2012 Peugeot 208 Упутство за употребу (in Serbian)

127
6
Bezbednost
Zadnji sigurnosni pojasevi
Svako sedište pozadi ima svoj sigurnosni pojas,
svaki od njih ima 3 kopče, dok bočna sedišta imaju po jedan graničnik zatezanja. Neposredno posle uspostavl
janjakontakta, ova lampica se pali, kad
vozač i/ili suvozač nisu vezali svoj
sigurnosni pojas.
Kada se vozilo kreće brzinom preko 20 km/h
i u trajanju od dva minuta, ovaj pokazivač
treperi uz istovremeno oglašavanje sve jačegzvučnog signala. Posle isteka ta dva minuta,
ovaj pokazivač ostaje upaljen sve dok vozač i/ilisuvozač ne vežu svoj sigurnosni pojas.


Lampica nevezanog/odvezanog
sigurnosnog pojasa nainstrument tabli
Zakl
jučavanje
)
Povucite remen, zatim ubacite jezičak ule

128
Bezbednost




Vozač mora da bude siguran da putnici naispravan način koriste sigurnosne pojaseve ida su ih vezali pre pokretanja vozila.
Koje god mesto u vozilu zauzimali, uvek zakopčajte sigurnosni pojas, čak i na kraćimputovanjima.
Nemojte zamenjivati kopče pojaseva, jer onda one neće u potpunosti ispunjavati svojufunkciju.
Sigurnosni pojasevi opremljeni su kalemom koji omogućava automatsko podešavanjedužine kaiša prema vašem telu. Uvlačenje kaiša sigurnosnog pojasa vrši se automatskikada se on ne koristi.
Pre i posle korišćenja pojasa, uverite se da lije pravilno pričvr

129
6
Bezbednost
Vazdušni jastuci

Ovaj sistem napravljen je da bi se poboljšala
bezbednost putnika (osim za putnika na centralnom zadnjem mestu) u slučaju snažnih sudara. On dopunjuje delovanje sigurnosnih pojaseva opremljenih limiterima napora (osim putnika na centralnom zadnjem sedištu).
U slučaju sudara, elektronski senzori beleže i
analiziraju frontalne i bočne udare koji se dese
u zonama detekcije udara :


- u slučaju snažnog udara vazdušni jastuci se trenutno aktiviraju i štite putnike
u vozilu (osim putnika na centralnom
zadnjem sedištu) ; odmah nakon sudara
oni se izduvavaju brzo da ne bi ometali preglednost, ni eventualni izlazak putnika iz
vozila,

- ako prag aktiviranja prilikom sudara nije
dosti
gnut u slučaju manjeg sudara, ili udara
u zadnji deo vozila i u nekim slučajevimaprevrtanja, vazdušni jastuci se neće
otvoriti, dovol
jan je sigurnosni pojas da bise zaštitili putnici u ovakvim situacijama.
Vazdušni jastuci ne deluju kada nije dat kontakt. Ova oprema se otvara samo jednom.
Ako se desi drugi udar (prilikom iste ili prilikom neke druge nesreće), vazdušni jastuci se neće otvoriti.
Otvaranje jednog ili više vazdušnihjastuka prati blago oslobađanje gasa, koji nije štetan po zdravlje, i buka, koja nastaje prilikom aktiviranja pirotehničkepatrone koja je ugrađena u sistem.Ovaj dim nije štetan, ali može izazvati iritaciju kod osetljivih osoba. Buka koja nastaje prilikom eksplozije
može izazvati blago smanjenje sluha tokom jako kratkog perioda.

Zone detekcije udara
A.
Zona frontalnog udara.B.
Zona bočnog udara.
Prednji vazdušni jastuci


Aktiviranje

Vazdušni jastuci se otvaraju istovremeno, osim
ako je vazdušni jastuk suvozača isključen, u slučaju snažnog čeonog sudara koji utiče nacelu ili na deo zone prednjeg udara A, duž
uzdužne ose vozila i u smeru od prednjeg ka
zadnjem delu vozila.
Predn
ji vazdušni jastuk se postavlja izmeđugrudi i glave putnika na prednjem sedištu
automobila i volana na strani vozača, odnosno
komandne table na strani suvozača, kako bi se
amortizovalo kretan
je tela ka napred.
Sistem štiti u slučaju snažnog čeonog sudara
vozača i suvozača kako bi se smanjila opasnost od povreda glave i grudi.
Za vozača, vazdušni jastuk je ugrađen u centralni deo volana ; za suvozača, on se
nalazi u komandnoj tabli, iznad pregrade za
rukavice.

130
Bezbednost
Isključivanje
Ova lampica se pali na instrument
tabli kada je kontakt uspostavljen i sve
vreme dok je vazdušni jastuk isključen.
Da biste obezbedili sigurnost va

131
6
Bezbednost
Bočni vazdušni jastuci


Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili naceloj zoni bočnog udara B , i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i saspoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjemsedištu i obloga odgovarajućih vrata.
Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakogbočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.


Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnikana zadnjem središnjem mestu) od rizika od
bočnih povreda glave u slučaju jakog bočnogudara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i gornji deo kabine vozila.
Prilikom blagog udara ili naslanjanja na bočnu stranu vozila ili tokom prevr tanja,vazdušni jastuk se možda nećeaktivirati. Pri sudaru sa prednje ili zadnje strane, ovaj vazdušni jastuk se neće aktivirati.



Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim bočnim
vazdušnim jastucima u slučaju jakog bočnogudara na celu ili deo bočne zone udara B ,i prostire se uspravno na uzdužnu osu vozila u
horizontalnoj ravni i u smeru od spoljašnje ka
unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između putnika, bilo da on sedi napred ili nazad,
i prozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom i porukom na ekranu, obratite sestručnom servisu ili mre

132
Bezbednost
Naviknite se da na sedištu sedite normalno
i uspravno. Stavite sigurnosni pojas i vežite ga pravilno.
Nemojte ništa stavljati između putnika i vazdušnih jastuka (dete, životinju,predmet...). To bi moglo da ometa funkcionisanje vazdušnih jastuka ili dapovredi putnike. Nakon sudara ili krađe vozila, neka vam pregledaju sistem vazdu

133
6
Bezbednost











Opšte odredbe o dečijim sedištima

Za najbolju moguću bezbednost, moratepoštovati sledeće odredbe :


- u skladu sa evropskim propisima, sva deca koja imaju manje od 12 godinaili su niža od metar i po, moraju se
prevoziti u dečijim sedištima koja su
odobrena i prilagođenja njihovoj težini,na sedištima sa sigurnosnim pojasevima ili pričvršćenjima ISOFIX *
, -statististički, najbezbednija sedišta za
prevoz dece su zadnja sedišta vašeg
vozila, -
dete lakše od 9 kg mora se obavezno
prevoziti u položaju "leđima napred",bilo na zadnjem, bilo na prednjem
sedištu.
PEUGEOT vam preporučujeda decu prevozite na bočnim zadnjimsedištima
vašeg vozila :- "leđima napred"
sve do 2 godine,-
"licem napred"
od 2. godine. Bezbednost dece
je stalna briga PEUGEOT prilikom osmišljavanja vozila, ali ona takođe zavisi i od
vas.

*

Propisi o prevozu dece specifični su za svaku
zemlju. Pogledajte važeće propise va

134
Bezbednost
Dečije sedište napred
"Leđima napred"
Kada je dečije sedište postavljeno u položaj"leđima napred" na mestu suvozača
, vazdušnijastuk suvozača mora obavezno da bude
isključen. U suprotnom, postoji opasnost da bi
dete moglo da bude teško povređeno ili čak da
strada prilikom otvaran
ja vazdušnog jastuka.

"Licem napred"

Kada je dečje sedište položaja "licem napred"
postavljeno na suvozačko mesto, podesite
sedište vozila u položaj pomeren maksimalno unazad, podignite sedište, uspravite naslon a
vazdušni jastuk suvozačevog mesta ostaviteaktiviran.Suvozačko mesto podešeno u na
jviši položaj i maksimalno po dužini gurnuto
nazad.
Uverite se da je sigurnosni pojas dobro zategnut.