2012 Lancia Flavia tow

NADMIERNA
TEMPERATURA OLEJU
SILNIKOWEGOW gorące dni podczas ciągłej jazdy z du\bą
prędkością lub w przypadku podjazdu z
przyczepą pod długie wzniesienia tempe-
ratura oleju silnikowego mo\be wzrosnąć
do zbyt wysokiego poziomu. Je\beli do
tego dojdzie, na liczniku przebiegu za-
cznie miga ć komunikat HOTOIL”
(GORĄCY OLEJ), a prędkość pojazdu
zostanie ograniczona do 85 km/h do
chwili zmniejszenia temperatury oleju
silnikowego.INFORMACJA:
Maksymalna prędkość pojazdu zosta-
nie ograniczona do 85 km/h, a w razie
potrzeby można ją ograniczyć jeszcze
bardziej.
USZCZELNIACZ OPON
TIREFITMałe uszkodzenia o średnicy nieprz ekra-
cza jącej 6 mm w bie\bniku opony mo\bna
naprawiać uszczelniaczem TIREFIT.
Obcych przedmiotów (np. wkrętów lub
opiłków) nie nale\by wyjmować z opony. Uszczelniacza opon TIREFIT mo\bna
u\bywać nawet przy temperaturze z
e-
wnętrznej

Używanie pokrętła wyboru trybu i
elastycznych przewodów
Następujące ikony na uszczelniaczu
opon TIREFIT wskazują tryb pompo-
wania powietrzem lub uszczelniania.
Wybór trybu pompowania powietrzem
Obróc ić pokrętło wyboru
trybu (5) we wskazane poło\be\f
nie, aby włączyć samą pompę
powietrza. Podczas korzysta-
nia z tego trybu nale\by u\bywać czarnego
przewodu pompy powietrza (7).
Wybór trybu uszczelniania Obrócić pokrętło
wyboru trybu (5)
we wskazane poło-
\benie, aby wtrysnąć
uszczelniacz opon
TIREFIT i nap om-
powa ć oponę. Pod-
czas korzystania z tego trybu nale\by
u\bywać przezroczystego przewodu do-
prowadza jącego środek uszczelniający
(6). U\bywanie przycisku zasilania
Nacisnąć i zwolnić przycisk
zasilania (4), aby włączyć
uszczelniacz opon TIREFIT.
Nacisnąć i zwolnić przycisk
zasilania (4) ponownie, aby wyłączyć
uszczelniacz opon TIREFIT.
U\bywanie przycisku zmniejszania
ciśnienia
Nacisnąć przycisk zmniejs za-
nia c iśnienia (2), aby z mniej-
szy ć ciśnienie powietrza w
oponie, jeśli jest ono zbyt
wysokie.
ŚRODKI OST\fOŻNOŚCI
DOTYCZĄCE UŻYWANIA
USZCZELNIACZA OPON
TIREFIT
• Wymienić pojemnik ze środkiem uszczelniającym TIREFIT (1) oraz
elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6) przed termi-
nem przy datności do u\bytku (data
znajduje się na etykiecie pojemnika),
aby zapewnić optymalne działanie
systemu. Patrz rozdział Uszczelnianie
opony za pomocą środka TIREFIT” (F) oraz Wymiana pojemnika i
ela-
stycznego przewodu doprowadza ją\f
cego środek uszczelniający”.
•
Pojemnik ze środkiem uszczelniającym
(1) oraz elastyczny przewód dopro wa-
dza jący środek uszczelniający (6) są
produktami jednorazowego u\bytku. Po
ka\bdym u\byciu nale\by je natychmiast
wymienić u autoryzowanego dealera.• Gdy uszczelniacz opon TIREFIT jest w stanie ciekłym, mo\bna go usunąć z
pojazdu lub opony za pomocą czystej
wody i ściereczki. Po wyschnięciu śro\f
dek nale\by złuszczyć i usunąć.
• Aby zapewnić optymalną wydajność, przed podłączeniem uszczelniacza
opon TIREFIT sprawdzić, czy zawór
opony nie jest zanieczyszczony.
•Pompą powietrza z zestawu TIREFIT
mo\bna pompować opony rowerowe.
W schowku na akcesoria (pod pompą
powietrza) znajdują się równie\b dwie
igły, które słu\bą do pompowania piłek,
materacy lub innych dmuchanych
przedmiotów. Nale\by jednak pamiętać
o stosowaniu elastycznego przewodu
pompy powietrza (7) i ustawieniu p o-
krętła wyboru trybu (5) w poło\benie
189

trybu zasilania powietrzem podczas
pompowania tego typu przedmiotów,
aby uniknąć wtłoczenia środka
uszczelniającego do ich wnętrza.
Uszczelniacz opon TIREFIT umo\bli\f
wia naprawę perforacji w bie\bniku
opony o średnicy nieprzekraczającej
6 mm.• Nie wolno podnosić lub przenosićuszczelniacza opon TIREFIT za ela-
styczne przewody.OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno naprawia ć opony postro-
nie ruchu ulicznego. Przed u\byciem
uszczelniacza opon TIREFIT na-
le\by zjechać w bezpieczne miejsce,
aby uniknąć potrącenia przez inne
pojazdy.
•Nie stosować uszczelniacza opon
TIREFIT i nie prowadzić samo-
chodu w następujących przypadkach:−Jeśli uszkodzenie w bie\bniku
opony ma średnicę równą lub
większą ni\b 6 mm.− Jeśli uszkodzenie znajduje się na
bocznej części opony.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE!(Dalej)
− Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą z bardzo
niskim ciśnieniem powietrza.
− Jeśli opona nosi ślady uszkodzeń
spowodowane jazdą bez po wie-
trza.
− Jeśli obręcz koła nosi ślady usz ko-
dz eń.
− W przypadku wątpliwości doty-
c zących stanu opony lub obręczy
koła.
• Nie zbli\bać uszczelniacza opon
TIREFIT do źródeł otwartego og -
nia lub wysokiej temperatury.
•Niezamocowany uszczelniacz opon
TIREFIT wyrzucony do przodu pod-
czas kolizji lub gwałtownego hamo-
wania mo\be narazić osoby znajdujące
się w pojeździe na niebezpieczeństwo.
Zawsze nale\by przewozić uszcz el-
niacz opon TIREFIT w miejscu prze-
znaczonym do tego celu. Nieprze-
strzeganie po wy\bszych zaleceń mo\be
prowadzić do powa\bnych obra\beń lub
śmierci osób znajdujących w pojeź\f
dzie lub w jego otoczeniu.
(Dalej)
OSTRZEŻENIE! (Dalej)
• Nie dopuścić do kontaktu uszcz el-
niacza opon TIREFIT z włosami,
oczami lub od zie\bą. Uszczelniacz
opon TIREFIT jest szkodliwy w
przypadku przeniknięcia przez drogi
oddechowe, drogi pokarmowe lub
wchłonięcia przez skórę. Środek p o-
dra\bnia skórę, oczy i drogi odde-
chowe. W przypadku kontaktu
środka ze skórą lub z oczami nale\by
natychmiast obficie przemyć zanie-
czyszczone miejsce wod ą.Zanie-
czyszcz oną odzie\b nale\by natych -
miast z mienić.
• Uszczelniacz opon TIREFIT za-
wiera lateks. W przypadku wystąpie-
nia reakcji alergicznej lub wysypki
nale\by niezwłocznie zasięgnąć rady
lekarza. Uszczelniacz opon TIRE -
FIT nale\by przechowywać poza za-
s ięgiem dzieci. W przypadku spo\by\f
cia nale\by natychmiast wypłukać
usta wodą i wypić du\bą ilość wody.
Nie wywoływać wymiotów! Natych -
miast skonsultowa ć się z lekarzem.
190

USZCZELNIANIE OPONY
ZA POMOCĄ
USZCZELNIACZA
TIREFIT
(A) W przypadku zatrzymania
pojazdu w celu użycia uszczelniacza
opon TIREFIT:
1. Zatrzymać pojazd w bezpiecznym
miejscu i włączyć światła awaryjne.
2. Sprawdzić, czy zawór przebitej
opony znajduje się w dolnym poło\beniu.
Umo\bliwi to prawidłowe podłączenie
elastycznych przewodów (6) i (7) doza-
woru opony i ustawienie uszczelniacza
TIREFIT płasko na ziemi. Takie poło-
\benie zapewnia równie\b optymalną wy-
da jność zestawu podczas wtłaczania
środka uszczelniającego do uszkodzonej
opony i prawidłowe działanie pompy
powietrza. Przed przystąpieniem do na-
prawy opony ustawić pojazd tak, aby
zawór koła znajdował się w opisanym
poło\beniu. 3. Ustawić dźwignię zmiany biegów w
poło\beniu P (automatyczna skrzynia
biegów) lub w poło\beniu włączonego
biegu (ręczna skrzynia biegów), następ
-
nie wyłączyć zapłon pojazdu.
4. Włączyć hamulec postojowy.
(B) Ustawianie uszczelniacza opon
TIREFIT przed użyciem:
1. Ustawić pokrętło wyboru trybu (5) w
poło\beniu trybu uszczelniania opony.
2. Rozwinąć elastyczny przewód do-
prowadza jący środek uszczelniający (6),
następnie zdjąć zatyczkę z końcówki
przewodu.
3. Ustawić uszczelniacz opon TIRE -
FIT płasko na ziemi, tu\b przy naprawia-
nej oponie.
4. Z djąć zatyczkę zaworu opony, na-
stępnie nakręcić końcówkę elastycznego
przewodu doprowadzającego środek
uszczelniający (6) na zawór opony.
5. Rozwinąć przewód z wtykiem zas ila-
nia (8) i pod łączyć wtyk do gniazda za-
silania 12 V pojazdu. INFORMACJA:
Nie usuwać obcych przedmiotów (np.
wkrętów lub opiłków) wbitych w oponę.(C) Wtłaczanie uszczelniacza opon
TIREFIT do uszkodzonej opony:
• Bezwz
ględnie uruchomić silnik p o-
jazdu przed w łączeniem uszczelniacza
opon TIREFIT.
INFORMACJA:
W pojeździe wyposażonym w ręczną
skrzynię biegów należy zaciągnąć ha-
mulec postojowy i ustawić dźwignię
zmiany biegów w położeniu neutral-
nym.
•Po naciśnięciu przycisku zasilania (4)
środek uszczelniający (biała ciecz) za-
cznie przepływa ć z pojemnika ze środ\f
kiem uszczelniającym (1) do opony
przez elastyczny przewód doprowad za-
jący środek uszczelniający (6).INFORMACJA:
Środek uszczelniający może wyciekać
przez otwór w oponie.
191

Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływaod 0 – 10 sekund przez
elastyczny przewód doprowadzający
środek uszczelniający (6):
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
wyłączyć uszczelniacz opon TIREFIT.
Odłączyć elastyczny przewód dopro wa-
dza jący środek uszczelniający (6) od za-
woru opony. U pewnić się, \be zawór
opony nie jest zanieczyszczony. Ponow -
nie pod łączyć elastyczny przewód do-
prowadza jący środek uszczelniający (6)
do zaworu opony. Sprawdzić, czy p o-
krętło wyboru trybu (5) znajduje się w
poło\beniu trybu uszczelniania opony, a
nie w poło\beniu trybu pompowania.
Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
wyłączyć uszczelniacz opon TIREFIT.
2. Jeśli jest taka mo\bliwość, podłączyć
wtyk zasilania (8) do innego gniazda
zasilania 12 V pojazdu lub do gniazda
zasilania w innym pojeździe. Uruchomić
silnik pojazdu przed włączeniem
uszczelniacza opon TIREFIT.
3. Pojemnik ze środkiem uszczelniają\f
cym (1) mo\be być pusty po wcześniej\f
szym u\byciu. Zadzwonić po pomoc. INFORMACJA:
Jeśli pokrętło wyboru trybu (5) znajduje
się w położeniu trybu pompowania, a
pompa jest włączona, z elastycznego
przewodu pompy powietrza (7) wydo-
bywa się powietrze, a elastyczny prze-
wód doprowadzający środek uszczel-
niający (6) jest nieaktywny.Jeśli środek uszczelniający (biała ciecz)
nie przepływa
przez elastyczny przewód
doprowadzający środek uszczelniający
(6):
1.
Pozostawić włączoną pompę i pocz e-
ka ć, a\b środek uszczelniający przestanie
przepływać przez elastyczny przewód (za-
zwyczaj zajmuje to około 30 - 70 sekund).
Gdy środek uszczelniający przepływa
przez elastyczny przewód (6), manometr
(3) mo\be wskazywać ciśnienie rzędu 5 ba-
rów. Wskazanie manometru (3) gwałtow-
nie spadnie z poziomu około 70 psi (5 ba-
rów) do rzeczywistego c iśnienia opony
natychmiast po opró\bnieniu pojemnika
ze środkiem uszczelniającym (1).
2. Pompa rozpocznie tłoczenie po wie-
trza do opony natychmiast po opró \bnie\f
niu pojemnika ze środkiem uszcz elnia-
jącym (1). Pozostawić włączoną pompę i napompować oponę do wartości w
ska-
zanej na etykiecie zna jdującej się na
słupku drzwi po stronie kierowcy (tabela
zalecanych ciśnień). Sprawdzić ciśnienie
powietrza w oponie za pomocą mano-
metru (3).
Jeśli opona nie daje się napompować
do ciśnienia wynoszącego przynaj-
mniej 1,8 bara w ciągu 15 minut:
•
Uszkodzenie opony jest zbyt po wa\bne.
Nie kontynuować jazdy. Zadzwonić po
pomoc.INFORMACJA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący
ciśnienie\b aby obniżyć ciśnienie do za-
lecanej wartości przed kontynuowa-
niem jazdy.
Jeśli opona daje się napompować do
zalecanego ciśnienia lub do ciśnienia
wynoszącego przynajmniej 1,8 bara w
ciągu 15 minut:
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
wyłączyć uszczelniacz opon TIREFIT.
2. Odkleić naklejkę z informacją o
ograniczeniu prędkości od górnej części
192

pojemnika ze środkiem uszczelniającym
(1) i przykleić ją na tablicy wskaźników.
3.
Natychmiast odłączyć elastyczny
przewód doprowadzający środek uszcz el-
nia jący (6) od zaworu opony, następnie
dokręcić zatyczkę na końcówce elastycz -
nego przewodu i schowa ć uszczelniacz
opon TIREFIT do schowka. Przejść do
części (D) Jazda”.
PRZESTROGA!
•Uwaga! Stalowa końcówka wtyku za-
silania (8) mo\be być gorąca po u\byciu.•Niedokręcenie zatyczki na końcówce
elastycznego przewodu doprowad za-
jącego środek uszczelniający (6) mo\be
spowodować kontakt środka uszcz el-
nia jącego ze skórą, z odzie\bą lub
zanieczyszczenie wnętrza pojazdu.
Mo\be równie\b spowodować zanie-
czyszczenie w ewnętrznych ele men-
tów uszczelniacza opon TIREFIT,
co mo\be być przyczyną trwałego
uszkodzenia zestawu.
(D) Jazda:Natychmiast po wtłoczeniu środka
uszczelniającego i napompowaniu opony
przejechać około 8 km lub jechać przez
10 minut, aby zapewnić odpowiednie roz -
prowadzenie uszczelniacza TIREFIT
w ewnątrz opony. Nie przekraczać pręd\f
kości 88 km/h.OSTRZEŻENIE!
Uszczelniacz opon TIREFIT nie słu\by
do trwałej naprawy opon. Po u\byciu
uszczelniacza opon TIREFIT nale\by
sprawdzić, naprawić lub wymienić
oponę. Nie przekraczać prędkości
88 km/h do momentu naprawienia
opony. Nieprzestrzeganie powy\bszych
zasad mo\be prowadzić do powa\bnych
obra\beń lub śmierci osób znajdujących
w pojeździe lub w jego otoczeniu.
(E) Po zakończeniu jazdy:
Zaparkować pojazd w bezpiecznym
miejscu. Zapoznać się z częścią Zatrzy-
mywanie pojazdu w celu u\bycia uszczel-
niacza opon TIREFIT”.
1. U stawić pokrętło wyboru trybu (5) w
poło\beniu trybu pompowania opony. 2. Rozwinąć przewód z wtykiem zas
ila-
nia i pod łączyć wtyk do gniazda zas ila-
nia 12 V pojazdu.
3.
Roz winąć elastyczny przewód pompy
powietrza (7) (czarny) i dokręcić koń\f
cówkę przewodu (7) do zaworu opony.
4. Sprawdzić ciśnienie powietrza w
oponie za pomocą manometru (3).
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie jest
niższe niż 1,3 bara, opona nie kwalifi-
kuje s ię do naprawy. Nie kontynuować
jazdy. Zadzwonić po pomoc.
Jeśli ciśnienie powietrza w oponie wy-
nosi przynajmniej 1,3 bara:
1. Nacisnąć przycisk zasilania (4), aby
włączyć uszczelniacz opon TIREFIT i
napompować oponę do ciśnienia w ska-
zanego na etykiecie zawiera jącej infor-
macje o zalecanych wa rtościach ciśnień
w zale\bności od obcią\benia pojazdu
(etykieta znajduje się na słupku drzwi
kierowcy).
INFORMACJA:
W przypadku zbyt wysokiego ciśnienia
opony nacisnąć przycisk redukujący
ciśnienie\b aby obniżyć ciśnienie do
zalecanej wartości przed kontynuowa-
niem jazdy.
193

INFORMACJA:W przypadku użycia akumulatora
wspomagającego postępować zgodnie z
instrukcją obsługi podaną przez produ-
centa, zachowując środki ostrożności.PRZESTROGA!Nie u\bywać przenośnych akumulatorów
wspomagających lub innych źródeł
wspomagania o napięciu układu więk-
szym ni\b 12 V, gdy\b mo\be dojść do
uszkodzenia akumulatora, rozrusznika,
alternatora albo układu elektrycznego.OSTRZEŻENIE!Nie wolno podejmować prób uru cho-
mienia z wykorzystaniem z ewnętrznego
akumulatora w przypadku zamarznięcia
akumulatora. Mo\be to doprowadzić do
jego pęknięcia lub rozerwania i spo wo-
dowa ć obra\benia.
PRZYGOTOWANIE DO
URUCHOMIENIA Z
WYKORZYSTANIEM
ZEWNĘT\fZNEGO
AKUMULATORA
Akumulator w pojeździe znajduje się
między lewym przednim reflektorem a
błotnikiem przedniego lewego koła. Do
uruchamiania awaryjnego słu\bą pomoc -
nicze styki akumulatora umieszczone po
lewej stronie przedziału silnika.
OSTRZEŻENIE!
• Po podniesieniu pokrywy komory silnika u wa\bać na wentylator chło-
d zący chłodnicy. Mo\be on zostać
uruchomiony w ka\bdym momencie
po włączeniu zapłonu. Obracające
się łopatki wentylatora mogą spo wo-
dowa ć obra\benia ciała.
• Zdjąć metalową bi\buterię — pasek
od zegarka czy bransoleta mo\be sp o-
wodowa ć nieumyślne zwarcie elek -
tryczne. Mo\be to doprowadzić do
powa\bnych obra\beń.
• Akumulatory zawierają kwas siar -
kowy po wodujący poparzenia skóry,
oczu oraz wydzielają wodór, który
jest palny i wybuchowy. Nie zbli\bać
się do akumulatora ze źródłem ognia
wywołującym płomienie lub iskry.
1. Włączyć hamulec postojowy, ustawić
dźwignię automatycznej skrzyni biegów
w poło\benie P i wyłączyć zapłon.
2. Wyłączyć ogrzewanie, rad ioodtwa-
rzacz i wszystkie niepotrzebne akcesoria
elektryczne.
Pomocnicze styki akumulatora
1 — Dodatni styk pomocniczy (+)
(zakryty osłoną zabezpieczającą)
2 — Ujemny styk pomocniczy (-)
195

8. Odłączyć dodatnią końcówkę(+)
przewodu rozruchowego od dodatniego
styku (+)akumulatora wspomagającego.
9. Odłączyć dodatnią końcówkę (+)
przewodu rozruchowego od pomoc ni-
czego styku dodatniego (+)rozładowa-
nego akumulatora.
10. Zało\być osłonę zabezpieczającą na
pomocniczy styk dodatni (+)rozłado wa-
nego akumulatora.
Jeśli do uruchomienia pojazdu częstego
trzeba korzystać z zewnętrznego aku-
mulatora, nale\by zlecić wykonanie prz e-
glądu akumulator i układu ładowania u
autoryzowanego dealera.PRZESTROGA!
Akcesoria podłączone do gniazd zas i-
lania w p ojeździe (np. telefony komór -
kowe itp.) po wodują rozładowywanie
akumulatora pojazdu, nawet gdy są
wyłączone. W efekcie ich d ługotrwa-
łego pod łączenia akumulator pojazdu
ulegnie rozładowaniu w stopniu po wo-
dującym ograniczenie jego trwałości
i/lub uniemo\bliwienie uruchomienia
silnika. UWALNIANIE
UGRZĘŹNIĘTEGO
POJAZDU
Jeśli pojazd ugrzązł w błocie, piasku lub
śniegu, często mo\bna go wydostać po
rozkołysaniu. Obrócić kierownicę w
prawo i w lewo, aby wygładzić miejsce
wokół przednich kół. Następnie nale\by
zmienić ustawienie dźwigni skrzyni
bie-
gów, przestawia jąc ją między pozycjami
D oraz R i z powrotem. Najlepszy efekt
daje minimalny nacisk na pedał przy-
spieszenia dla utrzymania ruchu koły-
s zącego bez poślizgu kół.
PRZESTROGA!Nadmierna prędkość obrotowa silnika
lub obracanie się kół w miejscu mo\be
doprowadzić do przegrzania i usz ko-
dzenia skrzyni biegów. Po ka\bdych pię-
ciu cyklach kołysania auta ustawić
dźwignię zmiany biegów w poło\beniu N
i pozostawić silnik pracujący na biegu
jałowym przez przynajmniej minutę.
Zminimalizuje to efekt przegrzewania i
zmniejszy niebezpieczeństwo usz ko-
dzenia skrzyni biegów podczas podej-
mowanych prób uwolnienia pojazdu.
INFORMACJA:Jeśli pojazd jest wyposażony w układ
ESC, przed próbą rozkołysania” unie-
ruchomionego pojazdu należy ustawić
system w trybie Partial OFF (częściowo
wyłączony). Więcej informacji na ten
temat znajduje się w części Elektro-
niczny układ kontroli hamulców” w roz-
dziale Uruchamianie i obsługa”.PRZESTROGA!
•Podczas próby rozbujania” ugrz ęźnię-
tego pojazdu poprzez naprzemienne
ustawianie d źwigni zmiany biegów w
poło\beniach D i R nie nale\by dopusz -
cza ć do poślizgu kół z prędkością
przekraczającą 24 km/h, poniewa\b
mo\be to spowodować uszkodzenie
układu przeniesienia napędu.• Nadmierna prędkość obrotowa s il-
nika lub zbyt szybkie obracanie s ię
kół w miejscu mo\be doprowadzić do
przegrzania i uszkodzenia skrzyni
biegów. Mo\be równie\b spowodować
uszkodzenie opon. Nie dopuszczać
do poślizgu kół w miejscu z prędkoś\f
cią przekraczającą 48 km/h przy
włączonym biegu (bez przełączania
biegów).
197