2012 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

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Informações práticas

Se passados entre cinco e seteminutos não atingir a pressão indicada, significa que o pneu não pode ser reparado; consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada para a desempanagem do seu veículo.
)Coloque o compressor em funcionamento ao deslocar o interruptor Bpara a posição "l"até que a pressão do pneu atinja os
2,0 bars.
O produto de colmatagem é injectado sobpressão no pneu; não desligue o tubo da
válvula durante esta operação (risco desalpicos).

)
Retire o kit e aperte novamente o tampão do tubo branco.
Tenha atenção para não sujar o seu
veículo com vestí
gios de líquido. Mantenhao kit ao seu alcance.) Coloque o veículo em movimentoimediatamente, durante cerca de cincoquilómetros, a velocidade reduzida(entre 20 e 60 km/h), para colmatar o furo. )
Pare para verificar a reparação e a pressãoatravés do kit.

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Informações práticas
2. Enchimento) Ligue novamente a tomada eléctrica docompressor à tomada de 12 V do veículo.)
Efectue o arranque do veículo e deixe o
motor em funcionamento.

)Ajuste a pressão através do compressor (para encher: interruptor B
na posição "l";para esvaziar: interruptor Bna posição"O"
e prima o botão C ), de acordo com aetiqueta de pressão dos pneus do veículo, situada ao nível da por ta do condutor.
Uma perda consequente de pressão
indica que a fuga não ficou correctamente colmatada, consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para a
desempanagem do veículo. )Retire o kit e, em seguida, arrume-o. )Conduza a baixa velocidade (80 km/h máx)
limitando a cerca de 200 km a distânciaefectuada.


Dirija-se, assim que possível, à redePEUGEOT ou a uma oficina qualificada. Refira imperativamente ao técnico a utlização deste kit. Após diagnóstico, o técnico dir-lhe-á se o pneu pode ser
reparado ou se deve ser substituído.
)Rode o selector A
para a posição"Enchimento". )Desenrole completamente o tubopreto H
. )Ligue o tubo preto à válvula da roda
reparada.

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Informações práticas

Remoção do cartucho
)Arrume o tubo preto. )Desencaixe a base curva do tubo branco. )Mantenha o compressor na ver tical. )Desaper te o car tucho por baixo.


Tenha atenção aos derrames de líquido. A data limite de utilização do líquido está inscrita no cartucho. O car tucho de líquido é de utilização única; caso seja encetado, deve ser substituído. Após utilização, não elimine o cartucho no ambiente, entregue-o àrede PEUGEOT ou a um organismoencarregado de proceder à respectiva recuperação.
Não se esqueça de adquirir um novo car tucho de produto de colmatagemdisponível na rede PEUGEOT ou numa oficina qualificada.
Controlo de pressão/
Enchimento ocasional
Pode utilizar igualmente o compressor, seminjecção de produto para:
- controlar ou encher ocasionalmente os pneus,
- encher outros acessórios (bolas, pneus debicicletas...).
)
Rode o selector A
para a posição"Enchimento".)
Desenrole completamente o tubo
preto H .) Ligue o tubo preto à válvula da roda ou do acessório.Se necessário, monte previamente uma
das pontas fornecidas com o kit.
) Ligue a tomada eléctrica do compressor à
tomada 12V do veículo. ) Efectue o arranque do veículo e deixe omotor em funcionamento. )
Ajuste a pressão do compressor (para encher: interruptor Bna posição "I"
; paraesvaziar: interruptor B
na posição "O"
epressão no botão C), em conformidade com a etiqueta de pressão dos pneus do
veículo ou do acessório.) Retire o kit e, em seguida, arrume-o.

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Informações práticas










Substituir uma roda Modo operatório de substituição de uma roda defeituosa pela roda sobresselente utilizando as ferramentas fornecidas com o veículo.

As ferramentas estão instaladas na mala, atrás dos bancos traseiros.
Acesso às ferramentas


Lista das ferramentas *


3.Ferramenta "tampões" de parafusos.
Permite retirar os protectores
(tampões)
dos parafusos das rodas em alumínio.4. Casquilho para parafuso antiroubo (situadono porta-luvas).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais "anti-roubo".
5. Um calço para calçar uma roda do veículo.
6.Anel de reboque.
Ver o capítulo relativo a "Rebocar o
veículo".

Antes de qualquer inter venção no seuveículo, desligue a ignição(luz avisadora Ready
apagada) paraevitar riscos de lesões associados a umaccionamento automático do motor.
Em caso de utilização de um aparelho de elevação (macaco, por exemplo),
utilize os locais previstos para nãodanificar os cabos de alta tensão.
Todas estas
ferramentas são específicas
do seu veículo e podem variar consoante o
equipamento. Não as utilize para outros fins.
1.Chave de rodas.
Permite retirar o tampão e os parafusos de
fixação da roda.
2. Macaco com manivela integrada.
Permite levantar o veículo.

*
Consoante o destino.

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Informações práticas

Roda com tampão
Aquando da montagem da roda , voltar a montar o tampão começandopor colocar o seu entalhe frente à válvula e premir a sua superfície com apalma da mão.
Desmontagem da roda
Estacionamento do veículo
Imobilizar o veículo de maneira a não per turbar a circulação: o piso deve ser horizontal, estável e não escorregadio. Accionar o travão de estacionamento
excepto se este estiver programado no modo automático, desligar a igniçãoe colocar a alavanca de velocidadesna posição A,M ouRde maneira a bloquear as rodas. Verificar o acendimento do avisador de travagem e do avisador P
no dispositivodo travão de estacionamento. Assegurar que os ocupantes não se encontram no veículo e se mantenhamnum local em que seja possível garantir a sua segurança.Nunca permanecer debaixo de umveículo levantado somente com omacaco. Utilizar uma escora.


Lista das operações
)
Retirar o tampão em cada um dosparafusos servindo-se da ferramenta3(consoante equipamento). )
Montar o casquilho anti-roubo 4
na chavede rodas 1para desbloquear o parafuso
anti-roubo (consoante equipamento).) Desbloquear os outros parafusosunicamente com a chave de rodas 1.

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Informações práticas
)Colocar o macaco 2 em contacto com um dos dois lugares dianteiros Aou traseiros Bprevistos no piso(representados por um triângulo), o maispróximo possível da roda a mudar.

)Levantar o veículo, até deixar um espaço suficiente entre a roda e o solo, paracolocar facilmente em seguida a rodasobresselente (não furada).)Retirar os parafusos e conservá-los numlugar limpo.
)Retirar a roda.


)
Subir o macaco 2até que a sua baseesteja em contacto com o solo. Certificar-se que o eixo da base do macaco está na
vertical da posição A ou Butilizada.

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Informações práticas

Montagem da roda
Após uma substituição de roda
Para arrumar correctamente o pneufurado na mala, retirar previamente atampa central. Mandar verificar rapidamente o apertodos parafusos e a pressão da roda sobresselente pela rede PEUGEOT oupor uma oficina qualificada.Mandar reparar rapidamente o pneu furado e substituí-lo no veículo assim que possível.

Lista das operações
)
Colocar no lugar a roda sobre o eixo.)
Aper tar os parafusos manualmente até ao limite.)
Efectuar um pré-aperto do parafuso anti-
roubo com a chave de rodas 1
equipada
com casquilho anti-roubo 4
. )
Efectuar um pré-aper to dos outros parafusos unicamente com a chave de
rodas 1.

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Informações práticas
Baixar inteiramente o veículo. )Dobrar o macaco 2 e retirá-lo.) Bloquear o parafuso anti-roubo com a chave de rodas 1
equipada com casquilho anti-roubo 4.)
Bloquear os outros parafusos unicamente com a chave de rodas 1.
)
Voltar a colocar os tampões em cada um
dos parafusos (consoante o equipamento). ) Arrumar as ferramentas na caixa de suporte.