2012 Peugeot 508 RXH Motor

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Segurança
Programa de estabilidade electrónica integra
os sistemas seguintes:
- antibloqueio das rodas (ABS) e o repar tidor
electrónico de travagem (REF),
- assistência à travagem de emergência (AFU),
- a antipatinagem das rodas (ASR),
- o controlo dinâmico de estabilidade
(CDS).






























Programa de estabilidade electrónica (ESP)


Definições


Antibloqueio das rodas (ABS)
e repartidor electrónico de
travagem (REF)
Este sistema acresce a estabilidade e amaneabilidade do seu veículo aquando da
travagem e assegura um melhor controlo nas curvas, em particular sobre um revestimento
defeituoso ou escorregadio.
O ABS impede o bloqueio das rodas em caso
de travagem de emergência.
O REF assegura uma gestão integral da
pressão de travagem roda por roda.


Assistência à travagem de emergência (AFU)

Este sistema permite, em caso de emergência,
atingir mais rapidamente a pressão optimizada
de travagem e reduzir, por conseguinte,a distância de paragem.
Activa-se em função da rapidez de
acc
ionamento do pedal dos travões e
manifesta-se por uma diminuição daresistência do pedal e um aumento da eficácia
da travagem.

Antipatinagem das rodas (ASR)
O sistema ASR optimiza a motricidade, paraevitar a patinagem das rodas, agindo sobre os
travões das rodas motrizes e sobre o motor.
Permite também melhorar a estabilidade
direccional do veículo na aceleração.

Controlo dinâmico deestabilidade (CDS)

Em caso de afastamento da trajectória seguida pelo veículo e a que é desejada pelo condutor,
o sistema CDS controla roda por roda e age automaticamente no travão de uma ou várias
rodas e no motor para colocar o veículo na
tra
jectória desejada, no limite das leis da física.

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Segurança
Controlo dinâmico de
estabilidade (CDS)
Activação
Este sistema é automaticamente activado cada
vez que o veículo arranca.
Em caso de problema de aderência ou de
trajectória, o sistema entra em funcionamento.
Esta acção é assinalada pelo pisca
r
deste avisador no quadro de bordo.

Neutralização
Em condições excepcionais (arranque do
veículo atolado, imobilizado na neve, sob solo
instável...
), poderá tornar-se útil neutralizar
o sistema CDS para fazer patinar as rodas e
reencontrar a aderência.
O sistema CDS aumenta a segurançaem condução normal mas não deve incitar o condutor a assumir riscossuplementares ou a circular a altas velocidades. O funcionamento do sistema éassegurado sob reser va de seremrespeitadas as indicações do fabricante, relativas às rodas (pneus e jantes), aos componentes de travagem, aos componentes electrónicos e os procedimentos de montagem e de inter venção da rede PEUGEOT. Depois de uma colisão, mandar verificar o sistema numa oficina qualificada ou pela rede PEUGEOT.


Anomalia de funcionamento

O acendimento deste avisador
acompanhado por um sinal sonoro e por uma mensagem no quadro de bordo, indica um mau funcionamento do sistema.
Consultar uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT para verificação do sistema.
Reactivação
O sistema reactiva-se automaticamente após o
desligar da ignição ou a par tir de 50 km/h. ) Premir de novo o botão "ESP OFF"
para oreactivar manualmente.

)
Premir o botão "ESP OFF".
E
ste avisador e a luz avisadora do
botão acendem-se: o sistema CDS não actua no funcionamento do motor.

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Informações práticas
Procedimento de reparação
1. Colmatagem) Desenrole completamente o tubo branco G.)
Desaper te o bujão do tubo branco. )
Ligue o tubo branco à válvula do pneu a reparar.
)Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12 V do veículo. )Efectue o arranque do veículo e deixe o motor em funcionamento.

Atenção, este produto é nocivo (ex:etilenoglicol, colofónia...) em caso deingestão e irritante para os olhos. Mantenha este produto fora do alcancedas crianças.


Evite retirar qualquer corpo estranhoque tenha penetrado no pneu.
)Desligue a ignição.
)Rode o selector A
para a posição"Reparação". )Verifique se o interruptor Bpassou para a posição "O".


Não accione o compressor antes de ter ligado o tubo branco à válvula do pneu: o produto de colmatagem espalhar-se-á
para o exterior.

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Informações práticas
2. Enchimento) Ligue novamente a tomada eléctrica docompressor à tomada de 12 V do veículo.)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.

)Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B
na posição "l";para esvaziar: interruptor Bna posição"O"
e prima o botão C ), de acordo com aetiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da por ta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo. )Retire o kit e, em seguida, arrume-o. )Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distânciaefectuada.


Dirija-se, assim que possível, à redePEUGEOT ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico a utlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
)Rode o selector A
para a posição"Enchimento". )Desenrole completamente o tubopreto H
. )Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.

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Informações práticas

Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na ver tical. )Desaper te o car tucho por baixo.


Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquido está inscrita no cartucho. O car tucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine o cartucho no ambiente, entregue-o àrede PEUGEOT ou a um organismoencarregado de proceder à respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo car tucho de produto de colmatagemdisponível na rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, seminjecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus debicicletas...).
)
Rode o selector A
para a posição"Enchimento".)
Desenrole completamente o tubo
preto H .) Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
) Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo. ) Efectue o arranque do veículo e deixe omotor em funcionamento. )
Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor Bna posição "I"
; paraesvaziar: interruptor B
na posição "O"
epressão no botão C), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.) Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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Informações práticas










Substituir uma roda Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.

As ferramentas estão instaladas na mala, atrás dos bancos traseiros.
Acesso às ferramentas


Lista das ferramentas *


3.Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores
(tampões)
dos parafusos das rodas em alumínio.4. Casquilho para parafuso antiroubo (situadono porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
5. Um calço para calçar uma roda do veículo.
6.Anel de reboque.
Ver o capítulo relativo a "Rebocar o
veículo".

Antes de qualquer inter venção no seuveículo, desligue a ignição(luz avisadora Ready
apagada) paraevitar riscos de lesões associados a umaccionamento automático do motor.
Em caso de utilização de um aparelho de elevação (macaco, por exemplo),
utilize os locais previstos para nãodanificar os cabos de alta tensão.
Todas estas
ferramentas são específicas
do seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins.
1.Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

*
Consoante o destino.

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Informações práticas











Substituir uma lâmpada


Luzes dianteiras
Modelo com luzes de xénon eluzes direccionais
1.Luzes de mudança de direcção(diodos électroluminescentes-LED).2.Luzes de cruzamento/estrada direccionais (D1S-35W).3.Luzes diurnas/de presença(diodos électroluminescentes-LED).
Modelo com luzes de halogéneo
1.Médios e máximos(H7-55W).2.Máximos (H7-55W).3.Luzes diurnas/mínimos (díodosélectroluminescentes - LED).4.Indicadores de mudança de direcção (PY21-21W).
Com as lâmpadas do tipo H7... respeite bemo seu posicionamento para garantir a melhor qualidade de iluminação.
Em determinadas condições climáticas(baixa temperatura, humidade)o embaciamento da super fície interna
do vidro das luzes dianteiras etraseiras é normal; este embaciamento desaparece alguns minutos após oacendimento das luzes.

Antes de qualquer intervenção no seu veículo, desligue a ignição(luz avisadora Readyapagada) para evitar riscos de lesões associados a umaccionamento automático do motor.

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Informações práticas

Fusíveis no compartimento
do motor


Acesso aos fusíveis
)Desaper tar a tampa. )Substituir o fusível (ver o parágrafo correspondente). )Após a inter venção, fechar cuidadosamente a tampa para garantir o
isolamento da caixa de fusíveis.
FusívelN.°Intensidade(A)Funções
F20 15
Bomba do lava-vidros dianteiro
/traseiro.
F2
120 Bomba do lava-faróis.
F2215 Avisador sonoro.
F2
315 Luz de estrada direita (máximos).
F2
415 Luz de estrada esquerda.
F27 5
Bloqueio da luz esquerda.
F2
85 Bloqueio da luz direita. A caixa de fusíveis encontra-se no compartimento do motor junto à bateria.