2012 Peugeot 508 RXH Motor

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Condução

Desengrenamento automático
O travão de estacionamento desengrena-se automática e progressivamente quando
o veículo é colocado em moviment
o,seleccione a posiçãoA, MouRe, em seguida, pressione sobre o pedal do acelerador.
O desengrenamento completo do travão de estacionamento é assinalado:
- pe
la extinção do avisador de
travagem e do avisador Pno
manípulo A ,
- pela apresentação de uma
mensagem.


Com o veículo parado, sistemahíbrido activo, não aceleredesnecessariamente, uma vez quecorre o risco de desengrenar o travãode estacionamento.


Antes de sair do veículo, verifique se os avisadores do travão deestacionamento se encontram acesosde forma fixa no quadro de bordo e no manípulo A.
Imobilização do veículo
sistema híbrido activo
Sistema híbrido activo e o veículo parado,
é indispensável engrenar o travão de estacionamento manualmente, puxando
omanípulo A
, para imobilizar o veículo. O engrenamento do travão de estacionamento é assinalado:


-
pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P nomanípulo A,


- pela apresentação de umamensagem

Ao abrir a por ta do condutor, é emitido um sinal
sonoro e é apresentada uma mensa
gem, se o travão de estacionamento não se encontrar
engrenado.


Situações particulares

Em determinadas situações (arranque do
motor, ...), o travão de estacionamento pode
ajustar sozinho o seu nível de esforço. Este éum funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns centímetros sem ligar o motor, com a ignição ligada,
pressione o pedal de travão e desengreneo travão de estacionamento, empurrandoe, em seguida, soltando o
manípulo A.O desengrenamento completo do travão de estacionamento é assinalado pela extinção
do avisador no manípulo A do avisador no quadro de bordo e pela apresentação de umamensagem.
Em caso de problema de funcionamento
do travão de estacionamento na posição
engrenada
ou de uma avaria da bateria,é sempre possível efectuar um
desengrenamento de emergência.
De modo a garantir o seu bom funcionamentoe, a sua segurança, o número deengrenamentos/desengrenamentos sucessivos do seu travão de estacionamento está limitado a oito vezes.
Em caso de abuso, é aler tado por uma
mensa
gem e um avisador que pisca.

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Condução


Situações



Consequências


Para en
grenar o travão de estacionamento eléctrico: )
imobilize o veículo e desligue a ignição, )
puxe o manípulo durante no mínimo 5 segundos ou até ao fim doengrenamento,)
ligue a ignição e verifique o acendimento dos avisadores do travãode estacionamento eléctrico.
O engrenamento é mais lento que em funcionamento normal.
Para desengrenar o travão de estacionamento eléctrico:)
ligue a ignição, )
empurre o manípulo e mantenha-o puxado durante 3 segundos e, de seguida, solte-o.
Se o avisador de travagem piscar ou se os avisadores não se acenderemcom a ignição ligada, estes procedimentos não funcionam. Coloque o
veículo em solo plano e mande efectuar uma verificação numa oficina qualificada ou na rede PEUGEOT.
e eventualmente


intermitente

Visualização da mensagem "Defeito do travão de estacionamento " edos seguintes avisadores:


- Apenas as funções de engrenamento automático aquando do cor te
do motor e de desengrenamento automático estão disponíveis.

- O engrenamento/desengrenamento manual do travão deestacionamento eléctrico e a travagem de emergência estão
indisponíveis.
e eventualmente

int
ermitente
Apresentação da mensagem "
Defeito bateria".

- Impõe uma paragem imediata compatível com a circulação. Pare e
imobilize o veículo (se necessário, coloque um calço sob uma roda).

- En
grene o travão de estacionamento eléctrico antes de desligar o
motor.

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Condução
Ao engrenar a marcha-atrás é emitidoum sinal sonoro.
Se sair do veículo, coloque o
selector na posição N
e desligueimperativamente o sistema híbrido, desligando a ignição (avisador Readyapagado).
S e o selector de velocidades não seencontrar na posição N
aquando do arranque, N
fica intermitente no quadrode bordo, acompanhado por um sinalsonoro e por uma mensagem no ecrã do quadro de bordo. Pé no travãofica intermitente no quadro de bordo, acompanhado por um sinalsonoro e por uma mensagem no ecrã do quadro de bordo, se o pedal do travão não estiver pressionado no arranque.


Para obter uma aceleração ideal,
ao ultrapassar outro veículo por exemplo, pressione a fundo o pedal do acelerador e passe o ponto deresistência.


Indicações no quadro de bordo
NNeutral (Ponto morto)R Reverse (Marcha-atrás)1, 2, 3, 4, 5, 6
Velocidades em modo manualAAcende-se quando o modo automático é seleccionado. Apaga-se ao passar para omodo manual.
)Coloque o pé no travão
quando
for apresentada uma mensagemno ecrã do quadro de bordo.

Arranque do veículo
)
Seleccione a posição N . )
Pressione a fundo o pedal do travão. )
Efectue o arranque do sistema híbrido.
N
é apresentado no ecrã do quadro de bordo.
)
Seleccione uma velocidade (posição Mou A
) ou marcha-atrás (posição AR). R)
Desengrene o travão de estacionamento, excepto se este estiver programado em
modo automático. ) Retire o pé do pedal do travão e, emseguida, acelere.
Aou 1 ou R
são apresentados no ecrã do quadro de bordo.


Modo automático
)
Após o arranque do veículo, seleccione
a posição Apara passar ao modo automático.
A
é apresentado no ecrã do quadro de bordo.

A caixa de velocidades funciona em modoauto-activo, sem inter venção do condutor.Selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adaptar aos seguintes parâmetros:


- est
ilo de condução,

- perfil da estrada.

Quando o motor funciona em ralenti,travões desengrenados, se a posiçãoR, Aou Mse encontrar seleccionada,
o veículo desloca-se mesmo semqualquer acção no acelerador.

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Condução
Passagem manual das velocidades
) Após o arranque do veículo, seleccione a
posição M para passar ao modo manual.)
Accione os comandos no volante +ou -.


A uma baixa velocidade, se a marcha-atrás for solicitada, esta apenas será levada em consideração quando o veículo se encontrar imobilizado(pressione o travão). É apresentado umavisador no quadro de bordo.


Em caso de forte aceleração em modo manual, a velocidade superior nãopassa sem acção do condutor noscomandos no volante. Com o veículo em movimento nuncaseleccione ponto morto N.
Engrene apenas a marcha-atrás R
com o veículo imobilizado e o pé no pedal do travão.

A
desaparece e as velocidadesengrenadas são apresentadas,sucessivamente, no ecrã do quadrode bordo.

Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se e
fectuam se o regime do motor o permitir. Omotor térmico permanece sempre activo.
Não é necessário soltar o acelerador durante
alterações de velocidade.
Aquando de uma trava
gem ou ao abrandar, a caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir que o veículo passe para a
velocidade adequada. Esta alteração das velocidades pontual permite
efectuar uma ultrapassagem, por exemplo,permanecendo no modo automático.)Accione os comandos no volante + ou -
. A caixa de velocidades engrena a velocidade solicitada se o regime do motor o permitir. Apermanece indicado no quadro de bordo.
Após alguns instantes sem acção noscomandos, a caixa de velocidades gera novamente as velocidades automaticamente.

Modo manual

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Condução
Pressione obrigatoriamente o pedal do travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,engrene imperativamente o travãode estacionamento para imobilizar o veículo, excepto se este se encontrar programado para o modo automático.
Em caso de imobilização do veículo, com o sistema híbrido activado,coloque sistematicamente o selector de velocidades em ponto mor to N
.
Antes de qualquer intervenção nocompartimento do motor, verifique se
o selector de velocidades se encontraem ponto morto Ne se o travão de estacionamento está engrenado.

Paragem do veículo
Com a ignição ligada, o acendimento intermitente
deste avisador, acompanhado
por um sinal sonoro e por uma mensagem no ecrã do quadro de bordo, indica um problema de funcionamento na caixa de velocidades.
Solicite a verificação pela rede PEUGEOT ou
por uma oficina qualificada. Antes de desli
gar o motor, é possível optar por:
- passar
à posição Npara ficar em ponto
morto,
- deixar a velocidade en
grenada; nestecaso, o veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, deverá engrenar o travão
de estacionamento para imobilizar o veículo
excepto se este est
iver programado no modoautomático.

Anomalia de funcionamento

Esta funcionalidade permite manobrar o
veículo com uma maior flexibilidade a baixavelocidade (manobra de estacionamento,engarrafamento, …).
Com o sistema híbrido activo e o travão
desengrenado, se a posição
A, M ou Rse encontrar seleccionada, o veículo desloca-se assim que retirar o pé do pedal de travão(mesmo sem inter venção no acelerador).


Tr a c ç ã o a u t ó n o m a (veículo
em movimento sem acelerar)


Sistema híbrido activo, nunca deixe crianças sem vigilância no interior doveículo.

Para sua segurança, esta função será activada
apenas se press
ionar o pedal de travão
aquando do engrenamento da marcha à frente ou em marcha-atrás.
Esta função é desactivada se a por ta docondutor se abrir. Para a reactivar, feche apor ta e, em seguida, pressione o pedal de
travão ou do acelerador.

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Condução
)Motor em funcionamento, prima a tecla
1para activar o sistema e sair da película.
)Continue a premir a tecla 2
para neutralizar
o sistema e entrar na película.
O estado activado/neutralizado aquando
da para
gem do motor é conser vado norearranque.
Activação/Desactivação
) Com o motor em funcionamento, regular aluminosidade das informações graças às
teclas 3:


- no "sol" para aumentar a luminosidade,

- na
"lua" para diminuir a luminosidade.





Regulação da luminosidade

É recomendável manipular as teclasunicamente com o veículo parado. Aquando da paragem ou emandamento, nenhum objecto deve ser
colocado em torno da película (ou na cavidade) para não impedir a saída da película e o seu bom funcionamento.


Em determinadas condições meteorológicas extremas (chuva e/ou neve, luz solar for te, ...) a apresentação visual pode não ser legível ou ser perturbada momentaneamente.
Determinados óculos de sol podemprejudicar a leitura das informações.
Para limpar a película, utilizar um pano limpo e suave (tal como um pano para limpar óculos ou de microfibras). Não utilizar um pano seco ou abrasivo, nemprodutos detergentes ou solventes, casocontrário, arrisca-se a riscar a películaou danificar o tratamento anti-reflexos.

Regulação em altura
)Com o motor em funcionamento, ajustar aaltura pretendida da visualização graças às
teclas 4:
- em cima para deslocar a visualização
para cima,
- em baixo para deslocar a visualização
para baixo.

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Condução
Com mau tempo ou no Inverno, assegure-se que os sensores não se encontram cober tos de humidade, gelo ou neve. Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal sonoro (bip longo) indica que os sensores podem estar sujos. Quando o veículo circula a uma velocidade inferior a 10 km/h,
determinadas fontes sonoras(motorizada, camião, mar telo pneumático...) podem desencadear os sinais sonoros de ajuda ao estacionamento.
Em caso de problema de
funcionamento do sistema,
ao engrenar a marcha-
atrás, este avisador acende-se no painel
e/ou é apresentada uma mensagem no ecrã,
acompanhada de um sinal sonoro (bip cur to).
Consulte a rede PEUGEOT ou uma oficinaqualificada.

Anomalia de funcionamento
Como complemento da ajuda ao
estacionamento traseiro, a ajuda aoestacionamento dianteiro activa-se quando um obstáculo é detectado na dianteira e a
velocidade do veículo permanece inferior a
1
0 km/h.
A ajuda ao estacionamento dianteira é
interrompida se o veículo parar durante mais de
três se
gundos em marcha para a frente,se não existirem obstáculos detectados ou se avelocidade do veículo ultrapassar os 10 km/h.
Ajuda ao estacionamento
dianteiro


A função será neutralizadaautomaticamente em caso de engatede um reboque ou de montagem de um suporte de bicicletas (veículo equipado com um atrelado ou umsuporte de bicicletas recomendado pela PEUGEOT).
Neutralização/Activação da ajudaao estacionamento dianteira e
traseira
A neutralização da função é efectuada através
deste botão. O visor do botão acende-se.
Uma nova pressão neste botão reactiva a
função. O visor do botão apaga-se.


O som difundido pelo altifalante(dianteiro ou traseiro) permitedeterminar se o obstáculo se encontrana dianteira ou na traseira.

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A visibilidade
de desligar as luzes
A emissão de um sinal sonoro, aquandoda aber tura de uma por ta dianteira,avisa o condutor de que se esqueceu de desligar as luzes do veículo, com ignição desligada, em modo de iluminação manual das luzes. Neste caso, a extinção das luzes silencia o sinal sonoro.
Com a ignição desligada, se as luzesde cruzamento permanecerem acesas, o veículo passa para o modo "ECO".

Em determinadas condições climáticas (baixa temperatura, humidade)o embaciamento da super fície internado vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamentodesaparece alguns minutos após o acendimento das luzes. Iluminação durante o dia, obrigatória
em determinados países, que se activa
automaticamente aquando do arranque do
motor, permitindo uma melhor visibilidade do
veículo para os outros condutores.
Luzes diurnas

Esta função é assegurada:


- para os países onde a regulamentação
se impõe, pelo acendimento das luzes de cruzamento associadas ao acendimentodas luzes de presença e das luzes da chapa de matrícula,

- para os outros países de comercialização,pelo acendimento das luzes dedicadas.

Esta função pode ser activada ou neutralizadaatravés do menu de configuração do veículo.

As luzes apagam-se quando desligar a ignição mas tem sempre a possibilidade de as reactivar accionando o comandode iluminação.
*
Função parametrizável pelo menu de
configuração do veículo.
Luzes de díodos
electroluminescentes

Acendem-se aquando do arranque do motor.
Consoante o país de destino, asseguram as
funções de:
- l
uzes diurnas *
em modo dia e luzes depresença em modo noite (em luzes diurnas,
a intensidade luminosa é mais forte),
ou- luzes de presença nos modos de dia e de
noite.
Na presença das luzes de díodos
electroluminescentes, as lâmpadas de
filamento das luzes diurnas/de presença dos
blocos ópticos dianteiros ficam inactivas.