2012 Lancia Voyager gumi

FIGYELEM(Folytatás)
• Ne helyezzen be és ne szereljen be
olyan padlószőnyeget vagy más
padlóburkolatot a gépkocsiba,
amelyet nem lehet megfelelő módon
rögzíteni az elmozdulás és annak
megakadályozása céljából, hogy
összeakadjon a pedálokkal vagy
zavarja a gépkocsi irányítását.
• Ne tegyen padlószőnyeget vagy más
padlóburkolatot a már beszerelt
padlószőnyegre. A kiegészítő
padlószőnyegek és más burkolatok
csökkentik a pedálok mozgásterét és
zavarják azok működését.
• Rendszeresen ellenőrizze
a szőnyegek rögzítését. Tisztítás
után mindig megfelelően szerelje
vissza és rögzítse
a padlószőnyegeket.
• Ügyeljen arra, hogy ne essenek le
tárgyak a vezető lábterébe, ha
a gépkocsi mozgásban van. Ezek
a tárgyak beszorulhatnak a fékpedál
és a gázpedál alá, ami miatt
elveszítheti uralmát a gépkocsifelett.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Szükség esetén megfelelő módon fel
kell szerelni rögzítési pontokat, ha
ezt a gyárban nem szerelték fel.
A padlószőnyeg felszerelésére vagy
rögzítésére vonatkozó utasítások be
nem tartása miatt a padlószőnyeg
akadályozhatja a fékpedál és a gázpedál
működését, ami miatt elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett.
A gépkocsi külsején
végrehajtandó rendszeres
biztonsági ellenőrzések
Gumiabroncsok
Vizsgálja meg a gumiabroncsokat,
nincs-e rajtuk túlzott kopás vagy
egyenetlen kopási minta. Ellenőrizze,
nem szorultak-e be kövek, szögek,
üvegdarabok vagy más tárgyak
a futófelületbe vagy az oldalfalba.
Ellenőrizze a futófelületet vágások és
repedések szempontjából. Ellenőrizze,
hogy nincsenek-e vágások, repedések
vagy kidudorodások az abroncsok
oldalfalán. Ellenőrizze, hogy meg
vannak-e húzva a kerékanyák. Ellenőrizze, hogy megfelelő-e a hideg
gumiabroncsok nyomása (a pótkereketis).
V ilágítás
Kérjen meg valakit, hogy figyelje a külső
lámpák működését, miközben Ön kezeli
a kapcsolókat. Ellenőrizze
a műszerfalon az irányjelző és a távolsági
fényszóró visszajelzőjét.
Ajtózárak
Ellenőrizze, hogy az ajtók becsukódása,
bezárása és reteszelése megfelelő-e.
Folyadéks zivárgás
Az éjszakai parkolás után ellenőrizze
a gépkocsi alatti területet, nem
szivárog-e az üzemanyag,
a hűtőfolyadék, az olaj vagy bármelyik
másik folyadék. Ezenkívül ha
üzemanyagpárát észlel, vagy ha
feltételezhető, hogy az üzemanyag,
a szervokormány

ON/RUN (BE/ÜZEM) helyzetbe
fordításával bekapcsol, és akár négy
másodpercig is égve marad.
Ha az ABS figyelmeztető fénye
továbbra is világít vagy menet közben
bekapcsol, az arra utal, hogy
a fékrendszer blokkolásgátló része nem
működik, és szerviz-beavatkozást
igényel. Ennek ellenére, ha a FÉK
figyelmez tető fénye nem világít,
a hagyományos fékrendszer továbbra is
működik.
Ha az ABS visszajelző lámpája világít,
akkor a fékrendszer sürgős
szervizbeavatkozásra szorul annak
érdekében, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer előnyei újra érvényesülni
tudjanak. Ha az ABS visszajelző
lámpája nem kapcsol be, amikor
a gyújtáskapcsolót ON/RUN (be/üzem)
helyzetbe fordítja, akkor a visszajelző
lámpát ellenőriztetni kell egy hivatalos
márkaszervizben. 8. Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rendszer visszajelzője (azoknál
a változatoknál/országoknál, ahol ez
a felszereltség része)
Minden gumiabroncsot
(ideértve a pótkereket is, ha
van) azok hideg állapotában
havonta ellenőrizni kell, és
a nyomásukat be kell állítani a gépkocsi
adattábláján vagy a gumiabroncs
nyomását tartalmazó címkén
feltüntetett, előírt szintre. (Ha
a gépkocsi gumiabroncsainak mérete
eltér a gépkocsi adattábláján vagy
a gumiabroncs nyomását tartalmazó
címkén szereplő értéktől,
e gumiabroncsokhoz meg kell
határoznia a megfelelő
gumiabroncsnyomást.)
További biztonsági funkcióként
a gépkocsi fel van szerelve
gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszerrel (TPMS), amely felvillantja
az alacsony nyomást jelző lámpát, ha egy
vagy több gumiabroncsban jelentősen
alacsonyabb a nyomás. Ennek
megfelelően, ha az alacsony
abroncsnyomásra figyelmeztető lámpa
világít, akkor amint lehetséges, meg kell állnia, ellenőriznie kell a gumiabroncsok
nyomását, és be kell állítania azt
a megfelelő szintre. A jelentősen
alacsonyabb nyomású gumiabronccsal
történő közlekedés miatt a gumiabroncs
túlmelegszik, ami a gumiabroncs
meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás
csökkenti az üzemanyag

érzékel, a visszajelző lámpa kb. egy
percen keresztül villog, majd
folyamatosan világít. Ez a jelenség
minden egyes indítást követően lezajlik,
egészen addig, amíg a hibát el nem
hárítják. Ha a hibajelző világít,
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megfelelően észlelni vagy jelezni az
alacsony gumiabroncsnyomást. A
TPMS meghibásodásának több oka
lehet – beleértve a pótkerekek vagy
tartalék gumiabroncsok gépkocsira való
felszerelését –, amelyek akadályozzák
a TPMS szabályos működését. Egy vagy
több gumiabroncs vagy kerék cseréjét
követően mindig ellenőrizze a TPMS
meghibásodását jelző fényt. Ezáltal
megbizonyosodhat arról, hogy
a pótkerekek vagy tartalék
gumiabroncsok lehetővé teszik-e
a TPMS szabályos működését.
VIGYÁZAT
A TPMS rendszert az eredeti gyári
gumiabroncsokhoz és keréktárcsákhoz
optimalizálták. A TPMS rendszer
nyomásértékeit és figyelmeztetési
szintjét a gépkocsira gyárilag szerelt
abroncsméretre határozták meg. A
rendszer szabálytalan működése vagy
az érzékelő meghibásodása
következhet be, ha olyan
cserealkatrészt használ, amely eltérő
méretű, típusú és/vagy kialakítású. Az
utángyártott kerekek miatt is
bekövetkezhet az érzékelő
meghibásodása. Ne használjon
dobozos gumiabroncstömítőt vagy
kiegyensúlyozó peremeket, ha
a gépkocsi TPMS rendszerrel van
felszerelve, mivel ez az érzékelők
károsodásához vezethet.
9. Hibajelző lámpa (MIL) A hibajelző lámpa (MIL)
a fedélzeti diagnosztikai
rendszer (OBD) részét képezi,
amely ellenőrzés alatt tartja
a motor és az automata sebességváltó
vezérlőrendszerét. A lámpa
a gyújtáskapcsoló ON/RUN (BE/ ÜZEM) helyzetében, a motor
beindítása előtt világít. Ha a hibajelző
lámpa nem világít, amikor
a gyújtáskapcsolót OFF (KI) állásból
ON/RUN (BE/ÜZEM) állásba
fordítja, akkor azonnal ellenőriztesse
annak állapotát.
Bizonyos állapotok, mint például a laza
vagy hiányzó tanksapka, a gyenge
minőségű üzemanyag stb. előidézhetik
a hibajelző lámpa bekapcsolását a motor
indítását követően. Amennyiben
a lámpa a gépkocsi szokásos használata
mellett több esetben sem alszik ki az
indítást követően, akkor a gépkocsi
szervizelést igényel. A legtöbb esetben
a gépkocsival a szokásos módon
közlekedhet, és nem szükséges vontatni.
174

AZ ELEKTRONIKUS
GÉPKOCSI-
INFORMÁCIÓS
RENDSZER (EVIC) ÁLTAL
MEGJELENÍTETT
INFORMÁCIÓK
A megfelelő feltételek fennállása esetén
az EVIC a következő üzeneteket jeleníti
meg:
• Key in ignition (Gyújtáskulcs gyújtásállásban)
• Ignition or Accessory On (Gyújtás vagy tartozék be)
• Wrong Key (Nem megfelelő kulcs)
• Damaged Key (Sérült kulcs)
• Key not programmed (Programozatlan kulcs)
• Vehicle Not in Park (A gépkocsi nem parkolás helyzetben van)
• Key Left Vehicle (Kulcs a gépkocsin kívülre került)
• Key Not Detected (Kulcs nem észlelhető) • Press Brake Pedal and Push Button to
Start (Nyomja meg a fékpedált és
indítsa be a motort az indítógombbal)
• Liftgate Ajar (Csomagtérajtó nincs teljesen lecsukva) (a figyelmeztető
hangjelzés a gépkocsi elindításakor
szólal meg)
• Low Tire Pressure (Alacsony gumiabroncsnyomás)
• Service TPM System (Szervizeltesse a gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszert) (lásd
a Gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszer szakaszt az Indítás és
használat fejezetben)
• Turn Signal On (Irányjelző bekapcsolva)
• RKE Battery Low (Kulcs nélküli nyitás akkumulátora lemerült)
• Service Keyless System (Szervizeltesse a kulcs nélküli nyitás rendszert)
• LOW WASHER FLUID (Kevés az ablakmosó -folyadék)
• Olajcsere szükséges
• Check Gascap (E llenőrizze
a tanksapkát) • Left Front Turn Signal Lamp Out
(Bal első irányjelző lámpa kiégett)
• Left Rear Turn Signal Lamp Out (Bal hátsó irányjelző lámpa kiégett)
• Right Front Turn Signal Lamp Out (Jobb első irányjelző lámpa kiégett)
• Right Rear Turn Signal Lamp Out (Jobb hátsó irányjelző lámpa kiégett)
• Park Assist Disabled (Parkolássegítő kikapcsolva)
• Service Park Assist System (Szervizeltesse a parkolássegítő
rendszert)
• Personal Settings Not Available (Egyéni beállítások nem érhetők el) –
A gépkocsi nem parkoló fokozatbanvan.
• Blind Spot System Off (Holttérrendszer kikapcsolva) — Ez
az üzenet akkor jelenik meg, amikor
a gyújtáskulcsot ON (BE) állásba
fordítja, és azt jelzi, hogy
a holttérrendszer ki van kapcsolva.
• Blind Spot System Not Available (Holttérrendszer nem elérhető) — Ez
az üzenet azt jelzi, hogy
a holttérfigyelő (BSM) rendszer
183

eltűnik, és helyette az újraszámított
DTE érték jelenik meg.
Liters Per 100km (l/100km)
Ezen a kijelzőn vezetés közben azaktuális100km-re számított
üzemanyag-fogyasztást láthatja (l/
100km) oszlopdiagram formájában. Ez
a funkció valós időben kíséri
figyelemmel, hogy mekkora távolságra
elég az üzemanyag, amelynek alapján
gazdaságosabb vezetési stílust alakíthatki.
VEHICLE SPEED
(GÉPKOCSISEBESSÉG)
Nyomja meg annyiszor az UP (FEL)
vagy DOWN (LE) gombot, hogy az
EVIC kijelzőn a Vehicle Speed
(Gépkocsisebesség) menüelem legyen
kijelölve, majd nyomja meg a SELECT
(KIVÁLASZTÁS) gombot. Nyomja
meg a SELECT (KIVÁLASZTÁS)
gombot az aktuális sebesség km/h vagy
mph mértékegységben való kijelzéséhez.
A SELECT (KIVÁLASZTÁS) gomb
ismételt megnyomásával váltogathatja
a mértékegységet km/h és mph között. MEGJEGYZÉS:
A mértékegységek Vehicle Speed
(Gépkocsisebesség) menüpont alatt
történő megváltoztatása nem
módosítja a mértékegységeket az
EVIC-rends zerben.
TRIP INFO
(ÚTINFORMÁCIÓK)
Nyomogassa az UP vagy DOWN (FEL
vagy LE) gombot, míg az EVIC
kijelzőn a Trip Info (Útinformációk)
menüelemet jelöli ki, majd nyomja meg
a SELECT (KIVÁLASZTÁS)
gombot. Az UP/DOWN (FEL/LE)
gombokkal kiválaszthatja az alábbi
funkciók valamelyikét ha vissza kívánjaállítani:
Trip A („A” út)
Az „A” úthoz tartozó, a legutóbbi
nullázás óta megtett teljes távolságotmutatja.
Trip B („B” út)
A „B” úthoz tartozó, a legutóbbi
nullázás óta megtett teljes távolságotmutatja.
Elapsed Time (Eltelt idő)
Ha a gyújtáskapcsoló ACC
(TARTOZÉK) helyzetben van,a legutóbbi nullázás óta eltelt teljes
utazási időt mutatja. Az eltelt idő akkor
növekszik, ha a gyújtáskapcsoló ON
(BE) vagy START (INDÍTÁS)
helyzetben van.
A megtett út A funkció nullázása
Visszaállítani csak az erre alkalmas (a
kijelzőn kiemelt) funkciókat lehet.
Tartsa megnyomva a SELECT
(KIVÁLASZTÁS) gombot
a nullázható funkció visszaállításához.
TIRE BAR
(ABRONCSNYOMÁS)
Az UP vagy DOWN (FEL vagy LE)
gombokkal az EVIC
-ben válassza ki
a Tire BAR (Abroncsnyomás) funkciót.
A SELECT (Kiválasztás) gomb
megnyomásával megjelenítheti
a gépkocsi ábráját, amelynek sarkain
a gumiabroncsok nyomásértékeiláthatók.
GÉPKOCSI-INFORMÁCIÓ
(ÜGYFÉL-INFORMÁCIÓS
FUNKCIÓK)
Nyomja meg annyiszor az UP (Fel) vagy
DOWN (Le) gombot, hogy az EVICkijelz őn a Vehicle Info (Gépkocs i-
információ) menüelem legyen kijelölve,
189

MEGJEGYZÉS:
A maximális lassuláshoz (motorfék)
megfelelő sebességfokozat
kiválas ztásához ismét kapcsolja balra
(-) a sebességváltó kart, ahogy
a gépkocsi lassul. A sebességváltó abba
a fokozatba kapcsol, amelyben
a gépkocsi a legjobban lassítható.
Gyorsítóváltó
Az automata sebességváltó elektronikus
vezérlésű gyorsítóváltót (hatos fokozat)
is tartalmaz. A váltómű a következő
körülmények közt vált automatikusan
gyorsítóváltó fokozatba:
• a sebességváltó kar ELŐREMENETI állásban van,
• a váltóműfolyadék elérte a megfelelő hőmérsékletet,
• a motorhűtőfolyadék elérte a megfelelő hőmérsékletet,
• a gépkocsi sebessége elég magas, és
• a gépkocsivezető nem nyomja erősen a gázpedált.
A nyomatékváltó tengelykapcsolója
A gépkocsi automata sebességváltójában
a gazdaságos üzemanyag -használatot
seg ítő funkciót helyeztek el. A nyomatékváltóba épített
tengelykapcsoló a kalibrált
sebességértékeknél automatikusan
bekapcsol. Ez a megszokottól eltérő
érzetet vagy üzemi reakciót
eredményezhet a felső
fokozattartomány normál működtetése
közben. Ha a gépkocsi sebessége
csökken, vagy a vezető gyorsít,
a tengelykapcsoló automatikusan
kikapcsol.
MEGJEGYZÉS:
A nyomatékváltó tengelykapcsolója
csak akkor kapcsol be, ha
a váltóműfolyadék és a motor-
hűtőfolyadék már elég meleg
(általában 1,6–4,8 km megtétele után).
Mivel a motorfordulats zám
magasabb, ha a nyomatékváltó
tengelykapcsolója nem működik, úgy
tűnhet, hogy hideg állapotban
a váltómű nem vált gyorsítófokozatba.
Ez a jelenség normális. Ha
a sebességváltó elég meleg, az
elektronikus tartományválasztás
(ERS) funkció használata
megmutatja, hogy a gyorsítófokozat
be- és kikapcsolható.
VEZETÉS CSÚSZÓS ÚTON
GYORSÍTÁS
Hóval borított, nedves vagy egyéb okból
csúszós felületen történő hirtelen
gyorsítás a hajtott, első kerekek
kiszámíthatatlan jobbra vagy balra
történő elhúzását okozhatja. Ez
a jelenség akkor lép fel, amikor
különbség van az első (hajtott) kerekek
felületi tapadásában.
FIGYELEM
Csúszós felületeken a hirtelen
gyorsítás veszélyes. Az egyenlőtlen
tapadás az első kerekek hirtelen
elhúzását okozhatja. Elveszítheti
uralmát a gépkocsi felett, és akár
ütközhet is. Lassan és óvatosan
gyorsítson, ha vélhetően gyenge
a tapadás (jég, hó, nedvesség, sár,
homok stb. esetén).
TAPADÁS
Amikor nedves vagy latyakos úton vezet,
vízréteg képződhet a gumiabroncs és az
útfelület között. Ezt nevezik
vízencsúszásnak: ekkor a vezető részben
vagy teljesen elveszítheti uralmát 251

FIGYELEM
• A blokkolásgátló fékrendszerkifinomult elektronikus berendezést
tartalmaz, amely érzékeny a nem
megfelelően felszerelt vagy nagy
teljesítményű rádióadó -
berendezések által okozott
interferenciára. Az interferencia
csökkentheti a blokkolásgátló hatást.
Ilyen berendezés felszerelését csak
szakképzett emberek végezhetik.
• A blokkolásgátló fékek pumpálása
csökkenti azok hatékonyságát, és
ütközéshez vezethet. A pumpálás
meghosszabbítja a megálláshoz
szükséges fékutat. Csak erősen
lépjen a fékpedálra, amikor le akar
lassítani, vagy meg akar állni.
• A blokkolásgátló fékrendszer nem
tudja megelőzni az ütközéseket,
beleértve azokat, amelyek a túl nagy
sebességű kanyarodás, a nem
megfelelő követési távolság vagy
vízencsúszás miatt következnek be.
FIGYELEM (Folytatás)
• Az ABS rendszerrel felszerelt
gépkocsi képességeit soha nem
szabad vakmerő vagy veszélyes
módon kihasználni, ami a vezető és
mások biztonságát veszélyezteti.
A gépkocsi minden keréktárcsájának és
gumiabroncsának azonos méretűnek és
típusúnak kell lennie, valamint azokat
megfelelő nyomásra fel kell fújni, hogy
megfelelő jeleket küldhessenek
a számítógép számára.
BLOKKOLÁSGÁTLÓ
FÉKRENDSZER
FIGYELMEZTETŐ FÉNYE A blokkolásgátló fékrendszer
figyelmeztető fénye felügyeli
a blokkolásgátló
fékrendszert. A
figyelmeztető fény a gyújtáskapcsoló
ON (BE) helyzetbe fordításával
bekapcsol, és akár négy másodpercig is
világít.
Ha a blokkolásgátló fékrendszer
figyelmeztető fénye tovább világít, vagy
menet közben bekapcsol, az arra utal,
hogy a fékrendszer blokkolásgátló része nem működik, és szervizbeavatkozást
igényel. Ugyanakkor, ha a fék
figyelmeztető fénye nem világít,
a hagyományos fékrendszer továbbra is
működik.
Ha a blokkolásgátló fékrendszer
figyelmeztető fénye világít, akkor
a fékrendszer sürgős
szervizbeavatkozásra szorul annak
érdekében, hogy a blokkolásgátló
fékrendszer előnyei újra érvényesülni
tudjanak. Amennyiben
a gyújtáskapcsoló ON (BE) állásba
fordításakor a blokkolásgátló
fékrendszer figyelmeztető fénye nem
kapcsol be, úgy minél hamarabb meg
kell javíttatni az izzót.
Amennyiben mind a fék figyelmeztető
fénye, mind pedig a blokkolásgátló
fékrendszer figyelmeztető fénye égve
marad, úgy az ABS és az elektronikusfékerő
-elosztási rendszer (EBD) nem
működik. Ilyen esetben az ABS
rendszer azonnali javítása szükséges.
Amint lehet, forduljon a hivatalos
márkaszervizhez.
256

vezetési stílusát mindenkor az uralkodó
útviszonyoknak megfelelően válasszameg.
MEGJEGYZÉS:
• Az „ESC bekapcsolva/hibajelzőlámpa” és az „ESC kikapcsolva
visszajelző lámpa” a gyújtáskapcsoló
ON (BE) helyzetbe fordításakor
rövid időre bekapcsol.
• A gyújtáskapcsoló ON (BE) helyzetbe fordításakor az ESC-
rends zer minden esetben bekapcsol,
még akkor is, ha ezt megelőzően
kikapcsolt állapotban volt.
• Az ESC-rends zer működés közben zümmögő vagy kattanó hangot ad.
Ez normális; a hangjelenség
megszűnik, amint az ESC-rends zer
– a működését kiváltó művelet
befejeztével – kikapcsol.
Az „ESC kikapcsolva
visszajelző lámpa” azt jelzi,
hogy az elektronikus
menetstabilizátort (ESC)
kikapcsolták. G UMIABRONCSOK —
ÁLTALÁNOS
INFORMÁCIÓK
G UMIABRONCSNYOMÁS
A megfelelő gumiabroncsnyomás
elengedhetetlen a gépkocsi biztonságos
és megfelelő működéséhez. A nem
megfelelő gumiabroncsnyomás három
fő területre van hatással, ezek
a következők.
Biztonság
FIGYELEM
• A nem megfelelően felfújt
gumiabroncs balesetveszélyes,
a gépkocsi ütközését okozhatja.
• Alacsony gumiabroncsnyomás
következtében a gumi jobban nyúlik,
és túlmelegedést vagy defektet
okozhat.
• A túl magas nyomás következtében
csökken a gumiabroncs
rázkódásfelfogó képessége. Az
útpályán lévő tárgyak és kátyúk
a gumiabroncs defektjével járó
sérülést okozhatnak.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• A túlságosan vagy nem megfelelően
felfújt gumiabroncsok
befolyásolhatják a gépkocsi
vezetését, valamint hirtelen
meghibásodhatnak, minek
következtében elveszítheti uralmát
a gépkocsi felett.
• A nem egyenletes
gumiabroncsnyomás kormányzási
problémákat okozhat. A
gépkocsivezető elveszítheti uralmát
a gépkocsi felett.
• A gépkocsi két oldala közötti
keréknyomás