2013 FIAT FREEMONT ECU

5. Insérez un tournevis ou un petit outil similaire dansl'orifice d'accès, puis poussez le levier de neutralisa-
tion et maintenez-le enfoncé.
6. Déplacez le levier de vitesses en position N (point mort).
7. Le véhicule peut alors démarrer en position N (point mort).
8. Reposez le couvercle d'accès à la neutralisation du levier de vitesses. DESEMBOURBEMENT DU VEHICULE
Si le véhicule est pris dans la boue, le sable ou la neige,
il est souvent possible de le dégager par un mouvement
de va-et-vient. Faites tourner le volant vers la gauche et
la droite pour dégager l'espace qui entoure les roues
avant. Ensuite, avancez et reculez en passant alternati-
vement entre la position D (marche avant) et R
(marche arrière) (en transmission automatique) ou
entre la 2nde et la marche arrière (en transmission
manuelle) tout en appuyant légèrement sur l'accéléra­
teur. Utilisez la pression la plus faible possible sur
l'accélérateur capable de préserver le mouvement de
bascule, sans faire patiner les roues ni emballer le
moteur.
L'emballement du moteur ou le patinage
des roues peuvent provoquer une sur-
chauffe et une défaillance de la transmis-
sion. Laissez le moteur tourner au ralenti avec le
levier de vitesses en position N (point mort) pen-
dant au moins une minute tous les cinq cycles de
mouvement de va-et-vient . Ceci limite la sur-
chauffe et réduit le risque de panne de transmis-
sion si le désembourbement devait se prolonger.
312
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

REMARQUE :Appuyez sur le commuta-
teur "ESC Off" (ESC hors fonction) pour
placer le système de commande électronique
de stabilité (ESC) en mode de "désactivation
partielle", avant de donner ce mouvement de va-et-
vient au véhicule. Reportez-vous à la section "Système
de commande électronique du freinage" du chapitre
"Connaissance du véhicule" pour plus d'informations).
Une fois le véhicule libéré, appuyez de nouveau sur le
commutateur "ESC Off" (ESC hors fonction) pour
restaurer le mode "ESC On" (ESC en fonction). Lors de manœuvres de va-et-vient de
désembourbement du véhicule, en pas-
sant alternativement de la position D
(marche avant) à la MARCHE ARRIERE, ne faites
pas tourner les roues à plus de 24 km/h (15 mph)
sous peine d'endommager le groupe motopro-
pulseur.
 L'emballement du moteur ou le patinage trop
important des roues peut provoquer une sur-
chauffe de la transmission et une défaillance.
Cela peut également endommager les pneus. Ne
faites pas patiner les roues à plus de 48 km/h
(30 mph) quand la transmission est en prise (pas
de changement de rapport).
AVERTISSEMENT !
Le patinage des roues à une vitesse éle­
v
ée peut être dangereux. Les forces pro-
duites par une vitesse excessive des roues
peuvent endommager, ou même provoquer la
défaillance de l'essieu et des pneus. Un pneu peut
exploser et blesser quelqu'un. Ne faites pas pati-
ner les roues à plus de 48 km/h ou plus de
30 secondes consécutives sans arrêter si vous êtes
embourbé, et écartez tout le monde des roues qui
patinent , quelle que soit la vitesse.
313CONNAISSANCE
DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

ŒILLET DE REMORQUAGE
Votre véhicule est équipé d'un œillet de remorquage
qui peut être utilisé pour remorquer votre véhicule si
celui-ci est hors route. (fig. 171)
Les œillets de remorquage ne doivent
servir qu'en cas d'urgence, pour remor-
quer un véhicule jusqu'à la route. Ne les
utilisez pas sur la route pour faire remorquer
votre véhicule par une dépanneuse ou pour un
remorquage sur autoroute.Vous pourriez endom-
mager le véhicule. Des sangles de remorquage
sont préconisées lors du remorquage d'un véhi­
cule ; les chaînes peuvent endommager ce dernier.
AVERTISSEMENT !
Ecartez-vous des véhicules en cas de re-
m
orquage au moyen de l'œillet . Les
sangles ou chaînes de remorquage peuvent se
rompre et provoquer des blessures graves.
UTILISATION DE L'ŒILLET DE
REMORQUAGE AVANT
L'emplacement pour l'œillet avant se trouve du côté
inférieur droit du carénage avant.
Pour poser l'œillet de remorquage, déposez le bou-
chon de caoutchouc et vissez l'œillet de remorquage
dans l'emplacement prévu à cet effet.
Insérez l'extrémité plate du cric dans l'œillet puis ser-
rez. Reportez-vous à la section "Mise sur cric et chan-
gement de roue" pour plus d'informations. Le crochet
doit être complètement installé sur le socle de fixation
à travers le carénage inférieur, comme illustré. Si l'œil-
let de remorquage n'est pas placé correctement sur le
support de fixation, le véhicule ne doit pas être remor-
qué. (fig. 172)
(fig. 171)
Œillet de remorquage
314
CONNAISSANCE DU VEHICULESECURITE
DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

UTILISATION DE L'ŒILLET DE
REMORQUAGE ARRIERE
L'emplacement de l'œillet arrière se trouve derrière un
volet, situé sur la gauche du carénage de pare-chocs
arrière.
Pour poser l'œillet de remorquage, ouvrez la porte en
utilisant la clé du véhicule ou un petit tournevis, puis
vissez l'œillet de remorquage dans l'emplacement
prévu à cet effet.Insérez l'extrémité plate du cric dans l'œillet puis ser-
rez. Reportez-vous à la section "Mise sur cric et chan-
gement de roue" pour plus d'informations. Le crochet
doit être complètement installé sur le socle de fixation
à travers le carénage inférieur, comme illustré. Si l'œil-
let de remorquage n'est pas placé correctement sur le
support de fixation, le véhicule ne doit pas être remor-
qué.
(fig. 173)(fig. 172)
Œillet de remorquage avant posé
(fig. 173)Œillet de remorquage arrière posé
315
CONNAISSANCE
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ET CONDUITETEMOINS ET
MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DUVEHICULESPECIFICATIONS
TECHNIQUESINDEX

REMORQUAGE D'UN VEHICULE EN PANNE
Condition de re-morquage Roues soule-
vées du sol MODELES A
TRACTION
AVANT - TRANS- MISSION MA- NUELLE MODELES A
TRACTION
AVANT - TRANS- MISSION AUTO- MATIQUE MODELES A TRAC-
TION INTEGRALE
Remorquage à plat AUCUNE Transmission en
position N
(point mort)
Allumage en position
ACC (accessoires)
ou ON/RUN
(en fonction/marche)Si la transmission
est fonctionnelle :
Transmission en
position N (point mort)Allumage en position
ACC (accessoires) ou
ON/RUN (en
fonction/marche)Vitesse max 40 km/h
Distance maximum
de 24 km (15 miles)
NON AUTORISE
Levage de roue ou
chariot de remor-
quage Arrière NON AUTORISE
NON AUTORISE
Avant Autorisé AutoriséNON AUTORISE
Plateau TOUTESMEILLEURE
METHODE MEILLEURE
METHODE Autorisé
316
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DEMARRAGE
ET CONDUITETEMOINS ET MESSAGES
D'AVERTISSEMENTEN CAS
D'URGENCE
ENTRETIEN
DU VEHICULESPECIFICATIONS TECHNIQUES
INDEX

Vous devez utiliser un équipement de remorquage ou
de levage adéquat pour protéger votre véhicule des
dommages. Utilisez uniquement les barres de remor-
quage et autres équipements prévus à cet effet, en
suivant les instructions du constructeur. L'utilisation de
chaînes de sécurité est obligatoire. Fixez une barre de
remorquage ou un autre dispositif de remorquage sur
les parties structurelles principales de votre véhicule et
non sur les pare-chocs ou supports associés. Les lois
nationales et locales relatives au remorquage des véhi­
cules doivent être respectées.
Si vous devez utiliser des accessoires tels que l'essuie-
glace ou le dégivreur, etc. en étant remorqué, la clé doit
être placée en position ON/RUN (en fonction/marche)
et non en position ACC (accessoires).
Si la batterie du véhicule est déchargée, consultez
"Neutralisation du levier de vitesses" dans "En cas
d'urgence" où figurent des instructions sur la façon de
sortir la transmission automatique de la position P
(stationnement) en vue du remorquage.
N'utilisez pas d'élingue lors d'un re-
morquage. Vous endommageriez le caré­
nage.
 Lors de la fixation du véhicule sur un camion à
plateau, n'utilisez pas les éléments de suspension
avant ou arrière comme points de fixation. Un
remorquage incorrect pourrait endommager
votre véhicule.
 Ne poussez pas et ne tirez pas ce véhicule au
moyen d'un autre véhicule, sous peine d'endom-
mager le revêtement de pare-chocs et la transmis-
sion.
 Si le véhicule remorqué exige une direction
libre, le commutateur d'allumage doit être en
position ON/RUN (en fonction/marche) et non
pas en position OFF (hors fonction) ou ACC
(accessoires).
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SANS LE PORTE-CLE
Faites preuve de prudence lors du remorquage d'un
véhicule dont le commutateur d'allumage occupe la
position OFF (hors fonction). Le remorquage sur un
plateau est la méthode de remorquage préconisée.
Cependant, si aucun véhicule de remorquage à plateau
n'est disponible, un dispositif de remorquage roues
levées peut être utilisé. Le remorquage par l'arrière
(roues avant au sol) n'est pas autorisé, car la transmis-
sion pourrait être endommagée. Si le remorquage par
l'arrière est la seule possibilité, les roues avant doivent
être placées sur un chariot de remorquage. Un équipe­
ment de remorquage correct est nécessaire pour évi-
ter d'endommager le véhicule.
Modèles à traction intégrale (AWD)
Le fabricant recommande un remorquage les quatre
rouesSOULEVEES du sol. Le remorquage du véhi­
cule sur un plateau ou avec l'avant ou l'arrière du
véhicule relevé et l'autre côté sur un chariot sont des
méthodes acceptables.
Si ces méthodes de remorquage ne sont
pas respectées, la transmission et/ou la
boîte de transfert peuvent être grave-
ment endommagées. De tels dommages ne sont
pas couverts par la Garantie limitée des véhicules
neufs.
MODELES A TRACTION AVANT (FWD) -
TRANSMISSION MANUELLE
Le constructeur recommande que le remorquage de
votre véhicule soit effectué avec ses quatre roues
soulevées du sol à l'aide d'une remorque-plateau.
Le véhicule peut aussi être remorqué en marche avant,
les quatre roues au sol, le levier de vitesses en position
N (point mort) et la clé de contact en position ACC
(accessoires) ou ON/RUN (en fonction/marche). Si la
transmission ne fonctionne pas, les roues avant du
véhicule doivent être soulevées du sol (avec un camion
à plateau, un chariot de remorquage ou un dispositif de
levage des roues avant).
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D'URGENCE
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INDEX

Le non-respect de ces méthodes de re-
morquage peut endommager gravement
la transmission. De tels dommages ne
sont pas couverts par la Garantie limitée des
véhicules neufs.
MODELES A TRACTION AVANT (FWD) -
TRANSMISSION AUTOMATIQUE
Le constructeur recommande que le remorquage de
votre véhicule soit effectué avec ses quatre roues
soulevées du sol à l'aide d'une remorque-plateau.
Si vous ne disposez pas d'un camion-plateau et si la
transmission n'est pas fonctionnelle, le véhicule peut
être remorqué à plat (les quatre roues au sol) dans les
conditions suivantes :
 La transmission doit être au POINT MORT.
 La distance de remorquage ne doit pas dépasser 24 km.
 La vitesse de remorquage ne doit pas dépasser 40 km/h. Si la transmission n'est pas fonctionnelle, ou
que le véhicule doit
être remorqué à une vitesse
supérieure à 40 km/h ou sur une distance supé­
rieure à 24 km, il doit être remorqué avec les
roues avant SOULEVEES du sol (avec un ca-
mion à plateau, un chariot de remorquage ou un
dispositif de levage des roues avant).
Le non-respect de ces méthodes de re-
morquage peut endommager gravement
le moteur ou la transmission. De tels
dommages ne sont pas couverts par la Garantie
limitée des véhicules neufs.
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