2012 Lancia Thema klimatizace

nasměrovat nahoru a dolů nebo do stran
a usměrnit tak proud vzduchu. Pod
lamelami je umístěno ovládací kolečko,
kterým se vypíná nebo seřizuje množství
vzduchu proudícího z těchto výstupů. •Dvouúrovňový režim
Vzduch proudí z výstupů
v přístrojové desce a z výstupů
v podlaze. Malé množství vzduchu
je nasměrováno do odmrazovacích
výstupů a výstupů pro odmlžení bočníchoken. POZNÁMKA
Dvouúrovňový režim zajišťuje
komfortní podmínky v kabině tím, že
z výstupů v přístrojové desce proudí
chladnější vzduch a z výstupů
v podlaze proudí teplejší vzduch. • Režim podlahy
Vzduch proudí z výstupů
v podlaze. Malé množství
vzduchu je nasměrováno do
odmrazovacích výstupů a výstupů pro
odmlžení bočních oken. • Smíšený režim
Vzduch proudí z výstupů
v podlaze, z odmrazovacích
výstupů a výstupů pro odmlžení bočních oken. Tento režim funguje
nejlépe za studeného počasí nebo při
sněhu. •
Režim odmrazování
Vzduch proudí z výstupů pro
čelní sklo a z výstupů pro
odmlžení bočních oken. Pro
zajištění co nejlepšího odmrazování
a odmlžování čelního skla a bočních
oken používejte režim odmrazování
s maximálním nastavením teploty. Při
zvolení režimu odmrazování se mohou
zvýšit otáčky ventilátoru.
13. Synchronizace
Stisknutím klávesy synchronizace
přepínáte funkci synchronizace na
zapnuto/vypnuto. Když je tato funkce
zapnutá, svítí indikátor synchronizace.
Funkce synchronizace se používá
k synchronizaci nastavení teploty pro
spolujezdce s nastavením teploty pro
řidiče. Když při zapnuté funkci
synchronizace dojde ke změně nastavení
teploty pro spolujezdce, funkce
synchronizace se automaticky zruší. FUNKCE OVLÁDÁNÍ
KLIMATIZACE
Klimatizace (A/C)
Tlačítko klimatizace (A/C) umožňuje
manuálně zapnout nebo vypnout systém
klimatizace. Když je systém klimatizace
zapnutý, do kabiny proudí výstupy
chladný a odvlhčený vzduch.
Chcete-li
snížit sp otřebu paliva, vypněte
klimatizaci stisknutím tlačítka
klimatizace a manuálně nastavte otáčky
ventilátoru a režim proudění vzduchu. POZNÁMKA
• Pokud se přední sklo nebo boční skla zamlží, zvolte režim odmrazování
a zvyšte otáčky ventilátoru.
•
Pokud se vám zdá výkonnost
klimatizace nižší než byste očekávali,
zkontrolujte přední část
zkapalňovače klimatizace
(umístěného před chladičem), zda se
v něm nenahromadily nečistoty nebo
hmyz. Vyčistěte ho mírným proudem
vody směřujícím zpoza chladiče skrz
zkapalňovač. Textilní chrániče
přední masky mohou omezit
proudění vzduchu ke zkapalňovači
a snižovat výkonnost klimatizace.
169

RecirkulacePokud vnější vzduch
obsahuje kouř, zápachy nebo
má vysokou vlhkost či pokud
je potřebné rychlé chlazení,
můžete stisknutím tlačítka ovládání
recirkulace nechat recirkulovat vzduch
uvnitř kabiny. Po stisknutí tlačítka svítí
indikátor recirkulace. Druhým
stisknutím tlačítka se režim recirkulace
vypne a do vozidla je přiváděn vnější
vzduch. POZNÁMKA
Za studeného počasí může vést použití
režimu recirkulace k nadměrnému
zamlžování oken. U systémů
s manuálními ovladači klimatizace
není v režimu odmrazování povoleno
zapnout režim recirkulace s cílem
zlepšit proces čištění oken. Při volbě
režimu odmrazování se recirkulace
automaticky deaktivuje. Pokud se
v tomto režimu pokusíte recirkulaci
použít, začne blikat kontrolka LED
v ovládacím tlačítku a poté zhasne. AUTOMATICKÉ
OVLÁDÁNÍ TEPLOTY(ATC)
Tlačítka ATC jsou umístěna uprostřed
přístrojové desky.
Klávesy jsou přístupné na displeji
systému Uconnect Touch™.
Automatické ovládání
1. Stiskněte tlačítko
AUTOMATICKÉ nebo klávesu (9) na
panelu automatického ovládání teploty(ATC).
2. Poté nastavte teplotu, kterou má
systém udržovat, a to nastavením teploty
pro řidiče a spolujezdce ovládacími
tlačítky nebo klávesami (6, 7, 10, 11).
Jakmile se zobrazí požadovaná teplota,
systém této teploty dosáhne a bude tuto
příjemnou teplotu automatickyudržovat.
3. Když je systém nastaven na
příjemnou teplotu, není nutné dále
měnit nastavení. Nejlepšího účinku se
dosáhne, když umožníte automatickou
funkci systému.POZNÁMKA
• Není nutné měnit nastavení teploty
z důvodu, že je vozidlo studené nebo
zahřáté. Systém automaticky nastaví
teplotu, režim a otáčky ventilátoru
a zajistí tak co nejrychlejší vytvoření
příjemného prostředí.
• Teplota může být zobrazována v amerických nebo metrických
jednotkách, a to prostřednictvím
zákazníkem programovatelné
funkce US/M. V iz „Nastavení
systému Uconnect Touch™“ v této
části příručky.
Pro zajištění maximálního komfortu
v automatickém režimu se při studených
startech bude až do doby zahřátí motoru
ventilátor otáčet nízkými otáčkami. Poté
se otáčky ventilátoru zvýší a dojde
k přechodu do automatického režimu.
Manuální ovládání
Systém umožňuje manuální volbu
otáček ventilátoru, režimu rozvodu
vzduchu, stavu klimatizace a ovládání
recirkulace.
Pomocí ovladače ventilátoru je možné
nastavit rychlost otáček ventilátoru na
libovolné fixní otáčky. Ventilátor nyní170

poběží fixními otáčkami, dokud
nezvolíte jiné otáčky. To umožňuje
cestujícím na předních sedadlech
ovládat množství vzduchu cirkulujícího
ve vozidle a zrušit automatický režim.
Cestující mohou také zvolit směr
proudění vzduchu vybráním některého
z dostupných režimů nastavení.
V manuálním ovládání je také možné
manuálně zvolit funkci klimatizace
a ovládání recirkulace.
DOPORUČENÍ K POUŽITÍ POZNÁMKA
Doporučené nastavení ovladačů pro
různé počasí je uvedeno v tabulce na
konci této kapitoly.
Provoz v létě
Chladicí systém motoru u vozidel
s klimatizací musí být chráněn vysoce
kvalitní nemrznoucí chladicí směsí,
která zajistí řádnou ochranu před korozí
a před přehříváním motoru. Doporučuje
se roztok 50 % nemrznoucí chladicí
směsi obsahující etylenglykol a 50 %
vody. Správný výběr chladicí kapaliny
viz „Postupy údržby“ v části „Údržba
vozidla“.Provoz v zimě
Používání režimu recirkulace se za
zimních měsíců nedoporučuje, protože
může způsobit zamlžování oken.
Uskladnění po dobu dovolené
Pokud máte v úmyslu vozidlo uskladnit
nebo ho nepoužívat (např. po dobu
dovolené) po dobu delší než dva týdny,
nechte systém klimatizace běžet pět
minut na volnoběh v prostředí s čistým
vzduchem a při nastavení vysokých
otáček ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a minimalizuje se
možnost poškození kompresoru při
opětovném spuštění systému.
Zamlžování oken
Vnitřní zamlžení předního skla lze
snadno odstranit otočením voliče
režimu na Odmrazování. K udržení
průhlednosti předního skla a zajištění
dostatečného vytápění lze použít režim
Odmrazování/Podlaha. Pokud začne
být zamlžení bočních oken problémem,
zvyšte otáčky ventilátoru. Vnitřní strany
oken vozidla mají tendenci k zamlžování
při mírném, ale deštivém nebo vlhkém
počasí.
POZNÁMKA
• Recirkulaci bez klimatizace byste
neměli používat po delší dobu,
neboť může dojít k zamlžování oken.
• Ovladače pro automatické nastavení teploty (ATC) automaticky upraví
nastavení klimatizace, aby se snížilo
nebo zamezilo zamlžování čelníhoskla.
Nasávání vnějšího vzduchu
Zkontrolujte, zda není sání vzduchu,
umístěné přímo před předním sklem,
zanesené smetím jako jsou například
listy. Listy nahromaděné v sání vzduchu
mohou omezovat proudění vzduchu,
a pokud se dostanou do sběrného
potrubí, mohou ucpat odvody vody.
V zimních měsících kontrolujte, zda
není v sání vzduchu led, rozbředlý sníh
nebo sníh.
Vzduchový filtr klimatizace
Systém klimatizace filtruje vnější vzduch
obsahující prach, pyl a některé pachy.
Silné pachy není možné zcela
odfiltrovat. Pokyny pro výměnu filtrů
viz „Postupy údržby“ v části „Údržba
vozidla“.
171

TIPY PRO TAŽENÍ
PŘÍVĚSU
Než se vydáte na cestu, vyzkoušejte si na
místě s malým provozem zatáčení,
zastavování a couvání s přívěsem.
Automatická převodovka
Při tažení přívěsu může být zvolen
rozsah D (JÍZDA). Bude-li však v tomto
rozsahu docházet k častému řazení,
zvolte nižší převodový stupeň pomocí
ovládání řazení AutoStick® (u určitých
verzí / pro určité trhy). POZNÁMKA
Zvolení nižšího rozsahu převodových
stupňů při provozu vozidla za těžkých
provozních podmínek zlepší výkon
a prodlouží životnost převodovky
snížením počtu řazení a omezením
nárůstu zahřívání. Tento úkon rovněž
zajistí lepší brzdění motorem.
Pokud ČASTO táhnete přívěs
nepřetržitě po více než 45 minut,
vyměňujte kapalinu a filtr automatické
převodovky podle intervalu určeného
pro „vozidla policie, taxislužby,
vozového parku nebo pro časté tažení
přívěsu“. Správné intervaly údržby viz
„Plán údržby“. Elektronický tempomat (u určitých
verzí / pro určité trhy)
− Nepoužívejte jej v kopcovitém terénu
nebo při velkém zatížení vozidla.
− Pokud při používání tempomatu klesne rychlost o více než 16 km/h,
odpojte jej až do momentu, kdy se
vrátíte na požadovanou rychlost pro
tempomat.
− Používejte tempomat v rovinatém terénu a při nízkém zatížení vozidla.
Dosáhnete tak nejhospodárnější
spotřeby paliva.
Režim AutoStick® (u určitých verzí /
pro určité trhy)
− Použitím režimu AutoStick® a zvolením konkrétního rozsahu
převodových stupňů lze zamezit
častému řazení. Měl by být zvolen
nejvyšší rozsah převodových stupňů,
který umožňuje odpovídající výkon.
Zvolte například rozsah „4“, pokud je
možné udržovat požadovanou
rychlost. Zvolte rozsah „3“ nebo „2“,
pokud je třeba udržet požadovanourychlost. − Je třeba vyhnout se delší jízdě při
vysokých otáčkách motoru, aby se
předešlo nadměrnému vyvíjení tepla.
Abyste se vyhnuli delší jízdě při
vysokých otáčkách motoru, bude
zřejmě třeba snížit rychlost jízdy
vozidla. K vyššímu rozsahu
převodových stupňů nebo vyšší
rychlosti vozidla se vraťte, až když to
silniční podmínky a hladina otáček
motoru umožní.
Chladicí systém
Případné přehřívání motoru
a převodovky omezíte přijmutím
následujících opatření:
− Jízda ve městě
Při krátkých zastávkách přeřaďte
převodovku na NEUTRÁL a zvyšte
volnoběžné otáčky motoru.
− Jízda na dálnici
Snižte rychlost.
− Klimatizace
Dočasně ji vypněte.
226

VÝSTRAŽNÉ BLIKAČE
Spínač výstražných blikačů je umístěn
uprostřed přístrojové desky mezi
středovými výstupy vzduchu.Stisknutím spínače zapnete
výstražné blikače. Po zapnutí
spínače budou blikat všechny
ukazatele směru, čímž budou blížící se
vozidla upozorněna na nouzovou
situaci. Druhým stisknutím spínače
výstražné blikače vypnete.
Tento systém upozornění na nouzovou
situaci by neměl být používán, když je
vozidlo v pohybu. Používejte ho, když je
vozidlo nepojízdné a představuje
bezpečnostní riziko pro ostatní řidiče
motorových vozidel.
Pokud musíte za účelem vyhledání
pomoci vozidlo opustit, výstražné
blikače budou nadále blikat i po vypnutí
zapalování. POZNÁMKA
Delší používání výstražných blikačů
může vybít akumulátor. POKUD SE MOTOR
PŘEHŘÍVÁ
Při výskytu některé z následujících
situací můžete případnému přehřívání
zamezit přijmutím příslušného opatření.
• Na dálnicích – zpomalte.
• V městském provozu – při zastavení
vozidla přeřaďte převodovku na
NEUTRÁL, ale nezvyšujte
volnoběžné otáčky motoru.
POZNÁMKA
Kroky, které můžete provést ke
zpomalení hrozícího stavu přehřívání:
• Pokud je klimatizace (A/C) zapnuta, vypněte ji. Systém klimatizace
přidává do chladicího systému
motoru teplo a vypnutím
klimatizace se toto teplo odstraní.
• Také můžete nastavit ovládací prvek teploty na maximální ohřev, ovládací
prvek režimu rozvodu vzduchu na
nohy a ovládací prvek ventilátoru na
maximum. To umožňuje, aby se blok
topení choval jako doplněk chladiče
motoru a pomáhal odstraňovat
horko z chladicího systému motoru.
VAROVÁNÍ!
Jízda s horkým chladicím systémem
může způsobit poškození vozidla.
Pokud teploměr ukazuje „H“,
bezpečně zajeďte ke krajnici a zastavte
vozidlo. Nechte vozidlo běžet na
volnoběh při vypnuté klimatizaci, až
ukazatel teploty klesne zpět do
normálního rozsahu. Pokud ukazatel
teploty zůstává na „H“, vypněte
okamžitě motor a přivolejte servisní
službu.UPOZORNĚNÍ!
Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte nechat
chladič dostatečnou dobu
vychladnout. Když je chladič nebo
nádoba na chladicí kapalinu horká,
nepokoušejte se otevřít tlakový uzávěr
chladicího systému.
231

7
ÚDRŽBA VOZIDLA
• MOTOROVÝ PROSTOR – 3,6 L . . . . . . . . . . . . . 252
• MOTOROVÝ PROSTOR – VZNĚTOVÝ MOTOR 3,0 L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
• PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM – OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• NÁHRADNÍ DÍLY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
• POSTUPY ÚDRŽBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254 • MOTOROVÝ OLEJ – ZÁŽEHOVÝ MOTOR . . 255
• MOTOROVÝ OLEJ – VZNĚTOVÝ MOTOR . . 255
• SYNTETICKÉ MOTOROVÉ OLEJE . . . . . . . . 256
• LÁTKY PŘIDÁVANÉ DO MOTOROVÝCHOLEJŮ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• LIKVIDACE POUŽITÉHO MOTOROVÉHO OLEJE A FILTRŮ . . . . . . . . 256
• OLEJOVÝ FILTR MOTORU . . . . . . . . . . . . . . 256
• FILTR VZDUCHOVÉHO ČISTIČE MOTORU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 256
• BEZÚDRŽBOVÝ AKUMULÁTOR . . . . . . . . . . 257
• ÚDRŽBA KLIMATIZACE . . . . . . . . . . . . . . . 258
• VZDUCHOVÝ FILTR KLIMATIZACE . . . . . . 258
• MAZÁNÍ KAROSERIE . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
• STÍRÁTKA STĚRAČŮ ČELNÍHO SKLA . . . . . 259
249

ÚDRŽBA KLIMATIZACE
Aby se dosáhlo co nejlepší výkonnosti
klimatizace, je nutné ji pokaždé na
začátku léta nechat zkontrolovat
autorizovaným dealerem a nechat
provést její servis. Tento servis by měl
zahrnovat čištění žeber zkapalňovače
a zkoušku výkonnosti. Mělo by přitom
být zkontrolováno rovněž napnutí
hnacího řemene.VAROVÁNÍ!
V systému klimatizace nepoužívejte
chemické proplachovací prostředky,
neboť chemikálie mohou poškodit
součásti klimatizace. Na takové
poškození se nevztahuje Omezená
záruka na nové vozidlo.UPOZORNĚNÍ!
• Pro systém klimatizace používejtepouze chladiva a maziva kompresoru
schválená výrobcem. Některá
neschválená chladiva jsou hořlavá
a mohou explodovat a zranit vás. Jiná
neschválená chladiva nebo maziva
mohou způsobit poruchu systému,
vyžadující nákladné opravy.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Systém klimatizace obsahuje
chladicí směs, která je pod vysokým
tlakem. Doplňování chladiva
a veškeré opravy vyžadující odpojení
vedení musí být prováděny
zkušeným technikem. Zabrání se tak
riziku úrazu nebo poškození
systému.
Regenerace a recyklace chladiva
Chladivo klimatizace R -134 je
fluorovaný uhlovodík (HFC), který je
schválen úřadem Environmental
Protection Agency a je to výrobek
chránící ozónovou vrstvu. Výrobce
nicméně doporučuje, aby servis
klimatizace prováděl autorizovaný
dealer nebo autoservisy za pomoci
vybavení pro regeneraci a recyklaci. POZNÁMKA
Používejte pouze výrobcem schválené
těsnicí prostředky systému
klimatizace, produkty pro opravu
netěsností, těsnicí kondicionéry, olej
kompresoru a chladiva. VZDUCHOVÝ FILTR
KLIMATIZACE
Filtr se nachází v sání čerstvého vzduchu
pod kapotou, za odstranitelným
panelem v přívodu vzduchu pod čelním
sklem na straně spolujezdce, vedle
stěračů čelního skla. Při instalaci nového
filtru zajistěte jeho správnou orientaci.
1. Po stisknutí úchytných spon vyjměte
přístupová dvířka v mřížce přívodu
vzduchu pod čelním sklem.
2. Vycvakněte oba konce a zvedněte
přístupový kryt filtru.
Přístupová dvířka
258

CHLADICÍ SYSTÉMUPOZORNĚNÍ! •Pracujete-li v blízkosti chladicího
ventilátoru chlad iče motoru, odpojte
vedení motoru ventilátoru nebo
otočte spínačem zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
Zapnutí ventilátoru je řízeno
teplotou, a když je spínač zapalování
v poloze ON (ZAPNUTO),
ventilátor se může kdykoliv začít
otáčet.
• Mohlo by dojít k závažnému opaření
vás nebo jiných osob způsobenému
unikáním horké chladicí kapaliny
(nemrznoucí kapaliny) motoru nebo
páry z chladiče. Pokud uvidíte nebo
uslyšíte, že zpod kapoty uniká pára,
před otevřením kapoty musíte
nechat chladič dostatečnou dobu
vychladnout. Když je chladič horký,
nepokoušejte se otevřít tlakový
uzávěr chladicího systému. Kontroly chladicí kapaliny
Kontrolujte ochrannou schopnost
chladicí kapaliny motoru (nemrznoucí
kapaliny) každých 12 měsíců (před
začátkem mrazivého počasí). Pokud se
chladicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) jeví špinavá nebo rezavá, systém
je nutné vypustit, propláchnout a znovu
naplnit novou chladicí kapalinou motoru.
Zkontrolujte přední část zkapalňovače
klimatizace, zda se na něm nenahromadil
hmyz, listí atd. Pokud je špinavý, očistěte
ho jemným postříkáním vodou ze
zahradní hadice nasměrované kolmo dolů
na zkapalňovač.Zkontrolujte potrubí regenerační lahve
chladicí kapaliny, zda u něj nedochází
k drobení pryže, zda nemá praskliny
a zářezy a zkontrolujte těsnost spojení
u lahve a u chladiče. Zkontrolujte celý
systém z hlediska netěsností.
Když je motor zahřátý na normální
provozní teplotu (ale neběží),
zkontrolujte správnou vzduchotěsnost
tlakového uzávěru chladicího systému
tím, že vypustíte malé množství chladicí
kapaliny motoru (nemrznoucí kapaliny)
z vypouštěcího kohoutu chladiče
motoru. Pokud uzávěr správně těsní, chladicí kapalina motoru (nemrznoucí
kapalina) začne vytékat z regenerační
lahve chladicí kapaliny.
NEODSTRAŇUJTE TLAKOVÝ
UZÁVĚR CHLADICÍHO
SYSTÉMU, KDYŽ JE CHLADICÍ
SYSTÉM HORKÝ.
Chladicí systém – vypuštění,
propláchnutí a naplnění
Pokud je chladicí kapalina motoru
(nemrznoucí kapalina) špinavá nebo
obsahuje značné množství usazenin,
vyčistěte a propláchněte chladicí systém
spolehlivým čisticím prostředkem pro
chladicí systémy. Poté systém důkladně
propláchněte vodou, aby se odstranily
veškeré usazeniny a chemikálie. Řádně
zlikvidujte starou chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu).
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.
Volba chladicí kapaliny
Používejte pouze chladicí kapalinu
motoru (nemrznoucí kapalinu)
doporučenou výrobcem. Správný typ
kapaliny viz „Kapaliny, maziva
a originální díly“ v kapitole „Údržba
vozidla“.
262