2013 FIAT FREEMONT ECU

6. Témoin des feux antibrouillard avant (pour les
versions/marchés qui en sont équipés)Ce témoin s'allume lorsque les feux anti-
brouillard avant sont allumés. Reportez-vous à la
section "Eclairage" du chapitre "Connaissance du véhi­
cule" pour plus d'informations.
7. Compteur kilométrique/Ecran du centre élec­
tronique d'information du véhicule (EVIC)
Compteur kilométrique
Le compteur kilométrique indique la distance totale
parcourue par le véhicule.
Ecran du centre électronique d'information du
véhicule (EVIC)
Le centre électronique d'information du véhicule
(EVIC) comporte un écran interactif situé dans le bloc
d'instruments. Pour plus d'informations, reportez-vous
à la section "Centre électronique d'information du
véhicule (EVIC)" du chapitre "Connaissance du
véhicule".
8. Témoin des feux de stationnement/projecteurs Ce témoin s'allume quand les feux de station-
nement ou les projecteurs sont allumés.
Reportez-vous à la section "Eclairage" du cha-
pitre "Connaissance du véhicule" pour plus
d'informations. 9. Témoin de surveillance de pression des pneus
Chaque pneu, y compris celui de la roue de
secours (selon l'équipement), doit être vérifié
chaque mois à froid et gonflé à la pression
recommandée par le constructeur du véhi­
cule telle qu'elle figure sur l'étiquette du véhicule ou
l'étiquette de pression de gonflage des pneus.
Pour davantage de sécurité, votre véhicule est équipé
d'un système de surveillance de la pression des pneus
(TPMS) qui allume un témoin de basse pression quand
un ou plusieurs pneus sont sensiblement sous-gonflés.
Quand le témoin de basse pression des pneus s'allume,
vous devez arrêter le véhicule et vérifier les pneus dès
que possible, et les gonfler à la pression correcte. Des
pneus dégonflés risquent la surchauffe et la panne. Un
gonflage insuffisant augmente en outre la consomma-
tion et réduit la durée de vie des pneus, tout en
affectant la maniabilité du véhicule et la distance de
freinage.
Le TPMS ne remplace pas un entretien correct des
pneus et il en va de la responsabilité du conducteur de
maintenir une pression correcte, même si les pneus ne
se sont pas dégonflés au point de déclencher l'éclaire-
ment du témoin TPMS.
272
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Votre véhicule est également doté d'un témoin de
défaillance du TPMS, qui indique si le système ne
fonctionne pas correctement. Le témoin de défaillance
du TPMS est combiné au témoin de basse pression des
pneus. Lorsque le système détecte une défaillance, le
témoin clignote pendant une minute environ puis reste
constamment allumé. Cette séquence se poursuit
jusqu'aux prochains démarrages du véhicule, et ce tant
que la défaillance est présente. Lorsque le témoin de
défaillance est allumé, le système peut ne plus détecter
ou signaler une basse pression de pneu. Les défaillances
du TPMS peuvent être provoquées par une multitude
de raisons, y compris la pose de pneus ou roues de
remplacement/alternatifs, qui empêchent le fonction-
nement correct du TPMS. Contrôlez toujours le té­
moin de dysfonctionnement du TPMS après le rempla-
cement d'un ou plusieurs pneus ou roues de votre
véhicule pour vous assurer que les pneus ou roues de
remplacement/alternatifs permettent au TPMS de
continuer à fonctionner correctement.
Le TPMS a été optimisé pour les roues et
pneus d'origine du véhicule. Les pressions
et l'avertissement du TPMS ont été éta­
blis en fonction de la taille des pneus équipant
votre véhicule à l'origine. L'utilisation d'équipe­
ments de remplacement de taille, type ou style
différent de celui des équipements d'origine peut
provoquer un fonctionnement indésirable du sys-
tème ou endommager les capteurs. Les roues
d'occasion peuvent endommager le capteur.
N'utilisez pas de produit d'étanchéité pour pneus
du commerce ni de talons d'équilibrage si votre
véhicule est équipé d'un TPMS, afin de ne pas
endommager les capteurs. (Reportez-vous à la
rubrique "Pressions de gonflage des pneus" sous
"Pneus - Généralités" et à la rubrique "Système
de surveillance de la pression des pneus (TPMS)"
sous "Connaissance du véhicule" pour plus d'in-
formations).
10. Témoin de rappel de ceinture de sécurité Lorsque le commutateur d'allumage est tourné
pour la première fois en position ON/RUN (en
fonction/marche), ce témoin s'allume pendant
quatre à huit secondes à titre de vérification de l'am-
poule. Pendant la vérification de l'ampoule, si la cein-
ture de sécurité du conducteur n'est pas bouclée, une
sonnerie retentit. Après la vérification de l'ampoule ou
273CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

pendant la conduite, si la ceinture de sécurité du
conducteur reste non bouclée, le témoin de ceinture
de sécurité clignote ou reste allumé en permanence.
Reportez-vous à la section "Protections des occu-
pants" du chapitre "Sécurité" pour plus d'informations.
11. Témoin des freinsCe témoin surveille plusieurs composants du
système de freinage, tels que le niveau de
liquide de frein et le serrage du frein à main. Si
le témoin de frein s'allume, il peut indiquer
que le frein à main est serré, que le niveau de liquide de
frein est bas ou qu'il existe un problème avec le réser-
voir du système antiblocage des roues.
Si le témoin reste allumé alors que le frein à main a été
relâché, et que le niveau du liquide atteint le repère
Plein sur le réservoir du maître-cylindre, cela indique
un possible dysfonctionnement du circuit hydraulique
de freinage ou la détection d'un problème de servofrein
par le système antiblocage des roues (ABS)/
programme électronique de stabilité (ESP). Dans ce
cas, le témoin reste allumé jusqu'à ce que le problème
soit corrigé. S'il s'agit d'un problème de servofrein, la
pompe ABS fonctionne lorsque vous appliquez le frein
et une pulsation de la pédale de frein est perceptible à
chaque arrêt.
Le double circuit de freinage offre une capacité de
freinage de réserve en cas de panne d'une partie du circuit hydraulique. Si une fuite a lieu dans l'une ou
l'autre partie du double circuit, le témoin des freins
s'allume quand le liquide de frein dans le maître-
cylindre tombe en dessous d'un certain niveau.
Le témoin reste allumé jusqu'à ce que la panne soit
réparée.
REMARQUE :
Le témoin peut clignoter momenta-
nément en cas de virage serré affectant le niveau de
liquide. Le véhicule doit être réparé et le niveau de
liquide de frein être vérifié.
Toute défaillance du système de freinage doit être
réparée immédiatement.
AVERTISSEMENT !
Il est dangereux de conduire un véhicule
don
t le témoin des freins reste allumé
(rouge). Une partie du circuit de freinage peut
être en panne. La distance de freinage s'en trouve
accrue. Vous risqueriez une collision. Faites véri-
fier le véhicule immédiatement .
Les véhicules avec ABS sont également équipés du
système de répartition électronique de la puissance de
freinage (EBD). En cas de panne de l'EBD, le témoin
des freins s'allume en même temps que le témoin ABS.
Une réparation immédiate de l'ABS s'impose.
274
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Le fonctionnement du témoin des freins peut être
vérifié en tournant la clé de contact de la position OFF
(hors fonction) à la position ON/RUN (en fonction/
marche). Le témoin doit s'allumer pendant deux se-
condes environ. Le témoin doit ensuite s'éteindre, à
moins que le frein à main ne soit serré ou qu'un défaut
dans le système de freinage ne soit détecté. S'il ne
s'allume pas, faites vérifier le système par un conces-
sionnaire agréé.
Le témoin s'allume également lorsque le frein à main
est serré et quand le commutateur d'allumage est en
position ON/RUN (en fonction/marche).
REMARQUE : Ce témoin indique que le frein à main
est serré. Il ne spécifie pas le degré de serrage. 12. Témoin du système antiblocage des roues
(ABS)
Ce témoin surveille le système antiblocage
des roues (ABS). Il s'allume quand le commu-
tateur d'allumage est placé en position ON/
RUN (en fonction/marche) et peut rester
allumé pendant quatre secondes.
Si le témoin d'ABS reste allumé plus longtemps ou s'il
s'allume pendant le trajet, cela indique que la section
ABS du système de freinage est en panne et qu'une
intervention s'impose. Cependant, le circuit de freinage
conventionnel continuera à fonctionner normalement,
à moins que le témoin des freins ne soit allumé égale-
ment.
Si le témoin d'ABS est allumé, faites réparer le circuit de
freinage dès que possible pour bénéficier de nouveau
de l'antiblocage. Vérifiez fréquemment le bon fonction-
nement du témoin d'ABS. S'il ne s'allume pas, faites
vérifier le système par un concessionnaire agréé.
(Reportez-vous à la section "Système de commande
électronique du freinage" du chapitre "Connaissance
du véhicule" pour plus d'informations).
275CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

13. Indicateur de bouchon de remplissageCe symbole indique de quel côté se situe le
bouchon de remplissage de carburant.
14. Témoin de feu antibrouillard arrière Ce témoin s'allume lorsque les feux anti-
brouillard arrière sont allumés. (Reportez-vous
à la section "Feux antibrouillard arrière" du
chapitre "Connaissance du véhicule" pour plus
d'informations). 15. Témoin antivol
Ce témoin clignote rapidement pendant
16 secondes environ lorsque le système anti-
vol est en cours d'armement, puis clignote
plus lentement lorsque le système est armé.
Le témoin antivol clignote également pendant trois se-
condes environ quand le contact est tourné pour la
première fois en position ON/RUN (en fonction/
marche). (Reportez-vous à la section "Alarme antivol
du véhicule" ou à la section "Système antivol haut de
gamme" du chapitre "Connaissance du véhicule" pour
plus d'informations).
276
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULE
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

EN CAS D'URGENCE
DEMARRAGE PAR BATTERIE
AUXILIAIRE
En cas de batterie déchargée, vous pouvez démarrer
votre véhicule à l'aide d'un jeu de câbles de pontage et
de la batterie d'un autre véhicule, ou d'un kit portatif de
démarrage par batterie auxiliaire. Le démarrage par
batterie auxiliaire peut s'avérer dangereux s'il n'est pas
effectué correctement. Par conséquent, veuillez res-
pecter scrupuleusement les procédures décrites dans
cette section.
REMARQUE : Si vous utilisez un kit portatif de
démarrage par batterie auxiliaire, veuillez respecter
scrupuleusement les instructions et les précautions du
fabricant.
N'utilisez jamais un kit portatif de dé­
marrage par batterie auxiliaire ni aucune
autre source dont la tension de système
serait supérieure à 12 volts. Dans le cas contraire,
vous risquez d'endommager la batterie, le démar-
reur, l'alternateur ou le circuit électrique.
AVERTISSEMENT !
N'essayez pas de faire démarrer le véhi­
c
ule au moyen d'une batterie auxiliaire
si le boîtier est gelé. La batterie pourrait se fendre
ou exploser et provoquer des blessures.
277
CONNAISSANCE
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DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

PREPARATIONS POUR LE DEMARRAGE A
L'AIDE D'UNE BATTERIE AUXILIAIRE
Dans votre véhicule, la batterie est logée entre l'en-
semble de projecteur avant gauche et l'écran pare-boue
de la roue avant gauche. Pour permettre le démarrage
au moyen d'une batterie auxiliaire, des bornes de
batterie distantes sont prévues sur le côté gauche du
compartiment moteur.(fig. 149)
AVERTISSEMENT !
 Gardez
vos distances avec les pales du
radiateur quand le capot est levé. Le
ventilateur peut tourner à tout moment quand le
contact est mis. En déplaçant les pales de venti-
lateur, vous risquez de vous blesser.
 Retirez tout bijou métallique, tel qu'un brace-
let ou une montre, susceptible de causer un
contact électrique accidentel. Vous risqueriez de
vous blesser.
 Les batteries contiennent de l'acide sulfurique
qui peut brûler la peau ou les yeux et dégager de
l'hydrogène inflammable et explosif. N'appro-
chez ni flamme ni étincelle de la batterie.
1. Serrez le frein à main, mettez la transmission auto- matique en position P (stationnement) et la trans-
mission manuelle en prise, et tournez le contact sur
LOCK (verrouillage).
2. Coupez le chauffage, l'autoradio et tous les autres équipements électriques.
3. Déposez le couvercle protecteur de la borne de batterie positive (+)distante. Pour déposer le cou-
vercle, appuyez sur la patte de verrouillage et tirez le
couvercle vers le haut.
(fig. 149) Emplacements des bornes de batterie distantes1 - Borne positive (+) distante (recouverte d'un capuchon
protecteur)
2 - Borne négative (-) distante
278
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

4. Si vous souhaitez démarrer votre véhicule à l'aide dela batterie d'un autre véhicule, stationnez ce dernier
à une distance inférieure à la longueur des câbles de
pontage, serrez le frein à main et assurez-vous
d'avoir coupé le contact.
AVERTISSEMENT !
Veillez à ce que les deux véhicules ne se
t
ouchent pas pour ne pas risquer d'éta­
blir une connexion à la masse qui pourrait entraî­
ner des blessures.
DEMARRAGE AU MOYEN D'UNE BATTERIE
AUXILIAIRE
AVERTISSEMENT !
Le non-respect de cette procédure peut
en
traîner des blessures ou des dom-
mages matériels suite à une explosion de la bat-
terie.Le non-respect de cette procédure peut
entraîner des dommages du circuit de
charge du véhicule d'appoint ou du véhi­
cule immobilisé. 1. Branchez l'extrémité positive
(+)du câble de pon-
tage sur la borne positive (+)distante du véhicule
immobilisé.
2. Branchez l'extrémité opposée du câble de pontage positif (+)sur la borne positive (+)de la batterie
auxiliaire.
3.
Branchez l'extrémité négative
(-) du câble de pon-
tage sur la borne négative (-)de la batterie auxi-
liaire.
4. Branchez l'extrémité opposée du câble de pontage négatif (-)à la borne négative (-)distante du véhi­
cule immobilisé.
AVERTISSEMENT !
Ne branchez pas le câble sur la borne
négative (-)de la batterie déchargée. Les
étincelles électriques qui en résulteraient pour-
raient entraîner l'explosion de la batterie et provo-
quer des blessures graves.
5. Dans le véhicule dépanneur, démarrez le moteur et laissez-le tourner au ralenti quelques minutes, puis
démarrez le moteur du véhicule en panne.
Après avoir démarré le moteur, déposez les câbles
de pontage dans l'ordre inverse de la pose :
6. Débranchez le câble de pontage négatif (-)de la
borne distante négative (-)du véhicule immobilisé.
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CONNAISSANCE
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