2013 FIAT DUCATO instrument panel

3
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
BILENS INDRETNING
INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af betjeningsanordninger, instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1.Faste luftdyser i siderne – 2.Indstillelige luftdyser i siderne – 3.Venstre kontaktarm: betjening af udvendig
belysning –
4.Instrumentgruppe og kontrollamper – 5.Højre kontaktarm: betjening af frontrudevisker, bagrudevisker
og tripcomputer –
6.Indstillelige luftdyser i midten – 7.Autoradio (afhængigt af versioner/markeder)
–
8.Opbevaringsrum/frontairbag i passagerside (afhængigt af versioner/markeder) – 9.Handskerum
–
10.Cigarettænder/stik 12V – 11.Betjeningspanel for varme/ventilation/aircondition 12.Betjeningsknapper på
instrumentpanel
13.Gearstang – 14.Tændingslås – 15. Greb til indstilling af rat – 16.Frontairbag i passagersiden/horn
–
17.Betjeningspanel: Regulering af lygteindstillingen/digitalt display/multifunktionsdisplay.
F0N0510mfig. 1

7
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0801mfig. 5F0N0114mfig. 6
Ekstra nøgler med fjernbetjening
Systemet kan genkende op til 8 fjernbetjeninger.
Henvend dig til Fiats servicenet hvis du får brug for en
ny eller ekstra nøgle med fjernbetjening. Medbring
kodekortet, gyldig legitimation samt dokumentation for
ejerforholdet. For nogle versioner findes der en nøgle med
fjernbetjening med 2 knapper Áog Ëfig. 5.
Knappen Áanvendes til aflåsning af samtlige døre.
Knappen Ëanvendes til oplåsning af samtlige døre.
Lysdiode til signalering på instrumentpanel
Når dørene låses, tændes lysdioden A-fig. 6 i ca. 3
sekunder, hvorefter den begynder at blinke (præventiv
funktion).
Hvis en eller flere døre ikke er korrekt lukket ved
dørlåsningen, blinker lysdioden hurtigt sammen med
blinklysene.

Der vil dog altid være en grænse for antallet af cyklusser
af lyd- og lyssignaler, hvorefter systemet genoptager sin
normale kontrolfunktion.
VIGTIGT! Sikring mod start af motoren varetages af
startspærresystemet Fiat CODE. Dette aktiveres
automatisk når tændingsnøglen fjernes.
TILKOBLING AF ALARM
Træk tændingsnøglen ud fra stilling STOP, og sørg for at
dørene og motorhjelmen er lukket. Ret derefter
fjernbetjeningen mod bilen, og tryk på og slip knappen
„låsning“.
Der lyder et bip (undtagen for visse markeder), og
dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, foretager systemet en selvtest.
Hvis der konstateres noget unormalt, afgiver systemet
et ekstra bip.
I så fald skal alarmen afbrydes ved et tryk på knappen
„oplåsning af døre/oplåsning af lastrum“. Kontrollér at
døre, motorhjelm og bagagerum er lukket korrekt og slå
alarmen til igen ved at trykke på knappen „låsning“.ELEKTRONISK ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Alarmfunktionen er en udvidelse af de
fjernbetjeningsfunktioner der er beskrevet i det
foregående, og styres af modtagerenheden under
instrumentpanelet, i nærheden af sikringsboksen.
NÅR ALARMEN UDLØSES
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis en af dørene eller motorhjelmen åbnes af
uvedkommende (overvågning af bilens omkreds)
❒hvis bilen forsøges startet (hvis tændingslåsen drejes
til position MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over.
Når alarmen udløses, aktiveres sirenen og blinklygterne
afhængigt af markedet (i ca. 26 sekunder).
Funktionsmåden og antallet af alarmcyklusser kan
variere fra marked til marked.
10
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

47
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde:
Drej kontakten A ind i det røde område.
Drej kontakten C i den ønskede position.
Drej knappen B på den ønskede blæserhastighed.
HURTIG OPVARMNING AF KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå den hurtigste
opvarmning:
Drej kontakten A ind i det røde område.
Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje knappen D til
Ò.
Drej kontakten C til position ©.
Drej knappen B til position 4-(højeste
blæserhastighed).
Brug derefter betjeningsknapperne til at bevare de
ønskede komfortforhold og drej knappen D til
Úfor
at slå luftrecirkulationen fra og forebygge tildugning.
VIGTIGT! Med kold motor skal man vente i nogle
minutter, før væsken i anlægget når den optimale
driftstemperatur. Drejekontakt C for luftfordeling
¶Luft til midter- og sidedyserne.
ßLuft til fødderne, og luft fra dyserne i instrumentpanelet
med en lidt lavere temperatur ved mellemste
temperaturforhold.
©Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at få den maksimale
luftmængde til fødderne.
®For opvarmning af fødderne samtidig med afdugning af
frontruden.
-For hurtig afdugning af frontruden.
Knap D til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at dreje knappen D til
Òaktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at dreje knappen D til
Údeaktiveres
luftrecirkulationen i kabinen.
VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation
i kabinen:
Drej kontakten A ind i det blå område.
Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje knappen D til
Ú.
Drej kontakten C til position ¶.
Drej knappen B på den ønskede blæserhastighed.

50
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Drejekontakt C for luftfordeling
¶Luft til midter- og sidedyserne.
ßLuft til fødderne, og luft fra dyserne i
instrumentpanelet med en lidt lavere temperatur ved
mellemste temperaturforhold.
©Til opvarmning ved meget kolde
udendørstemperaturer: for at få den maksimale
luftmængde til fødderne.
®For opvarmning af kabinen samtidig med afdugning af
frontruden.
-For hurtig afdugning af frontruden.
Knap D til aktivering/deaktivering af
luftrecirkulation
Ved at trykke på knappen (lysdiode på knappen tændt)
aktiveres luftrecirkulationen i kabinen.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode på knappen
slukket) deaktiveres luftrecirkulationen i kabinen.
Knap E til aktivering/deaktivering af
airconditionanlæg
Ved at trykke på knappen (lysdiode på knappen tændt)
aktiveres airconditionanlægget.
Ved at trykke på knappen igen (lysdiode på knappen
slukket) deaktiveres airconditionanlægget.VENTILATION I KABINEN
Gå frem på følgende måde for at opnå en god ventilation i
kabinen:
Drej kontakten A ind i det blå område.
Slå luftrecirkulationen fra ved at dreje knappen D til
Ú.
Drej kontakten C til position ¶.
Drej knappen B på den ønskede blæserhastighed.
AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde, for at opnå den hurtigste
afkøling:
Drej kontakten A ind i det blå område.
Aktivér luftrecirkulationen ved at dreje knappen D til
Ò.
Drej kontakten C til position ¶.
Slå airconditionanlægget til ved at trykke på knappen
E; lysdioden på knappen E tænder
Drej knappen B til position 4-(højeste
blæserhastighed).

Knapper til luftfordeling (B)
Ved tryk på knapperne kan én af de syv
mulige luftfordelinger indstilles:
Luftstrøm mod frontruden og de forreste sideruder
til afdugning eller afrimning af ruderne.
˙Luftstrøm mod instrumentpanelets dyser i midten og
i siderne til ventilation af overkrop og ansigt i varmt
vejr.
Luftstrøm mod luftdyserne i fodområdet for og bag.
Denne fordeling, der, på grund af den naturlige
tendens til at sprede varme opad, er den, der gør det
muligt at varme kabinen op på kortest mulig tid og
give en klar følelse af varme.
˙
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet (varmere luft), og midter- og
sideblæserne på instrumentpanelet (køligere luft).
Denne fordeling er især nyttig i overgangsårstiderne
(forår og efterår) og ved solbestråling.

Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne
i fodområdet og luftdyserne til afdugning/afrimning af
frontruden og forreste sideruder. Denne fordeling
gør det muligt at få en god opvarmning af kabinen og
at hindre tildugning af ruderne.
Denne funktion kan slås til, når man ønsker at varme
kabinen op og udnytte systemet fuldt ud. I denne tilstand
går systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding af maksimalt
opvarmet luft og fastholder hastigheden og
luftfordelingen.
Hvis varmevæsken ikke er tilstrækkelig varm, går
blæseren ikke straks på maksimal hastighed, for at
begrænse indtaget af luft, som ikke er varm nok,
i kabinen.
Når funktionen er i gang, kan alle de manuelle
indstillinger stadigvæk foretages.
For at deaktivere funktionen er det tilstrækkeligt at
dreje temperaturknappen modsat urets retning, og
derefter indstille den ønskede temperatur.
Funktionen LO (maks. afkøling):
Funktionen slås til ved at dreje temperaturknappen
modsat urets retning længere end den minimale værdi
(16 °C).
Denne funktion kan slås til, når man ønsker ar køle
kabinen ned og udnytte systemet fuldt ud. I denne
tilstand går systemet ud af automatisk regulering af
temperaturen og indstiller en blanding af maksimalt
afkølet luft og fastholder hastigheden og luftfordelingen.
Når funktionen er i gang, kan alle de manuelle
indstillinger stadigvæk foretages.
For at slå funktionen fra er det tilstrækkeligt at dreje
temperaturknappen i urets retning, og derefter indstille
den ønskede temperatur.
56
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS

57
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
Blæserhastigheden vises af de oplyste streger på
displayet:
Højeste blæserhastighed = alle streger er oplyste.
Laveste blæserhastighed = en streg er oplyst.
Blæseren kan kun slås fra, hvis airconditionanlæggets
kompressor er deaktiveret ved at trykke på knappen
F-fig. 53.
VIGTIGT! Tryk på knappen AUTO for at genoprette
den automatiske styring af blæserens hastighed efter en
manuel regulering.
VIGTIGT! Når bilen kører med høj hastighed, forårsager
aerodynamikken en forøgelse af luften, der kommer ind
i kabinen, som ikke svarer direkte til visningen af
blæserhastighedsstreger.
Knappen AUTO (A)
(automatisk funktion)
Ved tryk på knappen AUTO regulerer
systemet automatisk mængden og
fordelingen af luft, der sendes ind
i kabinen, og annullerer alle tidligere
manuelle indstillinger.
Dette signaleres med teksten FULL AUTO på displayet.
Ved at gribe manuelt ind i mindst en af funktionerne, der
styres automatisk af systemet (luftrecirkulation,
luftfordeling, blæserhastighed eller frakobling af
airconditionanlæggets kompressor) slukkes teksten FULL
på displayet for at signalere, at systemet ikke længere
kontrollerer alle funktionerne automatisk (temperaturen
reguleres stadig automatisk).

˙Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, samt midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet. Denne fordeling giver en god
bevarelse af komforten i kabinen som er tilstrækkelig
afkølet (sommer).

˙
Fordeling af luftstrømmen mellem luftdyserne til
afdugning/afrimning af frontruden og forreste
sideruder, midter- og sideblæserne på
instrumentpanelet, samt luftdyserne i fodområdet.
Denne fordeling giver en god spredning af luften til at
bevare klimakomforten både om sommeren og om
vinteren.
Den indstillede fordeling vises ved tænding af
lysdioderne på de valgte knapper.
Tryk på knappen AUTO for at genoprette den
automatiske styring af luftfordelingen efter en manuel
regulering.
Knapper til indstilling af
blæserhastighed (H)
Tryk på ydersiderne af knappen
Hfor at
øge/reducere blæserhastigheden
og dermed luftmængden, der sendes ind
i kabinen. Systemet bevarer under alle
omstændigheder den indstillede temperatur.

85
BILENS
INDRETNING
SIKKERHED
START
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
F0N0051mfig. 89
OPBEVARINGSRUM MED LÅS fig. 89
Låsen låses/oplåses ved at dreje nøglen med uret/mod
uret. Rummet åbnes med håndtaget.
Rummet er
dimensioneret, således at det kan indeholde en bærbar
computer.
OPBEVARINGSRUM
Rummet B-fig. 90 er placeret midt i instrumentpanelet.
Rummet B-fig. 91 er placeret i instrumentpanelets højre
side, over handskerummet.
F0N0511mfig. 90
F0N0053mfig. 91