2012 CITROEN C5 startování
[x] Cancel search: startováníPage 142 of 340
IX
140
ŘÍZENÍ
Poloha voliče a režim jízdy je zob-
razován na přístroji C
přístrojové
desky.
Zařazenou polohu je též možné zjis-
tit na popisku kulisy voliče.
Zobrazování informací na přístrojové desce
Nastartování motoru
a rozjezd vozidla
)
Pro nastartování motoru je třeba
mít volič v poloze N
.
)
Stlačte brzdový pedál až na
doraz.
)
Zapněte spouštěč.
Na displeji združeného přístroje
se zobrazí N
.
Písmeno N
na přístrojové desce
bliká, doprovázené zvukovým sig-
nálem a hlášením na multifunkčním
displeji, pokud není při startování
volicí páka v poloze N
.
)
Zvolte první převodový stupeň
(poloha M
nebo A
) nebo zpětný
chod (poloha R
).
)
Uvolněte parkovací brzdu (pokud
není v automatickém režimu).
)
Uvolněte brzdový pedál a poté
zrychlete.
)
Se sešlápnutým brzdovým pedálem
přesuňte páku směrem dopředu.
Zpětný chod
Zpětný chod řaďte pouze
u úplně zastaveného vozidla.
Pro zamezení rázů nezrychlujte
ihned po přesunutí voliče.
Neutrál
Nikdy nepřesunujte volič do
polohy N
v jedoucím vozidle.
Page 144 of 340
IX
!
142
ŘÍZENÍ
V případě stání vozidla
s motorem v chodu je nutno
přesunout volicí páku do neu-
trální polohy N
.
Před jakýmkoli zásahem v moto-
rovém prostoru ověřte, že je volicí
páka v neutrální poloze N
a parko-
vací brzda je zatažená.
Režim SPORT
Zastavení vozidla
Před vypnutím motoru můžete:
- zařadit neutrální polohu N
,
- nechat zařazený převodový stu-
peň: v takovém případě nebude
možno vozidlo přemístit.
V obou případech je nutno zatáh-
nout parkovací brzdu pro znehyb-
nění vozidla (pokud není parkovací
brzda naprogramována pro činnost
v automatickém režimu).
Porucha funkce
Při zapnutí zapalování oznamuje
blikání nápisu AUTO
, doprováze-
né zvukovým signálem a hlášením
na multifunkčním dispeji, že došlo
k poruše převodovky.
Nechte vozidlo zkontrolovat v síti
CITROËN neboodborném servisu.
)
S voličem v poloze A
a běžícím
motorem stiskněte tlačítko S
pro
aktivování režimu SPORT
, který
Vám umožní dynamičtější styl
jízdy.
Na sdruženém přístroji se zobrazí S
.
)
Pro deaktivaci opět stiskněte tla-
čítko S
.
S
na sdruženém přístroji zhasne.
Při startování motoru je nutno držet
stlačený brzdový pedál.
Pokud není aktivován automatický
režim, je pro znehybnění zaparkova-
ného vozidla bezpodmínečně nutné
zatáhnout parkovací brzdu.
Page 146 of 340
IX
144
ŘÍZENÍ
●
uvolněte brzdový pedál s před-
voličem v poloze A
nebo M
,
●
nebo s uvolněným brzdovým
pedálem přesuňte předvolič z
polohy N
do polohy A
nebo M
,
●
nebo zařaďte zpětný chod R
.
Přechod motoru do režimu
START
Kontrolka „ ECO
“ zhasne a motor
s
mechanickou pilotovanou
převodovkou
se spustí:
Zvláštní případy: automatický
přechod do režimu START
V takovém případě kontrolka
„ECO
“ po několik sekund
bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je
naprosto normální.
Režim START se automaticky akti-
vuje, jestliže:
- jsou otevřeny dveře řidiče,
- je rozepnut bezpečnostní pás
řidiče,
- je rychlost vozidla vyšší než
11 km/h u mechanické pilotované
převodovky,
- právě probíhá zatahování parko-
vací brzdy,
- jsou splněny některé podmín-
ky (nabití akumulátoru, teplota
motoru, posilování brzd, nasta-
vení klimatizace, ...) potřebné
pro spuštění motoru, aby byla
zajištěna funkce systému nebo
vozidla. V jakémkoliv okamžiku lze systém
deaktivovat stisknutím tlačítka „ ECO
OFF
“.
Vypnutí je signalizováno rosvícením
kontrolky tlačítka a zobrazením hlá-
šení na displeji.
Deaktivace
Pokud je deaktivace provedena v
režimu STOP, motor se okamžitě
nastartuje.
Systém se automaticky aktivuje při
každém nastartování klíčkem.
Opětná aktivace
Znovu stiskněte tlačítko „ ECO OFF
“.
Systém je opět aktivní; je to signali-
zováno zhasnutím kontrolky tlačítka
a hlášením na displeji.
Page 148 of 340
IX
!
146
ŘÍZENÍ
Výběr režimu
Zobrazení na sdruženém přístroji
)
automatický režim: volič v poloze D
,
)
sekvenční režim: volič v poloze M
,
)
režim SPORT
: volič v poloze D
se stisknutím tlačítka A
,
)
režim SNÍH
: volič v poloze D
se
stisknutím tlačítka B
.
Poloha voliče a zvolený režim jsou
u sdružených přístrojů zobrazeny na
přístroji C
.
Zjištění polohy Vám též umožňuje
prosvětlený ukazatel polohy, který je
také umístěn u voliče.
Z bezpečnostních důvodů:
- nemůže být volič přesunut
z polohy P
bez sešlápnutí
brzdového pedálu,
- zvukový signál upozorňuje při
otevření některých dveř
í, že
volič není v poloze P
,
-
před opuštěním vozidla se vždy
přesvědčte, že je volič v poloze P
,
Pokud je převodovka v poloze P
a poloha voliče je jiná, je pro
nastartování nutné přesunout volič
do polohy P
.
AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA
Automatická převodovka nabízí,
podle výběru, komfort automatic-
kého řazení nebo manuální řazení
rychlostních stupňů.
Je možné zvolit ze dvou
jízdních
režimů:
- automatický režim,
převodovka
je elektronicky řízena,
- režim SPORT
, který Vám umož-
ní řízení dynamičtějším stylem,
- režim SNÍH
pro zlepšení jízdních
vlastností při jízdě po vozovce s
nízkou přilnavostí,
- sekvenční režim,
při kterém
manuálně řadí řidič.
Page 168 of 340
X
!
X
166
KONTROLY
ÚPLNÉ VYPRÁZDNĚNÍ
NÁDRŽE (VZNĚTOVÉ MOTORY)
Motor HDi 110
)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.
Motory HDi 140 a HDi 160
)
Odepněte ochranný kryt pro pří-
stup k plnicímu čerpadlu.
V případě úplného
vyprázdnění nádrže:
Po úplném vyprázdnění nádrže:
)
po naplnění (minimálně 5 litrů)
a demontáži ochranného krytu
aktivujte plnicí čerpadlo až do
chvíle, kdy ucítíte jasný odpor,
)
spusťte startér při současném
mírném sešlápnutí pedálu akce-
lerátoru a spusťte motor. Motory HDi využívají moderní
technologii.
Každý servisní zásah vyžaduje
speciální kvalifi kaci, obraťte se
tedy na odborný servis,
který dis-
ponuje potřebnými odbornými zna-
lostmi a materiálem, jako například
servisní síť CITROËN.
Motor V6 HDi 240 s elektrickým
plnicím čerpadlem
V případě úplného vyprázdnění
nádrže:
)
po doplnění paliva otočte klíč
ve spínací skříňce do polohy M
,
vyčkejte několik vteřin,
)
potom znovu spusťte spouštěč,
dokud motor nenastartuje.
V p
řípadě, že se Vám po několika
pokusech nepodaří motor nastar-
tovat, obraťte se na síť CITROËN
nebo odborný servis. Pokud motor nenaskočí na první
pokus, počkejte 15 vteřin a zkuste
to znovu.
Pokud bude operace bez výsledku
po několika pokusech, spuťte znovu
plnicí čerpadlo, a potom spouštěč.
Po nastartování mírně zrychlete k úpl-
nému dokončení procesu odvzdušnění
okruhu.
166
Page 173 of 340
X!
171
KONTROLY
Motor V6 HDi 240
(s filtrem pevných částic)
V6 HDi 240
1.
Nádržka kapaliny ostřikovače
oken a světlometů.
2.
Nádržka kapaliny posilovače
řízení a odpružení.
3.
Nádržka chladicí kapaliny motoru.
4.
Měrka motorového oleje.
5.
Nalévání motorového oleje.
6.
Vzduchový fi ltr.
7.
Nádržka brzdové kapaliny.
8.
Svorky „+“ a „-“ pro startování
s náhradním akumulátorem.
Palivový systém je pod vyso-
kým tlakem:
- Veškeré neodborné zásahy na
tomto systému jsou zakázány.
- Motory HDi využívají pokroko-
vé technologie.
Každý servisní zásah vyžaduje spe-
ciální kvalifi kaci, kterou může zaručit
pouze servisní síť CITROËN.
Page 200 of 340
XI
!
198
PRAKTICKÉ INFORMACE
AKUMULÁTOR
Pracovní postup pro dobití vybitého
akumulátoru nebo pro nastartování
motoru s pomocí jiného akumulátoru.
Přístup k akumulátoru
Motor V6 HDi
Akumulátor je umístěný v motoro-
vém prostoru.
Přístup:
)
otevřete kapotu za pomoci vnitřní
a poté vnější páčky,
)
upevněte vzpěru kapoty,
)
demontujte plastový kryt pro
zpřístupnění obou svorek,
)
uvolněte pojistkovou skříňku pro
vyjmutí akumulátoru, je-li to nutné. Akumulátor je umístěn v zavazadlo-
vém prostoru pod obložením levého
blatníku.
Přístup k akumulátoru:
)
otevřete zavazadlový prostor,
)
otevřete dvířka a vyjměte aku-
mulátor.
Přítomnost tohoto štítku,
zejména v souvislosti se sys-
témem Stop & Start signalizuje
použití olověného akumulátoru 12V
se specifi ckými vlastnostmi, jehož
odpojení nebo výměnu je třeba vždy
svěřit síti CITROËN nebo odborné-
mu servisu.
Nedodržení tohoto doporučení
může způ
sobit předčasné opotře-
bení akumulátoru.
Po zpětné montáži akumulátoru bude
systém Stop & Start aktivní až po určité
době nepřetržitého používání vozidla,
jejíž délka závisí na klimatických pod-
mínkách a stavu nabití akumulátoru
(přibližně až 8 hodin).
Page 201 of 340
XI
!
199
PRAKTICKÉ INFORMACE
Nastartování s pomocí jiného
akumulátoru
)
Vyjměte kolíčky pro demontáž
krytu předního levého světlometu
(motor V6 HDi).
)
Připojte červený kabel ke svorce
kladného pólu (+) vybitého aku-
mulátoru A
, poté ke svorce (+)
pomocného akumulátoru B
.
)
Připojte jeden konec zeleného
nebo černého kabelu ke svorce
záporného pólu (-) pomocného
akumulátoru B
.
Motor V6 HDi: záporná svorka (-)
akumulátoru se nachází pod čer-
venou krytkou.
)
Připojte druhý konec zeleného
nebo černého kabelu ke kostřicí-
mu bodu C
startovaného vozidla.
)
Zapněte startér, nechte točit
motor.
)
Vyčkejte na návrat na volnoběžné
otáčky a poté odpojte kabely.
Dobití akumulátoru
nabíječkou
Akumulátory obsahují škodlivé
látky, jako jsou kyselina sírová
a olovo. Musí být likvidová-
ny podle platných předpisů
a v žádném případě nesmí být vyho-
zeny spolu s domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články
a akumulátory do specializované
sběrny.
Při odstavení vozidla na více než
jeden měsíc je doporučeno odpojit
akumulátor. Neodpojujte svorky za chodu
motoru.
Nedobíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.
Během operace se svorek nedotýkejte.
Nenaklánějte se nad akumulátor.
Kabely odpojte v opačném pořadí
než při připojování a dbejte na to,
aby se nedotkly.
Před odpojením
Před odpojením akumulátoru je
nutné vypnout zapalování a vyčkat
2 minuty.
Před odpojením akumulátoru
zavřete okna a dveře.
Po opětném připojení
Po každém připojení akumuláto-
ru zapněte zapalování a vyčkejte
před zapnutím startéru 1 minutu,
aby se mohly aktivovat elektronic-
ké systémy. Pokud však po této
manipulaci přetrvávají malé obtíže,
obraťte se na servis sítě CITROËN
nebo odborný servis.
Je nutné, abyste podle pokynů
v příslušné kapitole sami znovu
aktivovali:
- dálkové ovládání zamykání,
- elektrické ovládání clony pro-
sklené panoramatické střechy,
- navigační systém GPS.
)
Odpojte akumulátor vozidla.
)
Řiďte se návodem k obsluze
vydaným výrobcem nabíječky.
)
Připojte akumulátor počínaje
svorkou záporného pólu (-).
)
Ověřte čistotu pólů a svorek.
Jsou-li pokryty síranem (běla-
vé nebo nazelenalé usazeniny),
odmontujte je a očistěte.
Nabití akumulátoru systému Stop &
Start nevyžaduje jeho odpojení.