2012 Lancia Thema zadní stěrač

• Blind Spot Alert (Upozornění namrtvý úhel) (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Je-li tato funkce zvolena, může být
funkce Upozornění na mrtvý úhel
nastavena na možnosti Off (Vypnuto),
Lights (Světelné) nebo Lights a Chime
(Světelné a zvukové). Funkci
Upozornění na mrtvý úhel je možné
aktivovat v režimu „Lights“
(„Světelné“). Když je tento režim zvolen,
je aktivován systém Monitorování
mrtvého úhlu (BSM), který zobrazí
pouze vizuální upozornění ve vnějších
zpětných zrcátkách. Když je aktivován
režim „Lights and Chime“ („Světelné
a zvukové“), systém Monitorování
mrtvého úhlu (BSM) zobrazí vizuální
upozornění ve vnějších zpětných
zrcátkách a při zapnutí ukazatele směru
také zazní zvukové upozornění. Když je
zvolena možnost „Off“ („Vypnuto“),
systém Monitorování mrtvého úhlu
(BSM) je deaktivován. Chcete-li změnit
stav funkce Upozornění na mrtvý úhel,
dotykem aktivujte klávesu Off
(Vypnuto), Lights (Světelné) nebo Lights & Chime (Světelné a zvukové).
Poté dotykem aktivujte klávesu se
šipkou vzad. POZNÁMKA
Pokud dojde k jakémukoliv poškození
vozidla v místě, kde je umístěn snímač,
a to i když není poškozena vnější maska
vozidla, potom může být snímač
špatně seřízený. Navštivte s vozidlem
autorizovaného dealera, který ověří
seřízení snímače. Neseřízený snímač
způsobí, že systém BSM nefunguje
podle specifikace.
• ParkView® Backup Camera (Kamera
ParkView® pro couvání při
parkování) (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Vozidlo může být vybaveno kamerou
ParkView® pro couvání při parkování,
díky které můžete při každém přestavení
řadicí páky do polohy REVERSE
(ZPÁTEČKA) vidět na obrazovce okolí
zadní části vozidla. Obraz kamery se
zobrazuje na displeji dotykové
obrazovky spolu s varovnou poznámkou
„check entire surroundings“
(„zkontrolujte celé okolí“) umístěnou
napříč horní části obrazovky. Po pěti
sekundách tato poznámka zmizí. Kamera ParkView® je umístěna v zadní
části vozidla nad registrační značkou.
Chcete-li provést volbu, dotykem
aktivujte klávesu Parkview Backup
Camera (Kamera ParkView® pro
couvání
při parkování), až se vedle
nastavení zobrazí zaškrtávací znaménko
ukazující, že bylo vybráno dané
nastavení. Dotykem aktivujte klávesu se
šipkou vzad, čímž se vrátíte do
předchozí nabídky.
• Rain Sensing Auto Wipers (Automatické stěrače s dešťovým
snímačem) (u určitých verzí / pro
určité trhy)
Je-li tato funkce zvolena, poté jakmile
systém zaznamená vlhkost na čelním
skle, automaticky aktivuje stěrače
čelního skla. Chcete-li provést volbu,
dotykem aktivujte klávesu Rain Sensing
(Dešťový snímač), až se vedle nastavení
zobrazí zaškrtávací znaménko ukazující,
že bylo vybráno dané nastavení.
Dotykem aktivujte klávesu se šipkou
vzad, čímž se vrátíte do předchozí
nabídky.
157

Postup resetování manuálního
uvolnění z polohy parkování:
1. Zatlačte západku (na základně
páčky, na zadní straně) směrem dozadu
(směrem od páčky), čímž páčkuuvolníte.2. Otočte páčkou manuálního uvolnění
z polohy parkování směrem dopředu
a dolů do její původní polohy, až zaskočí
pojistný jazýček, čímž se páčka zajistí.
3. Mírně zatáhněte směrem nahoru za
poutko a ověřte si tím, zda je páčka
uzamknuta v úložné poloze.4. Zastrčte poutko do základny
konzoly. Vložte zpět odkládací
přihrádku na konzole.
TAŽENÍ NEPOJÍZDNÉHO VOZIDLA
Podmínky tažení Kola MIMO vozovku VŠECHNY MODELY
Tažení po vlastní ose ŽÁDNÉ Pokud je funkční převodovka:
• Převodovka v
NEUTRÁLU
• Max. rychlost 48 km/h
• Max. vzdálenost 24 km (pětistup. přev.)
• Max. vzdálenost 48 km (osmistup. přev.)
Zvednutá kola Přední
Zadní OK
Plochý valník VŠECHNA NEJLEPŠÍ METODA
Aby se předešlo poškození vozidla, je
vyžadováno správné tažné nebo zvedací
zařízení. Používejte pouze vlečné tyče
a ostatní vybavení zkonstruované pro
daný účel a řiďte se pokyny výrobce
vybavení. Používání bezpečnostních
řetězů je povinné. Připevněte vlečnou
tyč nebo jiné tažné zařízení k hlavním
konstrukčním prvkům vozidla, ne
k nárazníkům nebo k jejich držákům. Musíte dodržovat veškeré státní zákony
i místní předpisy týkající se tažení
vozidel.
Pokud musíte v taženém vozidle
používat příslušenství (stěrače,
odmrazování atd.), musí být zapalování
v poloze ON/RUN (ZAPNUTO/
CHOD), ne v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ).
Pokud je akumulátor vozidla vybitý, viz
podkapitola „Potlačení funkce řadicí
páky“ v kapitole „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny pokyny
o přeřazení automatické převodovky
z polohy PARKOVÁNÍ za účelem
odtažení vozidla.
247

3. Vyjměte použitý filtr.
4. Instalujte nový filtr tak, aby šipky
směřovaly ve směru proudění vzduchu,
což je směrem k zadní části vozidla
(směr je naznačen textem a šipkami nafiltru).
5. Zavřete přístupový kryt filtru.
Správné intervaly údržby viz
„Harmonogram údržby“.MAZÁNÍ KAROSERIE
Zámky a veškeré otočné body karosérie
včetně takových dílů, jako jsou kolejnice
pro pojezd sedadel, otočné body
a válečky závěsů dveří, závěsy zadních
výklopných dveří, posuvných dveří
a kapoty musí být mazány pravidelně za
použití vazelíny na bázi lithia, aby byl
zajištěn tichý a snadný pohyb a ochrana
proti korozi a opotřebení. Před
nanesením maziva je nutné z příslušných
dílů setřít hadrem prach a kovové piliny.
Po dokončení mazání setřete
nadbytečný olej a mazací tuk. Zvláštní
pozornost také věnujte součástem
západky kapoty, aby se zajistila její
správná funkce. Při provádění ostatních
servisních prací pod otevřenou kapotou
též vyčistěte a namažte západku kapoty,
uvolňovací mechanismus a zajišťovací
západku.
Vnější válcové vložky zámků je nutné
mazat dvakrát ročně, nejlépe na podzim
a na jaře. Naneste malé množství vysoce
kvalitního maziva přímo do válcové
vložky zámku.
STÍRÁTKA STĚRAČŮ
ČELNÍHO SKLA
Gumové hrany stírátek stěračů a čelní
sklo pravidelně čistěte houbou nebo
měkkým hadrem a jemným neabrazivním
čisticím prostředkem. Tím se odstraní
nánosy soli a silničního prachu.Dlouho trvající zapnutí stěračů na
suchém skle může způsobit poškození
stírátek stěračů. Používáte

DOPLNĚNÍ
OSTŘIKOVACÍ KAPALINY
Ostřikovač čelního skla a ostřikovač
světlometů (u určitých verzí / pro určité
trhy) používají stejnou nádržku
ostřikovací kapaliny. Nádržka
ostřikovací kapaliny je umístěna v přední
části motorového prostoru.
V pravidelných intervalech kontrolujte
hladinu kapaliny v nádržce. Naplňte
nádržku ostřikovače rozpouštědlem na
čelní sklo (ne nemrznoucí kapalinou do
chladiče motoru) a na několik sekund
zapněte systém, aby se vypláchla
zbývající voda.
Při doplňování ostřikovací kapaliny do
nádržky nalijte trochu ostřikovací
kapaliny na hadr nebo utěrku a otřete do
čista stírátka stěračů. Tím se zlepší
funkce stírátek.
Aby se předešlo zamrznutí systému
ostřikovače čelního skla za studeného
počasí, zvolte roztok nebo směs, která
splňuje nebo překračuje rozsah teplot
pro dané podnebí. Informace o tomto
rozsahu teplot jsou uvedeny na většině
nádob s ostřikovací kapalinou.Nádržka na kapalinu pojme téměř 4 litry
ostřikovací kapaliny, když se na
elektronickém informačním centru
vozidla (EVIC) zobrazí hlášení „Low
Washer Fluid“ („Nízká hladina
ostřikovací kapaliny“) (u určitých verzí /
pro určité trhy).
UPOZORNĚNÍ!
Běžně prodejná rozpouštědla do
ostřikovače čelního skla jsou hořlavá.
Mohou se vznítit a popálit vás. Při
doplňování ostřikovacího roztoku a při
manipulaci s ním je třeba dbátopatrnosti.
INTERVENČNÍ
REGENERAČNÍ
STRATEGIE – VZNĚTOVÝ
MOTOR 3,0 L
Toto vozidlo je vybaveno
nejmodernějším motorem a výfukovým
systémem obsahujícím naftový částicový
filtr. Motor a systém následné úpravy
výfukových plynů fungují společně
a vyhovují tak požadavkům emisních
norem. Systém spravuje spalování
motoru, aby katalyzátor výfukového systému zachycoval a spaloval částicové
nečistoty (PM), aniž byste museli
jakkoli zasahovat.
Viz podkapitola „Elektronické
informační centrum vozidla (EVIC)“
v kapitole „Popis sdruženého přístroje“,
kde jsou uvedeny podrobnějšíinformace.
VÝFUKOVÝ SYSTÉM
Nejlepší ochranou, aby se oxid uhelnatý
nedostával do vozidla, je správně
udržovaný výfukový systém motoru.
Vždy, když zaznamenáte změnu zvuku
vydávaného výfukovým systémem, když
zaznamenáte výfukové plyny uvnitř
vozidla nebo když je poškozena spodní
nebo zadní strana vozidla, odborný
technický pracovník musí zkontrolovat
celý výfukový systém a přiléhající místa
karosérie, zda nedošlo k poškození,
opotřebení nebo přemístění dílů.
Otevřené švy nebo volné spoje mohou
způsobit, že se výfukové plyny budou
dostávat do kabiny. Výfukový systém
zkontrolujte také vždy, když vozidlo
bude zvednuto z důvodu mazání nebo
výměny oleje. V případě potřeby
proveďte výměnu příslušných dílů.
260

Počet kilometrů (v tis.)24 48 72 96 120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Propláchnutí a výměna chladicí kapaliny motoru (nebo po
60 měsících). •
Kontrola a v případě potřeby výměna ventilu PCV. •
Kontrola stavu akumulátoru a jeho nabití v případě potřeby. • • • • • • • •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě potřeby
úprava tlaku v pneumatikách. • • • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele
směru, výstražná světla, osvětlení zavazadlového prostoru,
kabiny a odkládací přihrádky, kontrolky přístrojové deskyatd.). • • • • • • • •
Kontrola funkce systému ostřikovačů čelního skla, v případě
potřeby seřízení trysek. • • • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního/zadníhoskla. • • • • • • • •
Kontrola čistoty zámků kapoty a zadních dveří a čistoty
a promazání táhel. • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karoserie, ochranný
kryt pod karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém
– brzdy), gumové díly (manžety, objímky, pouzdra atd.). • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových
brzd. • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových
brzd. • • • • • • • •
287

Počet kilometrů (v tis.)24 48 72 96 120 144 168 192
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Kontrola a v případě potřeby doplnění hladiny kapalin
(brzdy, ostřikovač čelního skla, akumulátor, chladicí kapalina
motoru atd.). • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu hnacího řemene/řemenů
příslušenství. •
V případě potřeby nastavení brzdových čelistí parkovací
brzdy. • • • •
Kontrola emisí výfukových plynů. • • • • • • • •
Kontrola činnosti řídicího systému motoru (prostřednictvím
diagnostické zásuvky). • • • • • • • •
Výměna zapalovacích svíček. •
Výměna hnacího řemene/řemenů příslušenství. •
Výměna vložky vzduchového filtru. • • • •
Výměna motorového oleje a olejového filtru. Po každých 12 000 km nebo 6 měsících, podle toho, co nastane dříve
Výměna brzdové kapaliny (nebo každých 24 měsíců). • •
Výměna pylového filtru. • • • • • • • •
Pravidelné kontroly
Po každých 1 000 kmnebo před jízdou
na velkou vzdálenost zkontrolujte,
a v případě potřeby doplňte nebo
upravte:
• chladicí kapalinu motoru,
• brzdovou kapalinu, • hladinu ostřikovací kapaliny čelního
skla,
• tlak huštění pneumatik a jejich stav,
• činnost systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla atd.), • činnost systému stěračů/ostřikovačů
čelního skla, polohu a opotřebení
stírátek stěračů čelního/zadního skla.
Po každých 3 000 kmzkontrolujte
hladinu motorového oleje a v případě
potřeby olej doplňte.
288

Požadované intervaly údržby
Požadované intervaly údržby jsou uvedeny v Plánech údržby na následujících stranách.
Počet kilometrů (v tis.)20 40 60 80 100 120 140 160
Měsíce 12 24 36 48 60 72 84 96
Propláchnutí a výměna chladicí kapaliny motoru (nebo po
60 měsících). •
Kontrola stavu akumulátoru a jeho nabití v případě potřeby. • • • • • • • •
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a v případě potřeby
úprava tlaku v pneumatikách. • • • • • • • •
Kontrola funkce systému osvětlení (světlomety, ukazatele
směru, výstražná světla, osvětlení zavazadlového prostoru,
kabiny a odkládací přihrádky, kontrolky přístrojové deskyatd.). • • • • • • • •
Kontrola funkce systému ostřikovačů čelního skla, v případě
potřeby seřízení trysek. • • • • • • • •
Kontrola polohy/opotřebení stírátek stěračů čelního/zadníhoskla. • • • • • • • •
Kontrola čistoty zámků kapoty a zadních dveří a čistoty
a promazání táhel. • • • • • • • •
Vizuální kontrola stavu: vnější povrch karoserie, ochranný
kryt pod karoserií, potrubí a hadice (výfuk – palivový systém
– brzdy), gumové díly (manžety, objímky, pouzdra atd.). • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových
brzd. • • • • • • • •
Kontrola stavu a opotřebení destiček zadních kotoučových
brzd. • • • • • • • •
290

Pravidelné kontroly
Po každých1 000 kmnebo před jízdou
na velkou vzdálenost zkontrolujte,
a v případě potřeby doplňte nebo
upravte:
• chladicí kapalinu motoru,
• brzdovou kapalinu,
• hladinu ostřikovací kapaliny čelního skla,
• tlak huštění pneumatik a jejich stav,
• činnost systému osvětlení (světlomety, ukazatele směru, výstražná světla atd.),
• činnost systému stěračů/ostřikovačů čelního skla, polohu a opotřebení
stírátek stěračů čelního/zadního skla.
Po každých 3 000 kmzkontrolujte
hladinu motorového oleje a v případě
potřeby olej doplňte. Vysoké zatížení vozidla
Pokud se vozidlo používá převážně
v některé z následujících situací:
• tažení přívěsu nebo karavanu;
• prašné cesty;
• krátké, opakované jízdy (méně než
7–8 km) při venkovních teplotách pod nulou,
• častý chod motoru na volnoběh nebo jízdy na dlouhé vzdálenosti při
nízkých rychlostech nebo dlouhé doby
nečinnosti.
Následující kontroly byste měli provádět
častěji, než je uvedeno v harmonogramu
plánované údržby:
• kontrola stavu a opotřebení destiček předních kotoučových brzd
• kontrola čistoty zámků kapoty a zavazadlového prostoru a čistoty
a promazání táhel, • vizuální kontrola stavu: motoru,
převodovky, potrubí a hadic (výfuk –
palivový systém – brzdy) a gumových
dílů (manžety – objímky – pouzdra –atd.),
• kontrola nabití akumulátoru a hladiny kapaliny akumulátoru (elektrolyt),
• vizuální kontrola stavu hnacích řemenů příslušenství,
• kontrola a v případě potřeby výměna motorového oleje a olejového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna pylového filtru,
• kontrola a v případě potřeby výměna filtru vzduchového čističe.
292