2012 FIAT STRADA Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ALLMÄN
FELSIGNALERING
(orange)
Varningslampan tänds i samband med
följande händelser.
Rengöring av DPF
(partikelfiltret) pågår
berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds för att visa
föraren att partikelfiltret behöver
eliminera smuts (partiklar) som
fångats in under
regenereringsprocessen.
För att varningslampan ska slockna
måste man hålla bilen i rörelse till
dess att regenereringsprocessen är
avslutad.
Samtidigt som varningslampan tänds,
visas ett särskilt meddelande på
displayen.
På vissa versioner hörs en ljudsignal
samtidigt som meddelandet visas.
è
63
Överskriden max. hastighet
(berörda versioner/marknader)
Varningslampan tänds (på vissa
versioner tillsammans med ett
särskilt meddelande som visas på
displayen och en ljudsignal) när bilen
överstiger hastighetsgränsen som
ställts in tidigare.
Tröghetsbrytare
för bränslelås utlöst
Varningslampan tänds när
tröghetsbrytaren för bränslelås
utlöses.
Displayen visar ett motsvarande
meddelande. Att varningslampan tänds är inget
tecken på fel och därför behöver
man inte lämna in fordonet på en
serviceverkstad i Fiats servicenät.
Körhastigheten ska
alltid anpassas till den
aktuella trafiksituationen,
väderleken och gällande
trafikförordningar. Vi råder dig
att stänga av motorn och
stoppa körningen endast när
varningslampan har slocknat,
efter utförd regenerering.
OBSERVERA!

E-LOCKER-SYSTEM
(Blockering av den
främre
differentialväxeln för
berörda versioner och
marknader)
Varningslampan tänds (på vissa
versioner tillsammans med ett
särskilt meddelande på displayen)
enligt följande:
– I blinkläge när systemet aktiveras.
– Den blinkar snabbare för att
signalera att bilens hastighet
nästan är 20 km/tim.
– Lyser vid fel på systemet.HÖGER
KÖRRIKTNINGSVISARE
(grön - blinkar)
Varningslampan tänds när
körriktningsvisarnas (blinkers) spak
flyttas uppåt eller, tillsammans med
vänster blinkers, när varningsljusens
knapp trycks ned.
VÄNSTER
KÖRRIKTNINGSVISARE
(grön - blinkande)
Varningslampan tänds när
körriktningsvisarnas (blinkers) spak
flyttas nedåt eller, tillsammans med
höger blinkers, när varningsljusens
knapp trycks ned.


ELD
POSITIONSLJUS
(grön) - FOLLOW ME
HOME (grön)
Positionsljus
Varningslampan tänds när
positionsljusen tänds.
Follow me home
(berörda versioner och marknader)
Varningslampan tänds när funktionen
används (se avsnittet “Follow me
home” i detta kapitel).
Displayen visar ett motsvarande
meddelande.
DIMSTRÅLKASTARE
(grön)
(berörda versioner och
marknader)
Varningslampan tänds när de främre
dimstrålkastarna tänds.DIMBAKLJUS (orange)
(för berörda versioner och
marknader)
Varningslampan tänds samtidigt som
dimbakljusen tänds.
3
5
4
HELLJUS
Varningslampan tänds samtidigt som
helljuset tänds.
1
64

UPPVÄRMNINGS- OCH KLIMATANLÄGGNING
1 - Ventiler för avimning
av vindrutan.
2 - Ventiler för avimning
av de främre sidorutorna.
3 - Ventiler i mitten och på sidorna
som kan riktas in.
4 - Luftmunstycken på sidorna för
att sända luften mot
frampassagerarnas fötter.
fig. 55F0X0027m
65

VENTILER SOM KAN RIKTAS
IN OCH JUSTERAS fig. 56-57
Ventilerna kan ställas in uppåt eller
nedåt genom att vrida dem.
A - Reglage för justering av
luftmängden:
– Vriden till ❏: öppen ventil.
– Vriden till ■: stängd ventil.B - Reglage för sidoinriktning av
luftflödet.
Ventilerna kan inriktas uppåt
eller nedåt.
C - Fast ventil för sidorutorna fig. 57.UPPVÄRMNING
OCH VENTILATION
REGLAGE fig. 58
A - Manöverratt för reglering av
lufttemperaturen (blandning av
varm och kall luft).
B - Skjutreglage för att ställa in
cirkulationens funktion, genom
att eliminera tillförseln av
utomhusluft.
C - Manöverratt för att aktivera
fläkten.
D - Manöverratt för luftfördelning.
fig. 56fig. 57
F0X0032m F0X0031m
fig. 58
F0X0033m
66

UPPVÄRMNING
1) Manöverratt för lufttemperaturen
A: visare på det röda området.
2) Fläktens manöverratt C: visare på
önskad hastighet.
3) Manöverratt för luftfördelning D.
Visare på:
≤För att värma upp fötterna
och samtidigt avlägsna imma
från vindrutan.
μFör att rikta luften mot
fötterna och få en något lägre
temperatur ifrån de mittre
luftmunstyckena och
ventilationsöppningarna.
wFör en snabb uppvärmning.
4) Cirkulationens skjutreglage: för
en snabbare uppvärmning, flytta
luftcirkulationens skjutreglage till
läget vför en cirkulation av
endast den invändiga luften.AVIMNING OCH/ELLER
SNABB AVFROSTNING
Vindruta och sidorutor
1) Manöverratt för lufttemperaturen
A: visare på det röda området
(helt vriden till höger).
2) Fläktens manöverratt C: visare på
önskad hastighet.
3) Manöverratt för luftfördelning D.
Visare på -.
OBSERVERA Med manöverratten
för luftdistribution på -kommer
det även luft från luftmunstyckena i
mitten och sidorna. För att förbättra
avimningen /avfrostningen (även på
sidorutorna), stäng av luftflödet från
de mittre ventilerna (med
motsvarande reglage vridet nedåt
O
p) och öppna luften på ventilerna
på sidorna (med motsvarande
manöverratt vriden uppåt
¥).4) Skjutreglage för luftcirkulationen
på läget
¶, som motsvarar ett
intag av extern luft.
När imman har tagits
bort/avfrostningen har utförts,
använd reglagen som används i
normala fall för att bibehålla en bästa
möjliga sikt.
VENTILATION
1) Ventilerna i mitten och på
sidorna: helt öppna.
2) Manöverratt för lufttemperaturen
A: visare på det blå området.
3) Fläktens manöverratt C: visare på
önskad hastighet.
4) Manöverratt för luftfördelning D.
Visare på
¥.
5) Skjutreglage för luftcirkulationen
på läget
¶, som motsvarar
tillförsel av utomhusluft.
67

ÅTERCIRKULATION
Med skjutreglaget på läget v
aktiveras endast den interna
luftcirkulationen.
VARNING Vid mycket hög
utomhustemperatur kan det hända
att cirkulationen ökar nedkylningen
av luften. Det är även bra vid mycket
hög extern förorenad (i köer, i
tunnlar, osv.). En mycket lång
användning rekommenderas inte,
speciellt om det finns många
personer i bilen.
VARNING Använd inte
återcirkulationsfunktionen under
regniga eller kalla dagar, då det
betydligt kan öka igenimningen av
rutorna och försämra sikten samt
försvåra körningen.MANUELL
KLIMATANLÄGGNING
REGLAGE fig. 59
A - Manöverratt för reglering av
lufttemperaturen (blandning av
varm och kall luft).
B - Skjutreglage för att aktivera
luftcirkulationen, genom att ta
bort tillförsel av utomhusluft.
C - Manöverratt för att aktivera
fläkten och för att
aktivera/inaktivera
klimatanläggningen genom att
trycka på den.Aktiveringen av klimatanläggningen
är tillåten endast om index för den
här manöverratten är placerad i höjd
med hastigheterna 1, 2, 3 eller 4 -
och det signaleras av att den mittre
lysindikatorn på manöverratten
tänds.
På läget
O
pförhindras en aktivering
av klimatanläggningen.
D - Manöverratt för luftfördelning.
fig. 59
F0X0033m
Klimatanläggningen
använder köldmedium
R134a som inte är
skadligt för miljön, vid
eventuella läckage.
Använd aldrig köldmedium R12
som är inkompatibelt med
klimatanläggningens delar.
68

KLIMATANLÄGGNING
(KYLNING)
För att uppnå en snabb kylning av
luften i kupén, har bilen utrustats
med en klimatanläggning. Sätt den i
funktion på följande sätt:
1) Manöverratt för lufttemperaturen
A: visare på det blå området (helt
vriden till vänster).
2) Fläktens manöverratt C på fjärde
hastighet. Visare vid 4 -.
3) Visare B: placerad på v
4) Manöverratt för luftfördelning D:
index i höjd med
¥; kontrollera
att alla ventiler är öppna.
5) Klimatanläggning: tryck på
manöverratt C.För att skynda på kylningen av luften
i kupén, speciellt när bilen har
parkerats i solen, sänk rutorna på
framdörrarna helt och hållet under
två eller tre minuter för ett
luftutbyte med utomhusluft.
För att ändra kylningen: flytta
luftcirkulationens skjutreglage på
¶,
öka temperaturen och sänk fläktens
hastighet.
UPPVÄRMNING
För uppvärmning och ventilation,
sätt inte på klimatanläggningen, utan
använd det normala värmesystemet
och ventilationen (se föregående
kapitel).AVIMNING OCH/ELLER
SNABB AVFROSTNING
Klimatanläggningen bidrar till en
snabb avimning eftersom den
avfuktar luften i bilen.
Det räcker att justera reglagen för
avimning och aktivera
klimatanläggningen genom att trycka
på manöverratten C.
Vindruta och sidorutor
1) Klimatanläggning: tryck på
manöverratt C.
2) Manöverratt för
lufttemperaturen: visare på det
röda området (helt vriden till
höger) under kalla dagar eller på
det blå området (helt till vänster)
under varma dagar.
3) Fläktens manöverratt: visare på
maximal hastighet.
4) Manöverratt för luftfördelning:
visare på -.
5) Luftens återcirkulation är
inaktiverad, skjutreglaget är
i läge ¶.
69

VARNING Med manöverratten för
luftfördelning på -tillförs luft även
av ventilerna i mitten och på sidan.
För att förbättra
avimningen/avfrostningen (även på
sidorutorna), stäng av luftflödet från
de mittre ventilerna (med
motsvarande reglage vridet nedåt
Op) och öppna luften på ventilerna
på sidorna (med motsvarande
manöverratt vriden uppåt
¥).
När imman har tagits bort, använd
reglagen för att bibehålla en bästa
möjliga sikt.
UTVÄNDIGA LJUS
Vänster spak reglerar de flesta
utvändiga ljusen.
De kan bara tändas med
tändningsnyckeln i läge MAR.
När man tänder lyktorna tänds även
instrumentpanelen och de olika
reglagen på instrumentpanelen.
SLÄCKTA LJUS fig. 60
Vrid ringen till läget
O.
POSITIONSLJUS fig. 60
Vrid ringen till läget
6.
På instrumentpanelen tänds
varningslampa
3.
HALVLJUS fig. 60
Vrid ringen till läget
2.
På instrumentpanelen tänds
varningslampan
3.HELLJUS fig. 60
Man tänder helljuset genom att föra
ringen till läge
2och sedan föra
spaken mot instrumentpanelen
(permanent läge).
På instrumentpanelen tänds
varningslampan
1.
Ljuset släcks genom att spaken dras
mot ratten (halvljuset tänds åter).
BLINKNINGAR fig. 60
Man kan blinka med helljuset genom
att dra spaken mot ratten
(tillfälligt läge).
På instrumentpanelen tänds
varningslampan
1.
fig. 60
F0X0035m
70