2013 FIAT FREEMONT sensor

ADVERTENCIA
 Los
conductores deben ser cuidadosos
al dar marcha atrás incluso si utilizan el
sistema de asistencia de estacionamiento tra-
sero.Antes de dar marcha atrás, compruebe siem-
pre cuidadosamente la parte posterior del
vehículo, mire hacia atrás, comprobando si exis-
ten peatones, animales, otros vehículos, obstruc-
ciones y puntos ciegos. Usted es responsable de
su seguridad y debe seguir prestando atención a
los alrededores. De no hacerlo, podrían produ-
cirse lesiones de gravedad o mortales.
 Antes de utilizar el sistema de asistencia de
estacionamiento trasero, es muy recomendable
desconectar el conjunto de bola de enganche y
soporte de bola del vehículo cuando este no se
utiliza para remolcar. En caso contrario, se po-
drían causar lesiones o daños en el vehículo o los
obstáculos, porque la bola de enganche quedará
mucho más cerca del obstáculo que la placa
protectora trasera cuando por el altavoz suene el
tono continuo. Asimismo, los sensores podrían
detectar el conjunto de bola de enganche y so-
porte de bola, dependiendo de su tamaño y
forma, ofreciendo una indicación falsa de que
hay un obstáculo detrás del vehículo. CÁMARA TRASERA PARA MARCHA
ATRÁS PARKVIEW® (para las
versiones/automóviles equipados
al efecto)
Su vehículo puede estar equipado con el sistema de
cámara trasera para marcha atrás ParkView
®, que
permite ver en una pantalla la imagen del entorno de la
parte trasera del vehículo, siempre que la caja de
cambios esté en REVERSE (Marcha atrás). La imagen se
mostrará en la pantalla táctil de la radio, junto con una
nota de precaución "check entire surroundings" (com-
pruebe todo el entorno) en toda la parte superior de la
pantalla. Esta nota desaparecerá pasados cinco segun-
dos. La cámara de ParkView
®está situada en la parte
trasera del vehículo, por encima de la placa de matrí­
cula trasera.
Cuando deja de utilizarse la marcha REVERSE (Marcha
atrás), se sale del modo de cámara trasera y vuelve a
aparecer la pantalla de navegación o audio.
159
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

Controles y sensores de despliegue
El módulo electrónico de protección de peatones
(EPPM) determina si es necesario el despliegue de los
accionadores en un impacto frontal. A partir de las
señales de los sensores de impacto, el EPPM determina
cuándo desplegar los accionadores. Los sensores de
impacto están situados dentro del área del paracho-
ques delantero.El EPPM controla que las partes electrónicas del sistema
de capó activo estén en disposición de funcionamiento
siempre que el interruptor de encendido se encuentra
en las posiciones START u ON/RUN. Si la llave está en
la posición LOCK (Bloqueo), en la posición ACC (Ac-cesorio) o no está en el encendido, el sistema de capó
activo no está activado y no se desplegará.
El EPPM contiene un sistema de alimentación eléctrica
de reserva que puede desplegar los accionadores in-
cluso si la batería pierde la alimentación o se desco-
necta antes del despliegue.
Mantenimiento del sistema de capó activo
Si el EPPM ha desplegado el capó activo, o si detecta un
funcionamiento incorrecto en cualquier pieza del sis-
tema, se enciende la luz de advertencia de airbag y se
muestra el mensaje "SERVICE ACTIVE HOOD" (SER-
VICIO DE CAPÓ ACTIVO) en el Centro de informa-
ción electrónica del vehículo (EVIC), para las versiones/
automóviles equipados al efecto. Si la luz de advertencia
(fig. 124)3 — Movimiento final hacia abajo para acoplar el meca-
nismo de bloqueo
(fig. 125)
AHR en posición restablecida
202
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

El interruptor de hebilla del cinturón de seguridad
puede regular el índice de inflado de los airbags delan-
teros avanzados.
Este vehículo está equipado con airbags de cortina
laterales inflables suplementarios (SABIC) para prote-
ger al conductor y a los acompañantes y pasajeros
sentados junto a una ventanilla. Los airbags SABIC
están situados por encima de las ventanillas laterales y
en sus cubiertas figura la inscripción: SRS AIRBAG.
Este vehículo está equipado con airbags laterales mon-
tados en asientos suplementarios (SAB). Los SAB están
marcados con una etiqueta de airbag cosida en el lado
externo de los asientos delanteros.
NOTA:
 Puede que las cubiertas de los airbags pasen desaper-cibidas en el tapizado interior, pero se abrirán du-
rante el despliegue de los airbags.
 Después de un accidente, el vehículo deberá llevarse a un concesionario autorizado cuanto antes.
Componentes del sistema de airbag
Su vehículo puede estar equipado con los siguientes
componentes del sistema de airbag:
 Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
 Luz de advertencia del airbag
 Volante y columna de dirección  Panel de instrumentos
 Protector de rodillas ante impactos
 Airbag delantero avanzado del conductor
 Airbag delantero avanzado del acompañante
 Airbags laterales suplementarios montados en asien-
tos (SAB)
 Airbags de cortina laterales inflables suplementarios (SABIC)
 Sensores de impactos frontales y laterales
 Pretensores del cinturón de seguridad delantero
 Interruptor de hebilla del cinturón de seguridad
CARACTERÍSTICAS DE LOS AIRBAG
DELANTEROS AVANZADOS
El sistema de airbag delantero avanzado dispone de
airbags de varias etapas para el conductor y el acom-
pañante delantero. Este sistema proporciona una res-
puesta acorde con la gravedad y el tipo de colisión,
según determina el Controlador de sujeción de ocu-
pantes (ORC), que puede recibir información de los
sensores de impacto frontal.
El inflador de la primera etapa se dispara inmediata-
mente durante un impacto que requiere el despliegue
de airbag. Esta respuesta de bajo nivel se utiliza en
218
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

 Si los ocupantes están demasiado cerca de los airbagsSAB y SABIC durante el despliegue, podrían produ-
cirse lesiones de gravedad o mortales.
El sistema incluye sensores de impactos laterales que
están calibrados para desplegar los airbags SAB y
SABIC durante impactos que requieran la protección
de los ocupantes mediante airbag.
ADVERTENCIA
 Si
su vehículo está equipado con air-
bags SABIC, no instale ningún accesorio
que implique la modificación del techo, ni instale
un techo solar en su vehículo. No agregue porta-
equipajes de techo que requieran dispositivos de
fijación permanentes (pernos o tornillos) para su
instalación en el techo del vehículo. No perfore el
techo del vehículo por ningún motivo.
 Su vehículo está equipado con airbags de
cortina laterales inflables suplementarios
(SABIC) en el lado izquierdo y derecho, no acu-
mule equipaje ni ningún otro tipo de carga a una
altura que pudiera bloquear el lugar donde se
encuentra el airbag SABIC. La zona donde se
encuentra el airbag SABIC debe permanecer li-
bre de cualquier tipo de obstrucción.
(Continuación)(Continuación)
 No utilice fundas de asiento adicionales ni
coloque objetos entre usted y los airbags latera-
les; las prestaciones podrían verse seriamente
afectadas y/o los objetos podrían salir lanzados
contra usted provocándole lesiones graves.
Protectores de rodillas ante impactos
Los protectores de rodillas ante impactos ayudan a
proteger las rodillas del conductor y acompañante
delantero y mantienen a los ocupantes delanteros en
posición para una mejor interacción con los airbags
delanteros avanzados.
Los airbags delanteros avanzados funcionan con los
protectores de rodillas para ofrecer protección para el
conductor y acompañante. Los airbags laterales tam-
bién interactúan con los cinturones de seguridad para
mayor protección de los ocupantes.
A continuación, se ofrecen algunas medidas sencillas
que puede adoptar para disminuir a un mínimo el riesgo
de lesiones por el despliegue de un airbag:
Los niños de hasta 12 años deben viajar con el cinturón
de seguridad correctamente abrochado en un asiento
trasero.
221
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

(Continuación)
 Si se está demasiado cerca del volante o del
panel de instrumentos durante el despliegue de
los airbags delanteros avanzados se corre el
riesgo de sufrir lesiones de gravedad o incluso
mortales. Los airbags necesitan espacio para in-
flarse. Siéntese contra el respaldo de forma que,
extendiendo cómodamente los brazos, pueda al-
canzar el volante o el panel de instrumentos.
 Los airbags laterales también necesitan espa-
cio para inflarse. No se apoye contra la puerta ni
la ventanilla. Siéntese erguido en el centro del
asiento.
Controles y sensores de despliegue de airbag
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
El ORC forma parte de un sistema de seguridad regu-
lado necesario para este vehículo.
El ORC determina si se requiere el despliegue de los
airbags delanteros y/o laterales en una colisión frontal
o lateral. A partir de las señales de los sensores de
impactos, según lo requiera la fuerza y el tipo de cada
impacto, un ORC electrónico central despliega los
airbags delanteros avanzados, los airbags SABIC, los
airbags laterales montados en asientos suplementarios,
el airbag de rodillas del conductor suplementario y los
pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los airbags delanteros avanzados y el airbag de rodilla
del conductor suplementario están diseñados para
complementar la protección de los cinturones de se-
guridad en ciertas colisiones frontales en función de
diversos factores, como la gravedad y el tipo de coli-
sión. No se prevé que los airbags delanteros avanzados
reduzcan el riesgo de lesión en colisiones traseras,
laterales o con vuelco.
Los airbags delanteros avanzados y el airbag de rodillas
del conductor suplementario no se desplegarán en
todas las colisiones frontales, incluso algunas que pue-
den producir daños sustanciales en el vehículo como,
por ejemplo, algunas colisiones contra postes, empo-
tramientos contra camión y colisiones frontales desvia-
das. Por otro lado, dependiendo del tipo y localización
del impacto, los airbags delanteros avanzados se pue-
den desplegar en choques con pequeños daños en la
parte delantera del vehículo pero que producen una
desaceleración inicial severa.
Los airbags laterales no se desplegarán en todas las
colisiones laterales. El despliegue de los airbags latera-
les dependerá de la fuerza y el tipo de cada colisión.
Dado que los sensores de airbag miden la desacelera-
ción del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños, por sí solos no son buenos
indicadores de si un airbag debería haberse desplegado
o no.
223
CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

modo particular, a los niños. El airbag de cortina lateral,
cuando está inflado, solo tiene unos 9 cm de espesor.
Dado que los sensores de airbag estiman la desacele-
ración del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños por sí solos, no son buenos
indicadores de si un airbag debería haberse desplegado
o no.
NOTA:Si el vehículo vuelca, los pretensores y/o
airbags SAB y SABIC se pueden desplegar en ambos
lados del vehículo.
Sensores de impactos frontales y laterales
En impactos frontales y laterales, los sensores de im-
pactos pueden ayudar al ORC a determinar la res-
puesta apropiada ante los impactos.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de un impacto que causa el despliegue de un
airbag, si la red de comunicación y la alimentación
permanecen intactas y en función de la naturaleza del
caso, el ORC determinará si el sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada realizará las siguientes
funciones:
 Cortar el suministro de combustible al motor.  Hacer destellar las luces de emergencia mientras la
batería conserve alimentación eléctrica o hasta que
se apague el encendido.
 Encender las luces interiores, que se mantienen en- cendidas mientras la batería conserve alimentación
eléctrica o hasta que se retire la llave de encendido.
 Desbloquear las puertas automáticamente.
Para restablecer las funciones del sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada después de un incidente,
el interruptor de encendido debe cambiarse de IGN
ON (ENCENDIDO ACTIVADO) a IGN OFF (EN-
CENDIDO DESACTIVADO).
En caso de producirse un despliegue
Los airbags delanteros avanzados están diseñados para
desinflarse inmediatamente después del despliegue.
NOTA: Los airbags delanteros y/o laterales no se
desplegarán en todas las colisiones. Esto no significa
que el sistema de airbag tenga algún problema.
En caso de sufrir una colisión que provoque el desplie-
gue de los airbags, pueden producirse todas o alguna de
las circunstancias siguientes:
 El material de nailon del airbag, cuando este se despliega y se abre, puede producir abrasiones y/o
enrojecimiento de la piel del conductor y del acom-
pañante. Las abrasiones son similares a las que se
226
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

de neumáticos correcta, incluso aunque el inflado no
sea lo suficientemente bajo como para disparar la
iluminación del indicador de presión de neumáticos
baja.
Su vehículo también ha sido equipado con un indicador
de avería del TPMS para indicar si el sistema no está
funcionando correctamente. El indicador de avería del
TPMS está combinado con el indicador de presión de
neumáticos baja. Cuando el sistema detecte un desper-
fecto, el indicador parpadeará durante aproxi-
madamente un minuto y a continuación permanecerá
continuamente iluminado. Esta secuencia continuará
en las puestas en marchas subsiguientes del vehículo
mientras exista el desperfecto. Cuando se ilumina el
indicador de avería, es posible que el sistema no pueda
detectar o señalar una presión de neumático baja como
debería. Los funcionamientos incorrectos del TPMS
pueden producirse por una variedad de motivos, inclu-
yendo la instalación en el vehículo de neumáticos o
llantas de recambio o alternativos que impiden el co-
rrecto funcionamiento del TPMS. Compruebe siempre
la luz del indicador de funcionamiento incorrecto del
TPMS después de reemplazar uno o más neumáticos o
llantas en su vehículo, para asegurarse de que los
neumáticos o llantas de recambio o alternativos permi-
ten que el TPMS siga funcionando correctamente.
El TPMS ha sido optimizado para los
neumáticos y llantas del equipamiento
original. La advertencia y presiones del
TPMS han sido establecidas teniendo en cuenta la
medida de los neumáticos equipados en su
vehículo. Cuando se emplea un equipamiento de
recambio que no sea el mismo en cuanto a ta-
maño, tipo y/o estilo puede producirse un funcio-
namiento no deseado del sistema o daños en los
sensores. Las llantas del mercado de piezas de
repuesto pueden provocar averías en los sensores.
No utilice sellantes de neumáticos ni rebordes de
equilibrado del mercado de piezas de repuesto si
su vehículo está equipado con TPMS, ya que po-
drían deteriorarse los sensores. (Consulte "Presio-
nes de inflado de los neumáticos" en "Neumáti-
cos - Información general" y "Sistema de
monitorización de presión de neumáticos
(TPMS)" en "Conocimiento del vehículo" para
obtener información adicional).
10. Luz recordatoria del cinturón de seguridad Cuando el interruptor de encendido se coloca
por primera vez en posición ON/RUN
(Encendido/Marcha), está luz se encenderá de
cuatro a ocho segundos a modo de comprobación de la
bombilla. Durante la comprobación de bombillas, si el
280
CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
AD
VERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIA
MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

Cavi-dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
F170 15 amp.
azul Emisiones – Acciona-
dores del vehículo de
emisiones cero parcia- les
F172 20 A
amarillo Repuesto
F173 25 A
natural Válvulas de frenos
contra bloqueo
F174 20 A
amarillo Sirena - Para las
versiones/automóviles equipados al efecto
F175 30 A
verde Repuesto
F176 10 A
rojo Módulos de control
del mecanismo de
transmisión
F177 20 A
amarillo Módulo de tracción
total - Para las
versiones/automóviles equipados al efecto
F178 25 A
natural Techo solar - Para las
versiones/automóviles equipados al efecto
F179 10 A
rojo Sensor de batería
Cavi-
dad Fusible
de car- tucho Minifu-
sible Descripción
F181 100
amp. azul Dirección electrohi-
dráulica (EHPS) - Para
las versiones/
automóviles equipa- dos al efecto
F182 50 amp.
rojo Calefactor de cabina 3
- Para las versiones/
automóviles equipa- dos al efecto
F184 30 A
rosa Motor de limpiador
delantero
317
CONOCIMIENTO
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE