2012 Lancia Thema kapota

REŽIM
AUTOMATICKÉHO
UZAMYKATELNÉHO
NAVÍJEČE (ALR)
V tomto režimu je ramenní pás
předběžně zamknutý. Ramenní pás se
navine, aby byl napnutý. Režim
automatického uzamknutí je dostupný
na všech sedadlech pro spolujezdce
vybavených kombinací břišní/ramenní
pás. Režim automatického uzamknutí
použijte vždy, když je instalována dětská
bezpečnostní sedačka na sedadle, které
je vybaveno pásem s touto funkcí. Děti
do 12 let musí být řádně usazeny na
zadním sedadle.
Aktivace režimu automatického
uzamknutí
1. Zapněte břišní a ramenní pás.
2. Uchopte ramenní pás a táhněte jej
dolů, dokud se nevysune celý pás.
3. Nechte pás navinout. Při navíjení
uslyšíte cvakavý zvuk. Znamená to, že
pás je v režimu automatického
uzamknutí.Deaktivace režimu automatického
uzamknutí
Odepněte břišní/ramenní pás a nechte
jej úplně navinout, aby se deaktivoval
režim automatického uzamknutí
a aktivoval režim citlivého (nouzového)
uzamknutí.
UPOZORNĚNÍ!
• Sestava pásu a navíječe se musí
vyměnit, pokud bude při kontrole
dle postupů uvedených v servisní
příručce zjištěno, že funkce
automatického uzamykatelného
navíječe (ALR) bezpečnostního
pásu nebo nějaká jiná funkce
bezpečnostního pásu nefunguje
správně.
• Nebude-li provedena výměna
sestavy pásu a navíječe, zvýší se
riziko zranění při nehodě.
PŘEDPÍNAČE
BEZPEČNOSTNÍCH PÁSŮ
Bezpečnostní pásy obou předních
sedadel jsou vybaveny předpínacími
zařízeními, která slouží k napnutí pásů
v případě nehody. Tato zařízení mohou
zlepšit výkon bezpečnostního pásu tak, že zajistí, aby bezpečnostní pás byl
kolem cestujícího při nehodě napnutý.
Předpínače fungují u cestujících všech
velikostí, včetně dětských zádržných
systémů. POZNÁMKA
Tato zařízení nenahrazují potřebu
správného umístění bezpečnostního
pásu cestujícím. Bezpečnostní pás
musí být napnutý a musí být umístěn
správně.
Předpínače se spouštějí ovladačem
zádržného systému cestujících (ORC).
Stejně jako airbagy jsou předpínače
jednorázově použitelným zařízením.
Aktivovaný předpínač nebo airbag musí
být okamžitě vyměněn.
SYSTÉM AKTIVNÍ
KAPOTY (u určitých verzí /
pro určité trhy)
Systém Aktivní kapoty slouží ke zvýšení
ochrany chodců. Po nárazu do chodce
nebo jiného objektu se okamžitě
nadzvedne kapota vozidla. Systém se
automaticky aktivuje při jízdě vozidla
v určitém rozsahu rychlostí. Vzhledem
k tomu, že je třeba rozpoznat širokou
32

škálu chodců, může dojít k aktivaci
Aktivní kapoty i po nárazu do jinýchobjektů.
Snímače a ovladače aktivace
Ovladač zádržného systému osob
(ORC) určuje, zda je požadována
aktivace ovladačů při čelním nárazu. Na
základě signálů snímačů nárazu
rozhoduje modul ORC, kdy je třeba
aktivovat ovladače. Snímače nárazu jsou
umístěny v oblasti předního nárazníku.
Modul ORC monitoruje připravenost
elektronických dílů systému aktivní
kapoty vždy, když je spínač zapalování
v poloze START nebo ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Pokud je klíč
v poloze LOCK (ZAMKNOUT),
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo není v zapalování, systém Aktivní
kapoty není zapnutý a Aktivní kapota seneaktivuje.
Modul ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat ovladače
i v případě, kdy má akumulátor málo
energie nebo bude-li před aktivací
ovladačů odpojen.Servis systému Aktivní kapoty
Pokud modul ORC aktivoval aktivní
kapotu nebo pokud zjistil poruchu
některého dílu systému, zapne
kontrolku airbagů a zobrazí hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“)
v elektronickém informačním centru
vozidla (EVIC), u určitých verzí / pro
určité trhy. Pokud se po počátečním
spuštění kontrolka airbagů opět rozsvítí,
zazní jeden akustický signál. Modul také
obsahuje diagnostiku, na základě které
se rozsvítí kontrolka airbagů, bude-li
zjištěna porucha, která může ovlivnit
systém Aktivní kapoty. Při diagnostice
se také provede záznam druhu závady.
Pokud svítí kontrolka airbagů nebo
pokud se na displeji EVIC objeví hlášení
„SERVICE ACTIVE HOOD“
(„SERVIS AKTIVNÍ KAPOTY“),
obraťte se na autorizovaného dealera.
Dojde-li k aktivaci Aktivní kapoty, je
nutné provést servis vozidla
u autorizovaného dealera. Je nutné
provést servis závěsů kapoty a výměnu
sestav ovladačů, aby se obnovila
funkčnost systému.Po aktivaci Aktivní kapoty lze
provizorně resetovat polohu kapoty
stlačením jejího zadního okraje nad
závěsy kapoty, protože je uvolněn
vnitřní tlak ve všech ovladačích.
Provizorní resetovaná poloha kapoty
napomáhá ke zlepšení výhledu dopředu
přes kapotu při řízení až do doby, kdy je
možné provést servis vozidla. Provizorní
resetovaná poloha kapoty ponechá
kapotu přibližně 5 mm nad povrchemblatníku.
Správnou funkci systému Aktivní
kapoty může ovlivnit sestava předního
nárazníku. V případě čelního nárazu,
a to i tehdy, dojde-li k němu při nízké
rychlosti, je nutné zkontrolovat součásti
předního nárazníku z hlediska
poškození, a v případě potřeby jevyměnit.
33

POZNÁMKA
Po každé aktivaci Aktivní kapoty je
třeba okamžitě odvézt vozidlo
k autorizovanému dealerovi.VAROVÁNÍ!
Aby nedošlo k poškození, nezavírejte
při resetování zadní část kapoty
náhlým přibouchnutím. Stlačte zadní
část kapoty dolů, až bude přibližně
5 mm nad blatníkem. Tím by se měly
zajistit oba mechanismy resetování
závěsů kapoty.
UPOZORNĚNÍ!
• Budete-li ignorovat kontrolkuairbagů na přístrojové desce nebo
hlášení „SERVICE ACTIVE
HOOD“ („SERVIS AKTIVNÍ
KAPOTY“) na displeji EVIC, může
to znamenat, že nebudete mít
funkční systém Aktivní kapoty
sloužící ke zvýšení ochrany chodců.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při
kontrole žárovek při prvním zapnutí
zapalování, zůstane svítit po
nastartování vozidla nebo se rozsvítí
během jízdy, obraťte se na
autorizovaného dealera.
• Úpravy jakékoli části systému
Aktivní kapoty mohou způsobit jeho
selhání ve chvíli, kdy jej budete
potřebovat. Neupravujte součásti
nebo kabeláž. Neupravujte přední
nárazník, konstrukci karoserie
vozidla, ani neinstalujte doplňkové
díly, jako přední nárazník nebo kryt.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Je nebezpečné pokoušet se
samostatně opravovat jakoukoli část
systému Aktivní kapoty. Každému,
kdo bude provádět práce na vašem
vozidle, sdělte, že vozidlo je
vybaveno systémem Aktivní kapoty.
• Nepokoušejte se upravovat žádnou
část systému Aktivní kapoty.
Budou-li provedeny úpravy, Aktivní
kapota se může nahodile aktivovat
nebo nemusí správně fungovat.
Vznikne-li potřeba provést servis
kapoty, odvezte vozidlo
k autorizovanému dealerovi.
• Řidiči musí dávat pozor na chodce.
Zkontrolujte vždy, zda se před vámi
nenacházejí chodci, zvířata, jiná
vozidla či překážky. Jako řidič
odpovídáte za bezpečnost a musíte
stále sledovat své okolí. V opačném
případě může dojít k vážnému
zranění nebo usmrcení.
34

Externí svorky akumulátoruUPOZORNĚNÍ! •Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se
vždy chladicímu ventilátoru chlad iče
motoru. Tento ventilátor se může po
zapnutí zapalování kdykoli spustit.
Pohybující se lopatky ventilátoru vás
mohou zranit.
• Sundejte si veškeré kovové šperky
jako náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může
dojít k vážnému úrazu.
• Akumulátory obsahují kyselinu
sírovou, která může popálit oči nebo
pokožku a vytvářet vodík, který je
hořlavý a výbušný. V blízkosti
akumulátoru nesmí být žádný
otevřený oheň či zdroj jiskření.
1. Zatáhněte parkovací brzdu,
na automatické převodovce zařaďte
PARKOVÁNÍ a otočte zapalování do
polohy LOCK (ZAMKNOUT).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré
nepotřebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí
propojovacích kabelů používáte další vozidlo, zaparkujte toto vozidlo
v dosahu propojovacích kabelů,
zatáhněte parkovací brzdu a ujistěte se,
že je vypnuto zapalování v poloze OFF
(VYPNUTO).
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění
a může to být příčinou úrazu.
POSTUP PŘI POMOCNÉM
STARTOVÁNÍUPOZORNĚNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.VAROVÁNÍ!
Při nedodržení tohoto postupu může
dojít k poškození nabíjecího systému
podpůrného vozidla nebo vozidla
s vybitým akumulátorem.
1. Připojte kladný (+)konec
propojovacího kabelu k externí kladné(+) svorce vozidla s vybitým
akumulátorem. 2. Připojte opačný konec kladného
(+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný konec (-)
propojovacího kabelu k záporné (-)
svorce pomocného akumulátoru.
4. Připojte opačný konec záporného (-)
propojovacího kabelu k externí záporné (-) svorce vozidla s vybitým
akumulátorem.
UPOZORNĚNÍ!
Nepřipojujte kabel k záporné svorce (-)vybitého akumulátoru. Následná elektrická jiskra
může být příčinou exploze akumulátoru a může
dojít k úrazu.5. Nastartujte motor vozidla
s pomocným akumulátorem, nechte
motor běžet několik minut na volnoběh
a potom nastartujte motor vozidla
s vybitým akumulátorem.
Jakmile motor nastartuje, odpojte
propojovací kabely v opačném pořadí:
6. Odpojte záporný(-)propojovací
kabel z externí záporné (-)svorky
vozidla s vybitým akumulátorem.
243