2013 FIAT FREEMONT ECU

7. Débranchez l'extrémité négative(-)du câble de
pontage de la borne négative (-)de la batterie
auxiliaire.
8. Débranchez l'extrémité opposée du câble de pon- tage positif (+)de la borne positive (+)de la
batterie auxiliaire.
9. Débranchez l'extrémité positive (+)du câble de
pontage de la borne positive (+)distante du véhi­
cule immobilisé.
10. Reposez le couvercle protecteur sur la borne de batterie positive (+)distante du véhicule immobi-
lisé.
Si des démarrages par batterie auxiliaire fréquents sont
requis, faites contrôler la batterie et le circuit de charge
de votre véhicule par votre concessionnaire agréé.
Les accessoires branchés sur les prises de
courant du véhicule (téléphones mobiles,
etc .) absorbent le courant de la batterie
du véhicule même s'ils ne sont pas utilisés. Avec le
temps, s'ils restent branchés trop longtemps, ils
peuvent décharger la batterie, réduire sa durée de
vie et/ou empêcher le démarrage du moteur. MISE SUR CRIC ET CHANGEMENT DE
ROUE
AVERTISSEMENT !
 N
e tentez pas de changer une roue au
bord de la route du côté de la circula-
tion. Ecartez-vous suffisamment de la route pour
éviter d'être heurté par d'autres véhicules
lorsque vous installez le cric en vue d'un change-
ment de roue.
 Il est dangereux de se tenir sous un véhicule
soutenu par un cric . Le véhicule peut glisser hors
du cric et vous tomber dessous.Vous pourriez être
écrasé. Ne placez jamais aucune partie de votre
sous un véhicule soutenu par un cric . Si vous
devez accéder au dessous du véhicule,
conduisez-le dans un atelier où il peut être placé
sur un élévateur.
 Ne faites jamais démarrer ou tourner le mo-
teur d'un véhicule mis sur cric .
 Le cric est conçu uniquement pour servir à
changer les roues. N'utilisez pas le cric pour
soulever le véhicule en vue d'une réparation. Le
véhicule ne devrait être mis sur cric que sur une
surface ferme. Evitez les endroits verglacés ou
glissants.
280
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Emplacement du cric
Le cric et sa manivelle sont rangés sous un couvercle
dans le casier de rangement arrière de l'espace de
chargement.(fig. 150)
Emplacement de la roue de secours
La roue de secours se trouve sous l'arrière du véhicule
et est maintenue par un mécanisme de treuil à câble.
Préparatifs d'un levage par cric
1. Garez le véhicule sur un sol horizontal et ferme aussi loin que possible de la route. Evitez les zones
verglacées ou glissantes.
AVERTISSEMENT !
Ne tentez pas de changer une roue au
bord
de la route du côté de la circula-
tion. Ecartez-vous suffisamment de la route pour
éviter d'être heurté par d'autres véhicules
lorsque vous installez le cric en vue d'un change-
ment de roue.
2. Mettez en fonction les feux de détresse.
3. Serrez le frein à main.
4. Placez le levier de vitesses en position P (stationne- ment) (transmissions automatiques) ou en prise
(transmissions manuelles).
5. Coupez le contact.
Calez l'avant et l'arrière de la roue
diagonalement opposée à l'emplace-
ment du cric. Exemple : pour changer
la roue avant droite, bloquez la roue
arrière gauche.
(fig. 150) Rangement du cric
281CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

REMARQUE :Les passagers doivent quitter le véhi­
cule avant la mise sur cric.
Retrait de la roue de secours
REMARQUE : Sur le modèle à sept places, repliez à
plat les sièges de troisième rangée. Cela permet d'ob-
tenir plus d'espace pour accéder aux outils de levage et
actionner le mécanisme du treuil.
1. Retirez les éléments 1, 2 et 3 de la manivelle du cric de leur emplacement et assemblez-les. (fig. 151) REMARQUE :
Assemblez les éléments 2 et 3 en
plaçant la petite rotule de l'extrémité de l'élément 2
dans le petit orifice de l'extrémité de l'élément 3. Cela
les verrouillera ensemble. Assemblez les éléments 1 et
2 de manière à ce que la douille d'écrou de roue de
l'extrémité de l'élément 1 soit orientée vers le haut
lorsqu'elle est placée sur l'élément 2. Cela facilitera la
rotation de l'ensemble lors de l'actionnement du mé­
canisme de treuil.
2. Emboîtez la manivelle assemblée sur l'écrou d'en- traînement du treuil situé dans la zone de range-
ment du cric. Tournez l'ensemble de manivelle dans
le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce
que la roue de secours repose sur le sol avec
suffisamment de mou dans le câble pour permettre
de l'extraire du dessous du véhicule.
Le mécanisme de treuil est conçu pour
être utilisé uniquement avec la manivelle
du cric . L'utilisation d'une clé pneuma-
tique ou d'un autre outil électrique n'est pas
recommandée et peut endommager le treuil.
(fig. 151) Abaissement/levage de la roue de secours
282
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

3. Retirez la roue de secours du dessous du véhicule etredressez-la pour que la bande de roulement du
pneu repose sur le sol.
4. Inclinez la pièce de retenue du bout du câble du treuil et retirez-la du centre de la roue. (fig. 152)
Arrimage de la roue de secours
REMARQUE : Reportez-vous à la rubrique "Retrait
de la roue de secours" pour les informations concer-
nant l'assemblage des outils du treuil.
1. Placez la roue de secours à proximité du câble du treuil. Maintenez la roue de secours en position
verticale de manière à ce que la bande de roulement repose sur le sol et que la tige de valve soit au
sommet de la roue et orientée vers l'extérieur.
2. Inclinez la pièce de retenue du bout du câble du treuil et passez-la à travers le centre de la roue.
Placez la roue de secours, le câble et la retenue sous
le véhicule.
3. Emboîtez la manivelle assemblée sur l'écrou d'en- traînement du treuil. Tournez l'ensemble de mani-
velle dans le sens des aiguilles d'une montre pour
soulever la roue de secours dans l'espace de range-
ment. Continuez à tourner l'ensemble de poignée
jusqu'à ce que le mécanisme du treuil émette au
moins trois clics. Il ne peut pas être trop serré.
Poussez la roue plusieurs fois pour vous assurer
qu'elle est bien en place.(fig. 152) Retenue de roue de secours
283
CONNAISSANCE
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DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

INSTRUCTIONS DE MISE SUR CRIC
AVERTISSEMENT !
Respectez scrupuleusement ces avertis-
s
ements relatifs aux changements de
pneus pour éviter de blesser quelqu'un ou d'en-
dommager votre véhicule :
 Garez toujours le véhicule sur une surface
ferme et plane, aussi éloignée que possible de la
route, avant de soulever le véhicule.
 Mettez en fonction les feux de détresse.
 Bloquez la roue diagonalement opposée à
celle de la roue à soulever.
 Serrez fermement le frein à main et placez la
transmission automatique en position P (station-
nement) ou la transmission manuelle en position
R (marche arrière).

N'actionnez jamais le démarreur et ne faites
jamais tourner le moteur lorsque le véhicule est sur
cric .
 Ne laissez personne s'asseoir dans le véhicule
lorsqu'il est sur cric .
 Ne vous tenez pas sous le véhicule lorsqu'il est
sur cric . Si vous devez accéder au dessous du
véhicule, conduisez-le dans un atelier où il peut
être placé sur un élévateur.
(Suite)(Suite)
 Utilisez uniquement le cric aux positions indi-
quées pour le levage du véhicule au cours d'un
changement de roue.
 Si vous opérez près de la route, soyez extrême-
ment attentif au trafic .
 Pour garantir le rangement correct de la roue
de secours (à plat ou gonflée), celle-ci doit être
rangée avec la tige de valve face au sol.
(fig. 153)
Ne tentez pas de lever le véhicule sur cric
à des emplacements autres que ceux in-
diqués dans les instructions de mise sur
cric de ce véhicule.
(fig. 154)
1. Retirez la roue de secours, le cric et sa manivelle de leur emplacement.
(fig. 153) Etiquette d'information de cric
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ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

2.
Desserrez sans les déposer les écrous e la roue dont
le pneu est plat. Faites tourner les écrous de roue
dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, d'un
tour, pendant que la roue est bloquée sur le sol.
3.
Placez le cric sous la zone de levage la plus proche du
pneu plat. Centrez la selle de cric entre les formations
de cannelure de vidange sur le bord du seuil. Faites
tourner la vis du cric dans le sens des aiguilles d'une
montre pour engager fermement la selle du cric avec
la zone de levage du bord du seuil.
(fig. 155)(fig. 156)
(fig. 154) Emplacements de mise sur cric
(fig. 155) Emplacement avant du cric(fig. 156)
Emplacement arrière du cric
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MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
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DUVEHICULESPECIFICATIONS
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4.
Levez le véhicule en faisant tourner la vis du cric dans
le sens des aiguilles d'une montre à l'aide de la mani-
velle. Ne soulevez le véhicule que jusqu'à ce que le
pneu quitte le sol et que l'espace soit suffisant pour
installer la roue de secours. Le véhicule est d'autant
plus stable qu'il est peu levé.
AVERTISSEMENT !
Le fait de lever le véhicule plus que né­
c
essaire réduit la stabilité du véhicule. Il
pourrait glisser hors du cric et blesser quelqu'un.
Ne levez pas le véhicule plus que nécessaire pour
retirer la roue.
5. Retirez les écrous de roue. Sur les véhicules qui en sont dotés, déposez l'enjoliveur de la roue à la main.
N'utilisez pas de levier pour retirer l'enjoliveur.
Retirez ensuite la roue du moyeu.
AVERTISSEMENT !
Manipulez prudemment les enjoliveurs
de
roue sous peine d'être blessé par un
bord tranchant .
6. Posez la roue de secours.Veillez à monter la roue de secours avec
la tige de soupape orientée vers l'exté­
rieur. Le véhicule pourrait être endom-
magé en cas de montage incorrect de la roue de
secours.
(fig. 157)
(fig. 157) Montage de la roue de secours
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REMARQUE :
 N'essayez pas de poser un cache-moyeu ou un enjo-liveur sur la roue de secours compacte des véhicules
qui en sont équipés.
 Reportez-vous à "Roue de secours compacte" et à "Roue de secours à usage limité" sous "Pneus -
Généralités" dans "Spécifications techniques" pour
accéder aux avertissements, mises en garde et infor-
mations supplémentaires relatifs à la roue de secours
et à son utilisation.
7. Posez les écrous de roue, côté conique de l'écrou vers la roue. Serrez légèrement les écrous de roue.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous à fond avant
d'av
oir abaissé le véhicule, sous peine
que ce dernier ne tombe du cric . Le non-respect
de cet avertissement peut entraîner des bles-
sures.
8. Abaissez le véhicule en faisant tourner à l'aide de la manivelle la vis du cric dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre.
9. Achevez le serrage des boulons de roue. Appuyez sur la clé ainsi que sur l'extrémité de la poignée pour
obtenir plus de force de levier. Serrez les écrous de
fixation en étoile jusqu'à ce que chaque écrou ait été serré deux fois. Le couple de serrage correct de
chaque écrou de fixation est de 130 Nm. En cas de
doute, demandez à votre concessionnaire agréé ou
à un technicien de vérifier le couple au moyen d'une
clé dynamométrique.
10. Abaissez le cric jusqu'à fermeture complète.
11. Placez le pneu dégonflé dans l'espace de charge- ment. Ne rangez pas le pneu plat dans l'em-
placement de la roue de secours. Le pneu
dégonflé (plat) doit être réparé ou remplacé aussi
rapidement que possible.
12. Pour ranger le câble de treuil et la retenue, emboî­ tez la manivelle du cric sur l'écrou d'entraînement
du treuil. Tournez l'ensemble de poignée dans le
sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le
mécanisme du treuil émette au moins trois clics. Il
ne peut pas être trop serré.
13. Rangez le cric et sa manivelle. Déposez les cales de roues du véhicule et relâchez le frein à main.
14. Vérifiez la pression de gonflage du pneu dès que possible. Corrigez au besoin la pression.
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