2013 CITROEN BERLINGO MULTISPACE Priručnik (in Serbian)

103
ERGONOMI
JA i KOMFOR
3
Retrovizori i prozori
ELEKTRIČNI PODIZAČI PROZORA



1.
Komanda podizača vozača.

2.
Komanda podizača prozora
suvozača.
Na raspolaganju su vam dva načina
rada : Spustite kompletno prozor, zatim ga
podignite, on će se postepeno podizati
nekoliko santimetara prilikom svakog
pritiska na komandu.
Ponovite operaciju sve do potpunog
zatvaranja stakala.
Zadržite pritisak na komandu najmanje
sekundu nakon što se staklo zatvorilo.






Zaštita od uštinuća

Kada se staklo podiže i naiđe na
prepreku, ono se zaustavlja i delimično
se ponovo spušta.


Automatski mod

Pritisnite komandu ili je povucite preko
tačke otpora. Prozor se potpuno
otvara ili zatvara nakon što otpustite
komandu. Novim pritiskom zaustavljate
prozor.
Električne funkcije se isključuju :


- približno 45 sekundi nakon prekida
kontakta.

- nakon otvaranja jednih prednjih
vrata, kada je kontakt isključen.



Pravilno korišćenje

U slučaju uštinuća prilikom korišćenja
podizača prozora, treba da promenite
smer njihovog kretanja. Da biste to
uradili pritisnite odgovarajuću komandu.
Kada vozač upravlja komandama
podizača prozora suvozača, mora
se uveriti da niko ne ometa pravilno
zatvaranje prozora.
Vozač treba da obezbedi da ostali
putnici pravilno koriste podizače
prozora.
Obratite posebnu pažnju na decu
prilikom korišćenja podizača prozora.
Nakon brojnih uzastopnih zahteva
za zatvaranje / otvaranje komandi za
podizače prozora, uključuje se zaštita
koja dopušta isključivo zatvaranje
prozora. Nakon tog zatvaranja
sačekajte približno 40 minuta. Kada
istekne taj period, komanda je ponovo
operativna.


Manuelni mod

Pritisnite komandu ili je povucite ne
prelazeći tačku prekida. Prozor se
zaustavlja čim pustite komandu.


Reinicijalizacija

Nakon ponovnog uključenja
akumulatora, ili u slučaju nepravilnosti
u radu, morate da izvršite novu
inicijalizaciju zaštite od uštinuća.

104


Bezbednost u vožnji


BEZBEDNOST U VOŽNJI
SIREN
A

Pritisnite centralni deo volana.
PARKIRNA KOČNICA

Zatezanje

Povucite parkirnu kočnicu da
imobilizujete vaše vozilo.
Uvek proverite da li je kočnica
podignuta pre nego što napustite vozilo.
Povucite parkirnu kočnicu, isključivo
nakon što ste zaustavili vozilo
.
U slučaju upotrebe parkirane kočnice
kada je vozilo u pokretu, zategnite je
tako što ćete je polako povuči kako ne
biste blokirali zadnje točkove (može da
dođe do proklizavanja).


ZNAK UPOZORENJA

Pritisnite ovaj prekidač, sva četiri
migavca će se upaliti i ugasiti.
Možete ga uključiti i pri prekinutom
kontaktu.
Nemojte ga koristiti osim u slučaju
opasnosnti, za naglo zaustavljanje i za
vožnju u neoubičajenim uslovima.
Prilikom zaustavljanja na kosini,
okrenite točkove prema trotoaru i
zategnite parkirnu kočnicu.
Nepotrebno je odabrati brzinu nakon
parkiranja vozila, posebno kada je
natovareno. Kada je kočnica ostala
zategnuta ili je loše spuštena o
tome vas obaveštava lampica
koja se pali na instrument tabli.

Automatsko paljenje svetala
upozorenja
Pri naglom kočenju, u skladu sa
smanjenjem brzine, automatski se pale
svetla upozorenja.
Gase se automatski čim sledeći put
ubrzate. Možete ih ugasiti pritiskom na
dugme.

Otpuštanje

Povucite ručicu i pritisnite dugme da
biste otpustili parkirnu kočnicu.

105
Pomoć pri parkiranju
BEZBEDNOS
T
4

Pomoć pri parkiranju čine zvučni i
grafi čki sistem upozoravanja sa četiri
senzora udaljenosti, koja su ugrađena
u zadnji branik. Oni mogu da detektuju
svaku prepreku koja se nalazi u polju
detekcije : osobu, vozilo, drvo, ogradu,
iza vozila koje se kreće unazad.
Određeni predmeti mogu se
detektovati samo na početku manevra,
ne i na kraju zbog slepih zona koje
se nalaze ispod samih senzora. Na
primer : kočići, ili građevinska oznaka
ili ivičnjak.


Prelazak na vožnju unazad POMOĆ PRI PARKIRANJU UNAZAD


Prikaz na ekranu



Isključenje pomoći

Pređite u prazan hod. Zvučni signal potvrđuje uključenje
sistema kada se pređe na vožnju
unazad.
Informacije o udaljenosti daje zvučni
signal, koji postaje sve brži i brži što se
vozilo više približava prepreci. Kada je
razdaljina "zadnji deo vozila /prepreka"
manji od približno 30 centimetara,
signal postaje konstantan.

106


Pomoć pri parkiranju



Uključenje / Isključenje
Nepravilnosti u radu

U slučaju nepravilnosti u radu prilikom
prelaska na vožnju unazad pali se
lampica praćena zvučnim signalom i
porukom na ekranu. Obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.


Pravilno korišćenje

Po lošem vremenu ili zimi, pazite da
senzori ne budu prekriveni blatom,
ledom ili snegom.
Sistem će se automatski isključiti
u slučaju vuče prikolice (vozilo
opremljeno opremom za vuču sa
CITROËN preporukom).
Sistem za pomoć pri parkiranju ne
može, ni u kom slučaju, da zameni
budnost i opreznost samog vozača. Možete potpuno uključiti ili
isključiti ovaj sistem pritiskom
na ovo dugme.
Potpuno uključenje
ili isključenje sistema
memoriše se kada je vozilo
zaustavljeno.

ABS
ABS
107
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOS
T
4
SISTEM PROTIV BLOKADE
TOČKOVA (ABS - REF)

Sistemi ABS i REF (elektronska
raspodela kočenja) povećavaju
stabilnost i lakoću upravljanja vašim
vozilom prilikom kočenja, posebno na
klizavom ili neravnom tlu.
ABS sprečava blokiranje točkova, REF
obezbeđuje integralno upravljanje
pritiskom kočenja točak po točak. Paljenje ovog pokazivača,
praćeno zvučnim signalom
i porukom na ekranu,
označava nepravilnosti u
radu sistema ABS koje može
prouzrokovati gubitak kontrole nad
vozilom u slučaju kočenja.
Paljenje ovog pokazivača,
zajedno sa lampicom
kočnica i STOP, praćeno
zvučnim signalom i porukom
na ekranu, označava
nepravilnost u radu elektronske
raspodele kočenja koja može
prouzrokovati gubitak kontrole nad
vozilom.
SISTEM POMOĆI PRI NAGLOM
KOČENJU (AFU)

U slučaju naglog kočenja, sistem
omogućuje da se brže dostigne
optimalan pritisak kočenja, snažno
pritisnite i ne puštajte pritisak.
Aktivira se u skladu sa brzinom
delovanja na pedalu kočnice.
On menja otpor pedale kočnice pod
vašom nogom.
Da biste produžili dejstvo sistema za
pomoć pri naglom kočenju : zadržite
nogu na pedali kočnice.



Pravilno korišćenje

Uređaj protiv blokade točkova deluje
automatski kada postoji opasnost od
blokiranja točkova. On ne omogućava
kraće kočenje.
Na veoma klizavoj podlozi (poledica,
prosuto ulje,itd...) ABS će produžiti
zaustavnu razdaljinu. U slučaju
naglog kočenja, ne oklevajte da vrlo
snažno pritisnete pedalu kočnice, ne
popuštajući pritisak, čak i na klizavoj
podlozi, tako da možete da nastavite
manevre vozilom kako biste izbegli
prepreku.
Normalno funkcionisanje sistema
ABS može se pokazati kao blago
podrhtavanje pedale kočnice.
U slučaju promene točkova (guma
i felni), obratite pažnju da oni imaju
CITROËN preporuku.
Zaustavljanje je obavezno.

U oba slučaja, obratite se mreži
CITROËN ili stručnom servisu.

ESP OFF
108


Bezbednost u vožnji


UREĐAJ PROTIV PROKLIZAVANJA
TOČKOVA (ASR) I DINAMIČKA
KONTROLA STABILNOSTI (ESC)

Ovi sistemi su vezani i komplementarni
sa ABS-om.
ASR je veoma koristan uređaj
pomoću kojeg zadržavate optimalnu
pokretljivost vozila i izbegavate
gubitak kontrole nad vozilom u slučaju
ubrzavanja.
Sistem pospešuje pokretljivost, kako
ne bi došlo do proklizavanja točkova,
delovanjem na kočnice pogonskih
točkova i na motor. Takođe doprinosi
stabilnosti držanja pravca vozila pri
ubrzavanju.
Sa ESC, zadržite pravac ne
pokušavajući da zaokrenete vozilo u
suprotnom pravcu.
U slučaju da se pojavi razlika u putanji
kretanja vozila i onoj koju želi vozač,
sistem ESC automatski deluje na
kočnicu jednog ili više točkova i na
motor kako bi se vozilo vratilo na
željenu putanju.

Isključivanje sistema ASR/ESC

U izuzetnim uslovima (startovanje
vozila zaglavljenog u blatu ili u snegu,
na neravnom tlu…), isključivanje
sistema ASR i ESC može biti korisno
da bi se postiglo ponovno prijanjanje
točkova o podlogu.
Kontrola rada


Pravilno korišćenje

Sistemi ASR/ESC omogućuju dodatnu
bezbednost pri normalnoj vožnji, ali
to ne treba da izazove vozača da
nepotrebno rizikuje vozeći prevelikom
brzinom.
Rad sistema obezbeđen je pod
uslovom da se poštuju preporuke
proizvođača u vezi točkova (gume
i felne), sastavnih delova kočionog
sistema, električnih komponenti, kao i
procesa montaže i intervencija mreže
CITROËN.
Nakon sudara, proverite ove sisteme u
mreži CITROËN ili u stručnom servisu.


Funkcionisanje sistema ASR i
ESC
Svetleća dioda
treperi kada se
sistemi ASR ili ESC
aktiviraju.

Uključuju se ponovo :


- automatski počev od 50 km/h, Kada nastanu nepravilnosti
u radu sistema, pali se
pokazivač koji je praćen
zvučnim signalom i porukom
na ekranu.
Obratite se mreži CITROËN ili
stručnom servisu da biste proverili
sistem.
U tom slučaju proverite pritisak svake
gume.



- Pritisnite taster
ili okrenite točkić
u položaj ESC
OFF (u skladu
sa verzijom).

- Pokazivač se uključuje : sistemi
ASR i ESC više ne rade.

- ručno novim pritiskom na
ovo dugme ili okretanjem
točkića na odgovarajuću
poziciju (zavisno od
modela).

109
Bezbednost u vožnji
BEZBEDNOS
T
4

"GRIP CONTROL"











Pravilno korišćenje
Vaše vozilo je prvenstveno predviđeno
za vožnju asfaltiranim putevima, ali
ga povremeno možete voziti i manje
prohodnim putevima.
On ne dopušta, posebno kada je
Vaše vozilo mnogo natovareno, da se
ostvare terenske aktivnosti kao što su :


- prelaženje i vožnja po terenima
koji bi mogli da oštete dno ili da
iščupaju neke elemente (crevo
za gorivo, hladnjak goriva, ...),
posebno preko prepreka i kamenih
terena,

- vožnja na terenu sa velikim
nagibom, ili na terenu gde je
smanjeno prijanjanje uz podlogu,

- prelaženje preko vode.

U snegu, blatu i u pesku, ovaj sistem
vučne snage je dobijen kompromisom
između bezbednosti, prianjanja i
vučne snage koji su vezani za Michelin
pneumatike
® Latitude Tour HP M+S. On omogućava da se krećemo u većini
uslova slabog prijanjanja.
Pritisak na pedalu gasa mora biti
dovoljan da bi snaga motora dopustila
različitim parametrima da budu vođeni
na optimalan način.

ESP OFF
11 0


Bezbednost u vožnji


Ovaj ESC
režim rada
podešen je za uslove slabog
klizanja, na osnovu različitih
uslova prijanjanja koji se
svakodnevno sreću na putu.
Nakon svakog prekida kontakta, sistem
se automatski vraća u ESC režim rada.

Ovaj režim
ESC OFF
isključivo
je prilagođen
posebnim uslovima
koji se sreću
prilikom pokretanja vozila ili spore
vožnje.
Kada se pređe brzina od 50 km/h,
sistem se automatski vraća u ESC
režim.
Ovaj režim za sneg
se
podešava u skladu sa
uslovima prijanjanja za oba
prednja točka pojedinačno,
prilikom startovanja.
U fazi ubrzavanja, na osnovu procene
trenutnog prijanjanja sistem sprečava
proklizavanje u cilju što boljeg
ubrzavanja.

Ovaj mod za sve
podloge
(blato, vlažna
trava, ...) dozvoljava veće
proklizavanje točka koji
najmanje prijanja kako bi se
omogućilo oslobađanje točka od blata i
uspostavljanje "prijanjanja" uz podlogu.
Istovremeno, na točak koji najbolje
prijanja uz podlogu sistem deluje u cilju
postizanja što boljeg obrtnog momenta.
U fazi ubrzavanja, sistem smanjuje
proklizavanje kako bi na najbolji način
odgovorio na očekivanja vozača.
Ovaj mod za kretanje po
pesku
omogućava slabo
proklizavanje oba pogonska
točka istovremeno kako bi
vozilo što lakše povećavalo
brzinu i ograničilo rizik od blokiranja
peskom.
Na pesku, ne koristite druge režime
rada jer će to dovesti do zaglavljivanja
vozila u pesak.