2012 Lancia Voyager Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

SIN LA LLAVE DE ENCENDIDO
Cuando el vehículo se remolca con el
encendido en posición LOCK/OFF
deben adoptarse medidas de precau-
ción especiales. El método de remol-
que más recomendable es el de remol-
que de plataforma plana. No
obstante, si no se dispone de un vehí­
culo de remolque de plataforma
plana, se puede utilizar un equipo de
remolque con elevación de ruedas. El
remolcado trasero (con las ruedas de-
lanteras en el suelo) no está permi-
tido, ya que pueden producirse daños
en la transmisión. Si la única alterna-
tiva es el remolcado trasero, debe co-
locar las ruedas delanteras en una
plataforma rodante de remolque.
Para evitar daños al vehículo es nece-
sario emplear el equipo de remolque
apropiado.
¡PRECAUCION!
De no seguir estos métodos de re-
molque, se podrían producir daños
graves en la caja de cambios. Estos
deterioros no están cubiertos por la
Garantía limitada del vehículonuevo.331

332

7
MANTENIMIENTO DE SU VEHICULO
 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 3.6L . . . . . . 336
 COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 2.8L DIESEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 337
 SISTEMA DE DIAGNOSTICOS DE A BORDO OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
 PIEZAS DE RECAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 338
 PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO . . . . 338  ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . 339
 FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR . . . . . . . . . 340
 FILTRO DEL DEPURADOR DE AIRE DELMOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
 ESTRATEGIA DE REGENERACION DE INTERVENCION – MOTOR 2.8L DIESEL . . . . 341
 SISTEMA DE ESCAPE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 341
 BATERIA SIN MANTENIMIENTO . . . . . . . . . . 343
 MANTENIMIENTO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 344
 LUBRICACION DE LA CARROCERIA . . . . . . . 345
 ESCOBILLAS DEL LIMPIADOR . . . . . . . . . . 345
 SISTEMA DE REFRIGERACION . . . . . . . . . . 347
 FRENOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 351
 CAJA DE CAMBIOS AUTOMATICA . . . . . . . . . 352
333

 CUIDADO DEL ASPECTO Y PROTECCIONCONTRA LA CORROSION . . . . . . . . . . . . . . . 353
 LIMPIEZA DEL PORTAVASOS DEL PANEL DE INSTRUMENTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 356
 FUSIBLES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 357  MODULO DE ALIMENTACIONTOTALMENTE INTEGRADO . . . . . . . . . . . . . 357
 ALMACENAMIENTO DEL VEHICULO . . . . . . . . 362
 BOMBILLAS DE RECAMBIO . . . . . . . . . . . . . . . 363
 REEMPLAZO DE BOMBILLAS . . . . . . . . . . . . . 364  FAROS DE DESCARGA DE ALTAINTENSIDAD (HID) (para las versiones/
automóviles equipados al efecto) . . . . . . . . . . 364
 FAROS QUAD (para las versiones/ automóviles equipados al efecto) . . . . . . . . . . 364
 LUCES DE POSICION LATERAL E INTERMITENTES DELANTERAS . . . . . . . . . 364
 LUCES REPETIDORAS LATERALES . . . . . . . 365
 FAROS ANTINIEBLA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 365
 INTERMITENTE TRASERO Y LUZ DE MARCHA ATRAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
 TERCERA LUZ DE FRENO (CHMSL) . . . . . . . 366
 LUZ DE MATRICULA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 366
 CAPACIDADES DE LIQUIDOS . . . . . . . . . . . . . . 367
334

 LIQUIDOS, LUBRICANTES Y PIEZASORIGINALES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 368
 CHASIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 369
335

COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 3.6L1 - Filtro de aire6 - Depósito de refrigerante del motor
2 - Depósito de líquido de dirección asistida 7 - Varilla indicadora de aceite del motor
3 - Depósito de líquido de frenos 8 - Llenado de aceite del motor
4 - Batería 9 - Tapón de presión del refrigerante
5 - Módulo de alimentación totalmente integrado (fusibles) 10 - Depósito de líquido lavador
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COMPARTIMIENTO DEL MOTOR - 2.8L DIESEL1 - Filtro del depurador de aire 5 - Módulo de alimentación totalmente integrado (fusibles)
2 - Llenado de aceite del motor 6 - Depósito de refrigerante del motor
3 - Cilindro maestro de frenos 7 - Varilla indicadora de aceite del motor
4 - Batería8 - Depósito de líquido lavador
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SISTEMA DE
DIAGNOSTICOS DE A
BORDO OBD II
Su vehículo está equipado con un so-
fisticado sistema de diagnósticos de a
bordo denominado OBD II. Este sis-
tema controla el rendimiento de los
sistemas de control de la caja de cam-
bios automática, las emisiones y el
motor. Cuando estos sistemas funcio-
nan correctamente, su vehículo le pro-
porcionará excelentes prestaciones y
consumo medio de combustible, y las
emisiones del motor se mantendrán
dentro de los límites de las normativas
gubernamentales actuales.
Si alguno de dichos sistemas requi-
riere servicio, el sistema OBD II en-
cenderá la luz indicadora de funcio-
namiento incorrecto (MIL). También
almacenará códigos de diagnóstico y
otra información que ayudará al téc­
nico de servicio a efectuar las repara-
ciones pertinentes. Si bien ante esta
situación generalmente su vehículo
puede ser conducido sin necesidad deremolque, acuda cuanto antes a su
concesionario autorizado para su ser-vicio.
¡PRECAUCION!
 Una conducción prolongada con
la MIL encendida puede provocar
daños adicionales al sistema de
control de emisiones. También po-
dría afectar al consumo de com-
bustible y a la capacidad de con-
ducción. El vehículo debe
someterse a servicio antes de efec-
tuar cualquier prueba de emisio-nes.
 Si la MIL destella con el motor en
marcha, pronto se producirán
averías serias en el catalizador y
pérdida de potencia. Requiere ser-
vicio inmediato. PIEZAS DE RECAMBIO
Para el mantenimiento normal o pro-
gramado y las reparaciones es alta-
mente recomendable utilizar piezas
originales, a fin de garantizar las pres-
taciones previstas. Los daños o fallos
provocados por la utilización de pie-
zas que no sean originales durante el
mantenimiento y las reparaciones del
vehículo no estarán cubiertos por la
garantía del fabricante.
PROCEDIMIENTOS DE MANTENIMIENTO
Las páginas que siguen contienen el
servicio de mantenimiento
requerido
indicado por los ingenieros que dise-
ñaron su vehículo.
Además de los elementos de manteni-
miento especificados en el programa
fijo de mantenimiento, hay otros com-
ponentes que pueden requerir servicio
o sustitución en el futuro.
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