2012 Lancia Thema stop start

NĚKOLIK SLOV KE
KLÍČŮM
Vaše vozidlo používá bezklíčový
zapalovací systém. Tento systém
obsahuje dálkový ovladač s vysílačem
dálkového bezklíčového vstupu (RKE)
a bezklíčový uzel zapalování (KIN).
Bezklíčová funkce Enter-N-Go
Toto vozidlo je vybaveno bezklíčovou
funkcí Enter-N-Go, viz podkapitola
„Postup startování“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
BEZKLÍČOVÝ UZEL
ZAPALOVÁNÍ (KIN)Tato funkce umožňuje řidiči používat
spínač zapalování stisknutím tlačítka,
pokud se vysílač dálkového bezklíčového
vstupu (RKE) nachází v kabině.Bezklíčový uzel zapalování (KIN) má
čtyři provozní polohy, z kterých tři jsou
označeny a budou svítit, když bude
provedeno nastavení do těchto poloh.
Těmito třemi polohami jsou OFF
(VYPNUTO), ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) a ON/RUN
(ZAPNUTO/CHOD). Čtvrtou jepoloha START (STARTOVÁNÍ),
během startování bude svítit označení
RUN (CHOD). POZNÁMKA
Pokud spínač zapalování nezmění
polohu po stisknutí tlačítka, baterie
vysílače RKE (dálkového ovladače) může
být málo nabita nebo vybita. V této situaci
lze pro manipulaci se spínačem
zapalování použít záložní metodu.
Umístěte čelní stranu (strana protilehlá
nouzovému klíči) dálkového ovladače
proti tlačítku ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) a stisknutím aktivujte
spínač zapalování.
DÁLKOVÝ OVLADAČ
Dálkový ovladač také obsahuje vysílač
dálkového bezklíčového vstupu (RKE)
a nouzový klíč, který je uložen v zadní
části dálkového ovladače.
Tento nouzový klíč umožňuje se dostat
do vozidla, když dojde k vybití
akumulátoru vozidla nebo baterie
dálkového ovladače. Nouzový klíč také
slouží k uzamknutí odkládací přihrádky.
Tento nouzový klíč můžete mít u sebe,
když se parkování zajišťuje obsluhou
(hotelu nebo parkoviště).
Chcete-li nouzový klíč vyjmout, palcem
odsuňte na stranu mechanickou
západku na zadní straně dálkového
ovladače a druhou rukou klíč vytáhněte.
Bezklíčový uzel zapalování (KIN)
1 — OFF (VYPNUTO)
2 — ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
3 — ON/RUN (ZAPNUTO/ CHOD)
Vyjmutí nouzového klíče
12

POZNÁMKA
Při provádění servisu systému
imobilizéru Sentry Key® předejte
autorizovanému dealerovi všechny
dálkové ovladače vozidla.
PROGRAMOVÁNÍ
OVLADAČŮ ZÁKAZNÍKA
Programování dálkových ovladačů nebo
vysílačů RKE lze provést
u autorizovaného dealera.
OBECNÉ INFORMACE
Klíč Sentry Key® používá nosný
kmitočet 433,92 MHz. Systém
imobilizéru Sentry Key® se bude
používat v následujících evropských
státech, kde platí směrnice 1999/5/EC:
Rakousko, Belgie, Česká republika,
Dánsko, Finsko, Francie, Německo,
Řecko, Maďarsko, Irsko, Itálie,
Lucembursko, Nizozemsko, Norsko,
Polsko, Portugalsko, Rumunsko, Ruská
federace, Slovinsko, Španělsko,
Švédsko, Švýcarsko, Jugoslávie a Velká
Británie.
Provoz musí vyhovovat následujícím
podmínkám:• Dané zařízení nesmí být zdrojem
škodlivého rušení.
• Dané zařízení musí akceptovat jakékoli rušení, které může být přijato,
včetně rušení, které může způsobit
nežádoucí činnost.
BEZPEČNOSTNÍ
ALARM VOZIDLA (u
určitých verzí / pro určitétrhy)
Bezpečnostní alarm vozidla sleduje
dveře, kapotu a zavazadlový prostor
vozidla, zda se neprovádí nedovolený
vstup, a tlačítko Start/Stop (Startování/
Zastavení) bezklíčového systému Enter-
N-Go, zda se s ním neprovádí
nedovolená manipulace. Když je
bezpečnostní alarm vozidla aktivován,
vnitřní spínače zámků dveří a uvolnění
víka zavazadlového prostoru jsou
deaktivovány. Dojde-li z nějakého
důvodu ke spuštění alarmu,
bezpečnostní alarm vydá následující
akustické a vizuální signály: houkačka
bude vydávat kolísavý tón, parkovací
světla anebo ukazatele směru budou
blikat a bude blikat také bezpečnostní
světlo vozidla na sdruženém přístroji. OPĚTOVNÁ AKTIVACE
SYSTÉMU
Dojde-li z nějakého důvodu ke spuštění
alarmu a pro jeho deaktivaci nebude nic
podniknuto, bezpečnostní alarm vozidla
vypne houkačku přibližně po
29 sekundách, vypne veškerou vizuální
indikaci po dalších 31 sekundách a pak
se bezpečnostní alarm vozidla opětaktivuje.
AKTIVACE SYSTÉMU
Bezpečnostní alarm vozidla se aktivuje
následujícím způsobem:
1. Vyjměte klíč ze systému zapalování
(viz podkapitola „Postup startování“
v kapitole „Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace).
• U vozidel vybavených bezklíčovým
systémem Enter-N-Go se přesvědčte,
zda je systém zapalování vozidla
nastaven na „OFF“ (VYPNUTO).
• U vozidel, která nejsou vybavena
bezklíčovým systémem Enter-N-Go, se
přesvědčte, zda je systém zapalování
vozidla nastaven na „OFF“
(VYPNUTO) a zda je klíč fyzicky
vytažen ze zapalování.
15

2. Uzamkněte vozidlo některým
z následujících způsobů:
• Stiskněte tlačítko LOCK
(ZAMKNOUT) na vnitřním spínači
zámku elektricky ovládaných dveří při
otevřených dveřích řidiče anebo
spolujezdce.
• Stiskněte tlačítko LOCK
(ZAMKNOUT) na vnější rukojeti dveří
pasivního vstupu, když je správný
dálkový ovladač dostupný ve stejné
vnější oblasti (viz podkapitola
„Bezklíčový systém Enter-N-Go“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace).
• Stiskněte tlačítko LOCK
(ZAMKNOUT) na vysílači dálkového
bezklíčového vstupu (RKE).
3. Jsou-li některé dveře otevřeny,
zavřete je.
DEAKTIVACE SYSTÉMU
Bezpečnostní alarm vozidla lze
deaktivovat některým z následujících
způsobů:• Stiskněte tlačítko UNLOCK
(ODEMKNOUT) na vysílači
dálkového bezklíčového vstupu(RKE).
• Uchopte odemykací dveřní rukojeť pasivního vstupu (pro vozidla určitých
verzí / pro určité trhy viz podkapitola
„Bezklíčový systém Enter-N-Go“
v kapitole „Co je třeba znát před
nastartováním vozidla“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace).
• Přepněte systém zapalování vozidla z polohy OFF (VYPNUTO).
• U vozidel vybavených bezklíčovým systémem Enter-N-Go stiskněte
tlačítko Start/Stop bezklíčového
systému Enter-N-Go (pro
provedení tohoto úkonu se ve
vozidle musí nacházet alespoň
jeden správný dálkový ovladač).
• U vozidel, která nejsou vybavena bezklíčovým systémem Enter-
N-Go vložte správný klíč do
spínače zapalování a nastavte je do
polohy ON (ZAPNUTO). POZNÁMKA
• Vložka pro klíč ve dveřích řidiče
a tlačítko dveří zavazadlového
prostoru na vysílači RKE nemohou
aktivovat nebo deaktivovat
bezpečnostní alarm vozidla.
• Když je bezpečnostní alarm vozidla aktivován, vnitřní spínače zámků
elektricky ovládaných dveří tyto
dveře neodemknou.
Bezpečnostní alarm vozidla je určen
k ochraně vozidla, avšak můžete navodit
takové podmínky, kdy dojde ke spuštění
falešného alarmu. Dojde-li k provedení
některé z dříve popsaných aktivačních
sekvencí, bezpečnostní alarm vozidla se
aktivuje nezávisle na tom, zda se
nacházíte ve vozidle nebo nikoliv.
Zůstanete-li ve vozidle a otevřete dveře,
zazní alarm. Dojde-li k tomu,
deaktivujte bezpečnostní alarm vozidla.
Je-li bezpečnostní alarm vozidla
aktivován a akumulátor bude odpojen,
bezpečnostní alarm vozidla zůstane po
opětovném připojení akumulátoru
aktivován; vnější světla budou blikat
a bude znít houkačka. Dojde-li k tomu,
deaktivujte bezpečnostní alarm vozidla.
16

v závislosti na závažnosti a typu nárazu
aktivovat airbagy SABIC. V těchto
případech ovladač ORC aktivuje
airbagy SABIC pouze na straně nárazu.
Pro nafouknutí bočního polštářového
airbagu se vygeneruje velké množství
netoxického plynu. Nafukující se boční
polštářový airbag vytlačí vnější okraj
obložení střechy a zakryje okno. Airbag
se nafoukne asi za 30 milisekund (asi
čtvrtina doby mrknutí očima) a má
dostatečnou sílu, aby vás zranil, pokud
nebudete mít zapnutý bezpečnostní pás
a nebudete řádně usazeni, nebo budou-li
se v prostoru nafouknutí bočních
polštářových airbagů nacházet nějaké
předměty. Toto se obzvlášť týká dětí. Po
nafouknutí činí tloušťka bočního
polštářového airbagu kolem 9 cm.
Jelikož snímače airbagů odhadují
zpomalení za určitý časový úsek,
samotná rychlost vozidla a poškození
nejsou dobrými indikátory toho, zda se
airbag aktivuje nebo nikoli.
Snímače čelního a bočního nárazu
Při čelním a bočním nárazu mohou
snímače nárazu pomoct ovladači ORC
určit příslušnou odezvu na náraz.Rozšířený systém odezvy na nehodu
Zůstane-li při nárazu, který způsobí
aktivaci airbagů, komunikační datová síť
neporušena a nenarušené zůstane
i napájení, v závislosti na charakteru
události ovladač ORC určí, zda
rozšířený systém odezvy na nehodu
provede následující úkony:
• Vypne přívod paliva do motoru.
• Nouzová světla budou blikat, dokud
akumulátor bude mít energii nebo
dokud nebude vypnuto zapalování.
• Zapne vnitřní osvětlení, které bude svítit, dokud bude akumulátor nabitý,
dokud nebude vyjmut klíč ze
zapalování nebo dokud nebude spínač
zapalování nastaven do polohy OFF
(VYPNUTO) pomocí tlačítka Start/
Stop bezklíčového systému Enter-N-Go.
• Automaticky odemkne dveře.
Dojde-li k aktivaci airbagů
Pokročilé přední airbagy jsou navrženy
tak, aby se po aktivaci okamžitě začaly
vyfukovat. POZNÁMKA
Přední anebo boční airbagy se aktivují
pouze při některých nárazech. Toto
neznamená, že systém airbagů není
v pořádku.
Dojde-li k nehodě, při které se airbagy
aktivují, může dojít k některým
z následujících událostí nebo ke všem
následujícím událostem:
• Nylonový materiál airbagů může
někdy způsobit oděrky anebo
zčervenání pokožky řidiče nebo
předního spolujezdce, když se airbagy
aktivují a rozvinou. Tyto oděrky se
podobají oděrkám od lana nebo
oděrkám vznikajícím třením při
sklouznutí po koberci nebo podlaze
tělocvičny. Nejsou zaviněny
kontaktem s chemikáliemi. Nejsou
stálé a obvykle se rychle hojí. Pokud se
však do několika dnů nezhojí nebo
pokud se vytvoří puchýře, neprodleně
navštivte svého lékaře.
• Při vyfukování airbagů můžete spatřit částice podobné kouři. Tyto částice
jsou normálním vedlejším produktem
procesu, kdy se generuje netoxický
plyn používaný pro nafouknutí
42

NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Pomocí tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) POZNÁMKA
Při normálním startování jak teplého,
tak studeného motoru není třeba
sešlápnout či opakovaně sešlapovat
plynový pedál.
Před startováním motoru musí být
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ
nebo NEUTRÁL. Sešlápněte a přidržte
sešlápnutý brzdový pedál a současně
jednou stiskněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU). Systém se
aktivuje a pokusí se o nastartování
vozidla. Pokud nelze vozidlo
nastartovat, po 10 sekundách se
automaticky vypne startér. Pokud chcete
ukončit protáčení motoru před jeho
nastartováním, stiskněte znovu tlačítko.Vypnutí motoru pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU)
1. Posuňte řadicí páku do polohy
PARKOVÁNÍ a poté stiskněte
a uvolněte tlačítko ENGINE START/
STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU).
2. Spínač zapalování se vrátí do polohy
OFF (VYPNUTO). 3.
Pokud není řadicí páka v poloze
PARKOVÁNÍ, je nutné po dobu dvou
sekund přidržet tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) a rychlost
vozidla musí být vyšší než 8 km/h. Teprve
poté se motor vypne. Spínač zapalování
zůstane v poloze ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) až do chvíle, kdy je
řadicí páka v poloze PARKOVÁNÍ
a dvakrát stisknete tlačítko do polohy
OFF (VYPNUTO). Pokud řadicí páka
není v poloze PARKOVÁNÍ a tlačítko
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) stisknete jednou, systém
EVIC (u určitých verzí / pro určité trhy) zobrazí hlášení „Vehicle Not In Park“
(„Vozidlo není v poloze parkování“)
a motor zůstane v chodu. Neopouštějte
nikdy vozidlo, které není v poloze
PARKOVÁNÍ, neboť by se mohlo rozjet.
POZNÁMKA
Pokud je spínač zapalování ponechán
v poloze ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)
nebo RUN (CHOD) (motor neběží)
a převodovka je v poloze
PARKOVÁNÍ, systém se po
30 minutách nečinnosti automaticky
dočasně vypne a zapalování se přepne
do polohy OFF (VYPNUTO).
Funkce tlačítka ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) –
s nesešlápnutým brzdovým pedálem
(v poloze PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL)
Bezklíčová funkce Enter
-N-Go funguje
ob dobně jako spínač zapalování. Má
čtyři polohy: OFF (VYPNUTO), ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ), RUN (CHOD)
a START (STARTOVÁNÍ). Chcete-li
z měnit polohu spínače zapalování bez
nastartování vozidla a používat
příslušenství, postupujte podle těchtokroků.
178

• Spuštění se spínačem zapalovánív poloze OFF (VYPNUTO):
• Jedním stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) změníte
polohu spínače zapalování na ACC
(PŘÍSLUŠENSTVÍ) (rozsvítí se
ACC (PŘÍSLUŠENSTVÍ)),
• Druhým stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU) změníte polohu spínače
zapalování na RUN (CHOD)
(rozsvítí se RUN (CHOD)),
• Třetím stisknutím tlačítka ENGINE START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU) vrátíte
spínač zapalování do polohy OFF
(VYPNUTO) (rozsvítí se OFF
(VYPNUTO)). EXTRÉMNĚ NÍZKÉ
TEPLOTY (POD -29 °C)
Aby se při těchto teplotách zajistilo
spolehlivé nastartování motoru,
doporučujeme použít externě napájený
elektrický ohřívač bloku motoru
(můžete ho získat u autorizovanéhodealera).
POKUD MOTOR NELZE
NASTARTOVAT
UPOZORNĚNÍ!
• Při pokusu o nastartování vozidla
nikdy nenalévejte do sacího otvoru
v tělese škrticí klapky palivo nebo
jiné hořlavé kapaliny. Mohlo by to
vést ke vzplanutí a způsobit vážnýúraz.
(Pokračování)
UPOZORNĚNÍ!(Pokračování)
• Nepokoušejte se nastartovat vozidlo
pomocí tlačení nebo tažení. Vozidla
vybavená automatickou
převodovkou nelze tímto způsobem
nastartovat. Nespálené palivo by se
mohlo dostat do katalyzátoru a po
spuštění motoru by se mohlo vznítit
a poškodit katalyzátor a vozidlo.
Pokud má vozidlo vybitý
akumulátor, je možné použít
pomocné startovací kabely
a nastartovat motor z pomocného
akumulátoru nebo z akumulátoru
jiného vozidla. Tento způsob
startování motoru může být
v případě nesprávného postupu
nebezpečný. Viz „Startování motoru
pomocí propojovacích kabelů“
v části „Co dělat v nouzových
situacích“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
179

Odstranění nadbytečného paliva ze
zahlceného motoru (pomocí tlačítka
ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU))
Pokud motor nejde spustit pomocí
postupů pro „Normální startování“ nebo
pro „Extrémně nízké teploty", může být
zahlcený. Abyste ho zbavili
nadbytečného paliva, sešlápněte
a přidržte sešlápnutý brzdový pedál,
sešlápněte plynový pedál až na podlahu
a přidržte ho sešlápnutý a poté jednou
stiskněte a uvolněte tlačítko ENGINE
START/STOP (STARTOVÁNÍ/
ZASTAVENÍ MOTORU).
Automaticky se zapne motor startéru,
poběží po dobu 10 sekund a poté se
vypne. Jakmile to nastane, uvolněte
plynový pedál a brzdový pedál, vyčkejte
10 až 15 sekund a poté zopakujte postup
„Normální startování“.
Po nastartování motoru
Volnoběžné otáčky jsou řízeny
automaticky a během zahřívání motoru
se postupně snižují.NORMÁLNÍ STARTOVÁNÍ
– VZNĚTOVÝ MOTOR
Za chodu motoru sledujte následující
stavy.
• Všechny kontrolky centra hlášení jsou
zhasnuté.
• Kontrolka poruchy (MIL) je zhasnutá.
• Kontrolka nízkého tlaku oleje je zhasnutá.
Opatření za studeného počasí
Při provozu při venkovní teplotě nižší
než 0 °C zvažte použití zvláštních
opatření. Následující tabulka navrhuje
tyto možnosti.
*Nafta třídy F s velmi nízkým obsahem
síry (ULSD) se má používat pouze
v případě dlouhodobých nízkých teplot
(-23 °C). POZNÁMKA
• Používání nafty třídy D s velmi
nízkým obsahem síry nebo nafty
třídy F s velmi nízkým obsahem síry
výrazně zvyšuje spotřebu paliva.
• Nafta třídy D je směs nafty třídy B s velmi nízkým obsahem síry a nafty
třídy F s velmi nízkým obsahem síry,
která snižuje teplotu, při které
dochází k tvorbě krystalů vosku
v palivu.
POZNÁMKA
Tyto motory vyžadují používání „nafty
s velmi nízkým obsahem síry“. Při
použití nesprávného paliva může dojít
k poškození výfukového systému. V iz
kapitola „Požadavky na palivo –
vznětový motor“ v kapitole
„Startování a provoz“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Použití izolační pokrývky akumulátoru
Když teplota akumulátoru klesne na
-18 °C, ztrácí akumulátor 60 % své
sp ouštěcí energie. Při stejném poklesu
teploty vyžaduje motor dvakrát více
energie k protáčení při stejných
otáčkách. Použití izolačních pokrývek180

akumulátoru výrazně zvyšuje schopnost
nastartování motoru za nízkých teplot.
Vhodné izolační pokrývky akumulátoru
získáte u autorizovaného obchodního
zástupce společnosti LANCIA.
Postup startování motoruUPOZORNĚNÍ!
Při pokusu o nastartování vozidla
nikdy nenalévejte do otvoru sání
vzduchu palivo nebo jiné hořlavé
kapaliny. Mohlo by to vést ke vzplanutí
a způsobit vážný úraz.
1. Abyste mohli nastartovat motor,
musí být řadicí páka v poloze
NEUTRÁL nebo PARKOVÁNÍ.
2. Sešlápněte brzdový pedál a stiskněte
tlačítko ENGINE START/STOP
(STARTOVÁNÍ/ZASTAVENÍ
MOTORU).
3. Sledujte kontrolku „Vyčkejte se
startováním“ na sdruženém přístroji. Viz
podkapitola „Sdružený přístroj“
v kapitole „Popis přístrojové desky“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Může svítit až tři sekundy, v závislosti na
teplotě motoru. 4. Když kontrolka „Vyčkejte se
startováním“ zhasne, motor se
automaticky nastartuje.
5. Po nastartování nechte motor běžet
na volnoběh asi 30 sekund, pak vozidlo
rozjeďte. Během této čekací doby dojde
k oběhu oleje a promazání
turbodmychadla.
Vyhýbejte se dlouhému chodu motoru
na volnoběh při venkovních teplotách
nižších než
-18 °C. Dlouhé doby
volnob ěhu mohou být pro motor
škodlivé, neboť teploty ve spalovací
komoře mohou poklesnout tak nízko, že
palivo nebude dokonale spalováno.
Nedokonalé spalování umožňuje
usazování karbonu a oleje na pístních
kroužcích a vstřikovacích tryskách.
Nespálené palivo může také vniknout do
klikové skříně, rozředit olej a způsobit
rychlé opotřebení motoru.
Zahřívání motoru
Se studeným motorem nejezděte na plný
plyn. Při startování studeného motoru
pomalu zvyšujte otáčky motoru na
provozní, aby se během zahřívání
motoru mohl stabilizovat tlak oleje. POZNÁMKA
Chod studeného motoru na vysoké
otáčky bez zatížení může vést
k nadměrné tvorbě bílého kouře
a nedostatečnému výkonu motoru.
Otáčky motoru bez zatížení je nutné
během zahřívání motoru udržovat pod
hodnotou 1 200 ot/min, zvláště při
nízkých venkovních teplotách.
Pokud teploty klesnou pod 0 °C, před
plným zatížením nechte motor běžet pět
minut ve středních otáčkách.
Volnoběh motoru – za studeného
počasí
Vyhýbejte se dlouhému chodu motoru
na volnoběh při venkovních teplotách
nižších než
-18 °C. Dlouhé doby
volnob ěhu mohou být pro motor
škodlivé, neboť teploty ve spalovací
komoře mohou poklesnout tak nízko, že
palivo nebude dokonale spalováno.
Nedokonalé spalování umožňuje
usazování karbonu a oleje na pístních
kroužcích a vstřikovacích tryskách.
Nespálené palivo může také vniknout do
klikové skříně, rozředit olej a způsobit
rychlé opotřebení motoru.
181