2012 Peugeot Partner Tepee Návod k obsluze (in Czech)

103
ERGONOMI
E
a POHODL
Í
3


Zpětná zrcátka a okna

ELEKTRICKÉ OVLÁDÁNÍ OKEN



1. Ovladač okna řidiče

2. Ovladač okna spolujezdce
Máte k dispozici dva režimy činnosti: Úplně otevřete okno a potom jej
zavřete, okno se bude zvedat v krocích
o několika centimetrech při každém
povelu ovladače. Opakujte operaci do
úplného zavření okna.
Držte ovladač aktivovaný po dobu
alespoň jedné sekundy po úplném
zavření okna.
V průběhu těchto operací není systém
proti přiskřípnutí aktivní.


Systém proti přiskřípnutí

Pokud se zavírající okno setká
s překážkou, zastaví se a opět se
otevře.


Automatický režim

Stiskněte nebo přitáhněte ovladač až
za bod odporu: po uvolnění ovladače
se okno úplně otevře nebo zavře.
Novým povelem můžete pohyb okna
zastavit.
Funkce elektrického ovládání oken je
neutralizována:


- přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování,

- když je vypnuté zapalování, při
otevření jedněch z předních dveří.



Správné používání

Jestliže při manipulaci s okny dojde
k přiskřípnutí, je nutno obrátit směr
pohybu okna. To provedete stisknutím
příslušného ovladače.
Když řidič ovládá okna u spolujezdců,
musí se ujistit, že žádná osoba nebrání
řádnému zavření oken.
Řidič se musí ujistit, že cestující
používají ovladače oken správným
způsobem.
Při manipulaci s okny dávejte pozor
na děti.
Po sledu mnoha aktivací elektrického
ovladače pro zavření/otevření oken se
zapne pojistný systém, který umožní
pouze zavření okna. Po zavření
vyčkejte přibližně 40 minut. Po uplynutí
této doby je ovladač znovu funkční.


Ruční režim

Stiskněte nebo přitáhněte ovladač,
aniž byste překonali bod odporu.
Posun okna se zastaví, jakmile ovladač
uvolníte.


Opětná aktivace

Po připojení baterie nebo v případě
poruchy je nutno provést opětnou
aktivaci funkce proti přiskřípnutí.

104


Bezpečnost při jízdě



BEZPEČNOST PŘI JÍZDĚ
ZVUKOVÉ VÝSTRAŽNÉ
ZAŘÍZENÍ
(KLAKSON)

Zatlačte na střed volantu.
PARKOVACÍ (RUČNÍ) BRZDA

Zatažení

Pro znehybnění vozidla zatáhněte
páku parkovací brzdy.
Před vystoupením z vozidla se
přesvěčte, že je řádně zatažena.


Povolení

Zatáhněte za páku, zatlačte na konec
páky, potom ji sklopte dolů.
VÝSTRAŽNÁ SVĚTLA

Stiskněte toto tlačítko, směrová světla
začnou blikat.
Mohou být v činnosti i při vypnutém
zapalování.
Používejte je pouze v případě
hrozícího nebezpečí, při nouzovém
zastavení nebo při jízdě za
mimořádných podmínek.
Při parkování ve svahu vytočte kola
k chodníku a zatáhněte páku parkovací
brzdy.
Po zaparkování je zbytečné řadit
převodový stupeň, zejména je-li
vozidlo zatíženo.
Když zůstane za jízdy
parkovací brzda zatažená
nebo je nedostatečně
povolená, je na to řidič
upozorněn rozsvícením této
kontrolky na přístrojové desce.


Automatické rozsvícení
výstražných světel

Při nouzovém brzdění se v závislosti
na velikosti zpomalení rozsvítí
automaticky výstražná světla. Zhasnou
automaticky při prvním stlačení pedálu
akcelerace.
Můžete je rovněž zhasnout stisknutím
tlačítka na palubní desce.

105


Parkovací asistent

BEZPEČNOS
T
4

Parkovací asistent se zvukovou
a/nebo vizuální signalizaci je vybaven
čtyřmi snímači vzdálenosti překážky,
zabudovanými v zadním nárazníku.
Snímače zaznamenají jakoukoli
překážku, která se při couvání nachází
v detekční zóně za vozidlem: osoba,
vozidlo, strom, závora apod.
Některé předměty, které jsou
zaznamenány na začátku manévru,
již nejsou signalizovány na jeho
konci z důvodu slepých zón mezi
snímači a pod nimi. Příklady: kolík, kůl
vyznačující stavbu nebo sloupek na
chodníku.

Zařazení zpětného chodu PARKOVACÍ ASISTENTVZADU


Zobrazování na displeji



Vypnutí asistenta

Zařaďte neutrál. Zvukový signál potvrzuje aktivaci
systému zařazením zpětného chodu.
Informace o vzdálenosti překážky je
podávána prostřednictvím zvukového
signálu, který se ozývá tím častěji,
čím blíže je vozidlo překážce.
Když
je vzdálenost mezi zádí vozidla a
překážkou menší než přibližně třicet
centimetrů, zní signál nepřetržitě.

106


Parkovací asistent



Aktivace / Neutralizace
Poruchy funkce

V případě poruchy funkce se při
zařazení zpátečky rozsvítí dioda
tlačítka a zároveň zazní zvukový signál
a objeví se hlášení na displeji. Obraťte
se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.


Správné používání

Za špatného počasí a v zimě se
přesvědčujte, že nejsou snímače
pokryty blátem, námrazou nebo
sněhem.
Systém bude automaticky
neutralizován v případě tažení přívěsu
nebo montáže nosiče jízdního kola (u
vozidla vybaveného tažným zařízením
pro přívěs nebo nosičem kola,
doporučeným společností PEUGEOT).
Parkovací asistent nemůže v žádném
případě nahradit obezřetnost a
odpovědnost řidiče. Stisknutím tohoto tlačítka
můžete aktivovat nebo
vypnout systém.
Aktivace nebo vypnutí
systému jsou uloženy do
paměti při odstavení vozidla.

ABS
ABS
107


Bezpečnost při jízdě

BEZPEČNOS
T
4

SYSTÉM PROTI BLOKOVÁNÍ
KOL (ABS - REF)

Systémy ABS a REF (elektronický
rozdělovač brzdného účinku) zlepšují
stabilitu a ovladatelnost vozidla při
brzdění, zejména na špatném či
kluzkém povrchu vozovky.
ABS brání zablokování kol, REF
zajišťuje celkové řízení brzdného tlaku
v jednotlivých kolech. Rozsvícení této kontrolky,
doprovázené zvukovým
signálem a hlášením na
displeji, signalizuje poruchu
systému ABS, která může
vést až ke ztrátě kontroly nad vozidlem
při brzdění.

Rozsvícení této kontrolky
společně s kontrolkou brzd
a STOP, doprovázené
zvukovým signálem a
hlášením na displeji,
signalizuje poruchu elektrického
rozdělovače brzdného účinku, která
může vést ke ztrátě kontroly nad
vozidlem při brzdění.

BRZDOVÝ ASISTENT (AFU)

Tento systém umožňuje v případě
brždění v kritické situaci rychleji
dosáhnout optimálního brzdného tlaku.
Stlačte pedál velmi silně a držte jej
stlačený.
Uvede se do činnosti v závislosti na
rychlosti stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému změní odpor
brzdového pedálu stlačeného
chodidlem.
Pro prodloužení činnosti systému
brzdového asistenta: držte stlačený
brzdový pedál.



Správné používání

Protiblokovací zařízení zasáhne
automaticky v případě nebezpečí
zablokování kol. Neumožňuje zkrátit
brzdnou vzdálenost.
Na velmi kluzkém povrchu vozovky
(náledí, olejové skvrny, ...) může ABS
prodloužit vzdálenost potřebnou k
zabrzdění. V případě brzdění v kritické
situaci neváhejte brzdový pedál stlačit
velmi silně a bez přerušování síly, a
to i na kluzkém povrchu, protože takto
budete moci dále ovládat vozidlo a
vyhnout se překážce.
Normální činnost systému ABS se
může projevovat slabými vibracemi
brzdového pedálu.
V případě výměny kol (ráfků s
pneumatikami) dbejte na to, aby byla
nová kola schválená společností
PEUGEOT.
Je nutné zastavit.

V obou případech se obraťte na servis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

ESP OFF
108


Bezpečnost při jízdě



SYSTÉM PROTI PROKLUZU
KOL (ASR) A DYNAMICKÉ
Ř

109


Bezpečnost při jízdě

BEZPEČNOS
T
4


"GRIP CONTROL"











Správné používání
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s asfaltovým
povrchem, ale umožňuje rovněž
příležitostnou jízdu na cestách s méně
sjízdným povrchem.
Neumožňuje však, zvláště při plném
zatížení, jízdu jako "terénní vozidlo",
například:


- přejezd a jízdu na povrchu s
překážkami či kameny, které
mohou poškodit podvozek vozidla
nebo utrhnout jeho komponenty
(palivové potrubí,
chladič paliva, ...),

- jízdu v terénu s velkým sklonem a
velmi malou přilnavostí,

- průjezd hlubokou vodou.

Na sněhu, blátě, nebo písku
umožňuje tento systém v kombinaci
s pneumatikami Michelin ® Latitude
Tour HP M+S najít kompromis mezi
bezpečností, adhezí a přenosem hnací
síly.
Umožňuje jízdu po většině povrchů s
nízkou adhezí. Po sešlápnutí pedálu akcelerace
je výkon motoru regulován tak, aby
umožňoval udržet řízené parametry na
optimální úrovni.

ESP OFF
11 0


Bezpečnost při jízdě



Režim ESP
je nastaven na
nízkou úroveň prokluzování,
odpovídající různým stupňům
přilnavosti, se kterými se
obvykle setkáváme na silnici.
Po každém vypnutí zapalování se
systém ESP automaticky aktivuje.

Režim ESP OFF
je připraven
pro situace, které vznikají
při rozjíždění nebo nízkých
rychlostech.
Při rychlostech vyšších než 50 km/h se
režim ESP automaticky aktivuje.
Režim pro jízdu
ve sněhu

umožňuje přizpůsobit
při rozjezdu hnací sílu
individuálně pro obě přední
kola.
Ve fázi pohybu vpřed systém
optimalizuje prokluz pro zaručení co
možná nejlepší akcelerace vzhledem
k daným podmínkám přilnavosti.

Režim pro těžký terén
(bláto,
mokrá tráva, ...) umožňuje
při rozjezdu značné
prokluzování kola, u kterého
je zjištěna menší př
ilnavosti,
aby bylo usnadněno "odhrábnutí" bláta
a pneumatika se znovu dostala do
záběru. Souběžně je kolo, u kterého je
zjištěna větší přilnavost, řízeno tak, aby
přenášelo co největší točivý moment.
Při jízdě systém optimalizuje
prokluzování takovým způsobem, aby
vozidlo co možná nejlépe reagovalo na
požadavky řidiče.
Režim pro písčitý terén

umožňuje pouze malé
prokluzování obou hnacích
kol současně, aby se mohlo
vozidlo pohybovat vpřed
a zabránilo se nebezpečí uvíznutí v
písku.
Při jízdě na písčitém terénu
nepoužívejte žádný jiný režim, jinak by
mohlo dojít k zapadnutí vozidla.