2012 CITROEN C-CROSSER tow

IX
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
155

Holowanie innego samochodu



)
Na zderzaku tylnym znajduje się
osłona, którą należy wyjąć za po-
mocą korbki podnośnika 2
.

)
Przykręcić do końca zaczep holow-
niczy za pomocą klucza do demon-
tażu kół 3
.

)
Założyć drążek holowniczy.

)
Zapalić światła awaryjne w holowa-
nym samochodzie.
W samochodzie holowanym przy
wyłączonym silniku nie ma wspo-
magania hamulców i kierownicy.


Wskazówki ogólne

Przestrzegać przepisów obowiązujących w danym kraju.
Sprawdzić, czy masa pojazdu holującego jest wyższa od pojazdu holowanego.
W pojeździe holowanym musi znajdować się kierowca.
Holowanie jest zabronione na autostradzie i drodze szybkiego ruchu.
Podczas holowania z czterema kołami na ziemi zawsze używać homologowa-
nego drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest zabronione.
Jeżeli silnik w pojeździe holowanym jest wyłączony, nie ma on wspomagania
hamowania i kierownicy.
W następujących wypadkach należy bezwzględnie skontaktować się z pomocą
drogową:


- usterka pojazdu na autostradzie lub drodze szybkiego ruchu,

- nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu luz, odblokować kierownicy,
zwolnić hamulca postojowego,

- holowanie z podniesieniem (dwa koła na ziemi),

- brak homologowanego drążka holowniczego...

IX
!
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
156




JAZDA Z PRZYCZEPĄ,
PRZYCZEPĄ KEMPINGOWĄ...
Porady dotyczące jazdy

Maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy przy dłuższej jeździe po zboczach
zależy od ich nachylenia i temperatury
otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać
szczególną uwagę na temperaturę pły-
nu chłodniczego.

Wiatr boczny


)
Uwzględnić zwiększoną wrażliwość
pojazdu na wiatr boczny.


Chłodzenie
Holowanie przyczepy po zboczach po-
woduje zwiększenie temperatury płynu
chłodniczego.
Wentylator napędzany jest elektrycz-
nie, jego zdolność chłodzenia nie zale-
ży więc od obrotów silnika.


)
W celu zmniejszenia obrotów silni-
ka należy zredukować prędkość po-
jazdu.
Hamulce
Podczas holowania przyczepy wydłuż
a
się droga hamowania.

Ogumienie


)
Sprawdzać ciśnienie w oponach ho-
lującego pojazdu i przyczepy prze-
strzegając przy tym zalecanych war-
tości.


Oświetlenie


)
Sprawdzić światła i kierunkowskazy
w przyczepie.

)
W razie wyświetlenia
komunikatu należy
zatrzymać pojazd z
zachowaniem nie-
zbędnych środków
ostrożności
.
Jeżeli komunikat miga powoli należy
poczekać na schłodzenie silnika i w ra-
zie potrzeby uzupełnić poziom.
Jeżeli komunikat miga szybko, jak naj-
szybciej skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN lub z warsztatem specjali-
stycznym.
W przypadku używania haka
holowniczego otwieranie dolnej
burty bagażnika jest zabronione.
Zaleca się stosowanie ha-
ków holowniczych produkcji
CITROËN, które posiadają ho-
mologację i są zgodne z koncepcją
samochodu oraz ich montowanie w
ASO SIECI CITROËN lub w war-
sztacie specjalistycznym.
W razie montażu haka poza ASO
SIECI CITROËN do montażu nale-
ży bezwzględnie użyć złączy elek-
trycznych znajdujących się z tyłu
samochodu i postępować zgodnie z
zaleceniami producenta.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej
uwagi.


Samochód został zaprojektowany do
transportu osób i bagaży, m oże być
jednak używany również do holowania
przyczepy.
Rozmieszczenie ładunków


)
Należy tak rozłożyć ładunki na przy-
czepie, aby najcięższe przedmioty
znajdowały się możliwie najbliżej osi
i aby nacisk na główkę haka był zbli-
żony do maksymalnego dopuszczal-
nego nacisku, jednak nie większy.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzro-
stem wysokości, zmniejszając tym sa-
mym moc silnika. Należy zmniejszyć
maksymalny dopuszczalny ciężar przy-
czepy MTRA o 10% i postępować tak
przy każdych następnych 1000 metrach.
Należy zapoznać się z rozdziałem
"Dane techniczne", gdzie znajdują się

ciężary i masy przyczep, dopuszczalne
dla danego pojazdu.

IX
INFORMACJE PRAKTYCZNE
157




MONTAŻ RELINGÓW DACHOWYCH

Maksymalne dopuszczalne obcią-
żenie bagażnika dachowego dla
ładunku, którego wysokość nie prze-
kracza 40 cm (z wyjątkiem bagażni-
ka na rowery) : 80 kg.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza
40 cm należy dostosować prędkość
pojazdu do profi lu drogi, tak by nie
uszkodzić relingów i mocowań da-
chowych.
W przypadku transportu przedmio-
tów dłuższych od samochodu należy
zapoznać się z przepisami obowią-
zującymi w danym kraju. Aby zainstalować relingi wzdłużne na-
leży skontaktować się z ASO SIECI
CITROËN lub z warsztatem specjali-
stycznym.
Przy montażu pałąków poprzecznych
należy przestrzegać przewidzianych do
tego punktów mocowania oznakowa-
nych na relingach wzdłużnych. Należy używać jedynie sprzętu zatwier-
dzonego przez CITROËN i przestrze-
gać zaleceń producenta dotyczących
montażu.
Aby umieścić cokolwiek na dachu sa-
mochodu, należy wyposażyć go w re-
lingi wzdłużne i zamontować do nich
poprzeczne belki dachowe.
Relingów wzdłużnych nie można de-
montować.

IX
!
INFORMACJE PRAKTYCZNE
158
W sieci CITROËNA dostępny jest sze-
roki wybór akcesoriów i oryginalnych
części zamiennych.
Zostały one przebadane i zatwierdzone
zarówno pod względem niezawodno-
ści, jak i bezpieczeństwa.
Te wszystkie akcesoria i części przy-
stosowane są do Państwa samocho-
du, posiadają numery katalogowe oraz
gwarancję CITROËNA.






"Komfort":

pomoc przy parkowaniu tyłem, żaluzje
boczne, moduł izotermiczny.


"Rozwiązania transportowe":

wkład bagażnika, kratka oddzielająca psa
od wnętrza samochodu, relingi i dacho-
wy bagażnik bazowy, uchwyt na rowery
montowany do bagażnika bazowego,
uchwyty na narty, kufer dachowy...
Hak holowniczy, montowany wyłącznie
w ASO SIECI CITROËN lub w warszta-
cie specjalistycznym.


"Bezpieczeństwo":

alarm antywłamaniowy, grawerowane
szyby, zabezpieczenie przeciwkradzie-
żowe kół, apteczka, trójkąt ostrzegaw-
czy, kamizelka odblaskowa, system
lokalizacji skradzionego pojazdu, pod-
wyższenia i foteliki dziecięce, wykry-
wanie niskiego ciśnienia w oponach,
nakładki antypoślizgowe...


"Ochrona":

dywanik * boczne listwy ochronne...


"Multimedia":

radioodtwarzacze, radiotelefon, wzmac-
niacze, systemy nawigacji, zestaw głoś-
nomówiący, głośniki, odtwarzacz DVD,
zestaw do podłączenia odtwarzacza
MP3 lub przenośnego odtwarzacza CD.
Przepisy w poszczególnych krajach
mogą nakładać obowiązek posia-
dania w samochodzie kamizelki od-
blaskowej, trójkąta ostrzegawczego,
zapasowych żarówek i bezpieczni-
ków oraz innego wyposażenia.
Montaż urządzeń i akcesoriów
elektrycznych spoza katalogu
CITROËNA może spowodować
usterkę elektroniki oraz nadmierne
obciążenie instalacji elektrycznej po-
jazdu.
Przedstawiciele marki CITROËN słu-
żą wszelką pomocą przy wyborze
wyposażenia dopuszczonego do sto-
sowania w Państwa samochodzie.


Montaż nadajników radiowych
Przed przystąpieniem do monta-
żu nadajników radiowych z ze-
wnętrzną anteną jako wyposażenia
dodatkowego, prosimy skonsulto-
wać z kompetentnymi pracownika-
mi sieci CITROËN, jakie wymogi
musi speł
niać urządzenie (pasmo
częstotliwości, maksymalna moc
wyjściowa, położenie anteny, spe-
cjalne warunki montażu), zgodnie
z Dyrektywą o Kompatybilności
Elektromagnetycznej Pojazdów
Samochodowych (2004/104/WE).


*
Aby nie blokować przestrzeni pod
pedałami:


- należy prawidłowo zamocować
dywanik,

- nie kłaść jednego dywanika na
drugim.



"Styl":

Nakładki na progi drzwi z PVC, tylne
chlapacze profi lowane, felgi aluminio-
we 18 cali Hortaz, osłony chromowane
na klamki drzwi, dyfuzor na tylnym zde-
rzaku, próg bagażnika w kolorystyce
alumunium szczotkowanego...





AKCESORIA

X
DANE TECHNICZNE
159







SILNIKI I SKRZYNIE BIEGÓW


Typy warianty wersje


VUSFY0 -
VVSFY0



VUSFY9 -
VVSFY9



VU4HK8 -
VV4HK8



VU4HK8


VV4HK8/1P


VV4HK8


VV4HK8/1P



Silnik


2,4 litra



2,2 litra HDi FAP


Pojemność skokowa (cm
3
)
2360
2179
Średnica x skok (mm)
88 x 97
85 x 96
Moc maksymalna norma CEE (kW)
125
115
Przy prędkości obrotowej (obr/min)
6000
4000
Maks. moment obr. norma CEE (Nm)
232
380
Przy prędkości obrotowej (obr/min)
4100
2000
Paliwo
Bezołowiowa
Olej napędowy
Katalizator
tak
tak
Filtr cząstek (FAP)
nie
tak

Skrzynia biegów

Ręczna
(5 biegów)
CVT
(6 biegów)
Ręczna
(6 biegów)
DCS
(6 biegów)

Pojemność oleju (w litrach)




Silnik
-
5,25

X
DANE TECHNICZNE
160
MASY POJAZDÓW I PRZYCZEP (W KG)


*
Masa pojazdu gotowego do drogi równa się masie własnej pojazdu + kierowca (75 kg).

**
W przypadku pojazdu holującego nie należy przekraczać prędkości 100 km/h (przestrzegać przepisów obowiązujących
w danym kraju).

***
Wartość dla przyczepy z hamulcami odpowiada możliwości holowania przyczepy na wzniesieniu 12%.
Wysoka temperatura powietrza może spowodować spadek osiągów pojazdu w celu ochrony silnika; jeżeli temperatura na
zewnątrz przekroczy 37
o
C należy zmniejszyć masę przyczepy do 450 kg, jeżeli wysokość przekroczy 1000 m.
Silnik


2,4 litra



2,2 litra HDi FAP



Skrzynia biegów


Ręczna
(5 biegów)



CVT
(6 biegów)



Ręczna

(6 biegów)



DCS
(6 biegów)



Typy warianty wersje


VUSFY0



VVSFY0



VUSFY9



VVSFY9



VU4HK8



VV4HK8



VU4HK8


VU4HK8/
1P


VV4HK8


VV4HK8/
1P


Wersja


5
miejsc



7
miejsc



5
miejsc



7
miejsc



5
miejsc



7
miejsc



5
miejsc



7
miejsc


•
Masa pojazdu gotowego do drogi (MOM) *
1650
1685
1680
1715
1790
1825
1810
1845
• Dopuszczalna masa całkowita (MTAC)
2290
2410
2 410
• Masa całkowita pojazdu z przyczepą
(MTRA) **
3870
4510
4 510
• Przyczepa bez hamulców
750
750
750
• Przyczepa z hamulcami ***
1500
2000
2 000
• Maksymalny ciężar na hak
75
100
100

XI
168
AUDIO i TELEMATYKA

Wybór efektu surround "FIELD"

Przekręcić pokrętłem "SO-
UND"; efekty surround
zostają wyświetlane w na-
stępującej kolejności:
NORMAL / STAGE / LIVE /
HALL.
"NORMAL" : efekt, w którym głos do-
biega z przodu a instrumenty otaczają
słuchającego.
"STAGE" : efekt, w którym głos i dźwięk
znajduje się tuż przed słuchającym, jak
na scenie.
"LIVE" : efekt przypominający słucha-
nie koncertu na żywo, gdzie dźwięk do-
chodzi ze wszystkich stron.
"HALL" : efekt przypominający salę
koncertową, w której powstaje echo.


Regulacja tonów niskich "BASS"

Obracać pokrętłem "SOU-
ND", aby ustawić odpowied-
ni poziom niskich tonów.


Regulacja tonów średnich"MID"

Obracać pokrętłem "SOUND", aby
ustawić odpowiedni poziom średnich
tonów.


Regulacja tonów wysokich "TREBLE"

Obracać pokrętłem "SOUND", aby
ustawić odpowiedni poziom wysokich
tonów.


Regulacja rozprowadzenia
dźwięku przód/tył "FADER"

Obracać pokrętłem "SOUND", aby zmie-
nić balans dźwięku z przodu i z tyłu.


Regulacja rozprowadzania dźwięku
prawa/lewa strona "BALANCE"
Obracać pokrętłem "SOUND", aby
zmienić balans dźwięku z prawej i z le-
wej strony.
Podczas modyfi kacji "FIELD" dźwięk
zostaje na chwilę przerwany. Ustawienie wartości "0" sygnalizo-
wane jest dźwiękiem.


Automatyczna kontrolagłośności "SCV"

Funkcja automatycznie dostosowuje
parametry "VOLUME", "BASS", "MID",
i "TREBLE" do prędkości pojazdu.
Wcisnąć na ponad dwie se-
kundy przycisk "SOUND",
aby otworzyć tryb regulacji
funkcji.
Następnie naciskać ten sam
przycisk; tryb regulacji funkcji wyświetla
się w następującej kolejności:
AF / CT / REG / TP-S / PTY (języki) /
SCV / PHONE / OFF.
Obrócić pokrętłem "SOUND" w lewo,
aby wyłączyć funkcję lub w prawo, aby
włączyć funkcję. Podczas modyfi kacji "SUB PUNCH"
dźwięk zostaje na chwilę przerwany.


Regulacja natężenia dźwięku głośnika
niskotonowego "SUB PUNCH"
Obracać pokrętłem "SOUND", aby
ustawić natężenie dźwięku w głośniku
niskototonowym.
Regulację "SUB PUNCH" posiadają
pojazdy wyposażone w system "Pre-
mium Sound".
Po wybraniu efektu nacisnąć przycisk
"SOUND" dla zatwierdzenia.

XI
170
AUDIO i TELEMATYKA
SYSTEM "RDS"

Zmiana częstotliwości "AF"

Radio automatycznie sprawdza i wy-
biera najlepszą częstotliwość radiową
(jeżeli stacja nadaje z kilku nadajników
lub na kilku częstotliwościach).
Częstotliwość stacji radiowej obejmuje
około 50 km. Zmiana częstotliwości po-
woduje chwilową utratę odbioru stacji.
Jeżeli na danym obszarze stacja nie
nadaje na kilku częstotliwościach, moż-
na wyłączyć śledzenie zmiany często-
tliwości.


Informacje drogowe "TP"

Funkcja "Traffic Program" (TP) umożli-
wia automatyczne chwilowe przełącze-
nie się na stację radiową FM nadającą
informacje drogowe.
Stacja radiowa lub źródło dźwięku zo-
stają na ten czas wyłączone.
Po zakończeniu nadawania informacji
drogowych system powraca do słucha-
nej stacji lub źródła dźwięku.


Tryb śledzenia regionalnego "REG"

Niektóre stacje zorganizowane są w
sieci.
W poszczególnych regionach nadają
różne lub takie same programy o okre-
ślonych porach dnia.
Można wybrać śledzenie:


- tylko stacji regionalnej,

- stacji ogólnej z możliwością słucha-
nia różnego programu.
Funkcje "AF", "REG" i "TP"
mogą być wyłączane lub
włączane w trybie regulacji
funkcji po naciśnięciu przy-
cisku "TUNE". Nacisnąć przycisk "TP".
Na wyświetlaczu pojawia
się "TP". Jeżeli stacja ob-
sługuje tę funkcję pojawia
się również "RDS".
Jeżeli radio wykryje sygnał informacji
drogowych na wyświetlaczu pojawi się
"TRAF INF" i częstotliwość stacji, a na-
stępnie nazwa stacji.

Natężenie dźwięku jest inne niż po-
przedniego źródła dźwięku.
Po zakończeniu informacji drogowych
natężenie dźwięku powraca do pozio-
mu poprzedniego źródła dźwięku.
Jeżeli na wyświetlaczu pojawi się
"TP" radio zatrzymuje się jedynie na
stacjach RDS nadających informacje
drogowe. W czasie długiej podróży, gdy zapa-
miętana stacja nadaje słaby sygnał,
radio wyszukuje najpierw inną czę-
stotliwość danej stacji (AF). W razie
niepowodzenia wyszukuje często-
tliwości programu regionalnego
(REG). Jeżeli i to jest niemożliwe ra-
dio powraca do zapamiętanej stacji. Funkcja "Radio Data System" (RDS) na
falach FM umożliwia:


- wyświetlanie informacji, takich jak
nazwa stacji, ....

- słuchanie tej samej stacji podczas
przemierzania różnych regionów,

- słuchanie nadawanych okresowo
informacji drogowych.
Większość stacji radiowych na falach
FM stosuje system RDS. Oprócz włas-
nego programu stacje nadają dane nie-
dźwiękowe.
Nadawane w ten sposób dane umożli-
wiają dostęp do różnych funkcji, takich
jak nazwa stacji, automatyczne śledze-
nie stacji lub słuchanie nadawanych
okresowo informacji drogowych.
System umożliwia słuchanie tej samej
stacji dzięki wyszukiwaniu innych czę-
stotliwości radiowych. W pewnych wa-
runkach śledzenie częstotliwości RDS
nie może gwarantować odbioru na ca-
łym terytorium państwa. Stacje radiowe
nie obejmują swoim zasięgiem całego
obszaru, dlatego w pewnych miejscach
słuchanie tej samej stacji jest niemoż-
liwe.