2012 Lancia Voyager gumi

MEGJEGYZÉS:
• A TPMS rends zer nema gumiabroncs rendes ápolásának és
karbantartásának helyettesítésére
szolgál, és azt nem a gumiabroncs
hibájára vagy egyéb állapotára
figyelmeztető rends zerként kell
kezelni.
• A TPMS rends zert ne használja nyomásmérőként a gumiabroncs-
nyomás beállításához.
• A jelentősen alacsonyabb nyomású gumiabronccsal történő közlekedés
miatt a gumiabroncs túlmelegs zik,
ami a gumiabroncs
meghibásodásához vezethet. Az
alacsonyabb gumiabroncsnyomás
csökkenti az üzemanyag-
hatékonyságot és a gumiabroncs
élettartamát, valamint befolyásolja
a gépkocsi irányíthatóságát és
megállíthatóságát.
• A TPMS rends zer nem helyettesíti a gumiabroncs rendes
karbantartását, az mindenkor
a gépkocsivezető felelőssége, hogy
egy pontos nyomásmérő segítségével
fenntartsa a megfelelő gumiabroncs-
nyomást, még ha a nyomáscsökkenés nem is érte el azt a mértéket, amely
kiváltaná a gumiabroncsnyomás-
ellenőrző rends zer visszajelző
lámpájának bekapcsolását.
• A szezonális hőmérséklet- változások befolyásolják a
gumiabroncsnyomást, a TPMS
rends zer pedig mindig az aktuális
nyomást figyeli a gumiabroncsban.
ALAP RENDSZER
A TPMS rendszer vezeték nélküli
technológiával működik, és
a keréktárcsára szerelt érzékelők
segítségével ellenőrzi a gumiabroncsok
nyomását. A gumiabroncsokra
a szelepszár részeként felszerelt
érzékelők a vevőegységhez továbbítják
a mért nyomásértékeket.
MEGJEGYZÉS:
Rendkívül fontos, hogy rends zeresen
ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását
és mindenkor fenntartsa a megfelelő
nyomásértéket.
Az Alap TPMS a következő elemeket
tartalmazza:
• Vevőegység • Négy darab gumiabroncsnyomás
-
ellenőrző érzékelő
• TPMS visszajelző figyelmeztető fény
Gumiabroncsnyomás-ellenőrző
rends zer alacsony abroncsnyomás
figyelmeztetések A gumiabroncsnyomás -
ellenőrző rendszer visszajelző
lámpája kigyullad
a műszercsoporton,
megjelenik a TIRE LOW PRESSURE
(ALACSONY
G UMIABRONCSNYOMÁS) üzenet
a műszercsoporton, és egy hangjelzés
hallható, ha a négy aktív gumiabroncs
közül legalább az egyiknek alacsony
a nyomása. Ilyenkor amint lehet, álljon
meg, ellenőrizze a levegőnyomást
a gépkocsi mindegyik gumiabroncsában,
és fújja fel azokat a javasolt hideg
gumiabroncsnyomás értékre (a
vezetőoldali B-oszloponlévő címkén
található). A rendszer automatikusan
frissül, és a gumiabroncsnyomás -
ellenőrző rendszer visszajelző lámpája
kialszik, amint a rendszerhez eljut
a frissített abroncsnyomásérték.
269

Ha a négy aktív gumiabroncs
bármelyikének alacsony a nyomása,
amint lehet, álljon meg, és fújja fel
a grafikus kijelzőn villogva megjelenő,
alacsony nyomású gumiabroncso(ka)t az
ajánlott hideg gumiabroncsnyomás
értékre. Ha a rendszer megkapja az új
gumiabroncsnyomás értéke(ke)t,
automatikusan frissít, a nyomásérték(ek)
grafikus kijelzése nem villog tovább, és
kialszik a gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszer visszajelző lámpája.
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 20
percen át 24 km/h

a SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa
meg a TPM rendszert) üzenet látható
a kijelzőn.
Tömör pótkerékkel szerelt g épkocsik
1. A tömör pótkerékben (olyan
változatok/piacok esetében, ahol
rendelkezésre áll) nincs TPMS érzékelő.
Ezért a TPMS rendszer nem figyeli
a tömör pótkerék nyomását.
2. Ha a tömör pótkereket olyan
gumiabroncs helyére szereli fel, melynek
levegőnyomása az alacsony nyomás
figyelmeztetési határérték alatt volt,
akkor a gyújtáskapcsoló következő
elfordításánál továbbra is világítani fog
a gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszer visszajelző lámpája, a kijelzőn
megjelenik a TIRE LOW PRESSURE
(ALACSONY
G UMIABRONCSNYOMÁS) üzenet,
egy hangjelzés lesz hallható, és az EVIC
grafikus kijelzőjén továbbra is villogó
nyomásérték lesz látható.
3. Ha 20 percen át 24 km/h sebesség
felett haladt a gépkocsival,
a gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszer visszajelző lámpája
75 másodperc hosszanki-be kapcsolvavillog, majd ezt
követően folyamatosan
világít tovább. Ezenkívül az EVIC
kijelzőn a SERVICE TPM SYSTEM
(Javítsa meg a TPM rendszert) üzenet
lesz látható legalább öt másodperc
hosszan, majd a kijelzőn kötőjelek (- -)
jelennek meg a nyomásérték helyén.
4. A gyújtáskapcsoló minden ezt követő
elfordításakor hallható lesz a hangjelzés,
a gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszer visszajelző lámpája pedig
75 másodperc hosszan ki-be kapcsolva
villog, majd ezt követően folyamatosan
világít tovább, az EVIC kijelzőn pedig
a SERVICE TPM SYSTEM (Javítsa
meg a TPM rendszert) üzenet lesz
látható legalább öt másodperc hosszan,
majd kötőjelek (- -) jelennek meg
a nyomásérték helyén.
5. Ha a javítást vagy cserét követően
a tömör pótkerék helyére visszaszereli az
eredeti gumiabroncsot, a TPMS
automatikusan frissít. Továbbá kialszik
a gumiabroncsnyomásellenőrző
rendszer visszajelző lámpája, az EVIC
kijelző pedig az új nyomásértéket fogja
mutatni a kötőjelek (- -) helyett
mindaddig, amíg a négy aktív
gumiabroncs egyikének a nyomása sem csökken az alacsony nyomás
figyelmeztetési határérték alá.
MEGJEGYZÉS:
Előfordulhat, hogy a gépkocsival 20
percen át 24 km/h

Motor/sebességváltó Az utánfutó teljes tömege (max. GTW) Utánfutó vonórúd tömeg (lásda megjegyzést)
All (Mind) 1600 kg 65 kg
Az utánfutó vontatási sebessége legfeljebb 100 km/h lehet, kivéve, ha a helyi előírások alacsonyabb sebességet követelnek meg.
MEGJEGYZÉS:
Az utánfutó vonórúd tömege
beles zámít az utasok és csomagok
együttes tömegébe, és ez semmilyen
esetben sem haladhatja meg
a Gumiabroncs és megengedett
terhelés adatok címkén feltüntetett
tömeg értékeket. A Gumiabroncs és
gépkocsi megengedett terhelése címke
a vezetőoldali ajtóos zlopon található.
Utánfutó és vonórúd tömege
A kerekek fölött elrendezett vagy az
utánfutó hátsó részében elhelyezett
nehezebb terhek az utánfutó erőteljes
oldalirányú kilengését okozhatják,
melynek következtében csökken
a gépkocsi és az utánfutó irányíthatósága.
Sok, utánfutóval bekövetkezett baleset
oka, hogy nem az utánfutó elejébe
helyezik a nehezebb rakományt.
Semmi esetre se lépje túl az utánfutó
vonórúdnak a vonóhorgon jelzett,
maximálisan megengedett tömegét. A gépkocsi hátsó tengelyére eső tömeg
számításához az alábbiakat vegye
figyelembe:
• Az utánfutó vonórúd tömege.
• A gépkocsiba és a gépkocsira helyezett
bármilyen egyéb rakomány vagy
berendezés tömege.
• A gépkocsivezető és az összes utas tömege.
MEGJEGYZÉS:
Ne feledje, hogy bármi, amit az
utánfutóba vagy utánfutóra helyez,
hozzáadódik a gépkocsi terheléséhez.
Ezenfelül a kiegészítő gyári extrákat és
a hivatalos márkakereskedő által
felszerelt extrákat is figyelembe kell
venni a gépkocsi összterhelésében. A
gépkocsiban tartózkodó utasok és
a poggyász maximális együttes
tömegére vonatkozóan lásd
a vezetőoldali ajtóos zlopon található Gumiabroncs és gépkocsi
megengedett terhelése címkét.
Vontatásra vonatkozó előírások
Az új gépkocsi hajtáslánca alkatrészeinek
megfelelő bejáratása érdekében az
alábbiakat javasoljuk:
VIGYÁZAT
• Az első 805 km megtételéig
egyáltalán ne vontasson a gépkocsival
utánfutót. Ezzel sérülhet a motor,
a tengelyek vagy más alkatrészek.
• Ezt követően, az utánfutót vontatva
megtett első 805 km során ne hajtson
80 km/h

FIGYELEM
A helytelen vontatás sérüléssel járó
balesethez vezethet. Az utánfutó
vontatás legnagyobb biztonsága
érdekében kövesse az alábbi előírásokat:
• Győződjön meg a rakománymegfelelő rögzítéséről az
utánfutóban, hogy azok biztosan ne
mozduljanak el menet közben. Nem
teljesen lerögzített rakomány
vontatása esetén olyan dinamikus
terhelésváltozások fordulhatnak elő,
melyek korrigálása nehézséget
okozhat a gépkocsivezető számára.
Elveszítheti uralmát a gépkocsi felett,
és ez ütközéshez vezethet.
• A vonóhorgot minden esetben
szakszerűen kell felrögzíteni
a gépkocsira.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Rakomány szállítása vagy utánfutó
vontatása esetén ne terhelje túl sem
a gépkocsit, sem az utánfutót. A
túlterhelés következtében
csökkenhet a gépkocsi
irányíthatósága és teljesítménye,
károsodhatnak a fékek, a tengely,
a motor, a sebességváltó,
a kormánymű, a felfüggesztés,
a karosszéria vagy a gumiabroncsok.
• A biztonsági lánc (kábel) használata
a gépkocsi és az utánfutó között
kötelező. A láncokat mindig az
alvázhoz vagy a vonóhorog
horogtartóihoz rögzítse. Az utánfutó
vonórúdja alatt keresztben vezesse át
a láncokat, és hagyjon elegendő
belógást a kanyarokhoz.
• Utánfutót vontató gépkocsik nem
parkolhatnak lejtős területen.
Parkoláskor működtesse a vontató
gépkocsi rögzítőfékjét. A vontató
gépkocsi automata sebességváltóját
kapcsolja PARKOLÓ állásba.
Mindig ékelje ki az utánfutó kerekeit.
• Ne lépje túl a megengedett
legnagyobb össztömeget.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• A teljes tömeget a vontató gépkocsi
és az utánfutó között úgy kell
elosztani, hogy azzal ne lépje túl az
alábbi négy terhelési értéket:
1. Gépkocsi teljes tömege (G VWR)
2. Utánfutó teljes tömege (GTW)
3. Megengedett legnagyobb
tengelyterhelés (GAWR)
4. A felszerelt vonóhorogra vonatkozó
utánfutó vonórúd tömeg érték.
Vontatásra vonatkozó előírások –
Gumiabroncsok
• Tömör pótkerékkel ne vontasson utánfutót.
• A gépkocsi biztonságos és megfelelő üzemeléséhez a megfelelő
gumiabroncsnyomás elengedhetetlen.
A gumiabroncsnyomásokkal
kapcsolatos további információt
a „Gumiabroncsok – Általános
információk” című részben talál az
„Indítás és használat” című fejezetben.
• Utánfutó használata előtt ellenőrizze az utánfutó gumiabroncsainak
megfelelő nyomását.
281

• Utánfutó vontatása előtt ellenőrizzea gumiabroncsokat kopás vagy látható
sérülés jeleit keresve. Az ellenőrzéssel
kapcsolatos további információt
a „Gumiabroncsok – Általános
információk” című részben talál az
„Indítás és használat” című fejezetben.
• A gumiabroncsok cseréjének megfelelő módszereire vonatkozóan
további információt
a „Gumiabroncsok – Általános
információk” című részben talál az
„Indítás és használat” című fejezetben.
Nagyobb teherbírású gumiabroncsok
használatával nem nőnek meg
a gépkocsi teljes tömegére és
a tengelyterhelésekre vonatkozó
maximálisan megengedett értékek.
Vontatásra vonatkozó előírások –
Utánfutóra szerelt fékek • NE kapcsolja össze a gépkocsi
hidraulikus fékrendszerét vagy
vákuumrendszerét az utánfutó
fékrendszerével. Ez nem megfelelő
fékezést, esetleg személyi sérülést is
okozhat. • Hidraulikus impulzusos működtetésű
fékrendszerrel ellátott utánfutó esetén
nincs szükség elektronikus
fékszabályozóra.
• 450 kg feletti utánfutók esetében javasolt, míg 750 kg feletti utánfutók
esetében kötelező az utánfutófékalkalmazása.
VIGYÁZAT
Ha az utánfutó tömege terheléssel
együtt meghaladja a 450 kg -ot, akkor
szükség van a meg felelő teljesítményű
saját fékre. Ennek elmulasztása esetén
gyorsabban elkophatnak a fékbetétek,
nagyobb erőkifejtésre lehet szükség
a fékpedál lenyomásához, és megnőhet
a fékút.FIGYELEM
• Ne csatlakoztassa az utánfutó fékrendszerét a gépkocsi hidraulikus
fékvezetékeihez. Ezzel túlterhelheti
a gépkocsi fékrendszerét, és az
meghibásodhat. Amikor pedig
szükség lenne rá, nem lesz megfelelő
fékhatás, és ez ütközést okozhat.
(Folytatás)
FIGYELEM(Folytatás)
• Bármilyen utánfutó vontatásával
megnő a gépkocsi fékútja. Utánfutó
vontatásakor hagyjon valamivel
nagyobb követési távolságot az elöl
haladó gépkocsi mögött. Ha nem így
jár el, az balesetet okozhat.
Vontatásra vonatkozó előírások – Az
utánfutó világítóberendezései és
vezetékezése
Utánfutó vontatása esetén – annak
méretétől függetlenül – kötelező
féklámpát és irányjelzőt szerelni az
utánfutóra a közlekedésbiztonság
érdekében.
Az utánfutó

VIGYÁZAT
Ne próbálkozzon a gépkocsi emelésével
az „Utasítások a gépkocsi emeléséhez”
című részben megadottaktól eltérő
helyeken.
MEGJEGYZÉS:
A pótkerékre, annak használatára és
működtetésére vonatkozó további
információt a „Tömör pótkerék” című
részben talál a „Gumiabroncsok –
Általános információk” című
fejezetben.
1. Lazítsa meg (de ne távolítsa el) a kerék
kerékanyáit úgy, hogy azokat egy
fordulattal balra fordítja, mialatt a kerék
a talajon van.
2. A gépkocsi karosszériájának mindkét
oldalán két rögzítési pont található az
emelőhöz. Ezek a pontok a gépkocsi
karosszériájának küszöbpereménvannak.
VIGYÁZAT
Ne próbálkozzon a gépkocsi emelésével
a megadottaktól eltérő helyeken.
A hátsó emelési pontok két lefelé néző fül
között találhatók, a gépkocsi
karosszériájának küszöbperemén.
Az első emelési pontok a gépkocsi
karosszériájának küszöbperemén, az ajtó
szélétől 150 m m-re találhatók. MEGJEGYZÉS:
Egyes esetekben oldalra kell dönteni az
emelőt, hogy be lehessen tolni
a gépkocsi alá. Ha már a gépkocsi alatt
van, fordítsa vissza az emelőt
a megfelelő helyzetbe.
FIGYELEM
A felemelt gépkocsi alá feküdni
veszélyes. A gépkocsi bármikor
lecsúszhat az e
melőről, és rázuhanhat
az alatta fekvő személyre. Az így
lezuhanó gépkocsi akár össze is
nyomhatja. Egyetlen testrészét se
helyezze az emelőn lévő gépkocsi alá.
Ha a felemelt gépkocsi alá kell mennie,
vigye azt egy szervizközpontba, ahol
emelőhíddal felemelik.
Emelési pontok
Hátsó emelési pontok
Első emelési pontok
294

3. Helyezze a csörlőt az emelő
csavarjára, és fordítsa el jobbra annyira,
hogy az emelő feje megfelelően rögzüljön
a jelzett helyen.Csak akkor emelje fel
a gépkocsit, ha biztos benne, hogy az
emelő biztonságosan rögzült.
4. A gépkocsi felemeléséhez fordítsa el
jobbra az emelő csavarját a csuklós
kulccsal. Csak addig emelje a gépkocsit,
amíg a kerék el nem hagyja a talajt, és elég
hely áll rendelkezésre a pótkerék
felszereléséhez. Minimális emeléssel
biztosítható a gépkocsi legjobb
stabilitása.FIGYELEM
Ha a szükségesnél magasabbra emeli
a gépkocsit, akkor kevésbé lesz stabil.
Lecsúszhat az emelőről, és sérülést
okozhat a közelben tartózkodóknak.
Éppen csak annyira emelje fel
a gépkocsit, hogy le lehessen venni
a kereket.
5. Távolítsa el a kerék kerékanyáit; ha
van dísztárcsa a gépkocsin, vegye le azt
kézzel a kerékről. Ne az emelőkarral
feszítse le a dísztárcsát. Ezután húzza le
a kereket a kerékagyról. 6. Szerelje fel a tömör pótkereket
a gépkocsira. Húzza meg kissé
a kerékanyákat.
VIGYÁZAT
A szelepszár kifelé nézzen. A pótkerék
hibás felszerelése a gépkocsi
károsodását okozhatja.FIGYELEM
Ügyelve, hogy a gépkocsi nehogy
lebillenjen az emelőről, a kerékanyákat
addig ne húzza meg teljesen, amíg
a gépkocsit le nem engedte a talajra. Ha
nem tartják be ezt az óvintézkedést, az
személyi sérüléshez vezethet.
MEGJEGYZÉS:
Ne szerelje fel a dísztárcsát a tömör
pótkerékre. 7. Az emelő csavarjának balra
fordításával engedje le a gépkocsit.
8. Húzza meg a kerékanyákat. A
nagyobb emelőerő érdekében nyomja le
a nyomatékkulcsot a végén.
Csillagalakzatban haladva húzzon meg
minden anyát kétszer. A kerékanyák
helyes meghúzási nyomatéka 138 Nm.
Ha kétség merül fel a megfelelő
meghúzással kapcsolatban,
ellenőriztesse azt nyomatékkulcs
segítségével a hivatalos
márkakereskedővel vagy a szervizzel.
9. Engedje le az emelőt teljesen
összecsukott állapotba.
FIGYELEM
Ha ütközés vagy hirtelen fékezés
következtében egy nem megfelelően
rögzített gumiabroncs vagy emelő
elszabadul, az veszélyeztetheti
a gépkocsi utasait. Mindig az előírt
helyen tárolja az emelő alkatrészeit és
a pótkereket. A leeresztett (lapos)
gumiabroncsot haladéktalanul
javíttassa meg vagy cserélje ki.
10. Helyezze a kilyukadt (lapos)
gumiabroncsot és pótkereket fedő
Pótkerék felszerelése
295