2012 FIAT STRADA Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

ALLMÄNNA VARNINGAR
Aktiveringen av airbagarna fram är
möjlig om fordonet utsätts för
kraftiga stötar som berör den undre
delen av karossen, som till exempel
våldsamma krockar mot trappor,
trottoarer eller fasta upphöjningar
på marken, om fordonet faller ner i
stora hål eller gropar i vägen.
Aktiveringen av airbagarna frigör en
liten mängd damm. Detta damm är
inte skadligt och utgör inte tecken på
en begynnande brand. Utöver detta
kan ytan på kudden som vecklats ut
och fordonet invändigt täckas av
dammrester. Detta damm kan
irritera huden och ögonen. Vid
exponering ska du omedelbart tvätta
dig med en neutral tvållösning och
vatten. Vid en olycka under vilken en
säkerhetsanordning aktiverats,
kontakta Fiats servicenät för att byta
ut de delar som aktiverats och
för att kontrollera att anläggningen
är hel.
95
Alla kontroller, reparationer och
byten av airbagar måste utföras av
Fiats servicenät. Vid en skrotning av
fordonet, kontakta Fiats servicenät
för att inaktivera airbagsystemet. Vid
ett ägarbyte av fordonet, måste den
nye ägaren lära sig hur
airbagsystemet används. Han måste
få del av de varningar som anges
ovan och även "Drift- och
underhållshandboken" ska
överlämnas. Aktiveringen av
bältesförsträckarna och/eller
airbagarna fram och på sidan
bestäms fristående, beroende på
typen av krock. Att en eller flera av
dessa inte aktiveras i dessa fall
betyder inte att systemet inte
fungerar.
Om varningslampan û
fortsätter att lysa under
körningen (på vissa versioner
tillsammans med meddelandet
som visas på displayen), är det
möjligt att det finns fel på
säkerhetsbältena. I detta fall
kan airbagarna eller
bältesförsträckarna kanske inte
aktiveras vid en olycka eller, i
ett begränsat antal fall,
aktiveras vid fel tillfälle. Innan
du fortsätter, kontakta Fiats
servicenät för en omedelbar
kontroll av systemet.
OBSERVERA!

96
Med tändningsnyckeln
isatt i MAR-läget och
utan signalerade fel från
varningslamporna, även med
motorn igång, kan airbagarna
aktiveras även med
stillastående fordon om den
blir påkörd av annat fordon.
Därför får barn inte sitta i
framsätet ens när fordonet är
stillastående. Kom även ihåg
att om tändningsnyckeln står i
STOP-läget, aktiveras ingen
säkerhetsanordning (airbag
eller bältesförsträckare) vid
krock. Att anordningarna inte
aktiveras i dessa fall, kan
därför inte betraktas som
tecken på felfunktion hos
systemet.
OBSERVERA!
På vissa versioner och
marknader där detta
förutses, tänds den gula
varningslampan Fi några
sekunder när du vrider
tändningsnyckeln till MAR-läget.
Om airbagen på passagerarsidan
är aktiv, slocknar den gula
varningslampan efter några
sekunder. Om airbagen på
passagerarsidan INTE är aktiv,
förblir den gula
varningslampan på.
OBSERVERA!
Omd en röda
varningslampan ûinte
tänds i några sekunder när du
vrider tändningsnyckeln till
MAR-läget, kanske ett fel har
uppstått på den röda
varningslampan. I så fall börjar
den gula varningslampan att
blinka efter några sekunder och
på versioner och marknader där
detta förutses inaktiveras den
pyrotekniska urladdningen för
airbagen på passagerarsidan.
OBSERVERA!
Förfallodatumet som
gäller den pyrotekniska
urladdningen anges på den
särskilda etiketten som sitter
inuti handskfacket. När detta
datum närmar sig, ska du
vända dig till Fiats servicenät
för byte.
OBSERVERA!
Om ett fel skulle
uppstå i den gula
varningslampan F, tänds den
röda varningslampan ûoch på
berörda versioner och
marknader, inaktiveras
airbagens pyrotekniska
laddning på passagerarsidan.
OBSERVERA!

97
Åk inte med föremål i
knät, framför
bröstkorgen och håll heller inte
en pipa eller penna eller dylikt
i munnen. Vid krock kan detta
orsaka allvarliga skador då
airbagen blåses upp.
OBSERVERA!
Håll alltid händerna på
sidorna av ratten under
körning så att airbagen vid
behov kan blåsas upp utan
hinder. Kör aldrig med kroppen
framåtlutad, utan sitt alltid
upprätt och tillbakalutad mot
ryggstödet.
OBSERVERA!
När tändningsnyckeln
vrids till MAR-läget F
tänds varningslampan (med
airbagen fram på
passagerarsidan aktiverad) och
blinkar i några sekunder för att
påminna om att airbagen på
passagerarsidan aktiveras vid
krock. Därefter ska den
slockna.
OBSERVERA!
Om bilen utsatts för
stöld eller stöldförsök,
vandalism, översvämningar
eller liknande, låt kontrollera
airbagsystemet hos Fiat
Servicenät.
OBSERVERA!
De främre airbagarna
är konstruerade för att
klara kraftigare krockar än
bältesförsträckarna. För
krockar som inträffar mellan
de två olika gränserna för
aktivering är det normalt att
enbart bältesförsträckarna
aktiveras.
OBSERVERA!
Airbagar kan aldrig
ersätta
säkerhetsbältena, bara göra
dem mer effektiva. Eftersom de
främre airbagarna inte
aktiveras vid en frontalkrock
vid låg hastighet, sidokrockar,
påkörningar eller vurpor, kan
passagerarna i dessa fall
endast skyddas av
säkerhetsbältena som därför
alltid skall spännas fast.
OBSERVERA!

E-LOCKER-SYSTEM
ELD - ELECTRONIC LOCKING
DIFFERENTIAL
(berörda versioner och marknader)
Vissa versioner kan utrustas med ett
system som kallas
E-Locker som ska användas om bilen
slirar.
Det här systemet har möjlighet att
blockera den främre
differentialväxeln genom att
tillhandahålla samma varvtal till båda
framhjulen. Genom att göra det, blir
det hjulet med ett bättre väggrepp
som förflyttar bilen.
E-Locker-systemet får
absolut inte används
som en slags “fullständig
dragning”: i normala
förhållanden (torr asfalt osv.),
ska systemet inte användas.
Hur som helst kopplas
systemet ifrån automatiskt så
snart bilen överskrider
20 km/tim.
OBSERVERA!
Vi råder dig att
använda E-Locker-
systemet endast när hjulet
förlorar väggreppet och
därmed har en låg friktion
(t ex. när vägarna är täckta av
lera, sand, stenar, blött gräs
osv.).
OBSERVERA!
För att aktivera E-Locker-systemet:
– Tryck på bromspedalen
(stillastående bil).
– Tryck på knappen ELD-fig. 101
som sitter på instrumentpanelen
till vänster om ratten. Systemet
utsänder en akustisk ljudsignal
(lång signal), ett intermittent ljus
tänds på ELD-varningslampan på
instrumentpanelen och displayen
tillhandahåller ett särskilt
meddelande (ELD ON i 5
sekunder).
– Släpp långsamt upp kopplingen och
accelerera gradvis. När det
kritiska ögonblicket är förbi ska du
koppla ifrån systemet.
E-Locker-systemet får
endast aktiveras när
bilen står stilla. En erfaren
förare måste kunna bedöma
vägförhållandena innan han
kör på vägarna.
OBSERVERA!
fig. 101
F0X0082m
98

Närvaron av E-Locker-
systemet ska inte inleda
föraren att köra på okända
platser och/eller områden och
tro att vilka hinder som helst
kan överkommas. Kontrollen
över fordonet och därmed
ansvaret för körningen är alltid
upp till föraren.
OBSERVERA!
ALLVARLIG FARA!
Om du pga
nödsituationer behöver lyfta
ett framhjul, ska du innan du
utför någon åtgärd se till att
E-Locker-systemet är
frånkopplat.
OBSERVERA!
Systemet har en manuell eller
automatisk frånkoppling.
Manuell frånkoppling
Tryck åter på ELD-knappen.
Automatisk frånkoppling
Systemet aktiveras när fordonet
överstiger en hastighet på 20 km/tim.
När du närmar dig denna hastighet
(cirka 15 km/tim.):
– Systemet utsänder en serie med
tre ljudsignaler.
– ELD-indikatorn börjar blinka
snabbare på instrumentpanelen.Vid frånkopplingen (manuell eller
automatisk):
– Systemet utsänder en ljudsignal
(kort signal).
– ELD-varningslampan slocknar på
instrumentpanelen.
– Displayen tillhandahåller ett
speciellt meddelande (ELD OFF i
fem sekunder).
Vid fel
– ELD-varningslampan tänds på
instrumentpanelen och displayen
anger ett särskilt meddelande.
VARNING Om du försöker att
aktivera E-Locker-systemet med
fordonet igång och/eller utan att ha
tryckt ner bromspedalen, kommer
kommandot att ignoreras och
systemet sätts inte på. Samtidigt
tänds varningslampan ELD några
sekunder på instrumentpanelen.
99

BILRADIO
Gällande bilradions funktion, se
bilagan BILRADIO som medföljer
denna drift- och underhållshandbok.
FÖRBEREDD
BILRADIOANLÄGGNING
Enligt versionen, kan Fiat Strada
utrustas med förberedda
anläggningar för bilradio som skiljer
sig sinsemellan.
Bilradion som användaren köper ska
installeras i mittenutrymmet:
– Tryck på låsflikarna A-fig. 102 och
ta ut locket för att komma åt de
särskilda anslutningarna.
fig. 102
F0X0083m
fig. 103
F0X0084m
Anläggningens basnivå fig. 103:
A – Antennkabel.
B – Kablage för anslutning av
högtalare och tweeter.
C – Bilradions matarledningar.
– Säte för högtalarna i dörrarna.
– Säte för de bakre
sidohögtalarna (version med
dubbel kabin).Anläggning med hög nivå
fig. 103:
A – antenn och motsvarande
kablage.
B – Kablage för anslutning av
högtalare fram och bak.
C – Bilradions matarledningar.
– Högtalare fram och bak
(endast på vissa versioner).
Högtalare
– Två främre koaxiala högtalare med
en effekt på 20 W.
– Två bakre koaxiala högtalare med
en effekt på 20 W.
– 1 förstärkt subwoofer (berörda
versioner och marknader).
100

VARNING Monteringen av
anordningar som medför ändringar
av bilens egenskaper, kan göra att
registreringsbeviset dras in av
myndighet och att garantin eventuellt
upphör att gälla för skadorna som
orsakats av denna ändring eller som
direkt eller indirekt beror på denna.
Fiat Auto S.p.A. avsäger sig allt
ansvar för skador som uppstår vid
installation av tillbehör som inte
levererats eller rekommenderats av
Fiat Auto S.p.A. och som installerats
utan iakttagelse av erhållna
föreskrifter.För anslutningen till ett
förberett system på
bilen, kontakta Fiats
servicenät för att förhindra alla
möjliga problem som kan ställa
bilens säkerhet på spel och/eller
eventuellt leda till att garantin
upphör att gälla.INSTALLATION AV
ELEKTRISKA/ELEKTRON
ISKA ANORDNINGAR
Elektriska och elektroniska
anordningar som installeras efter
att bilen köpts och inom
eftermarknaden skall vara
CE-märkta:
Fiat Auto S.p.A. medger montering
av sändtagare, förutsatt att
installationen utförs enligt konstens
alla regler på specialiserad verkstad
och enligt tillverkarens anvisningar.
101

RADIOSÄNDARE OCH
MOBILTELEFONER
Radiosändare (mobiltelefoner, CB,
apparater som används av
radioamatörer och liknande) kan
inte användas inuti bilen såvida inte
en separat antenn monterats externt
på själva bilen.
OBSERVERA! Användningen av
dessa anordningar inuti kupén (utan
en utomhusantenn) kan orsaka leda
till möjliga skador för passagerarnas
hälsa, funktionsfel på elektroniska
system som installerats i bilen samt
ställa bilens säkerhet på spel.
Bilkarossen avskärmar även dessa
apparaters sändnings- och
mottagningskapacitet.
Gällande användningen av
mobiltelefoner
(GSM, GPRS, UMTS) med ett
officiellt EG-typgodkännande,
rekommenderas det att noggrant
följa instruktionerna från
mobiltelefonens tillverkare.TANKNING
För att inte skada
katalysatorn ska man
aldrig, inte ens i
nödsituationer, tanka bilen med
även en liten mängd bensin.
Annars skadas katalysatorn och
blir obrukbar.
En obrukbar katalysator
gör att bilen släpper ut
giftiga avgaser som
förorenar naturen.
Tanka bilen endast med
fordonsdiesel enligt den
europeiska standarden
EN 590. En användning av
andra produkter eller
blandningar kan irreparabelt
skada motorn vilket leder till att
garantin upphör att gälla på
grund av skadorna som orsakats.
Vid en oavsiktlig tankning av en
annan typ av bränsle, starta inte
motorn och töm tanken. Om
motorn satts igång även under
ett kort ögonblick med annat
bränsle, måste man ovillkorligen
tömma tanken och hela
bränslesystemet.
102