2012 BMW MOTORRAD K 1600 GTL Manual do condutor (in Portuguese)

(\f\bG
\f \b
I
&\f\b\f \f 

(G\f
8)!

?, 


 \b 
\b

\b
 



E& 



E *

 




 

\b\b \b
\b


@  
 

\b +
\b
 \f  )
\b, \b


 \b 
\b

\bQ) * 

 \b
 \f





< \b 


 

\b
 \b \b!'
\b 
\b \f

D <BS46T
0 )  !)  
) 

D\b 
\b
 \b

\b
1
\b
  \b\b

 \b) \b   
\b

A\f \f \b

H  

 
\b!)
%\f 


\b
!
\b \b\b \b \b
0 

\b
 
 

W

  +
H
F
\ S
 !)
* - !)
 T S6=T
W
@
  D\b&B S6=T
 F ># C!) S>CFTB&
&
@
  D\b>CF S66T
3!\f \f \b

H  

 
\b!)
%\f 
\b
 
  
!) 
\b 

& 


\b
 

0
,\b\b 
\b\b



 
\b!)  

,\f\b\f
7!
;)
\f


B
  \b

\b
 
\b\b 





\b \b
 
$
4=
'%&!'\f


 
\b 
 
 
 F \b

\b
    \b
\b,
   
 
\b 
  
  
  

B

\b
    \b



 
\b 

  
  
 
!)
:  
 
\b 
 

H  

 
\b!)#Q 
\b\b \b) 

  
?!) \f
\b \b \b \b 
\b\b
 
  
!) 
& 


\b
 


7!'\f

!&0\b
:5
&*\b 
 
  ) 
!)  \b\b


D   

\b \b \b  
 !) BD   

 \b 
   Y&\fY * 
 

   \f   


B

@\b  
\b
\b\b


1 - 

!) \f
   
  \b\b


D

\b
 Y Y
  
  ) * \f O\b
A  !'
\b *  
E

& 
\b
\b\b



 

!) 

 \b
 \b


\b
 \b


B



  


,  
,  \b
 
\b\b,   +

 * 

\b\b, 
\b \b \b 
\b




\b - 
O) *
\b\b
   
 
  
 
 
*
\b\b
   
\b 
 
 

&\b 
\b \b
\b\b


\b
\b



\b \bD

 \b
 \b  
\b\b,  <\b
* 
\b
\b,


 
!)  \b 
!) \b 

\b\b 
\b \f



 \b\b
 
\b
!
$
46
'%&!'\f

3-!\f@ )!&>)\b
5!
\b\f
\b)
F  
 \b) \b \b
\b
\b\b
\b  
!  
\f
 N 
 
  
 
 \b

Q  /
 

\b 






 

&*\b  
# *
\b\b
 
\b\b 
   
 \b

,

F
@

!)  ,
 

\bD

\b
    
\f
O
\b!)*   
 
Q  \b\b \b

!)  F  \b!\b#


\b
  
\b

,
 0 !  
 * 
 


\b
  \b
\b!)   
\b\b 
\b
+

  \b)
 \b
\b \b 
\b
\b \b!'
\b 
\b
\b


5!
\b\f \f
-

\b)
0 
  \b 
 
 
 1 F

$
45
'%&!'\f

M \b
\b 
\b \b



  \b
A  
   F
 \b
 
\b



\b
 
\b \b 
!'
\b 

 B
 \b  

\b
  \b


\b
 F

  


\b
 \b
 S 

\b
!) 
\b \b
  \b
  \b  


 \b 

\b *\b
 \b

!) 
\b\b \bS72TT
:>&)\f \f<)&
5!
&\fZ
B
 \b 
\b 
!) 

 
)

\b\b 
\b 1\b
\b
\b\b

!)  



D-
 \f!
Z
B
\b 
\b *\b
\b

\b\b\b
  \b
 
\b\b \f
 


 \b
 

\b\b  \f


\b\b


 F

  

$
72
'%&!'\f

5!
\b\f  )\f !&\fZ
B
\b
\b \b

,
\b
\b

 \b\b\b    \b

 \b 
\b

!) & \b

!) 
\b,\b\b  
  
+ 
  \b

!) 

\b
\b

 
  \b  \b 


\b
   
\b

 F

  

/<)&\f \f!
 \b)4
Z
B
  \b 
\b *\b \b




\b\b
\b#
\b
\b 
\b

 \b

\b  \b 
  
 @
\b



  F
 +
  F

  
 
 
\b 


\b


\b 
\b
/<)&\f \f!
 !\f&
Z
0\b 1\b
\b

\b 
\b 
\b)

\b *\b 
   H F

  
 @ 
  
\b



    1\b
$
73
'%&!'\f

/7\f\b
\b\f \b)
>
 \b \b
\b *  \b
#
+
  F

 
\b 
 
\b

 


\b

Q

  


\b\b\b
 



+  \b 
\b  F

 
\b



 
\b 
  



5!
\b\f
\b)
F\f
&

B

  







  
#
^ 
    
\b!)  
 *  
N 
 
 \b

 
# 
 \b


/ \f-&\f \f -\b&\f

%  !)
F  


\b

  
!) 

 
+
 \b


\b \b \b

\b 1\b
\bZ
$
79
'%&!'\f

\f!Z   \b
AS
) E\b \b
  E\b 

E\b
E\bT
"! #$% # & %' #Z !) 
  
39 \bS$% #T 
  
94\b S%' #T
"! #"! Z 
  E\bS  !!  T 
  E\bGGS!! &  & T
"! # ()Z 
!) 
   \b\b


!) I+B \bS*T S\f
*T
+#Z \b
\b
A
\b

\b
,- 
Z !)  D
  
D\b  !) S*TS\f
*T
"
Z !)

\b
  \b
A   ,
\b, 
\bZ. Z 
 !),-Z  
;\b./!/Z

 
0 
Z
\b


 
\b 


S\b
 

\b
  
!)1/0/\b 
  F



  
T
H
\f \b 1\b
\b


\b 1  F

(
-)&\f
  7


5!
\b\f \f \b \f

F  
\f

 \b
 \b

   !)



&\b \b

\b  !'
\b

\b
 \b  \f#Z
2
0! $Z \b * 3
2
0! %Z \b * 9

!Z   \b
 
\b

2.//Z 

*
3/!-/Z 


 


)/004 -
Z

\b\b'
\b\b

\b

6!/Z D

$
78
'%&!'\f

3/!-0 *Z 

\b 


8Z  
9*/ / 6/Z 
 D
  
\f
*Z 
 !)
D-


 \f!

4 

F  
\f

 \b
 \b

   *  



  F



  
 *  * \b
 

\b
%&!'\f 
\b0&

F  
\f

 \b
 \b

  
!) 


6!/
F  D



  F

 

   D

0 D
   
  * \b

  !)   !) *
\b
F  D
  

  F

 


  D


  F



  



  D

  &-
  \f
F  
\f

 \b
 \b

  
!) 

3/!-0 *

  F



  

 

  

 


& 

  

  * \b

   !)  !) * 
\b
C

 
 
 \b 
\b
 / 

\b!)
$
74
'%&!'\f