normas de
legislação em vigor.
O sistema de
arrefecimento do motor
utiliza o líquido de
protecção anticongelante
PARAFLU
UP.
Para eventuais reposições,
utilizar fluido do mesmo tipo
existente no sistema de
arrefecimento. O líquido
PARAFLU
UPnão pode ser
misturado com qualquer outro
tipo de líquido. Caso esta
condição ocorra, evitar
absolutamente ligar o motor e
entrar em contacto com a Rede
de Assistência Fiat.
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LÍQUIDO LAVA-PÁRA-
BRISAS fig.155
Para adicionar líquido, retirar o
tampão e deitar uma mistura de água
de água e líquido TUTELA
PROFESSIONAL SC35, nestas
percentagens:
– 30% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 e 70% de água no Verão.
– 50% de TUTELA PROFESSIONAL
SC35 e 50% de água no Inverno.
Em caso de temperaturas inferiores
a –20°C, usar TUTELA
PROFESSIONAL SC35 puro.
fig. 155
F0X0139m
Quando o motor está
quente, não tirar o
tampão do depósito: perigo de
queimaduras. O sistema de
arrefecimento está
pressurizado. Caso seja
necessário, substituir o tampão
por outro original, caso
contrário a eficiência do
sistema pode ficar
comprometida.
ATENÇÃO
Alguns aditivos
comerciais para o lava
pára-brisas são inflamáveis. O
vão do motor contém partes
quentes que a contacto
poderiam desencadear um
incêndio.
ATENÇÃO
Não viajar com o
depósito do lava pára-
brisas vazio: a acção do lava
pára-brisas é fundamental
para melhorar a visibilidade.
ATENÇÃO
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LÍQUIDO DA DIRECÇÃO
ASSISTIDA fig. 156
Controlar se o nível do óleo, com o
veículo em piso plano e o motor
frio, está entre as marcas MIN e
MAX, existentes no depósito.
Com o óleo quente, o nível pode
também superar a marca MAX.
Se necessário, acrescentar óleo,
certificando-se que possui as
mesmas características do que já
existe no sistema.LÍQUIDO DOS TRAVÕES fig. 157
Desapertar o tampão A-fig. 157:
verificar se o líquido existente no
depósito está no nível máximo.
O nível do líquido no depósito não
deve superar a referência MAX.
Caso seja necessário acrescentar
líquido, recomenda-se utilizar o
líquido para travões indicado na
tabela “Líquidos e lubrificantes”
(consultar o capítulo “Características
técnicas”).
No acto da abertura do tampão A,
prestar a máxima atenção, para que
não entrem eventuais impurezas no
depósito.
Para as reposições, utilizar, sempre,
um funil com filtro integrado com
uma rede menor ou igual a 0,12 mm.
fig. 157
F0X0141m
fig. 156
F0X0140m
O consumo do líquido
da direcção assistida é
muito baixo; se, depois
de atestar, for necessário
efectuá-lo novamente após um
curto espaço de tempo, verificar
o sistema junto da Rede de
Assistência Fiat, para verificar se
existem fugas.
Evitar que o líquido
para a direcção
assistida entre em contacto
com as partes quentes do
motor: é inflamável.
ATENÇÃO
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