2013.5 Peugeot 3008 Hybrid 4 Manuel du propriétaire (in French)

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Conduite
Dépassement de la vitesse
programmée
Retour à la conduite
normale
Anomalie de
fonctionnement
En cas de forte descente ou en cas de forte accélération, le limiteur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée. Pour éviter tout risque de blocage des pédales : - veillez au bon positionnement du surtapis, - ne superposez jamais plusieurs surtapis.
 Tournez la molette 1 en position «0» : le mode limiteur est désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.
En cas de dysfonctionnement du limiteur, la vitesse s’efface entraînant le clignotement des tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Un appui sur la pédale d’accélérateur pour dépasser la vitesse programmée sera sans effet, sauf si vous appuyez fortement sur la pédale et dépassez le point de résistance . Le limiteur se neutralise momentanément et la vitesse programmée qui reste affichée clignote. Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.

176Conduite

Régulateur de vitesse
Les commandes de ce système sont regroupées sur la manette A . 1. Molette de sélection du mode régulateur 2. Touche de programmation d’une vitesse / de diminution de la valeur programmée 3. Touche de programmation d’une vitesse / d’augmentation de la valeur programmée 4. Touche d’arrêt / reprise de la régulation
Les informations programmées sont regroupées sur l’afficheur du combiné. 5. Indication d’arrêt / reprise de la régulation 6. Indication de sélection du mode régulateur 7. Valeur de la vitesse programmée
Commandes sous-volant Affichages au combiné
La mise en marche du régulateur est manuelle : celle-ci nécessite une vitesse minimale du véhicule de 40 km/h, ainsi que l’engagement du deuxième rapport en conduite séquentielle (position M ).
La mise à l’arrêt du régulateur est obtenue par action manuelle ou par action sur les pédales de frein ou en cas de déclenchement du système de «contrôle dynamique de stabilité» pour des raisons de sécurité.
En appuyant sur la pédale d’accélérateur, il est possible de dépasser momentanément la vitesse programmée. Pour revenir à la vitesse programmée, il suffit alors de relâcher la pédale d’accélérateur.
La coupure du contact annule toute valeur de vitesse programmée.
Système maintenant automatiquement la vitesse du véhicule à la valeur programmée par le conducteur, sans action sur la pédale d’accélérateur.
Le régulateur ne peut, en aucun cas, remplacer le respect des limitations de vitesse, ni la vigilance, ni la responsabilité du conducteur.
Ces informations sont également affichées sur l’affichage tête haute. Pour plus de détails, reportez-vous à la rubrique «Affichage tête haute».

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Conduite
Programmation
 Réglez la vitesse programmée en accélérant jusqu’à la vitesse désirée, puis appuyez sur la touche 2 ou 3(ex : 110 km/h).
 Arrêtez le régulateur en appuyant sur la touche 4 : l’afficheur confirme l’arrêt (OFF/Pause).
 Remettez en marche le régulateur en appuyant de nouveau sur la touche 4 .
Vous pouvez ensuite modifier la vitesse programmée à l’aide des touches 2 et 3 . - De + ou - 1 km/h = appui court. - De + ou - 5 km/h = appui long. - Par pas de + ou - 5 km/h = appui maintenu.  Tournez la molette 1 en position «CRUISE» : la sélection du mode régulateur est réalisée, sans qu’il soit mis en marche (OFF/Pause).

178Conduite
Anomalie de
fonctionnement
Dépassement de la vitesse
programmée
Retour à la conduite
normale
Le dépassement volontaire ou non de la vitesse programmée entraîne son clignotement sur l ’a f f i c h e u r. Le retour à la vitesse programmée, par décélération volontaire ou non du véhicule, annule automatiquement le clignotement.
 Tournez la molette 1 en position «0» : le mode régulateur est désélectionné. L’affichage revient au totalisateur kilométrique.
En cas de dysfonctionnement du régulateur, la vitesse s’efface entraînant le clignotement des
tirets. Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Lorsque la régulation est en marche, soyez vigilant si vous maintenez appuyée l’une des touches de modification de la vitesse programmée : cela peut entraîner un changement très
rapide de la vitesse de votre véhicule. Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur route glissante ou en circulation dense. En cas de forte descente, le régulateur de vitesse ne pourra pas empêcher le véhicule de dépasser la vitesse programmée. Pour éviter tout risque de blocage des pédales : - veillez au bon positionnement du surtapis, - ne superposez jamais plusieurs surtapis.

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Conduite
Boîte de vitesses pilotée 6 vitesses
Sélecteur de vitesses
Soulevez le sélecteur de vitesses pour le déplacer en position R ou M . R. Marche arrière.  Pied sur le frein, déplacez le sélecteur vers l’avant pour sélectionner cette position. N. Point mort.  Pied sur le frein, sélectionnez cette position pour démarrer. A. Mode automatisé.  Déplacez le sélecteur vers l’arrière pour sélectionner ce mode. M. Mode séquentiel avec passage manuel des vitesses sous le volant.
Commandes sous-volant
«+» Commande d’augmentation du rapport à droite du volant.  Appuyez derrière la commande sous-volant «+» pour augmenter les rapports. «-» Commande de diminution du rapport à gauche du volant.  Appuyez derrière la commande sous-volant «-» pour diminuer les rapports.
Boîte de vitesses pilotée à six rapports offrant, au choix, le confort de l’automatisme ou le plaisir du passage manuel des vitesses. Trois modes de conduite vous sont donc proposés : - le mode automatisé pour la gestion automatique des vitesses par la boîte, - le mode séquentiel pour le passage manuel des vitesses par le conducteur, - le mode auto séquentiel pour effectuer un dépassement, par exemple, en restant en mode automatisé tout en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.
Les commandes sous-volant ne permettent pas de sélectionner le point mort et de passer ou de quitter la marche arrière.

180Conduite
Affichages au combiné
Positions du sélecteur de vitesses
N. Neutral (Point mort) R. Reverse (Marche arrière) 1, 2, 3, 4, 5, 6. Rapports en mode séquentiel AUTO. Il s’allume à la sélection du mode
automatisé. Il s’éteint au passage en mode séquentiel.
Démarrage du véhicule
 Placez le pied sur le freinlorsque ce témoin clignote (ex : démarrage du système hybride).
 Sélectionnez la position N .  Sélectionnez la première vitesse (position M ou A ) ou la marche arrière (position A ) ou la marche arrière (position AR ). R ). R Retirez le pied de la pédale de frein, puis accélérez.  Desserrez le frein de stationnement
sauf si celui-ci est programmé en mode automatique.
AUTO ou R apparaissent sur l’afficheur du combiné.
N apparaît sur l’afficheur du combiné.
 Appuyez à fond sur la pédale de frein.  Démarrez le système hybride.
Si vous sortez du véhicule, placez le sélecteur de vitesses en position Net arrêtez impérativement le système hybride en coupant le contact (voyant Ready éteint).
Au passage de la marche arrière, un signal sonore retentit.
N clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, si le sélecteur de vitesses n’est pas sur la position N au démarrage. Pied sur le frein clignote au combiné, accompagné d’un signal sonore et d’un message sur l’écran multifonction, si la pédale de frein n’est pas enfoncée au démarrage.

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Conduite
Mode séquentiel
 Après le démarrage du véhicule, sélectionnez la position M pour passer en mode séquentiel.
AUTO disparaît et les rapports engagés apparaissent successivement sur l’afficheur du combiné.
Les demandes de changement de rapport se font uniquement si le régime moteur le permet. Il n’est pas nécessaire de relâcher l’accélérateur pendant les changements de rapport. Lors d’un freinage ou d’un ralentissement, la boîte de vitesses rétrograde automatiquement pour permettre de relancer le véhicule sur le bon rapport.
À très basse vitesse, si la marche arrière est demandée, celle-ci sera prise en compte seulement quand le véhicule sera immobilisé. Le témoin Pied sur le frein peut clignoter au
combiné pour vous inciter à freiner. À haute vitesse, si la marche arrière est demandée, le témoin N clignotera et la boîte passera automatiquement au point mort. Pour réengager une vitesse, remettez le sélecteur en position A ou M .
En cas de forte accélération, le rapport supérieur ne passera pas sans action du conducteur sur le sélecteur de vitesses ou sur les commandes sous-volant. Véhicule roulant, ne sélectionnez jamais le point mort N . Engagez uniquement la marche arrière R , véhicule immobilisé avec le pied sur la pédale de frein.
La boîte de vitesses fonctionne alors en mode auto-actif, sans intervention du conducteur. Elle sélectionne en permanence le rapport de vitesse le mieux adapté aux paramètres suivants : - style de conduite, - profil de la route.
AUTO et le rapport engagé apparaissent sur l’afficheur du
combiné.
Mode automatisé
 Après l’utilisation du mode séquentiel, sélectionnez la position A pour revenir en mode automatisé.
Pour obtenir une accélération optimale, par exemple dépassement d’un autre véhicule, appuyez fortement sur la pédale d’accélérateur et franchissez le point de résistance.

182Conduite
Arrêt du véhicule
Avant de couper le système hybride, vous pouvez choisir de : - passez en position N pour être au point mort, - laissez le rapport engagé ; dans ce cas, le
véhicule ne pourra pas être déplacé. Dans les deux cas, vous devez impérativement serrer le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule sauf si celui-ci est
programmé en mode automatique.
Mode «auto séquentiel»
Ce mode vous permet d’effectuer un dépassement, par exemple, tout en restant en mode automatisé en utilisant les fonctionnalités du mode séquentiel.  Actionnez les positions «+» ou «-» des commandes sous-volant. La boîte de vitesses engage le rapport demandé si le régime moteur le permet. AUTOreste affiché au combiné. Après quelques instants sans action sur les commandes, la boîte de vitesses gère à nouveau les rapports automatiquement.
En cas d’immobilisation du véhicule, système hybride actif, mettez absolument le sélecteur de vitesses au point mort N . Avant toute intervention dans le compartiment moteur, vérifiez que le sélecteur de vitesses est au point mort N , que le frein de stationnement est serré, que le contact est coupé et le voyant Ready éteint.
Démarrer et rouler, sans
accélérer
- passez en position N pour être au point mort, - appuyez sur le frein, - placez le sélecteur en position A , R ou Met relâchez le frein. Le véhicule démarre et
roule à environ 10 km/h sans accélérer.
Appuyez obligatoirement sur la pédale de frein pendant le démarrage du système hybride. Dans tous les cas de stationnement, serrez impérativement le frein de stationnement pour immobiliser le véhicule.
Cette fonction n’est pas active avec une pente supérieure à environ 5 %. Elle est désactivée si la porte conducteur s’ouvre. Pour réactiver, fermez la porte puis appuyez sur la pédale de frein ou l’accélérateur.