2012 FIAT SCUDO Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

85
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
For ESP og ASR-systemets
funktionsdygtighed, er det
nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul,
i perfekt tilstand, og under alle om-
stændigheder af den type, mærke og
størrelse der angives i forskrifterne.
VIGTIGT
ESP-systemets fordele med
hensyn til aktiv sikkerhed må
ikke forlede bilens fører til at løbe me-
ningsløse eller unødige risici. Køre-
måden skal altid afpasses efter vej-
forholdene, sigtbarheden og trafiksi-
tuationen. Ansvaret for trafiksikker-
heden påhviler altid bilens fører.
VIGTIGT
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af fejl afbrydes ESP-systemet au-
tomatisk. Samtidig tændes kontrollampen
™i instrumentgruppen med fast lys, og
der høres et lydsignal og vises en medde-
lelse på displayet (se kapitlet „Kontrol-
lamper og meddelelser“). Henvend dig
hurtigst muligt til Fiats servicenet.ASR-SYSTEM (AntiSlip Regulator)
Det er et kontrolsystem for bilens træk-
kraft. Det griber automatisk ind i tilfælde
af udskridning af et eller begge trækhjul.
Der anvendes to forskellige styringssy-
stemer afhængigt af forholdene:
❒hvis udskridningen vedrører begge
trækhjul, griber ASR ind og reducerer
kraften, der overføres fra motoren;
❒hvis udskridningen kun omfatter et af
trækhjulene, griber ASR-systemet ind
ved automatisk at bremse det udskri-
dende hjul. Aktivering af ASR-systemet er specielt
nyttig under følgende omstændigheder:
❒ved slip på det inderste hjul i et sving
på grund af dynamiske belastningsæn-
dringer eller for kraftig acceleration;
❒ved overføring af for stor effekt til
hjulene, også i relation til vejbanens
beskaffenhed;
❒ved acceleration på glat, sne- eller
isbelagt vejbane;
❒ved tab af vejgreb på våd vejbane
(akvaplaning).

86
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
MSR-system (regulerer motorens
trækkraft)
Det er en integreret del af ASR-systemet
og griber ind under voldsom nedgearing,
og regulerer motorbremsens drejnings-
moment. Systemet forhindrer på den må-
de at de trækkende hjul spinder, som især
i situationer med vanskeligt vejgreb, kan
forårsage at bilen mister stabilitet.Til- og frakobling af systemet
ASR aktiveres automatisk ved hver mo-
torstart.
Hvis ESP-systemet frakobles, kobles ASR-
systemet også automatisk fra.
Under kørslen er det muligt at deaktivere
og efterfølgende genaktivere ASR-syste-
met ved at trykke på kontakten A, som er
placeret mellem knapperne på instru-
mentpanelet fig. 119.
Deaktiveringen angives ved at lysdioden
B-fig. 119, som befinder sig på kontakten,
tændes, samtidig med at en meddelelse vi-
ses på multifunktionsdisplayet, hvis mon-
teret.
Hvis ASR-systemet kobles fra under kør-
slen, vil det automatisk blive koblet til igen
næste gang motoren startes.
Under kørsel med snekæder på snedæk-
kede veje kan det være en fordel at koble
ASR-systemet fra. Under disse forhold kan
hjulspind give bedre træk ved igangsætning.
Systemets fordele med hensyn
til aktiv sikkerhed må ikke for-
lede bilens fører til at løbe meningslø-
se eller unødige risici. Køremåden skal
altid afpasses efter vejforholdene, sigt-
barheden og trafiksituationen. Ansva-
ret for trafiksikkerheden påhviler altid
bilens fører.
VIGTIGT
For korrekt funktion af ASR-systemet er
det nødvendigt at dækkene er af samme
mærke og samme type på alle hjul, i per-
fekt tilstand, og under alle omstændighe-
der af den type, mærke og størrelse der
angives i forskrifterne.
ANGIVELSE AF FEJL
I tilfælde af funktionsforstyrrelser afbrydes
ASR-systemet automatisk. Samtidig tæn-
des kontrollampen
™i instrumentgrup-
pen med fast lys (se kapitlet „Kontrollam-
per og meddelelser“). Kontakt i så fald
hurtigst muligt til Fiats servicenet.

87
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
EOBD-system
EOBD-systemet (European On Board Di-
agnosis) udfører en løbende fejlsøgning på
de komponenter i bilen der har betydning
for emissionerne.
Desuden advarer det bilens fører, hvis dis-
se komponenter ikke længere er i god
stand. Dette angives ved at kontrollampen
Ui instrumentgruppen lyser op.
Formålet er:
❒at holde emissionssystemets effektivi-
tet under kontrol;
❒at advare om fejl der medfører forøge-
de emissionsniveauer;
❒at advare om behov for udskiftning
af nedslidte/beskadigede komponenter.Systemet er desuden udstyret med et di-
agnosestik. Dette kan forbindes til et ap-
paratur hvormed man kan aflæse eventu-
elle fejlkoder fra styreenhedens hukom-
melse sammen med en række motor- og
diagnoseparametre. Denne kontrol kan
også foretages af myndighederne.
VIGTIGT! Efter afhjælpning af fejl skal
værkstederne i Fiats servicenet teste sy-
stemet på prøvestand og, om nødven-
digt, ved prøvekørsel på vej. Hertil kan
det være nødvendigt at køre en længere
strækning.Hvis kontrollampen Uikke
lyser op, når tændingsnøglen
drejes til position M, eller hvis
den lyser eller blinker under
kørslen, bør man hurtigst muligt hen-
vende sig til Fiats servicenet. Funk-
tionsdygtigheden af advarselslampen
Ukan kontrolleres af myndigheder-
ne med et specielt apparatur. Overhold
gældende lovbestemmelser i det land,
hvor du kører.

88
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bageste ko-
fanger fig. 114, detekterer eventuelle for-
hindringer bag ved bilen og advarer bilens
fører herom ved hjælp af et intermitte-
rende lydsignal.
Parkeringssensorerne aktiveres ved tryk
på knappen A-fig. 115mellem knapper-
ne på instrumentpanelet på midterkon-
sollen. Deaktiveringen angives ved at lys-
dioden Bpå knappen lyser op.
De genaktiveres ved igen at trykke på
knappen A.
Efterhånden som afstanden til forhindrin-
gen bag bilen mindskes, stiger hyppighe-
den af lydsignalerne.
VIGTIGT! Parkeringssensorernes tilstand
(slået til eller fra) lagres i systemet, når
motoren slukkes.LYDSIGNALER
Med parkeringssensorerne aktiverede, og
når bakgearet indrykkes, aktiveres der au-
tomatisk et intermitterende lydsignal.
Lyssignalet
❒afgives med stigende frekvens efter-
hånden som afstanden mellem bilen og
forhindringen mindskes;
❒danner en sammenhængende tone når
afstanden mellem bilen og forhindrin-
gen er mindre end ca. 30 cm, og ophø-
rer staks hvis afstanden til forhindrin-
gen øges;
❒forbliver konstant hvis afstanden mel-
lem bilen og forhindringen er uændret,
mens signalet, hvis denne situation op-
står for sidesensorerne, afbrydes efter
cirka 3 sekunder for, for eksempel, at
undgå signaler ved manøvrer langs mu-
re.ANGIVELSE AF FEJL
Eventuelle fejl på parkeringssensorerne,
når bakgearet indrykkes, angives med et
lydsignal og ved at lysdioden B-fig. 115ly-
ser op og der vises en meddelelse på dis-
playet.
fig. 114F0P0605mfig. 115F0F0106m

89
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILENPLANCIA
E COMANDIKENDSKAB
TIIL BIILEN
GENERELLE ADVARSLER
❒Under parkeringsmanøvrer skal man al-
tid være yderst opmærksom på forhin-
dringer der måtte befinde sig over eller
under sensoren.
❒Genstande der befinder sig tæt på, vil
i visse tilfælde ikke blive detekteret og
kan derfor blive beskadiget og/eller be-
skadige bilen.
❒Signalerne fra sensoren kan blive for-
vrænget af skader, snavs, sne eller is på
sensorerne eller af ultralyd fra kilder
i nærheden af bilen (fx tryklufthamre,
trykluftbremser på lastbiler etc.). For at fungere korrekt skal
sensorerne være fri for mud-
der, snavs, sne eller is. Pas på
ikke at ridse eller beskadige
sensorerne ved rengøringen. Undgå at
bruge tørre, ru eller hårde klude. Sen-
sorerne skal vaskes med rent vand,
eventuelt tilsat autoshampoo.
Ansvaret for parkering og an-
dre farlige manøvrer påhviler
alene bilens fører. Føreren skal altid
sikre sig at der ikke er personer (spe-
cielt børn) eller dyr i manøvreområ-
det. Parkeringssensorerne er blot en
hjælp til bilens fører, som altid skal væ-
re yderst agtpågivende ved manøvrer,
der er potentielt farlige, selv om de fo-
retages ved lav hastighed.
VIGTIGT
FUNKTION VED KØRSEL
MED ANHÆNGER
Slå parkeringssensorerne fra, hvis der kø-
res med anhænger.AUTORADIO
(afhængigt af versioner/markeder)
Angående eventuel fabriksmonteret auto-
radio med cd/mp3-afspiller henvises til den
betjeningsvejledning, der følger med ap-
paratet.
KLARGØRING TIL
INSTALLATION AF
AUTORADIO
(afhængigt af versioner/markeder)
Angående den installerede bilradio og an-
læg henvises til tillægget „Autoradio“ til
denne brugerhåndbog.
Kontakt Fiats servicenet an-
gående tilslutningen til de for-
beredte dele i bilen. Derved undgår du
problemer, der kan forringe bilens sik-
kerhed.
VIGTIGT

RADIOSENDERE
OG MOBILTELEFONER
Apparater, der udsender radiobølger (fx
mobiltelefoner e-tacs, CB og lignende), må
ikke benyttes i bilen medmindre der an-
vendes en separat antenne udvendigt på
bilen.
VIGTIGT! Brugen af sådant udstyr i kabi-
nen (uden udvendig antenne) kan, ud over
eventuelle helbredsmæssige risici for fø-
rer og passagerer, medføre funktionsfor-
styrrelser i bilens elektriske systemer til
skade for sikkerheden.
Desuden kan effektiviteten af apparater-
nes sende- og modtagefunktion være ned-
sat på grund af karrosseriets skærmende
virkning.
Hvad angår EU-godkendte mobiltelefoner
(GSM, GPRS, UMTS), skal den medføl-
gende brugsvejledning fra producenten af
mobiltelefonen nøje følges.TILBEHØR KØBT
AF BRUGEREN
Hvis man efter køb af bilen ønsker at mon-
tere elektriske tilbehør i bilen, der kræver
permanent elforsyning (alarm, satellitty-
verisikring, osv.) eller tilbehør, der tyn-
ger på den elektriske balance, kontaktes
Fiats servicenet, hvis personale, udover at
foreslå de bedst egnede anordninger
i Fiats tilbehørsprogram, vurderer det
samlede elforbrug og kontrollerer, om bi-
lens elsystem er i stand til at klare den
krævede belastning eller, om det derimod
er nødvendigt at integrere det med et
større batteri.
90
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
INSTALLATION AF ELEKTRISK
OG ELEKTRONISK UDSTYR
Elektrisk eller elektronisk udstyr, der
monteres efter anskaffelsen af bilen, skal
have følgende mærkning:
Fiat Auto S.p.A. godkender installationen
af transceivers forudsat at installationen
udføres fagmæssigt, i overensstemmelse
med producentens anvisninger og på et
specialiseret servicecenter.
VIGTIGT! Hvis installationen af en anord-
ning medfører ændringer af bilens egen-
skaber, kan bilen blive kasseret til syn.
Desuden kan garantien bortfalde for så
vidt angår fejl og skader der skyldes den
pågældende ændring, eller som direkte el-
ler indirekte kan henføres hertil.
Fiat Auto S.p.A. påtager sig intet ansvar for
skader i forbindelse med montering af til-
behør der ikke er leveret eller anbefalet
af Fiat Auto S.p.A., og/eller som ikke er in-
stalleret i overensstemmelse med de giv-
ne forskrifter.
KENDSKAB
TIIL BIILEN

91
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
Opfyldning
For at sikre sig at tanken fyldes helt op,
skal man foretage to efterfyldninger efter
at tankpistolen har slået fra første gang.
Undgå yderligere efterfyldninger da disse
vil kunne forårsage skader på brændstof-
systemet.
TANKDÆKSEL fig. 116
For brændstofpåfyldning skal man åbne
klappen A, sætte nøglen i tankdækslets lås
og dreje imod urets retning og dreje dæk-
slet B.
Den hermetiske lukning af tanken kan
medføre, at der opstår et let tryk indeni
den. Det er således helt normalt med ud-
luftningsstøj, når dækslet skrues af.
Hæng tankdækslet i krogen Cpå indersi-
den af klappen.
fig. 116F0F0107m
På grund af brandfare må
tobaksrygning og brug af
åben ild ikke finde sted i nærheden af
tankens påfyldningsåbning. For at
undgå indånding af skadelige dampe
bør man ikke bøje sig for langt ned
mod påfyldningsåbningen.
VIGTIGT
PÅFYLDNING
AF BRÆNDSTOF
Drift ved lave temperaturer
Ved lave temperaturer kan dieselbrænd-
stoffets flydeevne blive forringet på grund
af paraffinudskillelse med deraf følgende
unormal funktion af brændstofsystemet.
For at undgå at dette forårsager motor-
problemer, leveres dieselbrændstof afhæn-
gigt af årstid og klimaforhold i en sommer-
vinter- eller arktisk kvalitet (sidstnævnte
også til brug i kolde bjergområder). Hvis det
disponible dieselbrændstof ikke er egnet til
brugstemperaturen, anbefales det at tilsæt-
te additivet TUTELA DIESEL ART i det på
emballagen anførte forhold. Hæld additivet
i tanken inden brændstoffet påfyldes.
Påfyld lokalt dieselbrændstof hvis bilens
skal benyttes/parkeres i længere tid i bjer-
ge eller andre kolde områder.
Under disse forhold bør man sørge for at
tanken altid er mere end halvt fuld.Brug udelukkende diesel-
brændstof, der er beregnet til
motorkøretøjer og opfylder
den europæiske standard EN
590. Anvendelse af andre produkter el-
ler blandinger kan medføre uoprettelige
motorskader for hvilke garantien ikke vil
kunne gøres gældende. Er der ved en fejl-
tagelse påfyldt en anden type brændstof,
må motoren ikke startes før tanken har
været tømt. Hvis motoren i mellemtiden
har været i gang i blot ganske kort tid, er
det absolut nødvendigt at tømme både
tanken og hele brændstofsystemet.
Åbn ikke skydedøren i venstre
side under brændstofpåfyld-
ning, da den kan tage skade
ved sammenstød med det åb-
ne tankdæksel.

92
SIKKERHEDS-
UDSTYR
START OG
KØRSEL
KONTROL-
LAMPER OG
MEDDELELSER
I
NØDSITUATIO-
NER
VEDLIGEHOL-
DELSE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDHOLD
KENDSKAB
TIIL BIILEN
MILJØBESKYTTELSE
Til reduktion af emissionerne fra diesel-
motorer anvendes:
❒oxidationskatalysator;
❒system til recirkulation af udstødnings-
gas (EGR);
❒dieselpartikelfilter (DPF) (afhængigt af
versioner/markeder).DIESELPARTIKELFILTER
(afhængigt af versioner/markeder)
Dieselpartikelfilteret er et mekanisk filter
der er integreret i udstødningssystemet og
fysisk opfanger de kulholdige partikler der
findes i udstødningsgasserne fra diesel-
motorer.
Partikelfilteret er indført for at opnå en
næsten total eliminering af de kulholdige
partikler i overensstemmelse med nuvæ-
rende og kommende lovbestemmelser.
Under den normale brug af bilen regi-
strerer motorstyreenheden en række
driftsdata (driftstid, art af strækning, tem-
peraturer etc.) og udregner den mængde
af partikulat der er opsamlet i filteret. Da
filteret er et akkumulerende system, skal
det med mellemrum regenereres (renses)
ved afbrænding af de kulholdige partikler.
Proceduren for regenerering styres auto-
matisk af motorstyreenheden som en
funktion af filterets tilstand og bilens drifts-
betingelser. Under regenereringen kan der
forekomme fænomener som let forhøjet
tomgang, aktivering af den elektriske kø-
lerventilator, let forøget røgtæthed og hø-
je temperaturer i udstødningen. Disse for-
hold må ikke opfattes som unormale og
skader ikke bilens funktion eller miljøet.
Under den normale drift ud-
vikler partikelfilteret (DPF)
(afhængigt af versioner/markeder) me-
get høje temperaturer. Bilen må der-
for ikke parkeres over brændbart ma-
teriale (græs, tørre blade, grannåle
osv.): brandfare!
VIGTIGT
Under normal drift når ka-
talysatoren op på meget hø-
je temperaturer. Bilen må derfor ikke
parkeres over brændbart materiale
(græs, tørre blade, grannåle osv.):
brandfare!
VIGTIGT
fig. 117F0F0357m
Dieselpumpe
Hvis der mangler brændstof, skal kredslø-
bet genoprettes:
❒fyld brændstoftanken med mindst 5 li-
ter diesel;
❒aktiver den manuelle pumpe under mo-
torhjelmen, indtil der kommer brænd-
stof op i det gennemsigtige rør;
❒start startmotoren, og vent på at mo-
toren starter.