2013 FIAT DUCATO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

ANGIVELSE AF FEJL
Fejl ved ABS
Angives ved at kontrollampen
>i instrumentgruppen
lyser op, ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder), se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“.
I så fald er selve bremsesystemet stadig effektivt, men
ABS-systemet mangler. Kør forsigtigt til nærmeste
værksted inden for Fiats servicenet, og lad dem
kontrollere systemet. NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let
pulseren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj. Dette
er tegn på at farten bør tilpasses vejens beskaffenhed.
109
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Hvis ABS-systemet griber ind, er det tegn
på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen. Det
er derfor nødvendigt at sætte farten ned for at
afpasse den efter det disponible vejgreb.
ADVARSEL
Fejl ved EBD
Fejl angives ved at kontrollamperne
>og xtænder
i instrumentgruppen samtidig med at der vises en
meddelelse på multifunktionsdisplayet (afhængigt af
versioner/markeder), se kapitlet „Kontrollamper og
meddelelser“.
I så fald kan en kraftig opbremsning medføre tidlig
baghjulsblokade med deraf følgende risiko for
udskridning. Kør med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Fiats servicenet, og lad dette
kontrollere systemet.
Hvis kontrollampen xlyser op alene
(ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet, afhængigt af versioner/
markeder), skal bilen omgående standses.
Kontakt Fiats servicenet. Utætheder i det
hydrauliske bremsesystem kan få både det
konventionelle bremsesystem og ABS-systemet
til at svigte.
ADVARSEL

ESP-SYSTEM
(Electronic Stability Program)
(afhængigt af versioner/markeder)
ESP-systemet er et elektronisk system, som kontrollerer
bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
ESP-systemet er derfor specielt nyttigt ved ændringer
i friktionsforholdene på vejbanen.
Ud over systemerne ESP, ASR og Hill Holder er der
også (afhængigt af versioner/markeder) MSR-systemet
(regulering af motorens bremsemoment, når man gearer
ned) og HBA-systemet (automatisk forøgelse af
bremsetryk ved en panikopbremsning).
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Angives ved at kontrollampen
ái instrumentgruppen
lyser op for at advare føreren om, at situationen
omkring bilens stabilitet og vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet aktiveres automatisk, når bilen startes,
og kan ikke deaktiveres. BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger integreret i ESP)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer
nødopbremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor hårdt
du trykker på bremsepedalen) og sikrer en forøgelse af
det hydrauliske bremsetryk der hjælper føreren, og
tillader at gribe hurtigere ind på bremsesystemet.
Brake Assist deaktiveres i biler udstyret med ESP-
systemet i tilfælde af fejl i systemet (angives ved at
kontrollampen
ályser op ledsaget af en meddelelse
på multifunktionsdisplayet, afhængigt af versioner/
markeder).
110
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i bremsepedalen,
må man ikke mindske trykket på pedalen. Vær
ikke bange for at holde pedalen godt nede: På
den måde vil du standse så hurtigt som det er
muligt under de givne vejforhold.
ADVARSEL

Ned ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% fald med motoren i gang, koblings- og
bremsepedalen aktiveret og bakgearet indrykket.
Ved igangsætning opretholder
ESP-systemets styreenhed
bremsetrykket til hjulene, indtil motoren har nået det
drejningsmoment, der er nødvendigt til igangsætningen,
eller i maksimalt 2 sekunder, så man bekvemt kan flytte
foden fra bremsepedalen til speederen. Hvis bilen ikke
er sat i gang efter 2 sekunder, deaktiveres systemet
automatisk hvorved bremsetrykket gradvist falder.
Under denne fase er det muligt at man hører en typisk
lyd af den mekaniske frigivelse af bremsen. Dette angiver
at bilen er ved at bevæge sig.
Angivelse af fejl
En eventuel fejl angives ved at kontrollampen
átændes
(se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“).
VIGTIGT! Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bilen uden at have
trukket håndbremsen, slukket motoren og sat i første
gear. ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ESP-systemet automatisk,
og kontrollampen ályser op i instrumentgruppen
med konstant lys ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“)
og lysdioden på knappen ASR tændes. Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.
111
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
ESP-systemets fordele med hensyn til
aktiv sikkerhed må ikke forlede bilens
fører til at løbe meningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og
trafiksituationen. Ansvaret for trafiksikkerheden
påhviler altid bilens fører.
ADVARSEL
HILL HOLDER-SYSTEM
Dette er en integreret del af
ESP-systemet, som letter
igangsætning op ad bakke.
Systemet aktiveres automatisk under følgende
betingelser:
Op ad bakke: Hvis bilen holder på en vej med over
5% stigning med motoren i gang, koblings- og
bremsepedalen aktiveret, i frigear eller med et
fremadgående gear indrykket.
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse,
der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

MSR-system
(regulerer motorens trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet og griber ind
under voldsom nedgearing, og regulerer
motorbremsens drejningsmoment. Systemet forhindrer
på den måde at de trækkende hjul spinder, som især
i situationer med vanskeligt vejgreb, kan forårsage at
personbilen mister stabilitet. ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens trækkraft. Det
griber automatisk ind i tilfælde af udskridning af et eller
begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssystemer afhængigt
af forholdene:
Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul, griber
ASR ind og reducerer kraften, der overføres fra
motoren.
Hvis udskridningen kun omfatter et af trækhjulene,
griber ASR-systemet ind ved automatisk at bremse
det udskridende hjul.
ASR-systemets virkning er specielt nyttig under
følgende omstændigheder:
Ved slip på det inderste hjul i et sving på grund af
dynamiske belastningsændringer eller for kraftig
acceleration.
Ved overføring af for stor effekt til hjulene, også
i relation til vejbanens beskaffenhed.
Ved acceleration på glat, sne- eller isbelagt vejbane.
Ved tab af vejgreb på våd vejbane (akvaplaning).
112
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det nødvendigt at
dækkene er af samme mærke og samme type på
alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse,
der angives i forskrifterne.
ADVARSEL

For ASR-systemets funktionsdygtighed, er det
nødvendigt at dækkene er af samme mærke og samme
type på alle hjul, i perfekt tilstand, og under alle
omstændigheder af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl deaktiveres ASR-systemet automatisk,
og kontrollampen ályser op i instrumentgruppen med
konstant lys ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder) (se kapitlet „Kontrollamper og meddelelser“)
og lysdioden på knappen ASR tændes. Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet. Aktivering/deaktivering af systemet fig. 129
ASR-systemet aktiveres automatisk ved hver
motorstart.
Under kørslen er det muligt at deaktivere og
efterfølgende genaktivere ASR-systemet ved at trykke
på knappen A, der er placeret på instrumentpanelet.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden, som befinder
sig på knappen, tændes, samtidig med at en meddelelse
vises på multifunktionsdisplayet (afhængigt af versioner/
markeder).
Hvis ASR-systemet kobles fra under kørslen, vil det
automatisk blive koblet til igen næste gang motoren
startes.
F0N0077mfig. 129113
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Systemets fordele med hensyn til aktiv
sikkerhed må ikke forlede bilens fører
til at løbemeningsløse eller unødige risici.
Køremåden skal altid afpasses efter
vejforholdene, sigtbarheden og trafiksituationen.
Ansvaret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
ADVARSEL
Når man kører på snebelagte vejbaner med snekæder
monteret, kan det være en fordel at deaktivere ASR:
Under disse forhold giver udskridningen af trækhjul
i startfasen faktisk en bedre trækkraft.

F0N0509mfig. 130
Traction Plus-funktion
Systemet er deaktiveret ved start. Tryk på knappen T+
fig. 130 for at aktivere Traction Plus-systemet: knappens
lysdiode lyser op.
Aktiveringen af Traction Plus-systemet medfører
aktivering af følgende funktioner:
 Spærring af ASR-funktionen, for at kunne udnytte
motoromdrejningstallet fuld ud
 Blokering af differentiale på foraksel via
bremssystemet for at optimere trækkraften på ujævne
veje.
I tilfælde af fejlfunktion af Traction Plus, tændes
kontrollampen
ámed fast lys i instrumentgruppen.
TRACTION PLUS-SYSTEM
(afhængigt af versioner/markeder)
Traction Plus er et hjælpe-system til kørslen og til start
på strækninger med dårlig vejgreb (sne, is, mudder osv.),
som gør det muligt at fordele trækkraften passende på
hjulakslen ved udskridning af begge hjul.
Traction Plus bremser de hjul, som mister vejgrebet
(eller som har større udskridning end de øvrige hjul) ved
at overfør trækkraften til de hjul, som har større
vejgreb.
Denne funktion kan aktiveres manuelt ved at trykke på
knappen T+ på instrumentpanelet fig. 130, og den virker
under 30 km/t. Når denne hastighed overskrides,
deaktiveres funktionen automatisk (knappens lysdiode
forbliver tændt). Funktionen genaktiveres så snart
hastigheden falder til under 30 km/t.
114
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

115
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
EOBD-SYSTEM
Systemet EOBD (European On Board Diagnosis)
udfører en løbende fejlsøgning på de komponenter
i bilen der har betydning for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører hvis disse
komponenter ikke længere er i god stand. Dette angives
ved at kontrollampen
Ui instrumentgruppen lyser op
(ledsaget af en meddelelse på multifunktionsdisplayet,
afhængigt af versioner/markeder) (se kapitlet
„Kontrollamper og meddelelser“).
Formålet med systemet er:
at holde emissionssystemets effektivitet under
kontrol
at advare om fejl der medfører forøgede
emissionsniveauer
at advare om behov for udskiftning af
nedslidte/beskadigede komponenter.
Systemet er desuden udstyret med et diagnosestik.
Dette kan forbindes til et apparatur hvormed man kan
aflæse eventuelle fejlkoder fra styreenhedens
hukommelse sammen med en række motor- og
diagnoseparametre. Denne kontrol kan også foretages af
myndighederne.
VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejl skal værkstederne
i Fiats servicenet teste systemet på prøvestand og, om
nødvendigt, ved prøvekørsel på vej. Hertil kan det være
nødvendigt at køre en længere strækning.
Henvend dig straks til Fiats servicenet,
hvis kontrollampen Uikke tænder, når
nøglen drejes til position MAR, eller hvis
den tænder med fast eller blinkende lys under
kørslen (ledsaget af en meddelelse på
multifunktionsdisplayet,
afhængigt af versioner/
markeder
). Funktionsdygtigheden af
advarselslampen Ukan kontrolleres af
myndighederne med et specielt apparatur.
Overhold gældende lovbestemmelser i det land,
hvor du kører.

F0N0119mfig. 131
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bageste kofanger fig. 131,
detekterer eventuelle forhindringer bag ved bilen og
advarer bilens fører herom ved hjælp af et
intermitterende lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres automatisk, når bilen sættes
i bakgear.
Efterhånden som afstanden til forhindringen bag bilen
mindskes, stiger hyppigheden af lydsignalerne. LYDSIGNAL
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der automatisk et
intermitterende lydsignal.
Lydsignalet:
øges efterhånden som afstanden mellem bilen og
forhindringen mindskes.
bliver konstant, når afstanden mellem bilen og
forhindringen er mindre end ca. 30 cm, og ophører
straks, hvis afstanden til forhindringen øges.
forbliver konstant hvis afstanden mellem bilen og
forhindringen er uændret, mens signalet, hvis denne
situation opstår for sidesensorerne, afbrydes efter
cirka 3 sekunder for, for eksempel, at undgå signaler
ved manøvrer langs mure.
116
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS