2012 FIAT STRADA Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Migliaia di chilometri
Mesi
Controllo ed eventuale ripristino livello liquidi (raffreddamento
motore, freni/frizione idraulica, lavacristalli, batteria, ecc.)
Controllo visivo condizioni cinghia/e comando accessori
(versioni senza tenditore automatico)
Controllo tensionamento cinghia comando accessori
(versioni senza tenditore automatico)
Controllo ed eventuale regolazione corsa leva freno a mano
Controllo emissioni/fumosità gas di scarico
Controllo funzionalità sistemi controllo motore
(mediante presa di diagnosi)
Controllo livello olio cambio meccanico
Sostituzione cartuccia filtro combustibile (versioni Diesel)
Sostituzione cinghia/e comando accessori
Sostituzione cartuccia filtro aria
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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Nel caso che il veicolo sia utilizzato prevalentemente su percorsi urbani è necessario sostituire olio
motore e filtro olio ogni 12 mesi
Migliaia di chilometri
Mesi
Sostituzione olio motore e filtro olio (versioni con DPF) (*)
Sostituzione liquido freni (oppure ogni 24 mesi)
Sostituzione filtro antipolline (oppure ogni 24 mesi)
(*) L’effettivo intervallo di sostituzione olio e filtro olio motore, dipende dalla condizione di utilizzo del veicolo e viene segnalato tramite spia vo messaggio (dove previsto) sul quadro strumenti o comunque ogni 24 mesi.
35 70 105 140 175
24 48 72 96 120
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CONTROLLI PERIODICI
Ogni 1.000 km o prima di lunghi
viaggi controllare ed eventualmente
ripristinare:
– livello liquido raffreddamento
motore;
– livello liquido freni;
– livello liquido lavacristallo;
– pressione e condizione dei
pneumatici;
– funzionamento impianto di
illuminazione (fari, indicatori di
direzione, emergenza, ecc.);
– funzionamento impianto
tergi/lavacristallo e
posizionamento/usura spazzole
tergicristallo;
Ogni 3.000 km controllare ed
eventualmente ripristinare: livello
olio motore.
Si consiglia l’uso dei prodotti della
PETRONAS LUBRICANTS, studiati
e realizzati espressamente per i
veicoli Fiat (vedere la tabella
“Rifornimenti” nel capitolo
“Caratteristiche tecniche”).
UTILIZZO GRAVOSO
DEL VEICOLO
Nel caso il veicolo sia utilizzato
prevalentemente in una delle
seguenti condizioni:
– traino di rimorchio o roulotte;
– strade polverose;
– tragitti brevi (meno di 7 - 8 km) e
ripetuti e con temperatura esterna
sotto zero;
– motore che gira frequentemente
al minimo o guida su lunghe
distanze a bassa velocità oppure in
caso di lunga inattività;
è necessario effettuare le seguenti
verifiche più frequentemente di
quanto indicato nel Piano di
Manutenzione Programmata:
– controllo condizioni e usura
pattini freni a disco anteriori;
– controllo stato pulizia serrature
cofano motore e baule, pulizia e
lubrificazione leverismi;– controllo visivo condizioni:
motore, cambio, trasmissione,
tratti rigidi e flessibili delle
tubazioni (scarico/alimentazione
combustibile/freni) elementi in
gomma (cuffie/manicotti/boccole
ecc.);
– controllo stato di carica e livello
liquido batteria (elettrolito);
– controllo visivo condizioni cinghie
comandi accessori;
– controllo ed eventuale
sostituzione olio motore e filtro
olio;
– controllo ed eventuale
sostituzione filtro antipolline;
– controllo ed eventuale
sostituzione filtro aria.
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VERIFICA DEI LIVELLI
Non fumate mai
durante interventi nel
vano motore: potrebbero
essere presenti gas e vapori
infiammabili, con rischio di
incendio.
ATTENZIONE
Attenzione, durante i
rabbocchi a non
confondere i vari tipi di
liquidi: sono tutti incompatibili
fra di loro e si potrebbe
danneggiare gravemente il
veicolo.
fig. 152 - versione 1.3 Multijet 16V
F0X0136m
1. olio motore - 2. batteria - 3. liquido freni - 4. liquido lavacristallo - 5. liquido
raffreddamento motore - 6. liquido servosterzo - 7. filtro gasolio
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OLIO MOTORE fig. 153
Controllo livello olio motoreIl controllo del livello dell’olio deve
essere effettuato, con veicolo in
piano, alcuni minuti (circa 5) dopo
l’arresto del motore.
Estrarre l’astina A-fig. 153 di
controllo e pulirla, quindi reinserirla
a fondo, estrarla nuovamente e
verificare che il livello sia compreso
tra i limiti MIN e MAX ricavati
sull’astina stessa. L’intervallo tra i
limiti MIN e MAX corrisponde a
circa 1 litro d’olio.
AB
fig. 153
F0X0137m
Non aggiungere olio con
caratteristiche diverse
da quelle dell’olio già
esistente nel motore.
Con motore caldo,
agite con molta cautela
all’interno del vano motore:
pericolo di ustioni. Ricordate
che, a motore caldo,
l’elettroventilatore può
mettersi in movimento:
pericolo di lesioni. Attenzione a
sciarpe, cravatte e capi di
abbigliamento non aderenti:
potrebbero essere trascinati
dagli organi in movimento.
ATTENZIONE
Rabbocco olio motore
Se il livello dell’olio è vicino o
addirittura sotto il riferimento MIN,
aggiungere olio attraverso il
bocchettone di riempimento
B-fig. 153, fino a raggiungere il
riferimento MAX.
Il livello dell’olio non deve mai
superare il riferimento MAX.
AVVERTENZA Qualora il livello olio
motore, in seguito a regolare
controllo, risultasse sopra al livello
MAX, occorre rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat per il corretto
ripristino del livello stesso.
AVVERTENZA Dopo aver aggiunto
o sostituito l’olio, prima di
verificarne il livello, fare girare il
motore per alcuni secondi ed
attendere qualche minuto dopo
l’arresto.
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La miscela di PARAFLUUPed acqua
demineralizzata alla concentrazione
del 50% protegge dal gelo fino alla
temperatura di –35°C.
Per condizioni climatiche
particolarmente severe, si consiglia
una miscela del 60% di PARAFLU
UP
del 40% di acqua demineralizzata.
fig. 154
F0X0138m
CONSUMO OLIO MOTORE
Indicativamente il consumo massimo
di olio motore è di 400 grammi ogni
1000 km.
Nel primo periodo d’uso del veicolo
il motore è in fase di assestamento,
pertanto i consumi di olio motore
possono essere considerati
stabilizzati solo dopo aver percorso i
primi 5000 ÷ 6000 km.
AVVERTENZA Il consumo dell’olio
dipende dal modo di guida e dalle
condizioni di impiego del veicolo.LIQUIDO IMPIANTO
RAFFREDDAMENTO
MOTORE fig. 154
Il livello del liquido deve essere
controllato a motore freddo e non
deve risultare inferiore al
riferimento MIN visibile sulla
vaschetta.
Se il livello è insufficiente, versare
lentamente, attraverso il
bocchettone A della vaschetta, una
miscela al 50% di acqua
demineralizzata e di liquido
PARAFLU
UPdella PETRONAS
LUBRICANTS, fino a quando il
livello è vicino a MAX.
L’olio motore usato e il
filtro dell’olio sostituito
contengono sostanze
pericolose per l’ambiente. Per la
sostituzione dell’olio e dei filtri
consigliamo di rivolgersi alla
Rete Assistenziale Fiat, che è
attrezzata per smaltire olio e
filtri usati nel rispetto della
natura e delle norme di legge.
L’impianto di
raffreddamento motore
utilizza fluido protettivo
anticongelante PARAFLU
UP.
Per eventuali rabbocchi
utilizzare fluido dello stesso tipo
contenuto nell’impianto di
raffreddamento. Il fluido
PARAFLU
UPnon può essere
miscelato con qualsiasi altro
tipo di fluido. Se si dovesse
verificare questa condizione
evitare assolutamente di avviare
il motore e contattare la Rete
Assistenziale Fiat.
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LIQUIDO LAVACRISTALLO
fig. 155
Per aggiungere liquido, togliere il
tappo e versare una miscela di acqua
e liquido TUTELA PROFESSIONAL
SC35, in queste percentuali:
– 30% di TUTELA PROFESSIONAL
SC35 e 70% d’acqua in estate.
– 50% di TUTELA PROFESSIONAL
SC35 e 50% d’acqua in inverno.
In caso di temperature inferiori a
–20°C, usare TUTELA
PROFESSIONAL SC35 puro.
fig. 155
F0X0139m
Quando il motore è
caldo, non togliere il
tappo della vaschetta: pericolo
di ustioni. L’impianto di
raffreddamento è pressurizzato.
Sostituire eventualmente il
tappo solo con un altro originale,
o l’efficienza dell’impianto
potrebbe essere compromessa.
ATTENZIONE
Alcuni additivi
commerciali per
lavacristallo sono infiammabili.
Il vano motore contiene parti
calde che a contatto
potrebbero innescare incendio.
ATTENZIONE
Non viaggiare con il
serbatoio del
lavacristallo vuoto: l’azione del
lavacristallo è fondamentale
per migliorare la visibilità.
ATTENZIONE
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LIQUIDO SERVOSTERZO
fig. 156
Controllare che il livello dell’olio,
con veicolo in piano e a motore
freddo, sia compreso tra i riferimenti
MIN e MAX rilevabili sulla vaschetta.
Con olio caldo il livello può anche
superare il riferimento MAX.
Se necessario, aggiungere olio,
assicurandosi che abbia le stesse
caratteristiche di quello già presente
nell’impianto.LIQUIDO FRENI fig. 157
Svitare il tappo A-fig. 157:
controllare che il liquido contenuto
nel serbatoio sia al livello massimo.
Il livello del liquido nel serbatoio non
deve superare il riferimento MAX.
Se si deve aggiungere liquido si
consiglia di utilizzare il liquido freni
riportato nella tabella “Fluidi e
lubrificanti” (vedere capitolo
“Caratteristiche tecniche”).
All’apertura del tappo A prestare la
massima attenzione affinché eventuali
impurità non entrino nel serbatoio.
Per il rabbocco utilizzare, sempre,
un imbuto con filtro integrato a
maglia minore o uguale a 0,12 mm.
fig. 157
F0X0141m
fig. 156
F0X0140m
Il consumo di liquido
servosterzo è bassissimo;
se dopo il rabbocco fosse
necessario un’altro a breve
distanza di tempo, fare
controllare l’impianto dalla Rete
Assistenziale Fiat per verificare
eventuali perdite.
Evitare che il liquido
per servosterzo vada a
contatto con le parti calde del
motore: è infiammabile.
ATTENZIONE
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