2013 CITROEN DS5 HYBRID ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

23Σύντομη γνωριμία


Εκκίνηση - σβήσιμο κινητήρα

Οδήγηση


Πριν την εκκίνηση
31

Αν η ένδειξη είναι αναμμένη στο
καντράν, το αυτόματο δέσιμο/
λύσιμοείναι απενεργοποιημένο
. Χρησιμοποιήστε κατά συνέπεια το επιλεκτικό
δέσιμο / λύσιμο.
Πριν βγείτε από το αυτοκίνητο,
ελέγ
ξτε ότι η ένδειξη φρένων και η
ένδειξη Pστο χειριστήριο Aείναι
αναμμένες.
126

Αν ρυμουλκείτε, ή αν οι συνθήκεςκλίσης είναι ιδιαίτερες (πχ σε πλοίο), κάντε επιλεκτική - μέγιστη ενεργοποίηση (δέσιμο) του χειρόφρενου τραβώντας τέρμα το
χειριστήριο A
- για να ακινητοποιήσετε το αυτοκίνητο.

Οδήγηση
Ηλεκτρικό χειρόφρενο
Επιλεκτικό δέσιμο / λύσιμο
Το επιλεκτικόδέσιμο
του χειρόφρενου
από τον οδηγό είναι δυνατό τραβώνταςτο χειριστήριο A .
Με ανοικτό διακόπτη, το επιλεκτικό λύσιμοτου χειρόφρενου είναι δυνατό πατώντας
το πεντάλ φρένουκαι τραβώνταςκατόπιν αφήνοντας
το χειριστήριο A .

Με το υβριδικό σύστημα ενεργό καιανοίγοντας την πόρτα οδηγού, αν ακούγεται ηχητικό σήμα, σφίξτε επιλεκτικά το
χειρόφρενο.
Ποτέ μην αφήνετε παιδί μόνο του στο αυτοκίνητο με ανοικτό διακόπτη διότιυπάρχει πιθανότητα να λύσει το χειρόφρενο.


Αυτόματο δέσιμο / λύσιμο

Πατήστε το πεντάλ γκαζιού, το χειρόφρενο απενεργοποιείται (λύνει) αυτόματα και προοδευτικά κατά την επιτάχυνση.
Με το αυτοκίνητο εν στάσει, σβήνοντας τονδιακόπτη κινητήρα (ένδειξη Ready σβηστή), το
χειρόφρενο ενεργοποιείται (δένει) αυτόματα.

25
Σύντομη γνωριμία

Οδήγηση


Περιοριστής ταχύτητας "LIMIT"
1. Επιλογή περιοριστή ταχύτητας.2.Μείωση προγραμματισμένης τιμής. 3.Αύξηση προγραμματισμένης τιμής. 4. Διακοπή/επαναφορά λειτουργίας περιορισμού ταχύτητας (προσωρινή διακοπή).5. Εμφάνιση λίστας απομνημονευμένων ταχυτήτων (από το
μενού ηχοσυστήματος)
Οι ρυθμίσεις πρέπει να γίνονται με ττο υβριδικό σύστημα ενεργό.
14 3
145
Ρυθμιστής σταθερής
ταχύτητας "CRUISE"
1.Επιλογή ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας.
2. Προγραμματισμός ταχύτητας / Μείωσηπρογραμματισμένης τιμής.3.
Προγραμματισμός ταχύτητας / Αύξηση προγραμματισμένης τιμής.4.
Προσωρινή διακοπή/επαναφορά
λειτουργίας ρύθμισης σταθερής ταχύτητας.
5. Εμφάνιση λίστας απομνημονευμένων
ταχυτήτων (από το μενού ηχοσυστήματος).Γι α να προγραμματίσετε ή να ενεργοποιήσετε τον ρυθμιστή
σταθερής ταχύτητας, η ταχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι
μεγαλύτερη από 40 χλμ/ώρα, και να έχετε τουλάχιστον 2α
ταχύτητα.


Ενδείξεις στον πίνακα οργάνων
Ρυθμιστής σταθερής ταχύτητας
Περιοριστής ταχύτητας

Η ένδειξη του ρυθμιστή σταθερής ταχύτητας ή του
περιοριστή ταχύτητας εμφανίζεται στον πίνακαοργάνων, όταν επιλέγεται η αντίστοιχη λειτουργία.

Υβριδικό σύστημα

Υβριδικό σύστημα

Παρουσίαση
Χάρη στην τεχνολογία Hybrid4, συνδυάζονταιέξυπνα δύο πηγές ενέργειας: η ενέργεια
του κινητήρα ντίζελ HDi που δίνει κίνηση
στους μπροστινούς τροχούς και εκείνη του ηλεκτρικού κινητήρα που δίνει κίνηση στουςπίσω τροχούς.
Οι δύο αυτοί κινητήρες μπορούν να
λειτουργούν εναλλασσόμενα ή ταυτόχρονα,
ανάλογα με την υ
βριδική λειτουργία που επιλέγεται και τις συνθήκες κίνησης. Ο ηλεκτρικός κινητήρας εξασφαλίζει μόνος
του την κίνηση του αυτοκινήτου στη λειτουργία
"ZEV" (Zero Emission Vehicle = Μηδενικές εκπομπές αυτοκινήτου), και στην αυτόματη
λειτουργία (Auto) κατά τις φάσεις που το
αυτοκίνητο κινείται με χαμηλή ταχύτητα και
χαμηλό φορτίο. Βοηθάει επίσης τον κινητήρα
ντίζελ στις εκκινήσεις, τις επιταχύνσεις και τιςαλλαγές ταχυτήτων.
Η μπαταρία που τροφοδοτεί τον ηλεκτρικόκινητήρα επαναφορτίζεται κατά τις φάσεις επιβράδυνσης και αποθηκεύει την ενέργεια για
να την αποδώσει.
1
.Κινητήρας ντίζελ HDi (κίνηση στους μπροστινούς τροχούς). 2.Ηλεκτρικός κινητήρας (κίνηση στους πίσω τροχούς). 3.Μπαταρία 200 V.
4.Ηλεκτρονικός "επόπτης" ισχύος. 5.Σύστημα Stop & Star t.
6.Ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων
6 σχέσεων.
7. Ηλεκτρική ροή.
8.Επιλογέας λειτουργίας Hybrid4.

29Υβριδικό σύστημα
Κύρια στοιχεία του συστήματος Hybrid4

Ο κινητήρας Ντίζελ HDi - 1
, που βρίσκεται στο μπροστινό
μέρος, εξασφαλίζει την κίνηση από τους μπροστινούς τροχούς
και το μεγαλύτερο μέρος των αναγκών κίνησης του αυτοκινήτου.
Διαθέτει το σύστημα Stop & Start 5
που επαναφορτίζει τις 5μπαταρίες και εξασφαλίζει τις εκάστοτε ανάγκες σε ενέργεια (τετρακίνηση).

Ο ηλεκτρικός κινητήρας - 2, που βρίσκεται στο πίσω
μέρος, εξασφαλίζει την κίνηση μόνο από τους πίσω
τροχούς ή λειτουργεί συμπληρωματικά του κινητήρα πετρελαίου ανάλογα με τη λειτουργία υβριδικής διαχείρισης που έχει επιλεχθεί. Ο κινητήρας αυτός εξασφαλίζει την ανάκτηση ενέργειας, την
επαναφόρτιση των μπαταριών στις φάσεις επιβράδυνσης
του αυτοκινήτου και είναι ενεργός μέχρι τα 120 χλμ/+!
..
Μια μπαταρία υψηλής τάσης 3, 200 V τύπου
NI-MH, εξασφαλίζει το απόθεμα ενέργειας τουπίσω ηλεκτρικού κινητήρα.
Η διαχείριση του επιπέδου φόρτισής της πραγματοποιείται αυτόματα από το αυτοκίνητο
κατά τις φάσεις επιβράδυνσης.
Η μπαταρία βρίσκεται μέσα σε ένα χώρο του πορτ-μπαγκάζ, στον οποίο έχουν πρόσβαση
μόνο οι εξουσιοδοτημένοι τεχνικοί συνεργείου.
Τ
ο επίπεδο φόρτισης
της μπαταρίας
δηλώνεται με 8 οριζόντιες ή κάθετες μπάρες(
. 
. με την οθόνη).

Η συ
μβατική μπαταρία
12 V, που βρίσκεταιστο χώρο του κινητήρα, τροφοδοτεί το δίκτυο
του αυτοκινήτου. Επαναφορτίζεται αυτόματα
από το δίκτυο υψηλής τάσης.

Ο ηλεκτρονικός "επόπτης" ισχύος 4διαχειρίζεται αυτόματα τους διάφορους τρόπους
λειτουργίας των δύο κινητήρων (πετρελαίου
και ηλεκτρικού) ώστε να ευνοήσει τη χαμηλή
κατανάλωση.
Γι α τη διαχείριση τη
ς ηλεκτρικής ισχύοςαπαιτούνται ένας αντιστροφέας και ένας
μετατροπέας ρεύματος. Ο αντιστροφέας ενεργεί στη ροπή του ηλεκτρικού
κινητήρα ρυθμίζοντας το ρεύμα που προέρχεται από τη μονάδα μπαταρίας υψηλής τάσης. Το εύροςτάσης του κυμαίνεται μεταξύ 150 και 270 volts.Ο μετατροπέας πραγματοποιεί τη μετατροπή των
200 V της μονάδας μπαταρίας σε 12 V, για την
τροφοδοσία του δικτύου του αυτοκινήτου.

Το σύστημα Stop & Star t 5
επιτρέπει στον κινητήρα πετρελαίου να τίθεται σε κατάσταση αναμονής κατά τις φάσεις σταματήματος (σε φανάρι, σε στοπ ή σε μποτιλιάρισμα, γιαπαράδειγμα) ή κατά τις φάσεις κίνησης στηνπλήρως ηλεκτρική λειτουργία.
Το σβήσιμο και η επανεκκίνηση του κινητήρα
πετρελαίου πραγματοποιούνται έτσι στιγμιαίακαι με τρόπο σαφή για τον οδηγό.
Το ημιαυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτωνεξασφαλίζει στην αυτόματη λειτουργία
σημαντική μείωση της κατανάλωσης σε σχέσημε ένα συμβατικό κιβώτιο ταχυτήτων, χάρηστην ηλεκτρονική του διαχείριση.
Προσφέρει επίσης ευχάριστη οδήγηση χάρη
στη δυνατότητα επιλογής οποιαδήποτε στιγμή
του αυτόματου ή του μηχανικού τρόπου
αλλαγή
ς των ταχυτήτων από τα χειριστήρια
που βρίσκονται πίσω από το τιμόνι.