2012 CITROEN JUMPER MULTISPACE Instrukcja obsługi (in Polish)

87
Lusterka wsteczne i szyby

ERGONOMIA i KOMFOR
T
3

LUSTERKA WSTECZNE

Jeżeli samochód jest w nie wyposażony,
lusterko wsteczne posiada drugie lustro
dolne. Ma ono formę sferyczną, rozszerzającą
pole widzenia z boku. Widziane w nim
przedmioty są w rzeczywistości o wiele
bliżej niż to się wydaje. Należy to wziąć pod
uwagę, aby prawidłowo ocenić dystans do
nadjeżdżającego samochodu.

LUSTERKA WSTECZNE I SZYBY

Składanie elektryczne
Jeżeli samochód jest wyposażony, lusterka
składane są elektrycznie od wewnątrz,
podczas postoju przy włączonym zapłonie:


- Ustawić przełącznik A
w położeniu
środkowym.

- Pociągnąć przełącznik A
do tyłu.


Odmrażanie lusterek wstecznych

Jeżeli samochód jest wyposażony, należy
nacisnąć na przycisk odmrażania tylnej
szyby. Składanie / rozkładanie podczas ryglowania /
odryglowania może być wyłączone.
Skonsultować się a ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.



Lusterka wsteczne regulowane elektrycznie



- Ustawić przełącznik A
w prawo lub w
lewo w celu wybrania odpowiedniego
lusterka.

- Przesuwać dźwignię B
w czterech
kierunkach w celu przeprowadzenia
regulacji.

- Ustawić przełącznik A
w pozycji
centralnej. Od zewnątrz, zaryglować samochód za
pomocą pilota zdalnego sterowania lub
klucza.

Rozkładanie elektryczne
Elektryczne rozkładanie lusterek wstecznych
odbywa się za pomocą pilota zdalnego
sterowania lub za pomocą klucza. Z
wyjątkiem sytuacji, gdy złożenie zostało
wykonane za pomocą przełącznika A
,
należy wtedy ponownie pociągnąć dźwignię
z położenia środkowego do tyłu.


Zewnętrzne lusterka wsteczne regulowane ręcznie

W celu dokonania regulacji, operować
dźwignią w czterech kierunkach.
W trakcie postoju zewnętrzne lusterka
wsteczne mogą być złożone ręcznie.
Jeżeli korpus lusterka wstecznego wyjdzie z
położenia początkowego, należy zatrzymać
samochód, ustawić ręcznie lub za pomocą
przełącznika składania elektrycznego.
Nie ma niebezpieczeństwa uszkodzenia,
nawet podczas mrozu.

88


Lusterka wsteczne i szyby







Lusterko wewnętrzne regulowane ręcznie

Lusterko wewnętrzne posiada dwa
położenia:


- dzienne (normalne),

- nocne (zapobiegające oślepianiu).
W celu zmiany położenia należy popchnąć
lub pociągnąć dźwigienkę, znajdującą się na
dolnej krawędzi lusterka.
LUSTERKO UMOŻLIWIAJĄCE
OBSERWOWANIE KANAPY
Lusterko, nałożone na wewnętrzne
lusterko wsteczne umożliwia kierowcy lub
pasażerowi z przodu pojazdu obserwowanie
wszystkich miejsc z tyłu.
Lusterko to, zamontowane na własnym
przegubie, z łatwą regulacją ręczną,
umożliwia obserwację tylnej części pojazdu.
Może być również stosowane dla lepszej
widoczności podczas manewrowania lub
wyprzedzania.
SZYBY TYLNE


Szyby boczne w 2 rzędzie
Jeżeli pojazd jest w nie wyposażony, szyby
boczne w 2 rzędzie są otwierane.
Ścisnąć dwa występy, a następnie otworzyć
szybę. Dostępne są cztery pozycje
otworzenia.
Podczas jazdy, szyba musi być zamknięta lub
zablokowana na jednej z czterech pozycji.

Szyby tylnego słupka w 3 rzędzie
Zainstalowane są na stałe.

89
Lusterka wsteczne i szyby

ERGONOMIA i KOMFOR
T
3

ELEKTRYCZNE PODNOŚNIKI SZYB



1. Przycisk podnośnika szyby kierowcy

2. Przycisk podnośnika szyby pasażera Sterowanie elektryczne podnośników jest
wyłączane:


- około 45 sekund po wyłączeniu zapłonu,

- po otworzeniu drzwi przednich, jeżeli
zapłon jest wyłączony.


Ponowne włączenie systemu

Po podłączeniu akumulatora, należy
ponownie uruchomić system antyzaciskowy.
Opuścić całkowicie szybę, a następnie
podnieść ją; po każdym naciśnięciu
będzie się podnosiła o kilka centymetrów.
Powtarzać czynność do całkowitego
zamknięcia szyby.
Po osiągnięciu położenia zamkniętej szyby,
należy przytrzymać przełącznik jeszcze
przez jedną sekundę.
W trakcie tej czynności, system zaciskowy
jest wyłączony.
Dysponują Państwo dwoma trybami
działania:

Tryb ręczny

Nacisnąć przycisk lub pociągnąć
za niego, nie pokonując punktu oporu.
Szyba zatrzyma się w momencie
zwolnienia przycisku.

Tryb automatyczny

Nacisnąć przycisk lub pociągnąć za niego,
pokonując punkt oporu. Szyba otworzy
się lub zamknie całkowicie po zwolnieniu
przycisku. Ponowne naciśnięcie przycisku
powoduje zatrzymanie szyby.
System antyzaciskowy
Jeżeli samochód jest wyposażony, gdy
podnosząca się szyba napotka przeszkodę,
zatrzyma się i częściowo opuści.
W przypadku nieoczekiwanego otworzenia
się szyby w trakcie jej zamykania, nacisnąć
przełącznik do całkowitego otworzenia.
W ciągu 4 kolejnych sekund, pociągnąć
przełącznik i przytrzymać do całkowitego
zamknięcia szyby.
W trakcie tej czynności, system
antyzaciskowy jest wyłączony.


Wskazówki praktyczne

W przypadku zaciśnięcia, w trakcie pracy
podnośnika szyby, należy zmienić kierunek
ruchu szyby. W tym celu, należy nacisnąć
odpowiedni przycisk.
Jeżeli kierowca włącza przycisk
podnośnika szyby pasażera, musi upewnić
się czy nikt nie uniemożliwi prawidłowego
zamknięcia szyby.
Kierowca powinien sprawdzić czy
pasażerowie prawidłowo używają
podnośników szyb.
W trakcie podnoszenia lub opuszczania
szyby, należy zwrócić szczególną uwagę na
dzieci.

90


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy

HAMULEC POSTOJOWY
Parkując samochód na pochyłej drodze,
należy skręcić koła w kierunku chodnika i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nie ma potrzeby włączania biegu po
zaparkowaniu samochodu, szczególnie gdy
jest on obciążony.
ŚWIATŁA AWARYJNE

Wcisnąć ten przycisk, migają światła
kierunkowskazów.
Światła te mogą działać przy wyłączonym
zapłonie.
Stosować wyłącznie w sytuacjach
niebezpiecznych, w przypadku zatrzymania
awaryjnego lub w czasie jazdy w warunkach
nienaturalnych.
BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS JAZDY


Włączanie

Pociągnąć za dźwignię hamulca
postojowego, aby unieruchomić samochód.
Przed opuszczeniem samochodu, należy
upewnić się, czy hamulec ręczny został
zaciągnięty.
Zaciągnięcie lub nieprawidłowe
zwolnienie hamulca postojowego,
sygnalizowane jest zapaleniem się
kontrolki w zestawie wskaźników.
Wyłączanie

Pociągnąć za hamulec postojowy i wcisnąć
przycisk, a następnie całkowicie opuścić
dźwignię hamulca.

91
Pomoc przy parkowaniu

BEZPIECZEŃ
STWO
4

Dźwiękowy i/lub graficzny system pomocy
przy parkowaniu tyłem składa się z czterech
czujników zbliżeniowych zainstalowanych
w zderzaku tylnym. System wykrywa
przeszkody w polu wykrywania: ludzi,
pojazdy, drzewa, barierki, znajdujące się z
tyłu, za samochodem.
Niektóre przedmioty wykrywane na początku
manewru, mogą być niewidoczne pod
koniec manewru ze względu na ślepe strefy
pomiędzy i pod czujnikami.
Na przykład: słupki, oznakowania robót lub
krawężnik.
Włączenie biegu wstecznego

Sygnał dźwiękowy potwierdza włączenie
systemu poprzez włączenie biegu wstecznego.
Informacja o zbliżaniu się do przeszkody
przekazywana jest za pomocą sygnału
dźwiękowego, którego częstotliwość
zwiększa się w miarę zbliżania do
przeszkody. W momencie, gdy odległość
"tył pojazdu / przeszkoda" jest mniejsza
niż około trzydzieści centymetrów, sygnał
przerywany przechodzi w sygnał ciągły.


Włączenie / Wyłączenie

POMOC PRZY PARKOWANIUTYŁEM


Wyświetlanie na ekranie
Istnieje możliwość włączenia lub
wyłączenia systemu, naciskając
na ten przycisk.
Włączenie i wyłączenie systemu
jest zapamiętywane po zatrzymaniu
samochodu.


Usterka

W przypadku usterki, po włączeniu biegu
wstecznego zapala się dioda przycisku,
włącza się sygnał dźwiękowy, a na ekranie
pojawia się komunikat. Skontaktować się
z ASO SIECI CITROËN lub z warsztatem
specjalistycznym.


Praktyczne wskazówki

W przypadku złej pogody lub podczas zimy,
należy upewnić się, czy czujniki nie są
pokryte błotem, lodem lub śniegiem.
System wyłącza się automatycznie w
przypadku podłączenia przyczepy lub
zamontowania bagażnika rowerowego
(samochód wyposażony w hak holowniczy
lub w bagażnik rowerowy zalecany przez
CITROËN).
Pomoc przy parkowaniu nie może, w
żadnym wypadku, wyręczać kierowcy w
zachowaniu ostrożności i odpowiedzialności.
Zatrzymanie pomocy

Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu luz.

ABS
ABS


Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


SYGNAŁ DŹWIĘKOWY

Nacisnąć środek kierownicy.

SYSTEM ZAPOBIEGAJĄCY BLOKADZIE KÓŁ (ABS - REF)Ą

Systemy ABS i REF (elektroniczny
rozdzielacz siły hamowania) zwiększają
stabilność i sterowność samochodu podczas
hamowania, w szczególności na nawierzchni
uszkodzonej lub śliskiej.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół,
natomiast REF zarządza siłą hamowania
poszczególnych kół.
Wskazówki praktyczne

ABS włącza się automatycznie, gdy
istnieje niebezpieczeństwo zablokowania
kół. Nie wpływa on na skrócenie drogi
hamowania.
Na śliskiej nawierzchni (oblodzenie, olej,
itp.) ABS może nawet wydłużyć drogę
hamowania. W przypadku hamowania
awaryjnego, należy wcisnąć pedał hamulca
do oporu, trzymając cały czas nogę na
pedale hamulca, skupiając całą uwagę na
ominięciu przeszkody.
Normalne działanie systemu ABS może
objawiać się lekkimi drganiami pedału
hamulca.
W przypadku zmiany kół (opony i felgi),
należy sprawdzić czy posiadają one
referencje CITROËN. Zapalenie się tej kontrolki,
sprzężonej z kontrolką hamulca
i STOP, której towarzyszy sygnał
dźwiękowy oraz komunikat
na ekranie, oznacza niesprawność
elektronicznego rozdzielacza sił
y hamowania,
co może doprowadzić do utraty kontroli nad
samochodem w trakcie hamowania.

Należy bezwzględnie zatrzymać pojazd.
SYSTEM WSPOMAGANIA
HAMOWANIA AWARYJNEGO (AFU)
W nagłych przypadkach system ten umożliwia
szybsze osiągnięcie optymalnego ciśnienia
w układzie hamulcowym poprzez mocne
naciśnięcie i przytrzymanie pedału hamulca.
Włącza się on w zależności od prędkości
wciśnięcia pedału hamulca.
Zmienia opór pedału hamulca pod stopą. Zapalenie się tej kontrolki, której
towarzyszy sygnał dźwiękowy
oraz komunikat na ekranie,
sygnalizuje niesprawność systemu
ABS, co może doprowadzić do utraty kontroli
nad samochodem w trakcie hamowania. W obydwu przypadkach, należy
skontaktować się z ASO SIECI CITROËN
lub z warsztatem specjalistycznym.
Aby wydłużyć działanie systemu
wspomagania hamowania awaryjnego:
przytrzymać stopę na pedale hamulca.

ESP
93
Bezpieczeństwo w trakcie jazdy


BEZPIECZEŃ
STWO
4

SYSTEM ANTYPOŚLIZGOWY (ASR) I DYNAMICZNA KONTROLA STABILNOŚCI (ESP) ()

Systemy te są ze sobą sprzężone i
uzupełniają system ABS.
ASR, jest to układ zapewniający optymalne
działanie napędu, zapobiegający utracie
kontroli podczas przyspieszania.
Układ ten optymalizuje działanie układu
napędowego, co umożliwia uniknięcie
poślizgu kół, poprzez odpowiednie
przyhamowanie kół napędowych i
sterowanie silnika. Umożliwia również
polepszenie stabilności kierunkowej
samochodu podczas przyspieszania. przez kierowcę, układ ESP całkowicie
automatycznie przyhamowuje jedno lub kilka
z kół i steruje pracą silnika, aby przywrócić
samochodowi żądany tor jazdy.
Wyłączenie systemów ASR/ESP

W szczególnych warunkach (uruchamianie
pojazdu unieruchomionego w błocie, w
śniegu, na śliskim podłożu) może okazać
się pomocnym wyłączenie systemów ASR i
ESP, aby umożliwić kołom poślizg i złapanie
przyczepności.


- Wcisnąć przycisk znajdujący się na
konsoli środkowej.

- Kontrolka zapala się: systemy ASR
i ESP nie działają.
Kontrola działania

Praktyczne wskazówki

Systemy ASR/ESP oferują dodatkowe
bezpieczeństwo przy normalnym sposobie
prowadzenia i nie powinny skłaniać kierowcy
do wykonywania ryzykownych manewrów
lub jazdy ze zbyt dużą prędkością.
Działanie tych systemów jest uzależnione
od przestrzegania warunków, postawionych
przez Producenta, dotyczących kół (opony
i felgi), elementów układu hamulcowego,
elementów elektroniki, jak też procedur
montażu i sposobów napraw.
Po wypadku niezbędne jest wykonanie
kontroli tych systemów w ASO
SIECI CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Działanie systemów ASR i ESP

Dioda miga w przypadku
uruchomienia systemów ASR lub
ESP.

Ponowne włączenie systemów:


- automatycznie po przekroczeniu
prędkości 50 km/h,

- ręcznie po ponownym naciśnięciu
przycisku.
W przypadku pojawienia się
usterki w działaniu systemów,
kontrolka zapala się, przy
równoczesnym pojawieniu
się sygnału dźwiękowego i
komunikatu na ekranie.
Należy skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN lub z warsztatem specjalistycznym,
w celu sprawdzenia systemu.
Kontrolka może zapalić się również w
przypadku niskiego ciśnienia w ogumieniu.
Sprawdzić ciśnienie w każdej oponie.

Jeśli chodzi o ESP, to należy utrzymywać
kierunek jazdy i nie należy próbować
kontrować kołem kierownicy.
W przypadku odchylenia rzeczywistego toru
jazdy samochodu od toru jazdy żądanego

94


Pasy bezpieczeństwa



Regulacja wysokości

Ścisnąć dźwignię z zaczepem przelotowym
pasa i przesunąć całość, po stronie
fotela kierowcy i po stronie pojedynczego
siedzenia pasażera.
Jeżeli samochód wyposażony jest w kanapę
przednią, pas fotela środkowego nie posiada
regulacji wysokości.
Odpinanie

Nacisnąć na czerwony przycisk.

PASY BEZPIECZEŃSTWA


Praktyczne wskazówki

Kierowca musi upewnić się, czy pasażerowie
prawidłowo zapinają pasy bezpieczeństwa
oraz czy, przed rozpoczęciem podróży,
wszyscy mają zapięte pasy.
Bez względu na miejsce zajmowane w
samochodzie, należy bezwzględnie zapinać
pasy bezpieczeństwa, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Pasy bezpieczeństwa wyposażone są w
nawijacz, umożliwiający automatyczne
dostosowanie długości pasa do budowy ciała.
Nie używać przedmiotów (spinek do
bielizny, klipsów, zacisków, ...), które
powodują luz między pasażerem a pasem
bezpieczeństwa.
Po użyciu pasa, należy upewnić się, czy jest
on prawidłowo zwinięty.
Po złożeniu oparcia lub przesunięciu
tylnej kanapy, należy sprawdzi
ć czy pas
jest prawidłowo zwinięty, a sprzączka jest
przygotowana do zapięcia pasa.
W zależności od rodzaju i siły uderzenia,
mechanizm pirotechniczny może uruchomić
się wcześniej i niezależnie od wyzwolenia
poduszek powietrznych. Następuje
natychmiastowe naprężenie pasów i
przyciśnięcie ich do ciała pasażerów.
Uruchomieniu napinaczy towarzyszy
wydzielanie się niegroźnego dymu oraz
hałas spowodowany wystrzeleniem ładunku
pirotechnicznego wbudowanego w systemie.

Zapinanie

Pociągnąć za pas, następnie wsunąć
sprzączkę w klamrę ryglującą.
Sprawdzić zapięcie pasa przez pociągnięcie.
Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa kierowcy
Po uruchomieniu samochodu,
jeżeli kierowca nie zapiął swojego
pasa bezpieczeństwa, zapali się
ta kontrolka.

Kontrolka niezapiętego pasa
bezpieczeństwa pasażera
Jeżeli samochód posiada przedni
fotel pasażera, po uruchomieniu
samochodu, jeżeli pasażer nie
zapiął swojego pasa bezpieczeństwa, zapali
się ta kontrolka.