2012 FIAT STRADA Libretto Uso Manutenzione (in Italian)

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Avviamento
Non fare scaldare il motore con
veicolo fermo né al regime minimo
né ad un regime elevato: in queste
condizioni il motore si scalda molto
più lentamente, aumentando
consumi ed emissioni. È consigliabile
partire subito e lentamente, evitando
regimi elevati: in tal modo il motore
si scalderà più rapidamente.
Manovre inutili
Evitare colpi di acceleratore quando
si è fermi al semaforo o prima di
spegnere il motore.
Quest’ultima manovra, come anche
la “doppietta”, sono assolutamente
inutili e provocano un aumento dei
consumi e dell'inquinamento.
Selezione delle marce
Appena le condizioni del traffico ed il
percorso stradale lo consentono,
utilizzare una marcia più alta.
Utilizzare una marcia bassa per
ottenere una brillante accelerazione
comporta un aumento dei consumi.L’utilizzo improprio di una marcia
alta aumenta consumi, emissioni ed
usura motore.
Velocità massima
Il consumo di combustibile aumenta
notevolmente con l’aumentare della
velocità. Mantenere una velocità il
più possibile uniforme, evitando
frenate e riprese superflue, che
provocano eccessivo consumo di
combustibile ed aumento delle
emissioni.
Accelerazione
Accelerare violentemente penalizza
notevolmente i consumi e le
emissioni: accelerare pertanto con
gradualità.
CONDIZIONI D’IMPIEGO
Di seguito vengono riportate le
principali condizioni d’impiego che
influenzano negativamente i consumi.Avviamento a freddo
Percorsi molto brevi e frequenti
avviamenti a freddo non consentono
al motore di raggiungere la
temperatura ottimale di esercizio.
Ne consegue un significativo
aumento sia dei consumi (da +15
fino a +30% su ciclo urbano), che
delle emissioni.
Situazioni di traffico e
condizioni stradali
Consumi piuttosto elevati sono
dovuti a situazioni di traffico intenso,
ad esempio quando si procede
incolonnati con frequente utilizzo dei
rapporti inferiori del cambio, oppure
in grandi città dove sono presenti
numerosi semafori. Anche percorsi
tortuosi quali strade di montagna e
superfici stradali sconnesse
influenzano negativamente i consumi.
Soste nel traffico
Durante le soste prolungate
(es. passaggi a livello) è consigliabile
spegnere il motore.
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TRAINO DI RIMORCHI
AVVERTENZE
Per il traino di rimorchi il veicolo
deve essere dotato di gancio di
traino omologato e di adeguato
impianto elettrico.
Montare eventualmente specchi
retrovisori specifici e/o
supplementari, nel rispetto delle
norme del Codice di Circolazione
Stradale vigente.
Ricordare che un rimorchio al traino
riduce la possibilità di superare le
pendenze massime, aumenta gli spazi
d’arresto e i tempi per un sorpasso
sempre in relazione al peso
complessivo dello stesso.
Nei percorsi in discesa inserire una
marcia bassa, anziché usare
costantemente il freno.
Il peso che il rimorchio esercita sul
gancio di traino del veicolo, riduce di
uguale valore la capacità di carico del
veicolo stesso.
Per essere sicuri di non superare il
peso massimo rimorchiabile si deve
tener conto del peso del rimorchio a
pieno carico, compresi gli accessori
e i bagagli personali.Rispettare i limiti di velocità specifici
di ogni Paese per i veicoli con traino
di rimorchio. In ogni caso la velocità
massima non deve superare gli
80 km/h.
Il sistema ABS non
controlla il sistema
frenante del rimorchio.
Occorre quindi particolare
cautela sui fondi scivolosi.
ATTENZIONE
Non modificare
assolutamente
l’impianto freni del veicolo per
il comando del freno del
rimorchio. L’impianto di
frenatura del rimorchio deve
essere del tutto indipendente
dall’impianto idraulico del
veicolo.
ATTENZIONE
CATENE DA NEVE
L’impiego delle catene da neve è
subordinato alle norme vigenti in
ogni Paese.
Le catene da neve devono essere
applicate solo sui pneumatici delle
ruote motrici (ruote anteriori).
Impiegare catene da neve ad
ingombro ridotto tipo “ragno”.
Con le catene
montate, tenete
una velocità
moderata; non superate i
50 km/h. Evitate le buche, non
salite sui gradini o marciapiedi e
non percorrete lunghi tratti su
strade non innevate, per non
danneggiare il veicolo ed il
manto stradale.
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LUNGA INATTIVITÀ
DEL VEICOLO
Se il veicolo deve restare fermo per
più di un mese, osservare queste
precauzioni:
– Sistemare il veicolo in un locale
coperto, asciutto e possibilmente
arieggiato.
– Inserire una marcia.
– Verificare che il freno a mano non
sia inserito.
– Scollegare il morsetto negativo dal
polo della batteria e controllare lo
stato di carica (vedere “Batteria”
al capitolo “Manutenzione del
veicolo”);
– Pulire e proteggere le parti
verniciate applicando cere
protettive.– Pulire e proteggere la parti
metalliche lucide con specifici
prodotti in commercio.
– Cospargere di talco le spazzole in
gomma del tergicristallo e lasciarle
sollevate dal vetro.
– Aprire leggermente i finestrini.
– Coprire il veicolo con un telone in
tessuto o in plastica traforata.
Non impiegare teloni in plastica
compatta, che non permettono
l’evaporazione dell’umidità
presente sulla superficie del
veicolo.– Gonfiare i pneumatici a una
pressione di +0,5 bar rispetto a
quella normalmente prescritta e
controllarla periodicamente.
– Non svuotare l’impianto di
raffreddamento del motore.
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IN EMERGENZA
In situazione di emergenza si consiglia di telefonare al numero verde reperibile sul Libretto di Garanzia.
Risulta inoltre possibile connettersi al sito www.fiat.com per ricercare la Rete Assistenziale Fiat più vicina.
AVVIAMENTO
DEL MOTORE
AVVIAMENTO CON
BATTERIA AUSILIARIA
Se la batteria è scarica, è possibile
avviare il motore utilizzando un’altra
batteria, con capacità uguale o poco
superiore rispetto a quella scarica.
fig. 109
F0X0090m
Per effettuare l’avviamento
procedere come segue fig. 109:
– collegare i morsetti positivi (segno
+ in prossimità del morsetto)
delle due batterie con un apposito
cavo;
– collegare con un secondo cavo il
morsetto negativo (–) della
batteria ausiliaria con un punto di
massa
Esul motore o sul cambio
del veicolo da avviare;
– avviare il motore;
– quando il motore è avviato,
togliere i cavi, seguendo l’ordine
inverso rispetto a prima.Se dopo alcuni tentativi il motore
non si avvia, non insistere
inutilmente ma rivolgersi alla Rete
Assistenziale Fiat.
AVVERTENZA Non collegare
direttamente i morsetti negativi
delle due batterie: eventuali scintille
possono incendiare il gas detonante
che potrebbe fuoriuscire dalla
batteria. Se la batteria ausiliaria è
installata su un’altro veicolo, occorre
evitare che tra quest’ultima e il
veicolo con batteria scarica vi siano
parti metalliche accidentalmente a
contatto.
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AVVIAMENTO CON
MANOVRE AD INERZIA
Deve assolutamente essere evitato
l’avviamento mediante spinta, traino
oppure sfruttando le discese.
Queste manovre potrebbero
causare l’afflusso di combustibile
nella marmitta catalitica e
danneggiarla irreparabilmente.
AVVERTENZA Fino a quando il
motore non è avviato, il servofreno
ed il servosterzo non sono attivi,
quindi è necessario esercitare uno
sforzo sul pedale del freno e sul
volante, di gran lunga superiore
all’usuale.SE SI FORA UN
PNEUMATICO
Indicazioni generali
Il corretto impiego del
cric e del ruotino
richiede l’osservanza di
alcune precauzioni che vengono
di seguito descritte.
Evitare rigorosamente di
impiegare un carica
batteria rapido per
l’avviamento d’emergenza: si
potrebbero danneggiare i
sistemi elettronici e le centraline
di accensione e alimentazione
motore.
Il non corretto
posizionamento del cric
può provocare la caduta del
veicolo sollevato. Non utilizzare
il cric per portate superiori a
quella indicata sul cric stesso.
Il cric serve solo per la
sostituzione di ruote sul veicolo
a cui è in dotazione. Sono
assolutamente da escludere
impieghi diversi come ad
esempio sollevare altri veicoli.
In nessun caso, utilizzarlo per
riparazioni sotto veicolo. Non
ingrassare i filetti dei bulloni
prima di montarli: potrebbero
svitarsi spontaneamente.
ATTENZIONE
Questa procedura di
avviamento deve essere
eseguita da personale esperto
poiché manovre scorrette
possono provocare scariche
elettriche di notevole intensità.
Inoltre il liquido contenuto
nella batteria è velenoso e
corrosivo, evitarne il contatto
con la pelle e gli occhi. Si
raccomanda di non avvicinarsi
alla batteria con fiamme libere
o sigarette accese e di non
provocare scintille.
ATTENZIONE
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In caso di acquisto
successivo di ruote in
lega in sostituzione delle
ruote in acciaio, vi consigliamo
di tenere a disposizione 4
bulloni originali che saranno
utilizzati solamente con
l’impiego della ruota di scorta.
Pericolo di danneggiare i mozzi
delle ruote.
Segnalare la presenza
del veicolo fermo
secondo le disposizioni vigenti:
luci di emergenza, triangolo
rifrangente, ecc. È opportuno
che il passeggero scenda ed
attenda che si compia la
sostituzione sostando fuori dal
pericolo del traffico. In caso di
strade in pendenza o dissestate,
posizionare sotto le ruote dei
cunei o altri materiali adatti a
bloccare il veicolo.
ATTENZIONESOSTITUZIONE RUOTA
È opportuno sapere che:
– la massa del cric è di 2,900 kg;
– il cric non richiede nessuna
regolazione;
– il cric non è riparabile. In caso di
guasto va sostituito con un altro
originale;
– nessun utensile, al di fuori della
manovella di azionamento
illustrata nel presente capitolo, è
montabile sul cric.
Non avviare mai il
motore quando il
veicolo è sollevato sul cric.
Se si viaggia con rimorchio,
staccare il rimorchio prima di
sollevare il veicolo.
ATTENZIONE
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ESTRARRE ATTREZZI, CRIC
E RUOTA DI SCORTA
Fiat Strada Cabina Corta
o Estesa
La borsa attrezzi è reperibile dietro
il sedile guidatore. A seconda delle
versioni la borsa può essere
trattenuta da cinghie elastiche
oppure da Velcro.
La ruota di scorta può essere
alloggiata esternamente nel vano di
carico.Fiat Strada Adventure Cabina
Doppia
Per reperire la borsa attrezzi, tirare
la maniglia centrale e ribaltare il
cuscino posteriore.
La ruota di scorta è alloggiata
esternamente nel vano di carico.
1) Estrarre il cric e la relativa
manovella di azionamento.
2) Prelevare la chiave per le ruote e,
a seconda dellle versioni, il dado
antifurto.3) Togliere il telo di copertura ruota
di scorta e svitare completamente
la ghiera A-fig. 112-113 usando,
dove occorre, l’apposito dado
antifurto B-fig. 113.
fig. 113
F0X0094m
fig. 112
F0X0093m
fig. 110
F0X0091m
fig. 111
F0X0092m
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