2012 FIAT SCUDO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

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ARRANQUE E
CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
AIR BAG LATERAIS
O veículo é equipado de air bag laterais
dianteiros de protecção torácica/pélvica
(Side Bag dianteiros) condutor e passa-
geiro (para versões/mercados, se previs-
to), air bag de protecção da cabeça dos
ocupantes dianteiros e traseiros (Window
Bag) (para versões/mercados, se previsto).
Os air bag laterais (para versões/ merca-
dos, se previsto) protegem os ocupantes
nas colisões laterais de gravidade média-
alta, mediante a interposição da almofada
entre o ocupante e as partes internas da
estrutura lateral do veículo.
A falha na activação dos air bag laterais nas
outras tipologias de colisão (frontal, tra-
seira, inclinação, etc...) não é síntoma de
funcionamento irregular do sistema.Em caso de colisão lateral, uma unidade
central electrónica activa, quando neces-
sário, o enchimento das almofadas. As al-
mofadas se inflam instantaneamente, co-
locando-se como protecção entre o cor-
po dos ocupantes e as estruturas que po-
dem causar lesões; imediatamente depois
as almofadas se esvaziam.
Os air bag laterais (para versões/ merca-
dos, se previsto) não são substitutivos,
mas complementares ao uso dos cintos de
segurança, que se recomenda sempre de
usar, como prescrito pela legislação na Eu-
ropa e na maior parte dos Países extra-eu-
ropeus.
fig. 19F0P0116m
AIR BAG LATERAIS
DIANTEIROS DE PROTECÇÃO
TORÁCICA/ PÉLVICA
(SIDE BAG) fig. 19
(para versões/mercados, se previsto)
Alojados nos encostos dos bancos, são
constituídos de uma almofada, a enchi-
mento instantâneo, que tem a tarefa de
proteger o tórax e a bacia dos ocupantes
em caso de colisão lateral de gravidade
médio-alta.

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AVISADORAS E
MENSAGENS
EM
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MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
AIR BAG LATERAIS DE
PROTECÇÃO DA CABEÇA
(WINDOW BAG) fig. 20
(para versões/mercados, se previsto)
São constituídos de duas almofadas a “cor-
tina” um lugar no lado direito e um no la-
do esquerdo do veículo, alojadas atrás dos
revestimentos laterais do tecto e cober-
tos pelos adequados acabamentos.
Têm a tarefa de proteger a cabeça dos
ocupantes dianteiros e traseiros em caso
de colisão lateral, graças a ampla superfí-
cie de desenvolvimento das almofadas.
AVISO A melhor protecção por parte do
sistema em caso de colisão lateral se há
mantendo uma correcta posição no banco,
permitindo neste modo um correcto des-
dobramento dos air bag laterais.AVISO A activação dos air bag frontais
e/ou laterais é também possível sempre
que o veículo seja submetido a fortes co-
lisões que interessam a zona na parte in-
ferior da carroçaria, comom por exemplo,
colisões violentas contra degraus, passeios
ou ressaltos fixos do solo, quedas do veí-
culo em grandes buracos ou poços nas es-
tradas.
AVISO A entrada em função dos air bag
libera uma pequena quantidade de pós. Es-
tes pós não são nocivos e não indicam um
princípio de incêndio; além disso, a su-
perfície da almofada desdobrada e o in-
terno do veículo podem ser cobertos por
um resíduo poeirento: esta poeira pode
irritar a pele e os olhos. No caso de ex-
posição, lavar-se com sabão neutro e água.
Os prazos relativos à carga pirotécnica e
ao contacto espiral são indicados na ade-
quada etiqueta situada na gaveta porta-ob-
jectos. Ao aproximar-se destes prazos, di-
rija-se à Rede de Assistência Fiat para a
sua substituição.
fig. 20F0P0117m
AVISO Em caso de um acidente onde te-
nha sido activado qualquer um dos dispo-
sitivos de segurança, dirija-se à Rede de
Assistência Fiat para substituir aqueles ac-
tivados e para fazer verificar a integrida-
de do sistema.
Todas as intervenções de controlo, repa-
ração e substituição que concernem ao air
bag devem ser efectuadas a Rede de As-
sistência Fiat.
Em caso de mandar o veículo para a su-
cata, é necessário dirigir-se à Rede de As-
sistência Fiat para fazer desactivar o sis-
tema, além disso, em caso de troca de
propriedade do veículo é indispensável
que o novo proprietário entre em co-
nhecimento dos modos de uso e dos avi-
sos acima indicados e também em posse
do “Manual de Uso e Manutenção”.

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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Não apoiar a cabeça, os bra-
ços ou os cotovelos nas por-
tas, nas janelas e na área de desdo-
bramento da almofada do air bag la-
teral de protecção da cabeça (Win-
dow Bag) para evitar possíveis lesões
durante a fase de enchimento.
AVISO
Nunca coloque a cabeça, os
braços e os cotovelos fora da
janela.
AVISO
AVISOS GERAIS
Se a luz avisadora ¬não
acende rodando a chave na
posição M ou, permanece acesa du-
rante a marcha é possível que seja
presente uma anomalia nos sistemas
de retenção; neste caso os air bag ou
os pré-tensores podem não activar-se
em caso de acidente ou, num mais li-
mitado número de casos, activar-se
de modo errado. Antes de prosseguir,
contacte a Rede de Assistência Fiat
para o imediato controlo do sistema.
AVISO
Não cobrir o encosto dos
bancos dianteiros e traseiros
com revestimentos ou forros que não
sejam predispostos para o uso com Si-
de-bag.
AVISO
Não viajar com objectos nas
pernas, na frente do tórax e
nem segurando dentre os lábios ca-
chimbo, lápis, etc... Em caso de coli-
sao com intervenção do air bag po-
dem causar-lhes graves danos.
AVISOAVISO A activação de pré-tensores, air
bag frontais, air bag laterais dianteiros, é
decidida de modo diferenciado, em base
ao tipo de colisão. A falta de activação de
um ou mais destes dispositivos não é si-
nónimo de funcionamento irregular do sis-
tema.
Conduzir mantendo sempre
as mãos na coroa do volan-
te de modo que, em caso de inter-
venção do air bag, este possa inflar-
se sem encontrar obstáculos. Não
conduzir com o corpo dobrado para
frente, mas, manter o encosto na po-
sição erecta apoiando bem as costas.
AVISO

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MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
Com a chave de arranque in-
troduzida e na posição M,
seja mesmo com o motor desligado,
os air bag podem activar-se com o
veículo parado, sempre que o mesmo
seja impactado por um outro veícu-
lo em marcha. Portanto, mesmo com
o veículo parado não devem absolu-
tamente ser colocadas crianças no
banco dianteiro. Por outro lado lem-
bramos que, sempre com a chave in-
troduzida na posição S nenhum dis-
positivo de segurança (air bag ou pré-
tensores) se activa em consequência
de uma colisão; a falta de activação
destes dispositivos nestes casos, por-
tanto, não pode ser considerada co-
mo sintoma de funcionamento irre-
gular do sistema.
AVISO
Não lavar os bancos com
água ou vapor em pressão (a
mão ou nas estações de lavagem au-
tomáticas para bancos).
AVISO
A intervenção do air bag
frontal é prevista para coli-
sões de gravidade superior àquela dos
pré-tensores. Para colisões com-
preendidas no intervalo entre os dois
limites de activação é normal que en-
trem em função só os pré-tensores.
AVISO
Não engatar objectos rígidos
nos ganchos de pendurar
roupas e nos manípulos de sustenta-
ção.
AVISO
O air bag não substitui os
cintos de segurança, mas au-
menta a eficácia. Além disso, consi-
derado que os air bag frontais não in-
tervêm em caso de colisões frontais a
baixa velocidade, colisões laterais, ou
batidas em geral, nestes casos os ocu-
pantes são protegidos só pelos cintos
de segurança que devem ser sempre
apertados.
AVISO
Ao rodar a chave de arran-
que na posição M a luz avi-
sadora “(com air bag frontal lado
passageiro activato) acende e pisca
por alguns segundos, para lembrar
que o air bag passageiro se activará
em caso de colisão, em seguida deve
apagar-se.
AVISO
Se o veículo foi objecto de
roubo ou tentativa de roubo,
se sofreu actos de vandalismo, inun-
dações ou marulhadas, fazer verificar
o sistema de air bag na Rede de As-
sistência Fiat.
AVISO

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
TABLIER E
COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
ARANQUE DO MOTOR ................................................. 114
ESTACIONADO ................................................................. 116
USO DA CAIXA DE VELOCIDADES MANUAL ....... 117
ECONOMIA DE COMBUSTÍVEL ................................... 118
PNEUS PARA A NEVE ....................................................... 121
CORRENTES PARA NEVE ............................................... 121
INACTIVIDADE PROLONDAGADA
DO VEÍCULO ...................................................................... 122
A A
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A A
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ARRANQUE
DO MOTOR
O veículo é equipado de um dispositivo
electrónico de bloqueio do motor: em ca-
so de falha no arranque consulte quanto
descrito no parágrafo “O sistema Fiat CO-
DE” no capítulo “Tablier e comandos”.
Nos primeiros segundos de funciona-
mento, principalmente depois de uma pro-
longada inactividade, se pode perceber um
nível mais elevado de ruídosm do motor.
Este fenómeno, que não prejudica a fun-
cionalidade e a confiança, é característico
das válvulas hidráulicas, o sistema de dis-
tribuição escolhido para contribuir a con-
tenção das intervenções de manutenção.
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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Se aconselha, no primeiro pe-
ríodo de uso, de não solicitar
ao veículo as máximas pres-
tações (por exemplo: excessi-
vas acelerações, percursos muito pro-
longados aos máximos regimes, trava-
gens excessivamente intensas, etc.).
Com o motor desligado não
deixar a chave introduzida no
dispositivo de arranque para
evitar que uma inútil absorção
de corrente descarregue a bateria.
É perigoso fazer funcionar o
motor em locais fechados. O
motor consuma oxigénio e descarre-
ga anidrida carbónica, óxido de car-
bono e outros gases tóxicos.
AVISO
Até a quando o motor não
é ligado o servo-freio e a di-
recção assistida eléctrica não são ac-
tivados, portanto, é necessário exer-
cer um esforço seja no pedal do tra-
vão, que no volante, muito maior do
usual.
AVISO
PROCEDIMENTO
DE ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
❒engate o travão de mão;
❒posicione a alavanca da caixa de velo-
cidades no ponto morto;
❒rodar a chave de arranque na posição
M: no display do quadro de instru-
mentos acende a luz avisadora
m;
❒aguarde o apagamento da luz avisadora
m, que quanto mais quente estiver o
motor, mais rapidamente se apagará;
❒pise a fundo no pedal da embraiagem,
sem premer o acelerador;
❒rodar a chave de arranque na posição
Dlogo depois do apagamento da luz
avisadora
m. Aguardar muito signifi-
ca tornar inútil o trabalho de aqueci-
mento das velas. Soltar a chave quando
o motor ligar.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃO
Se o motor não ligar na primeira tentati-
va, é necessário repor a chave na posição
Santes de repetir a manobra de arranque.
Se com a chave na posição Ma luz avisa-
dora
mno display permanece acesa, se
aconselha de repor a chave na posição S
e depois de novo em M; se a luz avisado-
ra contínua a permanecer acesa, reprovar
com as outras chaves fornecidas pela fá-
brica.
AVISO Com o motor desligado não dei-
xe a chave de arranque na posição M.
O acendimento da luz avisa-
dora
mde modo intermi-
tente por 60 segundos depois
do arranque ou durante um
arrastamento prolongado indica uma
anomalia ao sistema de pré-aqueci-
mento das velas. Se o motor ligar, se
pode regularmente utilizar o veículo
mas é necessário dirigir-se o quanto an-
tes à Rede de Assistência Fiat.
AQUECIMENTO DO MOTOR
DEPOIS DO ARRANQUE
Proceder como indicado a seguir:
❒pôr o veículo em movimento lenta-
mente, fazendo o motor rodar com re-
gime médio, sem aceleradas bruscas;
❒evite de pedir já dos primeiros quiló-
metros o máximo das prestações.
Aconselha-se de esperar até quando o
ponteiro do indicador do termómetro
do líquido de arrefecimento do motor
inicie a mexer-se.
Até quando o motor não é li-
gado o servo-freio e a direc-
ção assistida não são activa-
das, em seguida, é necessário
exercer um esforço seja no pedal do
travão, que no volante, muito maior do
usual.
Evite absolutamente o arran-
que mediante empurrão, re-
boque ou aproveitando as
descidas. Estas manobras po-
dem causar o afluxo de combustível na
panela catalítica e danificá-la de mo-
do irremediável.
DESLIGAR O MOTOR
Com o motor ao ralenti, rodar a chave de
arranque na posição S.
AVISO Depois de um percurso de fadiga,
é aconselhável deixar “tomar fólego” ao
motor antes de desligá-lo, fazendo-o ro-
dar ao ralenti, para permitir que a tempe-
ratura no interno do vão motor se abaixe.
A “pisada no acelerador” an-
tes de desligar o motor não
serve a nada, provoca um
consumo inútil de combustí-
vel e, especialmente para os motores
com turbocompressor, é prejudicial.

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CARACTERÍSTICAS
TÉCNICAS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
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COMANDOS
SEGURANÇA
ARRANQUE E
CONDUÇÃOTRAVÃO DE MÃO fig. 1
A alavanca do travão de mão está situada
no lado do banco condutor.
Para accionar o travão de mão, puxar a
alavanca para cima, até garantir o bloqueio
do veículo. São normalmente suficientes
quatro ou cinco estalidos em terreno pla-
no, enquanto, podem ser necessários no-
ve ou dez em descidas íngremes e com
veículo carregado.
AVISO Se assim não fosse, dirigir-se à Re-
de de Assistência Fiat para realizar a re-
gulação.
Com o travão de mão engatado e chave
de arranque na posição M, no quadro de
instrumentos acende a luz avisadora
x.
ESTACIONADO
Proceder como indicado a seguir:
❒desligue o motor e engatar o travão de
mão;
❒engate a velocidade (a 1ª em subida ou
a marcha-atrás em descida) e deixar as
rodas viradas.
Se o veículo está estacionado em descida
íngreme se aconselha também de bloquear
as rodas com uma cunha ou uma pedra.
Não deixe a chave no dispositivo de ar-
ranque para evitar de descarregar a bate-
ria, além disso, ao descer do veículo, ex-
trair sempre a chave.
Nunca deixe crianças sozi-
nhas no veículo; ao afastar-
se do veículo extrair sempre a chave
do dispositivo de arranque e levá-la
consigo.
AVISO
fig. 1F0P0118m
Para desengatar o travão de mão proce-
der como indicado a seguir:
❒levante ligeiramente a alavanca e pre-
mer o botão de desbloqueio A;
❒segure premido o botão Ae abaixar
a alavanca. A luz avisadora xno qua-
dro de instrumentos se apaga.
Para evitar movimentos acidentais do veí-
culo realizar a manobra com o pedal do
travão pisado.
Na presença de suspensões
pneumáticas, verificar sempre
que, ao estacionar, exista es-
paço suficiente sobre o tecto
e ao redor do veículo. De facto, o veí-
culo pode elevar-se (ou abaixar-se) au-
tomaticamente em função de even-
tuais mudanças de temperatura ou de
carga.