2012 Lancia Ypsilon Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

MOTORHJELMÅBNING
Gå frem på følgende måde:
❒Træk grebet A fig. 65 i pilens retning.
❒Flyt grebet B fig. 66 mod venstre, som vist i
figuren.
❒Løft hjelmen og tag samtidig støttestangen C
fig. 67 ud af holderen. Indsæt derefter enden
af stangen i åbningen D på motorhjelmen (det
store hul) og sæt den i sikringsposition (det lille
hul), som vist i figuren.
BEMÆRK
Hvis støttestangen ikke anbringes
korrekt, kan hjelmen falde ned med
stor kraft.Løft motorhjelmen med begge hænder.
Inden du løfter hjelmen, skal du sikre
dig at viskerne ikke er løftet ud fra
frontruden, at bilen holder stille og at
håndbremsen er trukket.
fig. 65
L0F0096
fig. 66
L0F0097
79BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

.
LUKNING
Gå frem på følgende måde:
❒Hold hjelmen løftet med en hånd og fjern
stangen C fig. 67 fra lejet D med den anden
hånd og indsæt igen låseanordningen.
❒Sænk hjelmen med cirka 20 centimeter fra
motorrummet, lad den så falde og ved at løfte
den kontrolleres det, at den er helt lukket og
ikke kun tilkoblet i sikkerhedsposition. Er
hjelmen ikke i bund, skal man ikke prøve at
trykke den ned. Løft den igen, og gentag
proceduren.
VIGTIGT Kontroller altid, at motorhjelmen er
lukket helt i bund, for at undgå, at den åbnes
under kørslen.
BEMÆRK
Handlingerne må kun foretages med
standset bil.
fig. 67
L0F0095
80BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

TAGBAGAGEBÆRER/SKIHOLDERForankringerne A fig. 68 findes i punkterne, der
er vist i figuren, og kan kun nås med åbne døre.
Lancias tilbehørsprogram omfatter en
tagbagagebærer/skiholder som er specielt designet
til bilen.
BEMÆRK
Efter at have kørt nogle kilometer
skal man kontrollere, at
fastgøringsanordningerne er fastgjort
korrekt.
BEMÆRK
Overskrid aldrig de største tilladte
belastninger (se kapitlet "Tekniske
data").
BEMÆRK
Fordel lasten på en ensartet måde og
vær opmærksom på, at bilen under
kørsel er mere følsom over for sidevind.Overhold nøje de gældende regler
vedrørende sikkerhedsdimensioner.
fig. 68
L0F0098
81BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

LYGTERLYGTEINDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er vigtig for ens
egen og andre trafikanters sikkerhed og komfort.
Derudover fastsætter færdselslovgivningen nøje
regler om forlygteindstilling.
For at sikre sig selv og andre de bedste
synsbetingelser, skal man sørge for at forlygterne
altid er korrekt indstillet, når de er tændte.
Lad Lancias servicenet kontrollere og indstille
forlygterne.
Kontrollér lygteindstillingen, hver gang
vægtforholdene ændres.
VIGTIGT Ved tænding af xenonlygter (afhængigt
af versioner/markeder) er det normalt at der
sker en lodret bevægelse af parabolerne og dermed
af strålebundterne i den tid (ca. 2 sekunder) det
tager systemet at stabilisere sig på den korrekte
lygteindstilling.LYGTEREGULATOR
Regulatoren kan benyttes, når tændingsnøglen er i
position MAR og nærlyset tændt.
Regulering af lygteindstilling
Lygterne indstilles ved at trykke på knapperne
eller
fig. 69. Displayet i
instrumentgruppen viser lygteregulatorens
positioner under reguleringen.
Position0-eneller to personer på forsæderne
Position1-4personer
Position2-4personer + bagage i bagagerummet
Position 3 - fører + største tilladte last i
bagagerummet.
VIGTIGT Kontrollér lygteindstillingen, hver gang
bilens belæsningsgrad ændres.
fig. 69
L0F0224
82BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

VIGTIGT Hvis bilen er udstyret med Xenonlygter,
er tilpasningen af lygterne elektronisk, derfor er
knapperne
og
ikke til stede.
INDSTILLING AF TÅGEFORLYGTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Lad Lancias servicenet kontrollere og indstille
tågeforlygterne.
TILPASNING AF FORLYGTER TIL KØRSEL I
UDLANDET
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land, hvor
bilen er solgt. I lande hvor der køres i den
modsatte side, skal de viste områder på
forlygterne tildækkes i overensstemmelse med
færdselsloven i det pågældende land for at undgå
at blænde modkørende trafikanter.
ABS-SYSTEMABS-systemet er en integreret del af
bremsesystemet, som hindrer at et eller flere hjul
blokerer under bremsning og derved mister
vejgrebet. Dette gælder uanset vejbanens
beskaffenhed og den kraft der påføres
bremsepedalen. På den måde sikrer systemet at
man selv under katastrofeopbremsninger vil
kunne bevare herredømmet over bilen.
Systemet er yderligere udstyret med EBD
(Electronic Braking Force Distribution) til
fordeling af bremsekraften mellem for- og
baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en indkøringsperiode
på ca. 500 km. I denne periode bør man undgå
hård, gentagen eller langvarig aktivering af
bremserne.
BEMÆRK
ABS udnytter den disponible
adhæsion mellem dæk og vejbane
bedst muligt, men er naturligvis ikke i stand
til at øge den. Man skal derfor udvise al
mulig forsigtighed på glat vej og undgå
unødvendige risici.
83BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Når ABS-systemet griber ind, mærkes der en let
pulseren af bremsepedalen ledsaget af en vis støj.
Dette er tegn på at farten bør tilpasses vejens
beskaffenhed.
BEMÆRK
Når ABS-systemet griber ind, og man
mærker pulsationerne i
bremsepedalen, må man ikke mindske
trykket på pedalen. Vær ikke bange for at
holde pedalen godt nede. På den måde
vil du standse så hurtigt som det er muligt
under de givne vejforhold.
BEMÆRK
Hvis ABS-systemet griber ind, er det
tegn på at du har nået grænsen for
adhæsionen mellem dækkene og vejbanen.
Det er derfor nødvendigt at sætte farten
ned for at afpasse den efter det disponible
vejgreb.MECHANICAL BRAKE ASSIST (assistance ved
nødopbremsninger)
(afhængigt af versioner/markeder)
Systemet, som ikke kan udelukkes, registrerer
nødopbremsninger (alt efter hvor hurtigt og hvor
hårdt du trykker på bremsepedalen) og sikrer
en forøgelse af det hydrauliske bremsetryk der
hjælper føreren, og tillader at gribe hurtigere og
kraftigere ind på bremsesystemet.
BEMÆRK
Når systemet Mechanical Brake Assist
aktiveres, kan der muligvis høres
støj fra systemet. Det er helt normalt.
Fortsæt i alle tilfælde med at holde
bremsepedalen godt nede under
opbremsningen.
84BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ESC-SYSTEM (Electronic Stability
Control)ESC-systemet er et elektronisk system, som
kontrollerer bilens stabilitet ved tab af vejgreb.
Systemet er i stand til at registrere potentielt
farlige situationer med henblik på bilens stabilitet
og griber automatisk ind på bremserne på
forskellig vis på de fire hjul, så der overføres et
stabiliserende moment til bilen.
ESC omfatter følgende undersystemer:
❒Hill Holder
❒ASR
❒Brake Assist
❒MSR
❒HBA
NÅR SYSTEMET GRIBER IND
Dette angives ved at kontrollampenESCi
instrumentgruppen blinker for at advare føreren
om, at situationen omkring bilens stabilitet og
vejgreb er kritisk.
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESC-systemet aktiveres automatisk, når motoren
startes, og kan ikke deaktiveres.HILL HOLDER-SYSTEM
Det er en integreret del af ESC-systemet og gør
det lettere at starte på en opadgående vej.
Det aktiveres automatisk i følgende tilfælde:
❒Opad: Hvis bilen holder på en vej med en
stigning på mere end 5% med motoren i gang,
bremsepedalen trådt ned, og i frigear eller
gear (ikke bakgear).
❒Nedad: Hvis bilen holder på en vej med
hældning på mere end 5% med motoren i gang,
bremsepedal trådt ned og indkoblet bakgear.
I startfasen bevarer ESC-systemets styreenhed
bremsetrykket på hjulene, indtil motoren når det
nødvendige drejningsmoment til at bilen kan køre,
eller i maksimalt 2 sekunder, hvorved det er let
at flytte højre fod fra bremsepedalen til speederen.
Hvis bilen ikke er sat i gang efter 2 sekunder,
deaktiveres systemet automatisk hvorved
bremsetrykket gradvist falder. Herunder kan man
høre at bremserne slækkes med en karakteristisk
lyd, som angiver at bilen vil begynde at rulle.
VIGTIGT Hill Holder-systemet er ikke en
parkeringsbremse. Forlad derfor ikke bilen uden
at have trukket håndbremsen, slukket motoren og
sat i første gear.
85BILENS
INDRETNINGSIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS

ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulation)
Det er en integreret del af ESC-systemet. Det
griber automatisk ind i tilfælde af udskridning af
et eller begge trækhjul, ved tab af vejgreb på
våd vejbane (akvaplaning), acceleration på glatte,
sne- eller isbelagte vejbaner osv...
Der anvendes to forskellige styringssystemer
afhængigt af forholdene:
❒Hvis udskridningen vedrører begge trækhjul,
griber ASR ind og reducerer kraften, der
overføres fra motoren.
❒Hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind ved
automatisk at bremse det udskridende hjul.
Aktivering/deaktivering af ASR-systemet
ASR-systemet aktiveres automatisk ved
hver motorstart.
Under kørslen kan ASR-systemet slås fra og til
ved tryk på knappen ASR OFF fig. 70.
Når systemet er aktiveret, viser displayet, i nogle
versioner, en meddelelse. Når ASR-systemet er
slået fra, lyser lysdioden på knappen ASR OFF, i
nogle versioner, og der vises en meddelelse på
displayet.
Hvis ASR-systemet slås fra under kørsel, vil det
automatisk blive aktiveret igen næste gang
motoren startes.Under kørsel med snekæder på snedækkede veje
kan det være en fordel at koble ASR-systemet fra.
Under disse forhold kan hjulspind give bedre
træk ved igangsætning.
BEMÆRK
For ESC- og ASR-systemernes
funktionsdygtighed, er det nødvendigt
at dækkene er af samme mærke og samme
type på alle hjul, i perfekt tilstand, og under
alle omstændigheder af den type, mærke
og størrelse der angives i forskrifterne.
fig. 70
L0F0040
86BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDEKS