2012 Lancia Flavia tow

OSTRZEŻENIE!
Ślizganie się kół w miejscu mo\be być
niebezpieczne. Siły powstające wwy-
niku nadmiernej prędkości obrotowej
kół mogą zniszczyć lub uszkodzić osie
i opony. Opona mo\be eksplodować i
spowodować obra\benia ciała. Jeśli p o-
jazd ug rzązł, nie nale\by zwiększać
prędkość kół obracających się w miej-
scu po wy\bej 48 km/h lub przez okres
dłu\bszy ni\b 30 sekund bez zatrzyma-
nia. Nie wolno ró wnie\b dopuścićni-
kogo w p obli\be ślizgającego się koła,
niezale\bnie od prędkości. WYMUSZONA ZMIANA
POŁOŻENIA DŹWIGNI
ZMIANY BIEGÓW
Jeśli w przypadku usterki nie mo\bna
przestawić dźwigni zmiany biegów z
poło\benia P, nale\by podjąć następujące
działania w celu tymczasowego przes
u-
nięcia dźwigni zmiany biegów:
1. Mocno zaciągnąć hamulec p osto-
jowy.
2. Wyjąć wkładkę uchwytu na napoje.
3. Włączyć zapłon, nie uruchamiając
silnika.
4. Nacisnąć pedał hamulca i utrzymy-
wa ć stały nacisk.
5. Wsunąć w otwór w przedniej części
uchwytu na napoje śrubokręt lub p o-
dobne narz ędzie, po czym popchnąć
mechanizm do przodu i przytrzymać go
w tym poło\beniu. 6. Przestawić dźwignię zmiany biegów
do poło\benia N.
7. Pojazd mo\bna wówczas uruchomić
na biegu neutralnym.
8. Wło\być na miejsce wkładkę uchwytu
na napoje.
Wymuszona zmiana położenia dźwigni
zmiany biegów
198

HOLOWANIE NIESPRAWNEGO POJAZDU
Warunki holowaniaPodniesione kołaAutomatyczne skrzynie biegów
Holowanie bez podnoszenia kół pojazdu ŻADNEJeśli skrzynia biegów działa:
• Ustawić dźwignię zmiany biegów w
poło\benie NEUTRAL
• Prędkość maksymalna 40 km/h
• Odległość maksymalna 24 km
Podnośnik kół lub wózek Tylne
Przednie TAK
Platforma WSZYSTKIENAJLEPSZA METODA
Aby uniknąć uszkodzenia pojazdu, na-
le\by stosować odpowiednie urządzenia
holownicze i podnoszące. Nale\by korzy-
sta ć wyłącznie ze sprzęgów holo wni-
czych i innych urządzeń, które są prz e-
znaczone do holowania zgodnie z
instrukcją producenta. Nale\by korzystać
z łańcuchów zabezpieczających. Sprzęg
holowniczy lub inne urządzenie holow -
nicze nale\by przymocowywać do głów -
nych belek konstrukcyjnych pojazdu, nie
do zderzaków ani wsporników dodatko-
wych. Nale\by przestrzegać krajowych i
lokalnych przepisów prawa, odnoszą\f
cych się do holowania pojazdów. Jeśli podczas holowania zachodzi p
o-
trzeba korzystania z akcesoriów (wycie-
raczek, od mra\bania szyb itp.), nale\by
ustawić wyłącznik zapłonu w pozycji
ON/RUN, a nie w trybie zasilania akce-
soriów (ACC).
PRZESTROGA!
• Podczas holowania nie wolno korzy- sta ć z zawiesi. Spowoduje to usz ko-
dzenie płata nadwozia.
• Podczas zabezpieczania pojazdu na
platformie nie wolno mocowa ćpa-
sów do elementów przedniego lub
tylnego zawieszenia. Nieprawidłowe
holowanie mo\be doprowadzić do
uszkodzenia pojazdu.
(Dalej)
PRZESTROGA!(Dalej)
• Tego pojazdu nie wolno pchać ani
holować za pomocą innego pojazdu,
poniewa\b mo\be to doprowadzić do
uszkodzenia powierzchni zderzaka i
skrzyni biegów.
• Jeśli holowany pojazd wymaga mo\b\f
liwości skręcania, nale\by włączyć za-
płon, a nie wyłączać go, ani nie usta-
wia ć w trybie zasilania akcesoriów.
199

7
OBSŁUGA SERWISOWA SAMOCHODU
• KOMORA SILNIKA — 2,4 l . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
• SYSTEM DIAGNOSTYKI POKŁADOWEJ — OBD II . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
• CZĘŚCI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
• PROCEDURY SERWISOWE . . . . . . . . . . . . . . . 205 • OLEJ SILNIKOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
• FILTR OLEJU SILNIKOWEGO . . . . . . . . . . . 207
• FILTR POWIETRZA DOLOTOWEGOSILNIKA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
• AKUMULATOR BEZOBSŁUGOWY . . . . . . . . 208
•
KONSERWACJA UKŁADU KLIMATYZACJI
. . 209
• FILTR POWIETRZA W UKŁADZIE KLIMATYZACJI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
• SMAROWANIE ELEMENTÓW NADWOZIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
• PIÓRA WYCIERACZEK PRZEDNIEJ SZYBY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
• UZUPEŁNIANIE PŁYNU DO SPRYSKIWACZY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
• UKŁAD WYDECHOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
201

• UKŁAD CHŁODZENIA . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
• UKŁAD HAMULCOWY . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
• AUTOMATYCZNA SKRZYNIA BIEGÓW . . . 219
• DBANIE O WYGLĄD POJAZDU IOCHRONA PRZED KO\fOZJĄ . . . . . . . . . . . 220
• CZYSZCZENIE UCHWYTÓW NA NAPOJE W KONSOLI ŚRODKOWEJ . . . . . . . . . . . . . . 223
• PIELĘGNACJA DACHU SKŁADANEGO . . . . 224
• KONSERWACJA LISTEW USZCZELNIAJĄCYCH – DACH STAŁY I
DACH PŁÓCIENNY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225
• BEZPIECZNIKI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225 • ZINTEGROWANY MODUŁ ZASILANIA . . . . 225
• PRZECHOWYWANIE POJAZDU . . . . . . . . . . . . 229
• ŻA\fÓWKI ZAMIENNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
• WYMIANA ŻA\fÓWEK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 • REFLEKTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
• PRZEDNIE KIERUNKOWSKAZY . . . . . . . . . 231
• PRZEDNIE ŚWIATŁOPRZECIWMGIELNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
• TYLNE KIERUNKOWSKAZY . . . . . . . . . . . . 231
• ŚWIATŁO COFANIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
• OŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
202

KOMORA SILNIKA — 2,4 l1 — Zbiornik płynu chłodzącego silnik6 — Filtr powietrza dolotowego
2 — Zbiornik płynu układu wspomagania 7 — Wlew oleju silnikowego
3 — Zbiornik płynu hamulcowego 8 — Korek ciśnieniowy układu chłodzenia
4 — Centrum dystrybucji zasilania (Bezpieczniki) 9 — Pręt do sprawdzania poziomu oleju silnikowego
5 — Zintegrowany moduł zasilania (bezpieczniki) 10 — Zbiornik płynu do spryskiwaczy
204

SYSTEM DIAGNOSTYKI
POKŁADOWEJ — OBD II
Pojazd wyposa\bono w wyrafinowany
system diagnostyki pokładowej ona-
zwie OBD II. System monitoruje jakość
emisji, pracę silnika i układów sterują\f
cych automatyczną skrzynią biegów.
Prawidłowa praca tych układów zapew -
nia optymalne os iągi pojazdu idosko-
nałe z u\bycie paliwa, a tak\be gwarantuje
utrzymanie poziomu emisji w zakresie
dopuszczalnym obowiązującymi przep i-
sami.
Jeśli któryś z układów wymaga serwis o-
wania, system OBD II spowoduje w łą\f
czenie Lampki sygnalizującej usterkę”.
W układzie zapisane są równie\b kody
diagnostyczne oraz inne informacje,
które pomagają technikom przepro wa-
d zić konieczne naprawy. Mimo \be p o-
jazd w większości przypadków będzie
się nadawał do jazdy i nie będzie wyma-
gał holowania, nale\by niezwłocznie udać
się do autoryzowanego dealera.
PRZESTROGA!
• Długa jazda z zapaloną lampką MIL mo\be doprowadzić do powa\bniej\f
szego uszkodzenia układu kontrolu-
jącego poziom emisji. Mo\be to
wpłynąć na zu\bycie paliwa i właśc i-
wości jezdne. Przed przeprowadz e-
niem testów emisji nale\by oddać
pojazd do serwisu.
• Jeśli podczas pracy silnika lampka
MIL miga, wkrótce dojdzie do p o-
wa\bnego uszkodzenia katalizatora i
zmniejszenia mocy silnika. Samo-
chód wymaga natychmiastowej na-
prawy.
CZĘŚCI ZAMIENNE
Zaleca s ię stosowanie oryginalnych czę -
ści podczas normalnych/zaplanowanych
przeglądów i napraw, aby zapewnić
osiągi zgodne ze specyfikacją.
Gwarancja producenta nie obejmuje
uszkodzeń i awarii spowodowanych sto-
sowaniem nieodpowiednich jakościowo,
nieoryginalnych części podczas serwis o-
wania i naprawy pojazdu. PROCEDURY
SERWISOWE
Na kolejnych stronach zna
jdują sięin-
formacje dotyc zącewymaganych usług
konserwacyjnych, określonych przez
in\bynierów, którzy zaprojektowali ten
pojazd.
Oprócz czynności konserwacyjnych
wyszczególnionych w formie stałego
harmonogramu konserwacji istnieją
podzespoły, które w przyszłości mogą
wymagać serwisowania i wymiany.
PRZESTROGA!
•Zaniedbanie prawidłowej konserwacji
pojazdu oraz niewykonywanie wyma-
ganych napraw i prac konserwacyj-
nych mo\be doprowadzić do zwiększ e-
nia kosztów napraw, uszkodzenia
innych podzesp ołów lub zmniejszyć
osiągi pojazdu. Nale\by niezwłocznie
zlecić sprawdzenie potencjalnych
awarii autoryzowanemu dealerowi lub
certyfikowanej stacji obsługi.
(Dalej)
205

PRZESTROGA!(Dalej)
•Obsługę pojazdu nale\by wykonywać w
placówce dealerskiej marki LANCIA.
Jeśli chodzi o wykonywanie we włas -
nym zakresie rutynowej obsługi i
mniejszych c zynności konserwac yj-
nych, zalecamy korzystanie z odpo-
wiednich narz ędzi, oryginalnych czę -
ści LANCIA oraz wymaganych
płynów; niemniej jednak osoby niedo-
świadczone nie powinny samodzielnie
wykonywać tego typu czynności.•Pojazd skonstruowano z wykorzysta-
niem płynów o poprawionej formule,
które gwarantują jego wydajność i nie-
zawodność, a tak\be umo\bliwiają stos o-
wanie wyd łu\bonych okresów międ zy-
serwisowych. Nie nale\by spłukiwać
tych elementów środkami chemicz -
nymi, p oniewa\b mogą one prowadzić
do uszkodzeń silnika, skrzyni biegów,
układu wspomagania kierownicy lub
układu klimatyzacji. Ograniczona
gwarancja na nowy pojazd nie ob ej-
muje powstałych w ten sposób uszko-
dz eń. Je\beli uszkodzenie podzespołu
wymaga przepłukania go, nale\by u\by\f
wać wyłącznie płynu przeznaczonego
do konkretnej procedury spłukiwania.
OLEJ SILNIKOWY
Kontrola oleju silnikowego
Aby zapewnić właściwe smarowanie s il-
nika, nale\by utrzymać odpowiedni p o-
ziom oleju silnikowego. Najlepszy mo-
ment na sprawdzenie poziomu oleju
silnikowego to około p ięciu minut po
wyłączeniu w pełni rozgrzanego silnika.
Nie powinno się sprawdzać poziomu
oleju silnikowego przed uruchomieniem
silnika, po nocnym postoju. Je\beli
sprawdzisz poziom oleju, gdy silnik jest
zimny, wynik pomiaru będzie niepra-
widłowy.Sprawdzanie poziomu oleju, gdy pojazd
jest zaparkowany na płaskim pod ło\bu, a
jego silnik jest rozgrzany, gwarantuje bar -
dziej precyzyjny pomiar. Poziom oleju
silnikowego powinien s ię mieścić w prze-
dziale od dolnego do górnego oznaczenia
na pręcie wskaźnika. Przy obu oznacz e-
niach na pręcie zaznaczono obszar p o-
kryty s iatką wgłębień oraz słowo SAFE
(POZIOM BEZPIECZNY) lub MIN
(POZIOM MINIMALNY) przy oz na-
czeniu dolnym lub MAX (POZIOM
MAKSYMALNY) przy oznaczeniu gór-
nym. Dolanie 1 litra oleju przy poziomie oleju s
ięgającym dolnego oznaczenia na
wskaźniku spowoduje zwiększenie ilości
oleju w układzie do poziomu górnego
oznaczenia.
PRZESTROGA!
• Nie wolno nalewać zbyt du\bej ilości
oleju silnikowego. Nalanie zbyt du-
\bej ilości oleju silnikowego mo\be do-
prowad zić do jego napowietrzenia i
w efekcie do spadku ciśnienia oleju i
wzrostu jego temperatury. Mo\be to
doprowadzić do uszkodzenia s il-
nika. Po dolaniu oleju dobrze dokrę-
c ić korek wlewu.
• Obsługę pojazdu nale\by wykonywać
w placówce dealerskiej marki
LANCIA. Jeśli chodzi o wykony wa-
nie we własnym zakresie rutynowej
obsługi i mniejszych c zynnościkon-
serwacyjnych, zalecamy korzystanie
z odpowiednich narz ędzi,oryginal-
nych cz ęści LANCIA oraz wymaga-
nych płynów; niemniej jednak osoby
niedoświadczone nie powinny sa-
modzielnie wykonywa ć tego typu
czynności.
206

Wymiana oleju silnikowegoWięcej informacji na temat odpowied-
nich okresów międzyserwisowych zna j-
duje s ię w Harmonogramie konserwacji”.Wybór oleju silnikowego
Syntetyczny olej silnikowy SELENIA
K POWER klasy SAE 5W -20 spełnia-
jący normę firmy FIAT 9.55535 API
SN, ILSAC GF-5 lub odpowiednik.Na korku wlewu oleju silnikowego znaj-
dują się informacje dotyczące zalecanej
lepkości oleju silnikowego dla danego p o-
jazdu. Aby uzyska ć informacje na temat
umiejscowienia korka wlewu oleju, nale\by
się zapoznać częścią zatytułowaną Ko-
mora silnika” w rozdziale Obsługa serwi-
sowa pojazdu”.Syntetyczne oleje silnikowe
Mo\bna stosować syntetyczne oleje s ilni-
kowe pod warunkiem spełnienia wymo-
gów dotyc zących ich jakości oraz prz e-
strzegania przewidzianej cz ęstotliwości
wymiany oleju i filtra.
Środki dodawane do olejów
silnikowych
Do oleju silnikowego wolno dolewać
wyłącznie barwniki do wykrywania nie-
szcz elności. Olej silnikowy to produkt specjalistyczny, a stosowanie substancji
dodatkowych mo\be ograniczyć jego
wy-
da jność.
Utylizacja zużytego oleju silnikowego
i filtrów oleju
W przypadku utylizacji zu\bytego oleju
silnikowego i filtrów oleju nale\by zacho-
wa ć odpowiednią ostro\bność. Niewłaś\f
ciwa utylizacja zu\bytego oleju s ilniko-
wego i filtrów mo\be być niebezpieczna
dla środowiska. Skontaktuj się z autory-
zowanym dealerem, warsztatem serwi-
sowym lub odpo wiednią agencją rzą\f
dową, aby uzyskać informacje na temat
bezpiecznej utylizacji zu\bytego oleju s il-
nikowego i filtrów silnikowych.
FILTR OLEJU
SILNIKOWEGO
Przy ka\bdej wymianie oleju silnikowego
filtr oleju silnikowego nale\by wymienić
na nowy.
Wybór filtra oleju silnikowego
Silniki montowane przez producenta
posiadają pełnoprzepływowy, wymie-
nialny filtr oleju. W przypadku wymiany
nale\by u\być takiego samego filtra. Jakość
filtrów stosowanych przy wymianie jest
bardzo zró\bnicowana. Jedynie filtry wy-sokiej
jakości zapewniają wydajną pracę
silnika. Producent zaleca stosowanie
wysokiej jakości filtrów oleju s ilniko-
wego marki LANCIA.
FILTR POWIETRZA
DOLOTOWEGO SILNIKA
W ięcej informacji na temat odpo wied-
nich okresów międzyserwisowych zna j-
duje s ię w Harmonogramie konserwacji”.OSTRZEŻENIE!
Układ zasysania powietrza (filtr p o-
wietrza dolotowego, przewody itp.)
stanowi zabezpieczenie silnika w przy-
padku strzału do gaźnika. Nie wolno
wymontowywać układu zasysania p o-
wietrza (filtra powietrza dolotowego,
przewodów itp.), chyba \be jest tonie-
zb ędne do przeprowadzenia koniecz -
nych napraw lub konserwacji. Nale\by
się upewnić, \be przed uruchomieniem
pojazdu z wymontowanym układem
zasysania powietrza (filtr powietrza
dolotowego, przewody itp.) w pobli\bu
komory silnika nie przebywają \badne
osoby. W przeciwnym razie mo\be
dojść do powa\bnych obra\beń.
207