2012 Lancia Voyager ESP

VAROVANIE!
Nesprávne nastavený systém ťažného
zariadenia môže znižovať možnosti
ovládania, stabilitu, výkon bŕzd a
mohol by za príčiniť nehodu. Ďalšie
informácie získate od vášho výrobcu
ťažného zariadenia a prívesu alebo
renomovaného predajcu prívesov/
karavanov.
Čelná plocha
Čelná plocha je maximálna výška
vynásobená maximálnou šírkou prednej
časti prívesu.
PRIPOJENIE POISTNÉHO LANA
Európske nariadenia týkajúce sa
brzdenia brzdených prívesov do
hmotnosti 3 500 kg vyžadujú, aby boli
prívesy vybavené buď druhotnou
spojkou, alebo poistným lanom.
Odporúčané umiestnenie pre pripojenie
poistného lana normálneho prívesu je
vyrazená drážka nachádzajúca sa na
bočnej stene ťažného zariadenia. S bodom upevnenia
1. Pri oddeliteľnej ťažnej tyči prevlečte
lano cez bod upevnenia a zapnite jeden
koniec lana do druhého.
2. Pri neoddeliteľnej ťažnej tyči pripojte
svorku priamo na určený bod. Túto
alternatívu musí špecificky povoliť
výrobca prívesu, pretože svorka nemusí
byť dostatočne silná na takéto použitie.
Bez bodov upevnenia
1. Pri oddeliteľnej guľovej ťažnej tyči
musíte postupovať podľa odporúčaného
postupu výrobcu alebo dodávateľa.
2. Pri neoddeliteľnej guľovej ťažnej tyči
prevlečte lano cez hrdlo ťažnej gule. Pri
takomto upevnení lana použite len jednu
slučku.
Metóda svorkovej slučky pri oddeliteľnej
guli
Metóda svorkovej slučky prineoddeliteľnej guli
Metóda hrdlovej slučky pri oddeliteľnej guliMetóda hrdlovej slučky pri neoddeliteľnej guli
275

VAROVANIE!
Pri nesprávnom ťahaní môže dôjsť k
nehode so zranením. Ak chcete, aby
ťahanie prívesu bolo čo
najbezpečnejšie, dodržiavajte tieto
pokyny:
• Dbajte na to, aby bol náklad v prívesezaistený a počas jazdy sa neposúval.
Pri ťahaní nákladu, ktorý nie je plne
zaistený, môže dochádzať k
dynamickým posunom záťaže, ktoré
môžu komplikovať kontrolu vodiča.
Mohli by ste stratiť kontrolu nad
vozidlom a spôsobiť nehodu.
• Všetky ťažné zariadenia na prívesy
musia byť na vašom vozidle
namontované profesionálne.
• Pri vlečení nákladu alebo ťahaní
prívesu nepreťažujte vozidlo ani
príves. Preťaženie môže zapríčiniť
stratu kontroly, zníženie výkonu
alebo poškodenie b ŕzd, nápravy,
motora, prevodovky, riadenia,
pruženia, štruktúry karosérie alebo
pneumatík.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Medzi vozidlom a prívesom sa vždy
musia p oužiť bezpečnostné reťaze.
Reťaze vždy pripojte k rámu alebo k
upevňovacím hákom ťažného
zariadenia vozidla. Prekrížte reťaz
pod čapom prívesu a nechajte
dostatočnú vôľu na odbočovanie.
• Vozidlá s prívesmi by sa nemali
parkovať na svahu. Pri parkovaní
použite ručnú brzdu na ťažnom
vozidle. Automatickú prevodovku
ťažného vozidla prepnite do polohy
PARK (Parkovanie). Kolesá prívesu
vždy zablokujte alebo podložte.
• Nesmie dôjsť k prekročeniu hodnoty
GCWR.
• Celková hmotnosť musí byť
rozložená medzi ťažným vozidlom
a prívesom tak, aby nedošlo k
prekročeniu nasledujúcich
predpísaných hodnôt:
1. G VWR
2. GTW
3. GAWR
4. Predpísaná hodnota hmotnosti
čapu prívesu pre použité ťažné
zariadenie na prívese. Požiadavky na ťahanie – pneumatiky
• Nepokúšajte sa ťahať príves, keď
používate kompaktnú rezervnú
pneumatiku.
• Správny tlak v pneumatikách je veľmi dôležitý pre bezpečnú a uspokojivú
prevádzku vášho vozidla. Informácie o
správnom hustení pneumatík nájdete
v kapitole „Pneumatiky – všeobecné
pneumatiky“ v časti „Spustenie a
prevádzka“.
• Pred použitím prívesu skontrolujte na pneumatikách prívesu správne tlaky nahustenia.
• Spred ťahaním prívesu skontrolujte známky opotrebovania pneumatík
alebo viditeľné poškodenie
pneumatík. Informácie o správnom
postupe kontroly nájdete v odseku
„Pneumatiky – všeobecné informácie“
v časti „Štartovanie a prevádzka“.
•
Pri výmene pneumatík nájdete
informácie o správnom postupe pri
výmene pneumatík v kapitole
„Pneumatiky – všeobecné informácie“ v
časti „Štartovanie a prevádzka“. Pri
výmene pneumatík za pneumatiky s
vyšším povoleným zaťažením sa nezvýšia
limity G VWR a GAWR vozidla.
277

Body upevnenia ťažného zariadenia
Na bezpečné a účinné ťahanie prívesu
bude vozidlo vyžadovať dodatočné
zariadenie. Ťažné zariadenie musí byť k
vozidlu pripojené pomocou
poskytnutých bodov upevnenia na ráme
vozidla. Podľa nasledujúcej tabuľky
určite správne body upevnenia.
Vyžadovať alebo dôrazne odporúčať sa
môžu aj iné zariadenia, ako napríklad
systém obmedzovania pohybu prívesu
do strán a brzdiace zariadenie,
zariadenie na vyrovnávanie prívesu a
nízkoprofilové zrkadlá.
Body upevnenia ťažného zariadeniaa rozmery previsu Grand Voyager
A N/A
B 441,72 mm
C 568,61 mm
D 763,62 mm
E (maximálny previs) 1185,40 mm
F 670,20 mm
KARAVANOVÉ
ŤAHANIE (ZA
OBYTNÝM
AUTOMOBILOM APOD.)
ŤAHANIE TOHTO
VOZIDLA ZA INÝM
VOZIDLOM
Karavanové ťahanie nie je povolené.VÝSTRAHA!
Toto vozidlo NEŤAHAJTE so
všetkými kolesami na zemi. Môže
dôjsť k poškodeniu pohonnej sústavy. POZNÁMKA:
Toto vozidlo môže byť ťahané na
plošine alebo prívesnom vozíku za
predpokladu, že všetky štyri kolesá sa
NEDOTÝKAJÚ zeme.
VÝSTRAHA!
Pri ťahaní tohto vozidla s porušením
vyššie uvedených požiadaviek môže
dôjsť k závažnému poškodeniu
prevodovky. Poškodenie následkom
nesprávneho ťahania nie je pokryté
Obmedzenou zárukou na nové
vozidlo.
281

ZDVÍHANIE VOZIDLA A
VÝMENA PNEUMATIKYVAROVANIE!
• Nepokúšajte sa vymieňaťpneumatiku na strane vozidla, ktorá
je bližšie k pohybujúcej sa doprave.
Zaparkujte ďalej od cesty, aby ste sa
vyhli nebezpečenstvu zásahu pri
práci so zdvihákom alebo výmenekolesa.
• Zdržiavanie sa pod vozidlom na
zdviháku je nebezpečné. Vozidlo by
mohlo zo zdviháka skĺznuť a spadnúť
na vás. Mohlo by vás rozdrviť. Nikdy
nedávajte žiadnu časť tela pod
vozidlo, ktoré je na zdviháku. Ak sa
potrebujete dostať pod zdvihnuté
vozidlo, navštívte servisné centrum,
v ktorom možno vozidlo zdvihnúť
pomocou veľkého hydraulického
zdviháka.
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte
motor, keď je vozidlo na zdviháku.
(Pokračovanie)
VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Zdvihák slúži výhradne ako nástroj
na výmenu pneumatík. Zdvihák sa
nesmie používať na zdvíhanie
vozidla na servisné účely. Vozidlo sa
môže zdvíhať len na pevnom a
rovnom povrchu. Nestojte s
vozidlom na ľade ani na šmykľavých
plochách.
UMIESTNENIE
ZDVIHÁKA
Zdvihák, rukoväť zdviháka a nástroje na
manipuláciu s navijakom sú uložené za
zadným ľavým obložením v zadnom
nákladnom priestore. Kryt uvoľnite
otočením dvoch západiek krytu. Vytiahnite vrecko, ktoré obsahuje
nožnicový zdvihák, rukoväť zdviháka a
náradie.
VYBRATIE REZERVNEJ
PNEUMATIKY
Rezervná pneumatika je uložená vo
vnútri ochranného krytu pod strednou
časťou medzi prednými dverami a na
mieste ju drží mechanizmus navijaka
kábla. Matica „jazdy s rezervnou
pneumatikou“ sa nachádza pod
plastovým uzáverom pred podlahovou
konzolou alebo pod vložkou priečinka
prednej super konzoly smerujúcehodopredu.
Umiestnenie zdviháka a nástroja
Umiestnenie rezervnej pneumatiky
286

VAROVANIE!(Pokračovanie)
• Zapnite prerušované varovné svetlá
pri poruche.
• Zablokujte koleso diagonálne oproti
zdvíhanému kolesu.
• Pevne zatiahnite ručnú brzdu a
nastavte automatickú prevodovku do
polohy PARK (Parkovanie),
manuálnu prevodovku do polohy
REVERSE (Cúvanie).
• Nikdy neštartujte ani nespúšťajte
motor, keď je vozidlo na zdviháku.
• Nedovoľte nikomu sedieť vo vozidle,
keď je vozidlo na zdviháku.
• Nedovoľte nikomu byť pod
vozidlom, keď je vozidlo na
zdviháku.
• Zdvihák používajte len na
vyznačených miestach a len na
zdvíhanie tohto vozidla pri výmene
pneumatík.
• Ak pracujete na ceste alebo v jej
blízkosti, dávajte veľký pozor na
prechádzajúce motorové vozidlá.
• Na zabezpečenie bezpečného
umiestnenia rezervných pneumatík,
nahustených alebo vypustených,
odkladajte pneumatiky s driekom
ventilu otočeným k zemi.
VÝSTRAHA!
Nepokúšajte sa zdvíhať vozidlo so
zdvihákom umiestneným na iných
miestach ako sú miesta vyznačené v
pokynoch na zdvíhanie pre toto
vozidlo.
POZNÁMKA:
Informácie o rezervnej pneumatike, jej
používaní a činnosti nájdete v časti
„Kompaktná rezervná pneumatika“ v
kapitole „Pneumatiky - všeobecné
informácie“.
1. Povoľte (ale neodpájajte) kolesové
matice ich otočením smerom doľava
o jednu otáčku – koleso sa stále musí
nachádzať na zemi.
2. Na každej strane karosérie vozidla sa
nachádzajú dve miesta uchytenia
zdviháka. Tieto miesta sa nachádzajú na
prírube karosérie vozidla.
VÝSTRAHA!
Nepokúšajte sa zdvíhať vozidlo so
zdvihákom umiestneným na iných
miestach, ako sú vyznačené miesta.
Zadné umiestnenia zdviháka sa
nachádzajú medzi dvojicou nadol
smerujúcich úchytiek na prírube na
bočnej strane karosérie vozidla.
Predné umiestnenia zdviháka sa
nachádzajú na prírube karosérie vozidla
a nachádzajú sa 150 mm od okraja dverí.
Výstražný štítok na zdviháku
Umiestnenia zdviháka
Zadné umiestnenia zdviháka
290

POZNÁMKA:
V niektorých situáciách bude potrebné
zdvihákpoložiť nabok, aby ste ho
zasunuli pod vozidlo. Keď sa bude
zdvihák nachádzať pod vozidlom,
vráťte ho do jeho správnej polohy.VAROVANIE!
Zdržiavanie sa pod vozidlom na
zdviháku je nebezpečné. Vozidlo by
mohlo zo zdviháka skĺznuť a spadnúť
na vás. Mohlo by vás rozdrviť. Nikdy
nevsúvajte žiadnu časť tela pod vozidlo
na zdviháku. Ak sa potrebujete dostať
pod zdvihnuté vozidlo, navštívte
servisné centrum, v ktorom možno
vozidlo zdvihnúť pomocou veľkého
hydraulického zdviháka. 3. Kľuč umiestnite na skrutku zdviháka
a otáčajte doprava, kým nebude hlava
zdviháka riadne usadená v popísanej
polohe.
Vozidlo úplne nezdvíhajte,
kým sa neubezpečíte, že zdvihák je
bezpečne zapojený.
4. Vozidlo zdvíhajte otáčaním skrutky
zdviháka doprava pomocou sklopného
kľúča. Vozidlo zdvíhajte iba dovtedy,
kým sa pneumatika neodlepí od zeme a
kým si nevytvoríte dostatočné miesto na
inštaláciu rezervnej pneumatiky.
Minimálny zdvih pneumatiky zabezpečí
maximálnu stabilitu.
VAROVANIE!
Pri zdvihnutí vozidla vyššie, ako je
nevyhnutné, môže byť vozidlo menej
stabilné. Mohlo by skĺznuť zo
zdviháka a zraniť osoby nablízku.
Vozidlo zdvíhajte len do výšky
potrebnej na odstránenie pneumatiky.
5. Vyberte kolesové matice a pre vozidlá
s puklicami odmontujte rukami puklice
z kolies. Puklicu nepáčte. Potom
potiahnutím zložte koleso z náboja.
6. Namontujte kompaktnú rezervnú
pneumatiku. Jemne dotiahnite matice.
VÝSTRAHA!
Rezervné koleso montujte s driekom
ventilu smerom dovonka. Ak sa
rezervná pneumatika namontuje
nesprávne, vozidlo sa môže poškodiť.VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla
zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť
k zraneniu osôb.
POZNÁMKA:
Na rezervnú pneumatiku nemontujte puklicu.
7. Vozidlo spustite nadol otáčaním
skrutky zdviháka doľava.
Predné umiestnenia zdviháka
Montáž rezervného kolesa
291

VAROVANIE!
Ak sa chcete vyhnúť zosunutiu vozidla
zo zdviháka, úplne nedoťahujte
kolesové matice dovtedy, kým vozidlo
nespustíte zo zdviháka. Nedodržanie
tohto upozornenia môže viesť
k zraneniu osôb.
5. Spúšťajte vozidlo k zemi otáčaním
rukoväte zdviháka proti smeru pohybu
hodinových ručičiek.
6. Dotiahnite kolesové matice. Počas
uťahovania tlačte kľúč nadol na konci
rukoväte, dosiahnete tak lepšiu páku.
Kolesové matice doťahujte vo
hviezdicovom vzore, kým každá matica
nebude utiahnutá dvakrát. Správny
moment dotiahnutia kolesových matíc
je 138 N

UVOĽNENIE
UVIAZNUTÉHO VOZIDLA
Ak vozidlo uviazne v blate, piesku alebo
snehu, na vyslobodenie často pomôže
kolísavý pohyb vpred a vzad. Otočte
volant doprava a doľava, čím uvoľníte
oblasť okolo predných kolies. Potom
preraďujte radiacu páku medzi polohou
DRIVE (Jazda) a REVERSE
(Cúvanie). Minimálnym tlakom na
plynový pedál zachovávajte kolísavý
pohyb bez pretáčania kolies – tento
postup je najúčinnejší.VÝSTRAHA!
Pri vytáčaní motora alebo roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Po každých
piatich hojdavých pohyboch nechajte
motor v prevádzke aspoň minútu na
voľnobeh s radiacou pákou preradenou
do polohy NEUTRAL (Voľnobeh).
Minimalizujete tak prehrievanie a
znížite riziko poruchy prevodovky
počas dlhšieho úsilia uvoľniť
zapadnuté vozidlo. POZNÁMKA:
Ak chcete zlepšiť ťah vozidla pri
rozbiehaní v hlbokom snehu, piesku
alebo štrku, je možné, že elektronický
stabilizačný program (ESP) bude
vhodné prepnúť do „čiastočne
vypnutého“ režimu. Ďalšie informácie
nájdete v odseku „Elektronický systém
ovládania brzdenia“ v časti
„Naštartovanie a prevádzka“.
VÝSTRAHA!
• Pri „hojdaní“ zapadnutého vozidla
pri prepínaní medzi polohou
DRIVE (Jazda) a REVERSE
(Cúvanie) neroztáčajte kolesá na
rýchlosť vyššiu ako 24 km/h, inak
môže dôjsť k poškodeniu pohonnej
sústavy.
• Pri vytáčaní motora do vysokých
otáčok alebo príliš rýchlom roztáčaní
kolies môže dôjsť k prehriatiu
prevodovky a poruche. Môže tiež
dôjsť k poškodeniu pneumatík.
Neroztáčajte kolesá na rýchlosť
vyššiu ako 48 km/h v zábere
(nedochádza k žiadnej zmene
rýchlostného stupňa).
VAROVANIE!
Rýchlo sa otáčajúce pneumatiky môžu
byť nebezpečné. Sily generované pri
nadmerných rýchlostiach kolesa môžu
spôsobiť poškodenie, či dokonca
poruchu nápravy a pneumatík.
Pneumatika by mohla explodovať a
niekoho poraniť. Keď zapadnete,
neroztáčajte kolesá na rýchlosť vyššiu
ako 48 km/h nepretržite bez zastavenia
na dlhšiu dobu ako 30 sekúnd a
nepustite žiadne osoby do blízkosti
roztočeného kolesa, bez ohľadu na jeho
rýchlosť.
297