2012 Peugeot 508 RXH Manual do proprietário (in Portuguese)

3
103
O conforto








Triângulo de pré-sinalização (Arrumação)
Antes de sair do seu veículo, para montar e instalar o triângulo, vista o colete de segurança.

As dimensões do triângulo (uma vez dobrado)ou da sua caixa de arrumação devem ser:

-
A
: comprimento= 438mm,
-
B: altura= 56mm,

- C: largura= 38mm.
Para a utilização do triângulo, consulte o
manual do fabricante.
)
Rode o manípulo para retirar a tampa. )
Fixe a tampa e o triângulo para evitar queeles caiam.
O local para arrumar um triângulo dobrado
ou a sua caixa de arrumação está situado no
revestimento interior da tampa da mala. Instalação do triângulo na
estrada
Distância de colocação (em metros)
EstradaAuto-estradaDiaNoite
50 m 80 m
150 m

Estes valores são números de referência internacional. Coloque o triângulo de acordo comas regras de circulação em vigor localmente.

O triângulo está proposto nos acessórios, consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
)
Instale o triângulo atrás do veículo,em conformidade com a tabela abaixo,em função do tipo de estrada e da
luminosidade exterior.

104
O conforto





Rede de retenção de carga alta
Fixada às fixações específicas altas e baixas, permite utilizar todo o volume de carga até ao
tecto:
- atrás dos bancos dianteiros (1ª fila) quando
os bancos traseiros estão rebatidos,- atrás dos bancos traseiros (2ª fila).


Nunca endireitar os bancos traseirosse o enrolador da rede estiver fixo nosencostos rebatidos.)
posicionar o enrolador da rede em cima
das duas calhas (situadas nas costas dos
bancos traseiros rebatidos),) os dois entalhes A
devem ser colocados em cima das duas calhas B. Deslizar as duas calhas B
nos entalhes A
e empurrar o enrolador (no sentido do comprimento) da
direita para a esquerda para o bloquear,
) verificar se a rede está bem engatada e bem esticada,
)rebater os bancos traseiros,)desenrolar a rede de retenção de carga alta sem o esticar,)posicionar uma das extremidades da
barra metálica da rede na retenção alta
1correspondente, )puxar a barra metálica da rede para
posicionar a outra extremidade na outrafixação alta 1.

1 ª fi la

3
105
O conforto
)enrolar e depois retirar o tapa-bagagens, )posicionar a extremidade esquerda doenrolador 2 no supor te do tapa-bagagens, )posicionar a extremidade direita doenrolador 2
no supor te do tapa-bagagens e,
de seguida, bloquear a posição (indicador
vermelho), )a par tir do banco traseiro, desenrolar a rede
de retenção de carga alta empurrando-a
para a desengatar dos ganchos de fixação,
) posicionar uma das extremidades dabarra metálica da rede na fixação alta3
correspondente,)
puxar a barra metálica da rede para posicionar a outra extremidade na outrafixação alta 3
, )
verificar se a rede está bem engatada e bem esticada.


2ª fi la

106
O conforto








Aquecimento e Ventilação
O ar que circula no habitáculo é filtrado e provém, quer do exterior através da grelhasituada na base do pára-brisas, quer do interior em recirculação de ar.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter onível de conforto desejado misturando o ar dos diferentes circuitos.O comando de distribuição do ar permiteescolher os pontos de difusão do ar no habitáculo, através da combinação das teclasassociadas. O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
v
entilador.
Estes comandos estão agrupados no painel Ada consola central.
1.Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2. Bocais de descongelamento ou dedesembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.4.Ventiladores centrais obturáveis eorientáveis.5
. Saídas de ar aos pés dos passageirosdianteiros.
6.Ventiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7. Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.



Difusão do ar
Sistema para criar e manter boas condiçõesde conforto e de visibilidade no habitáculo doveículo.

3
107
O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de manutenção seguintes:)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muitoelevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes. Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa renovação do ar no habitáculo. )
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas deentrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à regularização do sistema de ar condicionado.)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duasvezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente oselementos filtrantes. (Consultar o capítulo "Verificações"). Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantese à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores edepósitos de gordura).)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daquiresulta um aumento do consumo do veículo. Em caso de tracção de uma carga máxima em for te declive com temperatura elevada, o cor te do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, por tanto,a capacidade de reboque. A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de água normal sob o veículo. )
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos igualmente que o faça controlar com regularidade. )
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado

O sistema de ar condicionado nãocontém cloro e não representa perigo para a camada de ozono.

108
O conforto




Ar condicionado automático bizona
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
)
Prima esta tecla "AUTO"
. A luz avisadora acende-se.
Recomendamos a utilização deste modo: ele regula automaticamente e de maneira optimizada o conjunto das funções, a
temperatura no habitáculo, o débito de ar, a
distribuição de ar e recirculação do mesmo, de
acordo com o valor de con
forto que seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
Com o motor frio, para evitar umagrande difusão de ar frio, o débito dear só atingirá o seu valor optimizadoprogressivamente.Com o tempo frio, dá primazia à difusão de ar quente unicamente para o pára-brisas, os vidros laterais e os pés dospassageiros.


2 - 3. Regulação do lado docondutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem
re
gular separadamente a temperatura consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a umnível de confor to e não a uma temperatura emgraus Celsius ou Fahrenheit.
) Rode o comando 2 ou 3 para aesquerda (azul) ou para a direita(vermelho) para, respectivamente,diminuir ou aumentar este valor.
Um a
juste em redor do valor 21 permite obter
um conforto ideal. Todavia, consoante a
sua necessidade, um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um conforto optimizado, preconiza-seevitar uma diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
O ar condicionado só funciona com o sistema híbrido activado (luz indicadora Ready acesa).
A sua eficácia será limitada em caso de utilização do modo eléctrico (consulte a rubrica "ECO OFF").
Em modo ZEV , a luz avisadora da teclaV" AUTO " continua acesa.

3
109
O conforto
Ao entrar no veículo, se a temperaturainterior for muito mais fria ou maisquente que o valor de confor to, não é útil modificar o valor apresentado paraatingir o confor to desejado. O sistema compensa automaticamente e o maisrapidamente possível a diferença de temperatura.


4. Programa automáticovisibilidade

Para arrefecer ou aquecer ao máximoo habitáculo, é possível ultrapassar osvalores mínimos de 14 ou máximo de 28.)
Rode o manípulo 2 ou 3para a esquerda até apresentar "LO"
oupara a direita, até apresentar "HI".

Ver pará
grafo "Desembaciamento -Descongelamento dianteiro".
) Prima esta tecla para igualar o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do condutor (monozona). A luzavisadora da tecla acende-se.


Se assim pretender, é possível fazer uma escolha
diferente da que é proposta pelo sistema,
modificando a regulação. As outras funções continuarão a ser geridas automaticamente.) Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.


Funcionamento manual
5. Monozona/Bizona
O ar condicionado está previsto para funcionar eficazmente em todas as estações com os vidros fechados.
6. Ligar/Desligar o ar condicionado
Permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno
, acima dos 3°C, aumentar a eficiência do desembaciamento.


7. Ar condicionado máximo
Se pretender arrefecer
temporariamente o ar do habitáculo,
prima esta tecla e "LO"é
visualizado.
Com o Stop & Star t, enquanto o desembaciamento se encontrar activado, o motor de Diesel não se desliga.
Ligar)
Prima a tecla "A/C"
, a luz avisadora verdeassociada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a regulação do caudal de ar está neutralizada.
Desligar) Prima novamente a tecla "A/C"
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.O desligar pode provocar inconvenientes (humidade, embaciamento). Para regressar
às regulações anteriores, prima
novamente a tecla.

110
O conforto
8. Regulação da distribuição do ar
)Prima a tecla correspondente para:
P
ára-brisas e vidros laterais.
V
entiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade
,pode combinar as teclas dedistribuição por dois ou seleccionar simultaneamente os três modos de
distribuição.


9. Ajuste do caudal de ar
)Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.

10. Entrada de ar/Recirculação
do ar
)Prima esta tecla "hélice vazia"do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "--".


Neutralização do sistema
)
Um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. A luz
avisadora da tecla acende-se.

A recirculação do ar permite isolar o habitáculodos cheiros e fumos exteriores. Activa-seautomaticamente aquando da activação do
lava-vidros.
Evite conduzir durante muito temponeutralizando o sistema (risco de embaciamento e degradação da qualidade do ar). Uma pressão na tecla "hélice cheia"reactiva o sistema com os valores que antecedem a neutralização.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado.
O confor to térmico deixa de ser assegurado.Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível .
)Assim que possível, prima novamente esta tecla para permitir a entrada de ar exterior e evitar a formação de vapor. A luzavisadora da tecla apaga-se.