2012 Lancia Voyager ESP

Ak počas ťahania musíte použiť
príslušenstvo (stierače, odmrazovače a
pod.), zapaľovanie musí byť v polohe
ON/RUN (Zapnuté/spustené), nie v
polohe ACC (Príslušenstvo).VÝSTRAHA!
• Nepoužívajte na ťahanie zariadenieremeňového typu. Môže dôjsť k
poškodeniu obloženia.
• Pri zaisťovaní vozidla k valníku
nepripájajte za predné alebo zadné
komponenty zavesenia. Pri
nesprávnom ťahaní môže dôjsť k
poškodeniu vozidla.
• Netlačte ani neťahajte toto vozidlo
spolu s iným vozidlom, inak môže
dôjsť k poškodeniu obloženia
nárazníka a prevodovky.
• Ak je potrebné ťahané vozidlo riadiť,
spínač zapaľovania musí byť v polohe
ON/RUN (Zapnuté/spustené), nie v
polohe LOCK/OFF (Uzamknuté/
vypnuté) ani ACC (Príslušenstvo).
Výrobca odporúča ťahať vozidlo s
použitím plošiny tak, aby všetky štyri
kolesá NEBOLI na zemi. Ak zariadenie
s plošinou nie je k dispozícii a
prevodovka je funkčná, vozidlo možno ťahať (so všetkými štyrmi kolesami na
zemi) za nasledujúcich podmienok:
• Radiaca páka musí byť v polohe
NEUTRAL (Voľnobeh).
• Vzdialenosť presunu nesmie prekročiť 24 km.
• Rýchlosť ťahania nesmie prekročiť 40 km/h.
Ak je prevodovka nefunkčná alebo je
vozidlo potrebné ťahať rýchlejšie ako
40 km/h, prípadne ďalej ako 24 km,
musí sa ťahať s prednými kolesami
MIMO zeme (pomocou valníka,
jednonápravového prívesu alebo
zdvižného zariadenia na kolesá so
zdvihnutými prednými kolesami).
VÝSTRAHA!
Pri ťahaní rýchlejšom ako 40 km/h
alebo ďalej ako 24 km s prednými
kolesami na zemi môže dôjsť k
vážnemu poškodeniu prevodovky.
Takéto poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo. BEZ KĽÚČA
ZAPAĽOVANIA
Pri ťahaní vozidla so zapaľovaním v
polohe LOCK/OFF (Uzamknuté/
vypnuté) je potrebná mimoriadna
opatrnosť. Preferovaným spôsobom je
ťahanie na plošine. Ak však odťahové
vozidlo s valníkom nie je k dispozícii,
možno použiť ťažné zdvižné zariadenie
na kolesá. Zadné ťahanie (s prednými
kolesami na zemi) nie je povolené, lebo
by mohlo dôjsť k poškodeniu
prevodovky. Ak je jedinou alternatívou
zadné ťahanie, predné kolesá sa musia
umiestniť na jednonápravový príves.
Aby nedošlo k poškodeniu vozidla, je
nevyhnutné použiť správne ťažné
vybavenie.
VÝSTRAHA!
Nedodržiavanie nasledujúcich
pokynov pre vlečenie vozidla môže
spôsobiť vážne poškodenie
prevodovky. Takéto poškodenie nie je
pokryté Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
299

VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Najlepšou ochranou pred prenikaním
oxidu uhoľnatého do karosérie vozidla je
správne udržiavaný výfukový systémmotora.
Ak zistíte akúkoľvek zmenu zvuku
vydávaného výfukovým systémom,
zistíte, že vo vozidle sa nachádzajú
výfukové plyny, alebo v prípade
poškodenia spodnej/zadnej časti vozidla
požiadajte kvalifikovaného mechanika o
kontrolu celého výfukového systému a
priľahlých oblastí (zlomené, poškodené
alebo nesprávne umiestnené dielce).
Otvorené lemy alebo uvoľnené spoje by
mohli umožňovať presakovanie
výfukových plynov do priestoru pre
pasažierov. Výfukový systém okrem
toho kontrolujte pri každom zdvihnutí
vozidla kvôli mazaniu alebo výmene
oleja. Podľa potreby vymeňte diely.
VAROVANIE!
Výfukové plyny môžu spôsobiť ujmu
na zdraví alebo smrť. Tieto plyny
obsahujú oxid uhoľnatý (CO), ktorý je
bezfarebný a bez zápachu. Jeho
vdychovanie vedie k bezvedomiu a
následnej možnej otrave. Ak chcete
zabrániť vdychovaniu CO, ďalšie
informácie nájdete v odseku
„Bezpečnostné tipy/Výfukové plyny“ v
časti „Informácie, ktoré je vhodné
vedieť pred naštartovaním vozidla“.VÝSTRAHA!
Katalyzátor vyžaduje používanie
výhradne bezolovnatého benzínu.
Olovnatý benzín zlikviduje účinnosť
katalyzátora ako riadiaceho zariadenia
emisií a môže výrazne znížiť výkon
motora a spôsobiť jeho závažné
poškodenie.
Za bežných prevádzkových podmienok
nevyžaduje katalyzátor údržbu. Je však
dôležité udržiavať motor správne
nastavený, zaistíte tak správnu činnosť
katalyzátora a predídete jeho možnému
poškodeniu.
VÝSTRAHA!Pokiaľ nebudete udržiavať vozidlo v
správnom prevádzkovom stave, môže
dôjsť k poškodeniu katalyzátora. V
prípade poruchy motora, najmä
chybného zapaľovania motora či inej
viditeľnej straty výkonu, dajte vozidlo
bezodkladne do servisu. Pri pokračujúcej
prevádzke vozidla so závažnou poruchou
by mohlo dôjsť k prehriatiu katalyzátora,
čo by mohlo mať za následok poškodenie
katalyzátora a vozidla.POZNÁMKA:
Úmyselná manipulácia so systémom
na kontrolu emisií môže mať za
následok právny postih.VAROVANIE!
Horúci výfukový systém môže spôsobiť
požiar, pokiaľ zaparkujete nad
materiálmi, ktoré sa môžu zapáliť.
Takýmito materiálmi môžu byť tráva
alebo listy, ktoré prídu do kontaktu s
výfukovým systémom. Neparkujte
vozidlo ani s ním nemanipulujte na
miestach, kde sa váš výfukový systém
môže dostať do kontaktu s
akýmikoľvek horľavými materiálmi.
308

5. Ak chcete vybrať vzduchový filter
klimatizácie, vytiahnite ho rovno von zoskrinky.
6. Vzduchový filter klimatizácie
namontujte tak, aby šípka na filtri
smerovala k podlahe. Pri montáži krytu
filtra dbajte na to, aby úchytky úplne
zapadli do krytu.VÝSTRAHA!
Vzduchový filter klimatizácie je
označený dvoma šípkami, ktoré
vyznačujú smer prietoku vzduchu cez
filter. Pri nesprávnom namontovaní
filtra bude potrebné vymieňať hočastejšie.
7. Dvierka odkladacej skrinky na
palubnej doske otočte späť na svojemiesto. MAZANIE KAROSÉRIE
Zámky a všetky otočné čapy na karosérii,
a to vrátane položiek ako vodiace lišty
sedadiel, otočné čapy a valčeky závesov
dverí, zadná výklopná časť, zadné
výklopné dvere, posuvné dvere a závesy
kapoty motora, je potrebné pravidelne
mazať mazivom na báze lítia alebo
obdobným. Zabezpečíte tak tichú a
bezproblémovú prevádzku a ochranu
pred hrdzou a opotrebovaním. Pred
aplikáciou akéhokoľvek maziva je
potrebné dané diely dočista utrieť a
odstrániť nečistoty a piesok. Po
namazaní je potrebné odstrániť
nadbytočný olej a tuk. Osobitnú
pozornosť je potrebné venovať
komponentom uzáveru kapoty, aby
fungovali správne. Pri vykonávaní iných
servisných činností v motorovom
priestore je potrebné vyčistiť a namazať
uzáver kapoty, uvoľňovací mechanizmus
a poistku.
Valcové vložky externého zámku je
potrebné mazať dvakrát ročne, podľa
možnosti na jeseň a na jar. Naneste malé
množstvo maziva vysokej kvality na
valcovú vložku zámku.
LAMELY STIERAČOV
ČELNÉHO SKLA
Pravidelne čistite gumené okraje líšt
stierača a predné sklo pomocou špongie
alebo mäkkej tkaniny a mierneho
neabrazívneho čistiaceho prostriedku.
Odstránite tak nahromadenú soľ alebo
vrstvu nečistôt z ciest.
Dlhodobá činnosť stieračov na suchom
skle môže spôsobiť poškodenie líšt
stieračov. Pri používaní stieračov na
odstránenie soli alebo nečistôt zo
suchého predného skla vždy použite
kvapalinu do ostrekovača.
Neodstraňujte lištami stieračov námrazu
alebo ľad z predného skla. Gumu lišty
nedávajte do kontaktu s ropnými
produktmi ako motorový olej, benzín a
pod. POZNÁMKA:
Očakávaná životnosť líšt stieračov sa
líši v závislosti od zemepisnej oblasti a
frekvencie používania. Medzi príklady
slabého výkonu líšt patrí drnčanie,
značky, vodné čiary a mokré body. V
prípade, že nastanú niektoré z týchto
prejavov, očistite lišty stieračov alebo
ich v prípade potreby vymeňte.Výmena vzduchového filtra klimatizácie
311

naplniť čerstvou chladiacou kvapalinou.
Skontrolujte prednú časť kondenzátora
klimatizácie, či nedošlo k nahromadeniu
hmyzu, listov a pod. Ak je znečistená,
opatrne ju vyčistite striekajúcou vodou
zo záhradnej hadice smerom zvisle
nadol po čele kondenzátora.
Skontrolujte rúrky nádoby na
regeneráciu chladiacej kvapaliny, či
neobsahujú polámanú gumu, praskliny,
trhliny alebo zárezy a či tesní spojenie na
nádobe a chladiči. Skontrolujte celý
systém, či nemá netesnosti.
Keď motor dosahuje bežnú prevádzkovú
teplotu (ale nie je naštartovaný),
vypustením malého množstva chladiacej
zmesi motora (nemrznúca zmes) z
výpustného kohútika na chladiči
skontrolujte tlakový uzáver chladiaceho
systému z hľadiska náležitého
vákuového utesnenia. Ak uzáver tesní
dostatočne, chladiaca zmes motora
(nemrznúca zmes) začne vytekať z
nádoby na zachytávanie chladiacej
zmesi. NEODSTRAŇUJTE VEKO
NÁDRŽE, KÝM JE MOTOR
HORÚCI, ABY STE SA
NEPOPÁLILI.Chladiaci systém – vypúšťanie,
preplachovanie a napĺňanie
Ak je chladiaca kvapalina motora
(nemrznúca zmes) znečistená alebo
obsahuje značné množstvo usadenín,
vyčistite a prepláchnite systém
osvedčeným čistiacim prostriedkom na
chladiace systémy. Pokračujte
dôkladným opláchnutím, aby sa
odstránili všetky usadeniny a
chemikálie. Starú chladiacu kvapalinu
(nemrznúcu zmes) správne zlikvidujte.
Správne intervaly údržby nájdete v časti
„Plán údržby“.
Výber chladiacej kvapaliny
Používajte len výrobcom odporúčané
chladiace kvapaliny (nemrznúce zmesi)
pre motory. Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Kvapaliny, mazivá a originálne
diely“ v časti „Údržba vozidla“.
VÝSTRAHA! •Pri primiešaní chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) motora inej ako
špecifikovanej chladiacej kvapaliny
(nemrznúcej zmesi) môže dôjsť k
poškodeniu motora a oslabeniu
ochrany pred koróziou. Ak sa do
chladiaceho systému v prípade núdze
zavedie nešpecifikovaná chladiaca
kvapalina (nemrznúca zmes), je
potrebné podľa možností čo najskôr
ju nahradiť za špecifikovanú chladiacu
kvapalinu (nemrznúcu zmes).•Nepoužívajte samotnú vodu ani
chladiace kvapaliny (nemrznúce
zmesi) motorov na báze alkoholu.
Nepoužívajte ďalšie inhibítory hrdze
ani prostriedky proti hrdzi, pretože
nemusia byť kompatibilné s chladiacou
kvapalinou (nemrznúcou zmesou)
motora a môžu upchať chladič.• Toto vozidlo nie je skonštruované na
používanie s chladiacou kvapalinou
(nemrznúcou zmesou) motora na
báze propylénglykolu. Používanie s
chladiacou kvapalinou (nemrznúcou
zmesou) motora na báze
propylénglykolu sa neodporúča.
313

• Neprestavujte termostat na zimnúalebo letnú prevádzku. Ak bude
niekedy potrebná výmena, inštalujte
VÝHRADNE správny typ
termostatu. Iné konštrukcie môžu
zapríčiniť neuspokojivý výkon
chladiacej kvapaliny, vysokú spotrebu
paliva a zvýšený objem emisií.
BRZDY
Na zachovanie výkonu brzdového
systému je potrebné pravidelne
kontrolovať komponenty brzdového
systému. Správne intervaly údržby
nájdete v časti „Plán údržby“.VAROVANIE!
Súčasné používanie brzdového a
plynového pedála môže spôsobiť
zlyhanie b ŕzd a nehodu. Jazda s nohou
sp očívajúcou na brzdovom pedáli alebo
jazda so stlačeným brzdovým pedálom
môže spôsobiť nadmerné zvýšenie
teploty b ŕzd, nadmerné opotrebovanie
obloženia a poškodenie bŕzd. V
prípade mimoriadnej situácienebudete mať k dispozícii úplný
brzdný výkon. Hlavný valec – indikácia hladiny
brzdovej kvapaliny
Hladinu kvapaliny v hlavnom valci
skontrolujte pri vykonávaní servisu pod
kapotou, prípadne okamžite, ak
„výstražný indikátor b
ŕzd“ signalizuje
poruchu bŕzd.
Predtým, ako odstránite uzáver, vy čistite
vrchnú časť priestoru hlavného valca.
Dolejte kvapalinu, aby ste hladinu
zdvihli po značku „FULL“ (Plné) na
bočnej strane hlavného valca.
Neodporúča sa prepĺňať kvapalinu, lebo
v systéme môže dochádzať k únikom.
Pridajte kvapalinu, aby hladina vystúpila
podľa požiadaviek popísaných na
nádržke na brzdovú kvapalinu. U
diskových b ŕzd možno očakávať, že
hladina kvapaliny bude s postupným
opotrebúvaním brzdových doštičiek
klesať. Nízka hladina kvapaliny však
môže byť spôsobená únikmi a bude
nevyhnutné vykonať kontrolu.
Používajte len brzdovú kvapalinu
odporúčanú výrobcom. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Kvapaliny,
mazivá a originálne diely“ v časti
„Údržba vozidla“.
VAROVANIE! •Používajte len brzdovú kvapalinu
odporúčanú výrobcom. Ďalšie
informácie nájdete v odseku
„Kvapaliny, mazivá a originálne diely“
v časti „Údržba vozidla“. Pri použití
nesprávneho typu brzdovej kvapaliny
môže dôjsť k závažnému poškodeniu
brzdového systému alebo zhoršeniu
jeho výkonu. Správny typ brzdovej
kvapaliny pre vaše vozidlo je
identifikovaný tiež pôvodnou, z
výroby namontovanou hydraulickou
nádržkou hlavného valca.• Aby nedošlo ku kontaminácii
cudzími látkami alebo vlhkosťou,
použite len novú brzdovú kvapalinu
alebo kvapalinu, ktorá bola v tesne
uzavretej nádobe. Uzáver nádržky
hlavného valca nechávajte po celý čas
zaistený. Brzdová kvapalina v
otvorenej nádobe absorbuje vlhkosť
zo vzduchu, čo má za následok nižší
bod varu. To môže spôsobiť
neočakávané vyvretie pri silnom
alebo dlhodobom brzdení, čo môže
mať za následok poruchu b ŕzd.
Mohlo by dôjs ť k nehode.
(Pokračovanie)
316

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Pri preplnení nádržky na brzdovú
kvapalinu môže dôjsť k vyliatiu
brzdovej kvapaliny na horúce časti
motora, čo by spôsobilo vznietenie
brzdovej kvapaliny. Brzdová
kvapalina môže tiež poškodiť natreté
a vinylové povrchy – treba dbať na
opatrnosť, aby nedošlo ku kontaktu s
týmito povrchmi.
• Nedovoľte, aby brzdovú kvapalinu
kontaminovali kvapaliny na báze
ropy. Mohli by sa poškodiť tesniace
komponenty b ŕzd,čo by spôsobilo
čiastočnú alebo kompletnú poruchub ŕzd. Mohlo by dôjs ť k nehode.
AUTOMATICKÁ
PREVODOVKA
Jednotky automatickej prevodovky a
diferenciálu sú súčasťou jednej skrinky.
Výber maziva
Na zabezpečenie optimálneho výkonu
prevodovky je dôležité používať v
prevodovke správny typ maziva.
Používajte len prevodovkovú kvapalinu
odporúčanú výrobcom. Ďalšie
informácie nájdete v odseku „Kvapaliny,
mazivá a originálne diely“ v časti „Údržba vozidla“. Je dôležité udržiavať
hladinu kvapaliny prevodovky na
predpísanej hladine s použitím
odporúčanej kvapaliny. V žiadnej
prevodovke nepoužívajte chemické
roztoky. Používať možno len schválenémazivo.
VÝSTRAHA!
Pri použití inej kvapaliny prevodovky
ako kvapaliny odporúčanej výrobcom
môže dôjsť k degenerácii kvality
činnosti prevodovky alebo chveniu
meniča momentu. Pri použití inej
kvapaliny prevodovky, ako je kvapalina
odporúčaná výrobcom, môže byť
potrebné častejšie vymieňať kvapalinu
a filter. Ďalšie informácie nájdete v
odseku „Kvapaliny, mazivá a
originálne diely“ v časti „Údržba
vozidla“.
Špeciálne prísady
Olej do automatickej prevodovky
(ATF) je technický produkt a jeho
výkon sa môže následkom doplnkových
prídavkov zhoršiť. Preto nepridávajte do
prevodovky žiadne kvapalné prísady.
Jedinou výnimkou tejto zásady politiky
je používanie špeciálnych farbív ako pomôcky pri hľadaní miest únikov
kvapaliny. Okrem toho podľa možností
nepoužívajte tesniace prostriedky na
prevodovky, lebo môžu nepriaznivo
vplývať na tesnenia.
VÝSTRAHA!
V prevodovke nepoužívajte chemické
roztoky, nakoľko chemikálie môžu
poškodiť komponenty prevodovky.
Takéto poškodenie nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
Kontrola hladiny kvapaliny
Šesťrýchlostná automatická prevodovka
je uzatvorená jednotka a neobsahuje
žiadnu odmerku.
Pravidelné kontroly hladiny kvapaliny sa
nevyžadujú. Ak si ale všimnete únik
kvapaliny alebo poruchu prevodovky,
okamžite navštívte vášho
autorizovaného predajcu, aby
skontroloval hladinu kvapaliny.
Prevádzka s nesprávnou hladinou
kvapaliny výrazne znižuje životnosť
prevodovky. Váš predajca dokáže
hladinu kvapaliny skontrolovať
pomocou špeciálnej servisnej odmerky.
317

prostriedky na báze amoniaku. Na
udržanie pôvodného stavu nie je
potrebné aplikovať kondicionér na kožu.VAROVANIE!
Na čistenie nepoužívajte prchavé
rozpúšťadlá. Mnohé z nich sú
potenciálne horľavé a pri použití v
uzavretých priestoroch môžu poškodiťdýchanie.
Čistenie reflektorov
Toto vozidlo má plastové reflektory,
ktoré sú ľahké a menej náchylné na
prasknutie následkom dopadu kameňa v
porovnaní so sklenenými reflektormi.
Plast nie je taký odolný voči
poškriabaniu ako sklo, a preto je
potrebné na čistenie skiel svetlometov
používať iné postupy.
Aby ste minimalizovali
pravdepodobnosť poškriabania skiel
svetlometov a zníženia priepustnosti
výstupu svetla, neutierajte ich suchou
tkaninou. Na odstránenie nečistôt z
ciest ich umyte miernym roztokom
mydla a následne opláchnite. Na čistenie skiel svetlometov
nepoužívate abrazívne čistiace zložky,
rozpúšťadlá, drôtenky či iné agresívnemateriály.
Sklené povrchy
Všetky sklené povrchy je potrebné čistiť
pravidelne ľubovoľným komerčne
dostupným čistiacim prostriedkom na
sklo pre domácnosti. Nikdy
nepoužívajte abrazívny druh čistiaceho
prostriedku. Pri čistení vnútornej strany
zadného skla vybaveného elektrickými
odhmlievačmi alebo pravého zadného
štvrtinového okna vybaveného anténou
rádia postupujte veľmi opatrne.
Nepoužívajte škrabky či iné ostré
predmety, ktoré môžu tieto elementy
poškriabať.
Pri čistení spätného zrkadla nasprejujte
čistiaci prostriedok na utierku alebo
handričku, ktorú používate. Nesprejujte
čistiaci prostriedok priamo na zrkadlo.
Čistenie plastových skiel prístrojovej dosky
Sklá pred prístrojmi v tomto vozidle sú
vlisované do priehľadného plastu. Pri
čistení týchto skiel je potrebné dbať na
opatrnosť, aby nedošlo k poškriabaniu
plastov.
1. Vyčistite ich mokrou mäkkou
handričkou. Môžete použiť mierny
roztok mydla, ale nepoužívajte čistiace
prostriedky s vysokým obsahom
alkoholu alebo abrazívami. Ak použijete
mydlo, utrite ho čistou vlhkouhandričkou.
2. Vysušte suchou tkaninou.
Údržba bezpečnostných pásov
Bezpečnostné pásy nebieľte,
neodfarbujte ani nečistite chemickými
rozpúšťadlami či abrazívnymi čistiacimi
prostriedkami. Tkanina by ochabla.
Tkanina môže ochabnúť aj pôsobením
slnečného žiarenia.
Ak je bezpečnostné pásy potrebné
vyčistiť, použite mierny roztok mydla
alebo vlažnú vodu. Nevyberajte pásy z
auta za účelom ich prania.
Ak sú bezpečnostné pásy viditeľne
rozstrapkané alebo odraté, prípadne
vtedy, ak spony nefungujú správne, pásyvymeňte.
320

Indikátor poruchy (kontrola
motora) . . . . . . . . . . . . . . . 174
Indikátor programu
elektronickej stability (ESP) . . 256
Monitorovanie tlaku v
pneumatikách (TPMS) . . . . . 173
Nedostatok paliva . . . . . . . . . 185
Ovládanie trakcie . . . . . . . . . 256
Potrebná prehliadka motora
(indikátor poruchy) . . . . . . . . 174
Protiblokovací systém . . . . . . 172
Servisná prehliadka . . . . . 325,326
Upozornenie brzdového
systému . . . . . . . . . . . . . . . 176
Upozornenie na bezpečnostné
pásy . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Upozornenie na zapnuté
svetlá . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Upozornenie na zapnuté
svetlomety . . . . . . . . . . . . . . 127
Upozornenie podpory
brzdenia . . . . . . . . . . . . . . . 256Výstražné
(popis prístrojovej dosky) . . . . 172
Indikátory opotrebovania
dezénu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Informačné stredisko, vozidlo . . . 181
Integrovaný napájací modul
(poistky) . . . . . . . . . . . . . . . . . 321 Intervenčná regeneračná
stratégia . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Jazda
Cez tečúcu, stúpajúcu alebo
plytkú stojatú vodu . . . . . . . . 249
Po klzkých povrchoch . . . . . . 248
Jednotka prenosu výkonu . . . . . 330
Kalibrácia kompasu . . . . . . 181,190
Kalibrácia, kompas . . . . . . . 181,190
Kamera, zadná . . . . . . . . . . . . 141
Klimatizácia . . . . . . . . . . . . . . 219
Klimatizácia, prevádzkové tipy . . 231
Klimatizácia, zadná zóna . . . 222,229
Kľúč, bezpečnostný (imobilizér) . . 15
Kľúč, programovanie . . . . . . . . . 16
Kľúč, výmena . . . . . . . . . . . . . . 15
Kľúče . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Klzké povrchy, jazda na . . . . . . . 248
Kolesá a puklice kolies . . . . . . . 319
Kompaktná rezervná
pneumatika . . . . . . . . . . . . . . . 259
Kompas . . . . . . . . . . . 178,181,190Konektor Rozhranie Universal
Consumer Interface (UCI) . . . 196
UCI . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Konektor rozhrania UCI . . . . . . 196 Konektor rozhrania Universal
Consumer Interface (UCI) . . . . . 196
Kontrola bezpečnosti vozidla . . . . 65
Kontroly hladiny kvapaliny
Automatická prevodovka s
rozvodovkou . . . . . . . . . . . . 317
Brzdová . . . . . . . . . . . . 316,330
Posilňovač riadenia . . . . . 250,330
Kontroly, bezpečnostné . . . . . . . 65
Konzola . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Konzola, odstrániteľná . . . . . . . 158
Konzola, podlahová . . . . . . . . . 156
Konzola, stropná . . . . . . . . . . . 143
Kryt prístrojovej dosky . . . . . . . 319
Kvapalina posilňovača riadenia . . 330
Kvapalina, brzdová . . . . . . . . . . 330
Kvapaliny . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Kvapaliny, mazivá a originálne
diely . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 329
Lamely stieračov čelného skla . . . 311
Likvidácia
Motorový olej . . . . . . . . . . . 307
Nemrznúca zmes (chladiaca
kvapalina motora) . . . . . . . . . 314
Mazanie systémov karosérie . . . . 311
Mazanie, karoséria . . . . . . . . . . 311
Metanol . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
346