2012 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

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Sistema híbrido
Principais elementos do sistema HYbrid4
O motor Diesel HDi - 1situado na parte dianteira garante a tracção (através das rodas dianteiras) e a maioria das necessidades de mobilidade do veículo.
Está equipado com o sistema Stop & Start
- 5que recarrega as baterias e garante as
necessidades em energia, quando for necessário (modo 4x4).

O motor eléctrico - 2
situado na par te traseira garante a propulsão apenas através das rodas
traseiras ou surge em auxílio do motor Diesel em função do modo de gestão híbrido escolhido.
Garante a recuperação de energia, o carregamento das baterias nas fases de desaceleração do
veículo e permanece activo até aos 120 km/h.

Uma bateria de alta tensão - 3
, 200 V tipo NI-MH garante a reser va de energia do motor eléctrico
traseiro.
A gestão do seu nível de carga é garantida automaticamente pelo veículo aquando das fases de desaceleração.
Está situada num compartimento da mala, cujo acesso está reser vado aos técnicos pós-venda ou pessoas qualificadas.

O nível de cargada bateria é indicado por 8 barras horizontais ou verticais (de acordo com o ecrã).
Abateria tradicional12 V, situada no compar timento do motor, alimenta a rede do veículo.É recarregada automaticamente pela rede de alta tensão.

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Sistema híbrido
O super visor electrónico de potência - 4gera automaticamente os diferentes modos defuncionamento dos dois motores (Diesel e eléctrico) para privilegiar um consumo fraco.
Um inversor e um conversor são necessários para gerar a potência eléctrica. O inversor actua no binário do motor eléctrico regulando a corrente proveniente da bateria de alta
tensão. O inter valo de tensão é entre 150 e 270 volts. O conversor garante a conversão dos 200 V da bateria em 12 V, para alimentar a rede do veículo.
O sistema Stop & Star t - 5
permite a suspensão do motor Diesel aquando das fases de paragem(por exemplo, num semáforo, stop ou num engarrafamento) ou aquando das fases de circulação nomodo totalmente eléctrico.
A paragem e o rearranque do motor Diesel são, deste modo, garantidos de forma instantânea e
transparente para o condutor.

A caixa de velocidades mecânica pilotada - 6
permite, no modo automático, ganhos substanciais de consumo em relação a uma caixa de velocidades clássica, graças à sua gestãoelectrónica. Oferece igualmente uma facilidade de condução graças à possibilidade de escolher, a qualquer momento, o modo de passagem das velocidades: automático ou manual com a ajuda das patilhas, situadas atrás do volante.

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Sistema híbrido














Arranque - paragem do motor


Antes do arranque Arranque por temperatura
positiva
Arran
que por temperatura
ne
gativa
- Pressione o pedal dos travões.
- Exerça uma pressão rápida (cerca de um segundo) no botão STA R T/STOP
ou rode bem a chave em direcção do tablier para a
posição 3 (Arranque).
- A coluna de direcção desbloqueia-se (são
perceptíveis o ruído e o movimento do
volante
).
- Mantenha o pé no pedal dos travões até
activação do sistema HYbrid4
(o quadro de bordo e o indicador luminoso Readyacendem e ouve-se um sinal sonoro de confirmação). O sistema híbrido determina se é necessário
fazer arrancar o motor Diesel.



- Coloque o selector de velocidades naposição N.

- Se o veículo estiver equipado com o Acesso e arranque mãos livres, basta que a chave esteja no interior do veículo.

-
Caso contrário, é necessário inserir achave no contactor.
Por temperatura ne
gativa, deve ligar o pré-
aquecimento do motor Diesel:


-
Sem carregar no pedal dos travões,exerça uma primeira pressão rápida (cerca
de um segundo) no botão STA R T/STOP
ou rode a fundo a chave em direcção do
ta
blier para a posição 3 (Arranque).

- A coluna de direcção desbloqueia-se
(são perceptíveis o ruído e o ovimento do
volante).

- Espere que a luz avisadora de pré-
aquecimento se apague. -Com o pé no pedal dos travões, exerçauma segunda pressão rápida no botão STA R T/ S TOP ou deixe a chave na posição 3(Arranque).

- Mantenha o pé no pedal dos travões até
activação do sistema HYbrid4 (o indicador
luminoso Ready acende e ouve-se umsinal sonoro de confirmação) e arranque do motor Diesel.

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Sistema híbrido
- Antes da paragem do sistema HYbrid4, coloque o selector de velocidades na posição N
.
- Exerça uma pressão rápida no botão
STA R T/STOP ou rode a fundo a chave na
sua direcção para a posição 1 (Stop).
-
O sistema pára e a coluna de direcçãobloqueia.
Quando o arranque do seu veículo for efectuado em circulação eléctrica, significa que não fazqualquer ruído. Preste, por isso,muito atenção aos peões, que não o conseguem ouvir a aproximar-se.
Paragem
Depois de parar, desligue o contacto e verifique se o indicador luminosoReady
se apaga quando sai do veículo.Se não for o caso, o sistema híbridocontinua activado.


Para mais informações, consulte arubrica "Precauções / avisos sob a capota".

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Sistema híbrido
motor
(posição acessórios)












Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico

As chaves possuem um chip electrónico quepossui um código secreto. Ao ligar a ignição,
este códi
go deve ser reconhecido para que o arranque seja possível.
Este antiarranque electrónico bloqueia o
sistema de controlo do motor, alguns instantes após o desligar da ignição e impede o arranque
do motor por intrusão.
No caso de problema de funcionamento é
adver tido através de uma mensagem no ecrã do quadro de bordo.
Nesse caso, não é possível efectuar oarranque do veículo; consulte rapidamente arede PEUGEOT.
Rode a chave para o quadro de bordo em posição intermediária ou com a chave de Acesso e arranque mãos livres no interior
do veículo; dê um impulso no botão "START/
STOP", sem nenhuma acção no pedal do
travão. O contacto é, assim, activado para os acessórios.
)Pressione o botão "STA R T/STOP", o quadro de bordoacende-se mas não é possível efectuar o arranque do motor.)Pressione novamente o botão,para desligar a ignição e poder,assim, trancar o veículo.



Se utilizar a posição de acessóriosdurante um período demasiado tempo, o sistema passará automaticamente para modo de economia a fim de evitar descarregar a bateria.

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Sistema híbrido
Arranque de emergência com a chave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na
zona definida e o seu veículo não arranca,
após uma pressão do botão "START/STOP" :)Abra o alojamento situado debaixo do
botão "STA R T/STOP".)Introduza a chave electrónica no espaço A.)Prima o botão "STA R T/STOP".

Paragem de emergência com achave electrónica

Apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três se
gundos o botão "START/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar nazona definida quando solicita a paragem do
motor, aparece uma mensagem no quadro debordo. ) Prima durante três segundos o botão "START/STOP" se pretender forçar a
paragem do motor (atenção, o rearranque
não será possível sem a chave
).
Chave electrónica não
reconhecida com o sistema
"Acesso e arranque mãos livres"
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando o veículo se encontrar em movimento ou quando solicitar a paragem
do sistema híbrido (posteriormente), aparece
uma mensagem no quadro de bordo.
Uma vez ligado o veículo, pode retirar a chave electrónica e fechar oalojamento.
)Prima durante três segundos o botão
"STA R T/STOP" se pretender forçar aparagem do sistema híbrido (atenção,o rearranque não será possível sem a chave electrónica na zona definida).




A chave electrónica deve ficar no interior do veículo quando utilizada.

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Sistema híbrido














Avisador Ready

Pressione o pedal do travão com o selector de
velocidades na posição N e active o sistema híbrido.
Este avisador acende-se quando o veículo está pronto para circular (o modo "Auto" acende-se por defeito) e, por isso, o condutor podepressionar o pedal do acelerador.
O acendimento da luz avisadora é praticamente imediato mas pode demorar
alguns segundos, em cer tos casos (o temponecessário para pré-aquecer o motor Diesel no tempo frio ou, por exemplo, em modo de economia de energia, etc.).










Selector de modo HYbrid4
Modo AUTO, para uma utilização normal e um consumo optimizado.
Modo ZEV
, para forçar a circulação com oVsistema eléctrico.
Modo Sport
, para tirar partido dos
desempenhos máximos do veículo.

Modo 4WD
, para forçar a motricidade 4x4.


Veículo parado, pare o sistema híbrido e verifique se o avisador Ready
está apagado, senão o sistema híbridopermanecerá activo.
O selector proporciona a possibilidade de o utilizador escolher entre quatro modos de motricidadedo veículo.
Rode o botão para a direita ou para a esquerda, o modo seleccionado é sinalizado pelo
acendimento da luz avisadora correspondente.

Para mais informações, consulte arubrica "Precauções / aviso sob ocapot".

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Sistema híbrido

Modo Auto
Gera automaticamente o funcionamento
dos motores Diesel e eléctrico em função
dos parâmetros inerentes ao veículo, das
condições de circulação e do modo decondução para optimizar o consumo de combustível do veículo.Este modo irá activar, em particular, umacirculação eléctrica "zero emissões"
quando as condições forem requeridas.
No modo auto, o
motor eléctrico :
- pode garantir apenas a mobilidade
do veículo até cerca de 60 km/h em
circulação eléctrica "zero emissões", em
função do estado de carga da bateria, se
as condições próprias do veículo forem requeridas e se as necessidades deaceleração forem moderadas,-auxilia o motor Diesel aquando
dos arranques e das passagens de
velocidades, aquando das acelerações e em caso de motricidade insuficiente doeixo dianteiro (intervém automaticamente
nas 4 rodas motrizes),
- deixa de estar activo acima dos 120 km/h.


Modo ZEV *
(completamente
eléctrico)

O funcionamento zero emissões do veículoé garantido a 100 % através da propulsãoeléctrica.
Este modo permite forçar uma circulaçãosilenciosa
a velocidade moderada.
Se as condições não permitirem este modo,
aparece no ecrã a mensa
gem "Modo eléctrico
actualmente indisponível". A luz avisadora
ZEV apaga-se após alguns segundos de
intermitência e a luz avisadora do selector
acende-se em AUTO.
No modo ZEV:


- O comando de acelerador é progressivo.

- A autonomia e a capacidade de aceleração
são limitadas. A velocidade máxima possível é de cerca de 60 km/h.

- Em caso de solicitação muito forte ou
de necessidade prioritária, que exija oarranque do motor Diesel, o sistema passa automaticamente para o modo AUTO.



Este modo padrão a privilegiaré rautomaticamente
activado aquando do arranque do sistema híbrido.


Para mais informações sobre o"A r ranque automático do motor Diesel ou NÃO acesso ao modo ZEV",consulte a rubrica correspondente.

*
ZEV: Z
ero Emission Vehicle.
É
possível activar quando as condições necessárias estiverempresentes, nomeadamente, se
o estado de carga da bateria de
alta tensão for suficiente (a par tir
de 4 barras).